| H2H | |
|---|---|
| Hiro H2H1 | |
| Type | flyvebåd |
| Udvikler | Hiro |
| Fabrikant | Hiro |
| Chefdesigner | juni Okamura |
| Den første flyvning | 1930 |
| Start af drift | 1932 |
| Status | nedlagt |
| Operatører | Den kejserlige japanske flåde |
| Enheder produceret | 17 |
| basismodel | Supermarine Southampton |
Hiro H2H (八九 式飛行艇, flådeflyvebåd, Type 89) er en japansk tomotoret biplan flyvebåd, som var i tjeneste med den kejserlige japanske flåde (kystforsvarsstyrker). Baseret på den britiske Supermarine Southampton flyvebåd .
I slutningen af 1928 købte den kejserlige japanske flåde en prøve af den britiske Supermarine Southampton -flyvebåd , som lignede Hiro H2H, der allerede var i produktion, men var lavet af metal, ikke træ (kasseskind og fjerdragt var dækket af lærred). På det tidspunkt stræbte den japanske flåde allerede efter at omsætte konceptet med flykonstruktion i metal i praksis, men forsøg på at skabe sådanne flyvebåde mislykkedes. Den britiske tomotorede biplan, drevet af et par Napier Lion-motorer monteret mellem vingerne på stivere, var mere konventionel, passede ind i flyvebådens vision og fungerede som en passende erstatning for H1H.
Den købte båd blev testet med succes ved 1. flådearsenal i Yokosuka, hvorefter den blev overført til det 11. Hiro flådeflyvearsenal. Kommandørløjtnant Jun Okamura blev udnævnt til projektleder, og i slutningen af 1929 blev den nøjagtige analog af den britiske båd præsenteret for verden. Båden fik betegnelsen H2H (senere var der modifikationer H2H1 og H2H2).
Projektet lignede i udseende som den tidligere model, Hiro H1H, men adskilte sig ved en mere afrundet og strømlinet næse, samt en metalkraftpakke og duraluminium-skrog. Den blev drevet af et par Hiro Type 14-motorer med hver 550 hk. Med. hver (en licenseret kopi af den vandkølede 12-cylindrede W-formede Napier Lion), men senere blev den mindre kraftfulde, men mere pålidelige Hiro Type 91 (520 hk) installeret på både. Fire 7,7 mm maskingeværer blev placeret på båden: to foran, to mere på siderne i midten. Lokda bar to 250 kilos luftbomber. Den tidlige variant med Hiro Type 14 blev betegnet H2H1, den sene variant H2H2.
Der blev kun bygget 17 både, hvoraf 13 blev produceret på Hiro-fabrikken med levering af komponenter fra Kawanishi, og 4 mere fra bunden på Aichi-fabrikken. Båden under indekset "type 89" tjente indtil slutningen af 1930'erne hovedsageligt som en del af Yokosuka-garnisonen og deltog i den kinesisk-japanske krig. Kæmpede i 1932 mod kinesiske styrker efter den såkaldte " Shanghai-hændelse ".
(2 × 410 kW)
Flyveegenskaber| Kampfly fra den kejserlige japanske flåde | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||