Hetzer

Hetzer

"Hetzer". Museum of Leshany . 2006
Jagdpanzer 38(t)
Klassifikation tank Destroyer
Kampvægt, t 15,75
layout diagram bagerste motorrum, kombineret kamp, ​​kontrol og transmission foran
Besætning , pers. fire
Historie
Fabrikant CKD
Års produktion 1944 - 1951
Års drift 1944 - 1972
Antal udstedte, stk. 3145
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm 4870
Længde med pistol frem, mm 6250
Bredde, mm 2630
Højde, mm 2170, maskingeværophæng
Afstand , mm 420
Booking
pansertype stål valset og støbt
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 60 / 60°
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 60/40°
Skrogside (øverst), mm/grad. 20/40°
Skrogside (nederst), mm/grad. 20/15°
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. 20/15°
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. 8/70°
Bund, mm ti
Skrogtag, mm otte
Pistolkappe , mm /grad. 60
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 75 mm PaK 39/2
pistol type riflet
Tønde længde , kaliber 48
Gun ammunition 41
Vinkler VN, grader. −6…+12°
GN-vinkler, gr. −5…+11°
seværdigheder periskop Sfl.ZF1a
maskinpistol 1 × 7,92 mm MG-34
Mobilitet
Motortype _ in-line 6 - cylindret væskekølet karburator
Motorkraft, l. Med. 160
Motorvejshastighed, km/t 40 [1]
Langrendshastighed, km/t 15 [1]
Cruising rækkevidde på motorvej , km 180 [1]
Strømreserve over ujævnt terræn, km 130 [1]
Specifik effekt, l. s./t 10.2
ophængstype _ sammenkoblet i par, på bladfjedre
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,76 [1]
Klatreevne, gr. 25°
Passelig væg, m 0,65
Krydsbar grøft, m 1,3 [1] ; 1,5 [2]
Krydsbart vadested , m 0,9 [1] ; 1.1 [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Hetzer" [sn 1] ( tysk:  Hetzer  - instigator [sn 2] , greyhound [3] ) eller Jagdpanzer 38 [sn 3]  - tysk let selvkørende artilleri-enhed (ACS) af tank destroyer -klassen . Brugt under Anden Verdenskrig . Ifølge den tyske afdelingsbetegnelse for militært udstyr bar det Sd.Kfz.138/2 -indekset . Den blev udviklet af det tjekkoslovakiske firma BMM på chassiset af den lette kampvogn PzKpfw 38 (t) i november 1943  - januar 1944 som en billigere og masseerstatning for StuG III - angrebspistolerne , men blev senere omklassificeret til en tank destroyer, primært beregnet til til bemanding af panserværnsenheder infanteri- og kavaleridivisioner [ 4 ] [5] .

Serieproduktionen af ​​"Hetzer" begyndte i april 1944, i alt før krigens afslutning blev der produceret mindst 2827 [SN 4] selvkørende kanoner af denne type [6] . De selvkørende kanoner blev aktivt brugt af de tyske tropper i krigens sidste fase, hovedsageligt på den sovjetisk-tyske front. 75 "Hetzere" i december 1944 - januar 1945 blev også overført til Ungarn . Efter krigen blev produktionen af ​​"Hetzere" genoptaget i Tjekkoslovakiet, hvor selvkørende kanoner blev produceret til deres egen hærs behov under betegnelsen ST-I / ST-III , samt efter ordre fra Schweiz under betegnelsen G-13 . I alt blev der fra 1946 til begyndelsen af ​​1950'erne produceret yderligere 318 selvkørende kanoner [7] [8] . Selvom Hetzers i Tjekkoslovakiet blev trukket ud af tjeneste et par år efter afslutningen af ​​produktionen, forblev de i tjeneste i Schweiz indtil 1972 [9] .

Oprettelseshistorie

Et af de vigtigste og mest talrige eksempler på Wehrmacht pansrede køretøjer i anden halvdel af Anden Verdenskrig var Sturmgeschütz III [10] [sn 5] overfaldspistol . Men i slutningen af ​​1943 blev Wehrmachts ammunitionsafdeling tvunget til at begynde at lede efter et alternativ til StuG III af flere årsager på én gang. En af dem var, at som et resultat af den allierede bombning af Alkett- fabrikkerne i Marienfeld i november 1943, blev værkstederne hos hovedproducenten af ​​disse selvkørende kanoner beskadiget , hvilket kom dets produktionsplaner for 1944 i fare . Som en midlertidig løsning blev produktionen af ​​Sturmgeschütz IV -angrebspistolen lanceret , som var en kombination af "overbygningen" [SN 6] StuG III og chassiset på PzKpfw IV -tanken . Sådanne selvkørende kanoner var imidlertid dyrere og fjernede det chassis, der var nødvendigt for produktionen af ​​i det mindste de nødvendige PzKpfw IV-tanke. En anden grund var, at selv før bombningen opfyldte produktionen af ​​stormkanoner ikke Wehrmachts behov, som ifølge OKHs beregninger skulle have nået mindst 1.100 enheder om måneden i begyndelsen af ​​1945 [11] . Derudover påpegede chefinspektøren for panserstyrkerne G. Guderian behovet for at skabe en let overfaldspistol til at genudruste panserværnsenheder af infanteridivisioner [12] .

