Mitsubishi B1M
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 22. marts 2021; checks kræver
7 redigeringer .
Mitsubishi B1M ( japansk 一三式艦上攻撃機) er et seriel transportør - baseret torpedobombefly fra den kejserlige japanske flåde i 20-30'erne af det 20. århundrede.
Oprettelseshistorie
I begyndelsen af 1920'erne begyndte den kejserlige japanske flåde et program til at bygge hangarskibe . Ledelsen af Mitsubishi , som var betroet udviklingen af dæksbaserede fly, uden at have den relevante erfaring, inviterede en gruppe på syv Sopwith-designere til deres nye flyfabrik under ledelse af ledende ingeniør Herbert Smith ( eng. Herbert Smith ) [ 1] . Britiske designere fik til opgave at udvikle hele rækken af fly til placering på hangarskibe: et jagerfly, et torpedobombefly og et rekognosceringsfly. Mitsubishi 2MR rekognosceringsflyet og Mitsubishi 1MF jagerflyet viste sig at være succesrige køretøjer, i modsætning til Mitsubishi 1MT bombeflyet , som viste sig at være for omfangsrigt til at blive placeret på hangarskibe. Mitsubishi B1M- flyet blev udviklet til at erstatte ham .
Prototypen, kaldet 2MT1 , fløj første gang i januar 1923. I modsætning til sin forgænger viste dette fly sig at være vellykket. Det var en biplan helt i træ , drevet af en 450 hk Napier Lion -motor. Med. (på senere versioner blev der installeret en Hispano-Suiza motor med en effekt på 500 hk) med en to-bladet træpropel med fast stigning. For at lette placeringen på hangarskibe blev flyets vinger foldet. I 1924 blev flyet taget i brug under navnet "Type 13 carrier-based attack aircraft" ( eller B1M1 ).
Ydeevnekarakteristika (2MT2)
Specifikationer
Flyvepræstation
Bevæbning
- Maskingevær: 4 × 7,7 mm maskingevær
- Bombe: 1 x 457 mm torpedo eller 2 x 240 kg bomber
Ændringer
- B1M1 - den første produktionsversion; dobbelt, med en Napier Lion -motor (450 hk); betegnelse - "Dæk angrebsfly Type 13-1" (fabriksbetegnelser 2MT1 , 2MT2 og 2MT3 ); (197 eksemplarer)
- 2MT4 - prototype rekognosceringsvandflyver (1 kopi);
- 2MT5 - en prototype af en to-sædet torpedobomber; Mitsubishi Hi -motor (licenseret version af Hispano-Suiza ); (1 kopi)
- B1M2 - seriel tre-sæders torpedobombefly; betegnelse - "Deck attack aircraft Type 13-2" (fabriksbetegnelse 3MT1 ) (115 eksemplarer)
- B1M3 - forbedret version af B1M2 ; ny propel og gearkasse; betegnelse - "Dæk angrebsfly Type 13-3" (fabriksbetegnelse 3MT2 ) (128 eksemplarer bygget af Mitsubishi , 87 - af flådens 11. arsenal i Hiroshima )
- Type 87 - let bombefly (militær version)
- T-1.2 - civil konvertering
Brugshistorik
Mitsubishi B1M- flyet blev sat i drift i 1924 og blev placeret på hangarskibene Kaga og Hosho indtil midten af 1930'erne. I januar-februar 1932 deltog Mitsubishi B1M i kampene under "Shanghai-hændelsen" (en væbnet konflikt mellem Japan og Kina ) og udførte en række razziaer på Shanghai . I dette tilfælde gik et B1M- fly tabt.
Indtil midten af 1930'erne blev Mitsubishi B1M forældet, men på grund af manglen på en værdig erstatning var nogle af flyene i drift indtil 1938.
Se også
Noter
- ↑ Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japansk fly 1910-1941 (ubestemt) . - London: Putnam Aeronautical Books, 1990. - ISBN 0-85177-840-2 .
Kilder
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1
Links
| Kampfly fra den kejserlige japanske flåde |
|---|
| luftfartsselskabsbaseret luftfart |
|---|
| Fighter (A) |
|
|---|
| Torpedo (B) |
|
|---|
| Intelligens (C) |
|
|---|
| Vælg (D) |
|
|---|
|
|
| Kystflyvning |
|---|
| Intelligens (C) |
|
|---|
| Torpedo (G) |
|
|---|
| Luftforsvar (J) |
|
|---|
| Træning og kamp (K) |
|
|---|
| Transport (L) |
|
|---|
| Speciel (M) |
|
|---|
| Vælg (P) |
|
|---|
| PLO (Q) |
|
|---|
|
|
| flydende luftfart |
|---|
| Rekognoscering (E) |
|
|---|
| Amfibie (H) |
|
|---|
| Træning og kamp (K) |
|
|---|
| Speciel (M) |
|
|---|
| Fighter (N) |
|
|---|
|
|
Wikimedia Commons har medier relateret til Mitsubishi B1M