| Mitsubishi T-2 | |
|---|---|
| T-2 fra Japan Air Self-Defense Force , 2005. | |
| Type | kamptræningsfly |
| Udvikler | Mitsubishi |
| Fabrikant | Mitsubishi |
| Chefdesigner | Kenji Ikeda |
| Den første flyvning | 20. juli 1971 |
| Start af drift | 24. marts 1975 |
| Slut på drift | 2. marts 2006 |
| Status | nedlagt |
| Operatører | Japans luft-selvforsvarsstyrke |
| Års produktion | 1975 - 1988 |
| producerede enheder | 90 |
| Muligheder | Mitsubishi F-1 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mitsubishi T-2 ( japansk 三菱 T-2 , engelsk Mitsubishi T-2 ) er et japansk kamptræningsfly udviklet af Mitsubishi til Japan Air Self-Defense Force . Flyet blev den anden jet-træner i Japan og var det første japanske supersoniske fly. [en]
I 1967 blev Mitsubishi valgt som hovedentreprenør for udviklingen af et nyt kamptræningsfly til de japanske selvforsvarsstyrker . Chefdesigneren af flyet var Dr. Kenji Ikeda. Efter prototyper i fuld størrelse i januar 1969 blev flyprojektet endelig godkendt i marts [2] . I marts 1970 blev der underskrevet en kontrakt om produktion af den første prototype XT-2 (nr. 19-5101), som blev rullet ud den 28. april 1971, og den foretog sin første flyvning den 20. juli 1971 under kontrol af piloterne Kenshiro Endo og Mitsui Sato [2] . Den 19. november samme år, i sin 30. flyvning, overskred prototypen lydhastigheden i niveauflyvning for første gang [1] . Den anden prototype (nr. 25-5102) fløj første gang den 9. december 1971. Flyene blev overdraget til flyvevåbnet til flyvetest i henholdsvis december 1971 og marts 1972. Statisk test af flydesignet fandt sted i marts 1971 [1] .
I 1970 blev yderligere to flyvetestprototyper bestilt, som først fløj den 28. april og 20. juli 1972. Flyvetest af T-2 blev afsluttet i marts 1974, træthedstest i januar 1975 [1] .
Fire virksomheder var involveret i produktionen af flyet. Mitsubishi ( eng. Mitsubishi ) var som hovedentreprenør ansvarlig for fremstillingen af skroget, slutmontage og flyvetest af det nye fly. Fuji lavede vingen , Nippi lavede pyloner og løfteraketter , og Shin Miewa ( Shin Miewa ) lavede hale- og påhængsmotorens brændstoftanke [1] .
Det første produktionsfly ud af 42 bestilte blev leveret i marts 1975 til 4. luftfløj på Matsushima-luftbasen . I alt 20 fly blev leveret i 1975 og 11 flere i 1976 og 1977. Heraf blev 31 fly lavet i træningsversionen, 11 i kamptræningsversionen. 211- og 212-eskadrillerne fra selvforsvarsstyrkens luftvåben [1] var bevæbnet med nye fly . I alt 90 fly blev fremstillet, hvoraf 28 var ubevæbnede tidlige T-2(Z) trænere ( Zenkigata ), og 62 var sen type T-2(K ) kamptrænere ( Kokigata ) . To T-2(Z)-fly blev prototyper af F-1 - angrebsflyet , betegnet FS-T2-KAI . Den sidste T-2 blev lavet i 1988 [2] .
De givne karakteristika svarer til T-2(K) modifikationen .
Datakilde: Taylor, John WR, 1975.