I de første dage efter bombningen blev først og fremmest muligheden for at organisere produktionen af ​​Sturmgeschütz III på BMM - fabrikkerne overvejet , men foreløbig undersøgelse viste, at deres samlebånd og værksteder, som tidligere havde været engageret i produktion af kun lys pansrede køretøjer, var ikke tilpasset samlingen af ​​24-tons overfaldskanoner. Den 6. december blev en rapport om situationen med frigivelsen af ​​overfaldsvåben præsenteret for A. Hitler , som var enig i Wehrmacht-kommandoens forslag om at skabe en "let tank destroyer" ( tysk  leichter Panzerjäger ) til produktion ved BMM. Kravene til fremtidige selvkørende kanoner omfattede en masse på 13 tons, en maksimal hastighed på 55-60 km/t og 60 mm frontalpanser placeret i betydelige hældningsvinkler [13] . Et projekt af en lignende selvkørende pistol med anti- shell panser på chassiset af PzKpfw 38(t) let tank blev udviklet af BMM tilbage i august-september 1943. På det tidspunkt var Wehrmacht ikke interesseret i projektet, men efter at behovet opstod for en ny overfaldspistol, blev der gennemført undersøgelser, der viste, at den billigste og mest mestrede i produktionen var netop dette chassis, hvorpå Marder III anti- tank selvkørende kanoner blev produceret på det tidspunkt . Ud over at være billig at fremstille, havde PzKpfw 38(t) et vellykket affjedringsdesign , som gjorde det muligt, om nødvendigt, at kompensere for en stigning i massen af ​​et pansret køretøj ved at øge antallet af plader i fjedrene eller deres tykkelse. Et andet argument for en sådan beslutning var det faktum, at Tjekkoslovakiets område, hvor fabrikkerne til produktion af denne tank var placeret, på det tidspunkt næsten aldrig blev bombarderet. Som følge heraf modtog BMM i november 1943 en officiel ordre om at færdiggøre det forsinkede projekt "ny type angrebspistol" ( tysk: Sturmgeschütz nA eller StuG nA ) inden for en måned [11] .  

Den 17. december 1943 blev projektet med de nye selvkørende kanoner afsluttet, og bevæbningsdirektoratets kommission blev præsenteret for træmodeller af to varianter af dens udførelse foreslået af BMM. Den første var baseret på chassiset af PzKpfw 38(t) kampvognen og var bevæbnet med en 105 mm rekylfri pistol, og den anden brugte chassiset af en eksperimentelt opgraderet version af PzKpfw 38(t), TNH nA rekognosceringstanken, og var bevæbnet med et 105 mm rør - en panserværnsmissilkaster [3] . Designet af skroget, som havde rationelle hældningsvinkler af rustningen , blev udviklet af tyske designere [14] . Projektet blev godkendt af kommissionen, og en modificeret version blev anbefalet til produktion, der kombinerer designløsningerne for begge foreslåede prøver. Det blev dog besluttet at opgive de stadig ubrugte 105 mm kanoner til fordel for den gennemprøvede 75 mm PaK 39 panserværnskanon . Den 27. januar 1944 blev det endelige design af de selvkørende kanoner godkendt, allerede inden afprøvning blev det taget i brug under betegnelsen "75 mm assault gun af en ny type på PzKpfw 38 (t) chassis" ( tysk ) : Sturmgeschütz nA mit 7,5 cm PaK 39 L / 48 auf Fahrgestell PzKpfw 38(t) ) [3] .  

Selvom de nye selvkørende kanoner blev vedtaget som en stormkanon, der organisatorisk var underordnet artilleri , passede denne situation ikke Guderian, som ønskede at stille StuG nA til rådighed for en slags tropper til brug som kampvognsdestroyer [SN 7] . Som et resultat lykkedes det Guderian at opnå dette, og StuG nA blev omklassificeret som tank destroyere.

Titel

I kampvognsstyrkerne bar de selvkørende kanoner oprindeligt betegnelsen Panzerjäger für 7,5 cm PaK 39 L / 48 , fra 11. september 1944 ændret til den endelige officielle Jagdpanzer 38 . Ifølge det tyske afdelingsbetegnelsessystem for militært udstyr fik ACS tildelt indekset Sd.Kfz.138 / 2 [4] [3] .

Jagdpanzer 38 fik også navnet "Hetzer" ( tysk:  Hetzer  - Greyhound ) [3] . Ifølge T. Yenz blev dette navn oprindeligt tildelt et lovende projekt af en let tank destroyer svarende til Jagdpanzer 38 - E-10 , men på en uklar måde, måske som følge af en misforståelse, begyndte det at blive brugt i forhold til Jagdpanzer 38 [4] og den 11. december 1944 blev år officielt tildelt ham [3] .

