Nakajima B6N Tenzan

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. marts 2016; checks kræver 98 redigeringer .
Tenzan
Nakajima B6N

Tienshan i luftformationen
Type torpedobomber
Udvikler KB Nakajima
Fabrikant KB Nakajima
Chefdesigner K. Matsumura
Den første flyvning 1941
Start af drift 1943
Slut på drift 1945
Status trukket ud af tjeneste
Operatører 　 Den kejserlige japanske flåde
Års produktion 1943-45
producerede enheder 1,3 tusind
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tianshan (Tenzan) torpedobomber fra den kejserlige japanske flåde ( jap. Kaigun kanjo kogekiki Tienshan / Nakajima Birokuen ) er et tresædet helmetal skibsbaseret torpedobombefly fra den kejserlige japanske flåde . Udviklet i Nakajima -fabrikkens luftfartsdesignbureau . I alt komlidt mindre end halvandet tusinde køretøjer i tjeneste med den kejserlige japanske flåde fra sommeren 1943 . Udpegningen af ​​det amerikanske luftvåben og Storbritannien - "Jill" " Jill " ).

Historie

I 1939, samtidig med moderniseringen af ​​T-97 , indledte den japanske flådes luftfartsdirektorat udviklingen af ​​en ny generationsmaskine. Den taktiske og tekniske opgave (TTZ) for flåden nr. 14 ( jap. 14-Ci ) . Bombe-torpedo belastning ( T-91 aviatorpedo (800 kg) og bevæbning (AP-89 turret maskingevær) svarede til den tidligere T-97 torpedo bombefly , men en stigning i hastighed (300 knob / 460 km / t) og rækkevidde ( med fuld belastning / destillation 1,9 / 3,4 tusinde km). På et ikke-konkurrencemæssigt grundlag blev Nakajima Design Bureau -projektet under fabrikskoden N-10 ledet af den ledende designer K. Matsumura. Den første flyvning af prototypen fandt sted i første halvdel af 1941 blev motorudviklingen forsinket til 1943 ., hvorefter seriebyggeriet begyndte.

I alt 1,3 tusinde køretøjer blev bygget (kun 100 enheder med Defender ). [1] For at sikre flyveydelsen er Mitsubishi-Mars flymotor ( jap. Kasei ) Mars , men under hensyntagen til muligheden for at øge motorkraften til 2 tusinde liter. Med. ledelsen af ​​Nakajima KB insisterede på prioriteringen af ​​sin egen forsvarer ( jap. Mamoru ) .

Ændringer

Seriel
  • Den første med motoren Nakajima- Defender ( jap. Mamoru ) (124 enheder)
  • Den anden med en Mitsubishi - Mars motor ( jap. Kasei )
  • Sen med AP-103 (13 mm)
Erfaren
  • Erfarent par med opgraderet emhætte og baldakin

Karakteristika

Tienshan torpedobomber fra den kejserlige japanske
flåde
Egenskaber Anden modifikation
(B6N2)
Teknisk
Mandskab 3 personer
Længde 10,4 m
Højde 3,7 m
Vingefang
(areal) 		14,9 m
(37,25 m²)
Vingebelastning
_ 		139 kg/m²
Tørvægt
(kantsten) 		3,2 t
(5,2 t)
Power point
Motor Mars-2
Bind 42 l
Strøm 1850 l. Med.
Flyvningen
Hastighed max.
(cruising) 		463 km/t
(330 km/t)
stigningshastighed 7,58 m/s
Loft 8,6 km
Rækkevidde 3,5 tusinde km
Bevæbning
Skydning synkronisere.
AP-103
tårn
AP-92
Suspenderet ventral
T-91 (800 kg)
undervingepar
OFAB-250

Kampbrug

  • Tienshan med T-91

  • Spejdere SAP nr. 601 med radar

  • Ødelagde Tienshan under kampene om Okinawa (1945)

Defensiv operation nær N. Guinea

Leverancer af Tien Shan til kampenheder begyndte i sommeren 1943. Først og fremmest modtog Tien Shan torpedobombefly skibsbårne SAP nr. 601 (skibsflyvning DAV nr. 1 af manøvreringsflåden nr. 1), nr. 652 og nr. 653 af Søværnet . I forbindelse med USMC-styrkernes fremrykning til buen. Marianaøerne og med truslen om at lande på ca. Bougainville i efteråret 1943 blev 40 fly fra SAP nr. 601 overført til kystflyvepladsen ved Navy Rabaul PMTO ( fire gik tabt i togter til Bougainville Island). Med tilbagetrækningen af ​​SAP nr. 601 til arch. Mikronesien (PMTO Navy Truk ), ud af fyrre overførte køretøjer, forblev ikke mere end seks i drift.

Brugen af ​​skibsbaserede Tien Shan fandt sted i sommeren 1944 under den filippinske defensive operation nær arch. Marianerne. Radarudstyrede torpedobombere DAV nr. 1-2 MFL nr. 1 dirigerede strejkegrupper (op til seks TAE-selskaber gik tabt). I fremtiden blev Tien Shan brugt som en del af flådens kystnære MTAP. Under kampene om Okinawa i foråret 1945 blev Tienshans delvist brugt som væddere. MTAP #705 og #752 fløj langtrækkende luftfarts MTAP'er på DB-1 . I de sidste måneder af krigen var Tienshan-torpedobombeflyene bevæbnet med MTAP nr. 131, nr. 551 og nr. 903 - sidstnævnte udførte opgaverne fra Sea of ​​Japan PLO (køretøjerne var udstyret med radar). Han havde et forstærket Tien Shan-kompagni som en del af MTAP nr. 553 i den nordlige del af metropolen, som i 1945 var med til at afvise landgange på Kuril-højden.

Projektevaluering

Tienshan torpedobombeflyet viste sig at være en maskine, der i mange henseender kan sammenlignes med den amerikanske flådes [Grumman TBF Avenger |TBF] torpedobombefly. Idriftsættelsen blev forsinket på grund af finjustering af kraftværket. Da Tien Shan begyndte at gå massivt i tjeneste med den kystnære MTAP- flåde , var luftherredømmet på fjendens side, og den succesrige brug af det seneste torpedobombefly var ekstremt vanskelig.

Noter

  1. ↑ Nakajima B6N Tienshan - Japansk luftfartsselskab-baseret torpedobomber fra Anden Verdenskrig | Røde falke af vores fædreland . Hentet 9. marts 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2016.

Links