Yokosuka K1Y

Yokosuka K1Y (一三式練習機, type 13 træningsflyvemaskine) er et træningsflyvefly fra den kejserlige japanske flåde . Driftede i 1920-1940. Sammen med prototyperne blev der produceret 104 køretøjer.

Oprettelseshistorie

I april 1924 beordrede luftfartshovedkvarteret for den kejserlige japanske flåde udviklingen af ​​et træningsfly i 1st Fleet Arsenal ( Yokosuka ) for at erstatte den forældede Avro 504K . Ingen specifikke tal blev nævnt i ydeevneegenskaberne, kun muligheden for at udskifte hjulchassiset med en flyder blev bestemt. Designet af flyet var klar i slutningen af ​​1924, men da arsenalets fabriksværksteder endnu ikke var blevet genopbygget efter jordskælvet i 1923, begyndte konstruktionen af ​​prototyper først i sommeren 1925. Ved årets udgang blev der bygget 2 prototyper og 4 præproduktionskøretøjer. Testene var vellykkede, og flyet blev accepteret i drift under navnet "" Training Seaplane Marine Type 13 """ (eller K1Y1  - hjulchassisversion og K1Y2  - pop-up landingsstel version).

Produktion

Da arsenalet ikke havde produktionskapacitet til at producere et fly, blev ordren overført til Nakajima -selskabet , som for nylig blev grundlagt af den tidligere arsenalofficer Chukuhei Nakajima.

Ifølge kontrakten indtil 1928 blev der produceret 40 fly - 20 K1Y1 og 20 K1Y2. Men dette tal tilfredsstillede ikke flåden, især da flydeversionen af ​​Yokosuka K2Y- flyet var mislykket. Derfor blev der udstedt en yderligere ordre til konstruktion af en flydeversion af K1Y1. Indtil 1933 blev 48 fly fremstillet på Kawanishi - fabrikkerne , og i 1933-1934 byggede Watanabe yderligere 10 fly.

Udnyttelse

K1Y-flyet viste sig at være en generelt vellykket maskine. Det eneste problem var med motoren - den japanske industri i 1920'erne kunne ikke sikre den korrekte produktionskvalitet af den tyske Benz Bz III -motor , som blev produceret på licens under navnet "Gasuden Benz". Men på trods af dette tjente K1Y-flyene indtil starten af ​​2. Verdenskrig. Mange udrangerede køretøjer blev brugt som civile.

Konstruktion

Flyet, designet under ledelse af Masasuke Hashimoto, var et enmotoret, stofbeklædt biplan med to åbne cockpits. Vandflyverversionen havde udover de to hovedflydere en halestøtteflyder. En sådan ordning i midten af ​​1920'erne var allerede forældet.

Ændringer

• K1Y1  - hjulchassis variant
• K1Y2  - variant med flyderchassis

Specifikationer

• Besætning : 2
• Længde : 8,68 m
• Vingefang : 10,21 m
• Højde : 3,47 m
• Vingeareal : 32,65 m²
• Vingeprofil:
• Tomvægt : 872 kg
• Køreklar vægt: 1.056 kg
• Normal startvægt:
• Maksimal startvægt:
• Gasuden Benz motor
• Ydelse : 1x 130 hk [en]

Flyvepræstation

• Maksimal hastighed : 130 km/t
  • ved jorden:
  • i højden m:
• Krydshastighed : 106 km/t
• Praktisk rækkevidde:
• Praktisk loft :
• Stigningshastighed : m/s
• Vingebelastning: kg/m² [1]

Noter

1. ↑ 1 2 Himlens hjørne: K1Y .

Litteratur

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1

Links

• E1Y . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia. Hentet: 3. april 2016. (ubestemt)