Serieproduktion og videreudvikling

Produktion for det tredje rige

Den 18. januar 1944, selv før godkendelsen af ​​det endelige udkast til ACS, blev det besluttet at producere 1000 Hetzers. Den 28. januar identificerede A. Hitler personligt den tidlige start af produktionen og en stigning i dens volumen som den vigtigste opgave for hæren i 1944. Der blev fastsat en produktionsplan, der sørgede for produktion af 1000 køretøjer om måneden i marts 1945. BMM - og Skoda - virksomhederne i Tjekkoslovakiet blev tildelt produktion . Den første af dem var tidligere involveret i produktionen af ​​PzKpfw 38 (t) og køretøjer baseret på den, men dens månedlige produktion oversteg ikke 151 pansrede køretøjer, mens Skoda slet ikke havde nogen erfaring med produktion af pansrede køretøjer med undtagelsen at samle flere prototyper [15] . Senere blev den oprindelige ordre øget til 2000 selvkørende kanoner for hver af firmaerne, men dette antal inkluderede også chassiset til produktionen af ​​Bergepanzer 38 og Jagdpanzer 38 Starr. Foruden BMM og Skoda var Linke-Hofmann i Breslau og Poldi i Kladno også involveret i produktionen af ​​Hetzer-komponenter [16] .

Tre Hetzer-prototyper blev samlet i marts 1944, men de blev endelig accepteret af Wehrmacht i april, hvoraf den ene blev vist for Hitler den 20. april.

I maj og juni fortsatte produktionen af ​​"Hetzer" i overensstemmelse med tidsplanen, men i juli var det ikke muligt at øge antallet af producerede køretøjer, hvilket BMM tilskrev forsinkelser i leveringen af ​​pistolbeslag. Bilerne produceret i denne periode var også bemærkelsesværdige for adskillige mindre problemer med byggekvaliteten. Som et resultat, selv om selvkørende kanoner blev accepteret af militær accept, selv på trods af disse mangler, besluttede ammunitionsafdelingen at bremse stigningstakten i produktionen af ​​Hetzers i august - december 1944 og omdirigere indsatsen for at forbedre kvaliteten [ 16] .

Næsten samtidig med starten af ​​produktionen af ​​Hetzer begyndte en gradvis introduktion af ændringer i dens design. En af de konstante mangler ved den nye ACS var overvægten af ​​buen, som opstod på grund af overskydende masse i forhold til det oprindelige projekt. Den 25. juni 1944, for at eliminere dette problem, blev det besluttet at redesigne konfigurationen af ​​frontalpansringen, øge tykkelsen af ​​ophængsfjedrene og udvikle en ny transmission [17] . Tilbage i april blev vægten af ​​pistolkappen en smule reduceret, og produktionen af ​​nogle SPG-komponenter blev også forenklet. I maj-juli blev der indført en dobbeltfløjet befalingsmandsluge og yderligere motorrumsluger for at forenkle på-, afstigning og adgang til motorenheder. I august blev der introduceret en pistolmaske, der blev lettet med yderligere 200 kg, og i september blev de forreste ophængsplader forstærket ved at erstatte 7 mm bladfjedre med 9 mm, men planerne om udvikling af en ny transmission blev aldrig afsluttet [18 ] . Derudover blev der introduceret yderligere visningsanordninger til chefen og læsseren [19] om sommeren , og der blev fortsat gradvist foretaget ændringer for at forenkle produktionen af ​​selvkørende kanoner og øge dens pålidelighed [18] .

I oktober 1944 blev der foretaget to razziaer på Skoda-fabrikkerne af allierede fly , hvorunder 417 tons bomber blev kastet , hvilket kraftigt bremsede stigningen i Hetzer-produktionen på denne fabrik, selvom det ikke stoppede den [16] . I november var det på grund af omkonfigurationen af ​​kampafdelingen muligt at placere yderligere fem skud til kanonen i den, derudover blev ventilationen af ​​kampafdelingen forbedret [20] [21] . I december faldt antallet af producerede selvkørende kanoner igen, blandt andet som følge af tre nye luftangreb på Skoda-fabrikker, hvor der blev kastet 375 tons bomber. Men i januar 1945 var det muligt at nå toppen af ​​produktionen af ​​Hetzer, hvorefter produktionshastigheden begyndte at falde kraftigt. Årsagen til dette var de stadigt stigende problemer med forsyningen af ​​materialer og dele, som hele industrien i Det Tredje Rige oplevede , og den fortsatte bombning af Skoda-fabrikkerne og fra den 25. marts BMM [22] .

I januar 1945, på grund af de hyppige svigt af slutdrev under intensiv manøvrering, blev forstærkede gear af 6.75- modellen introduceret [21] . Derudover begyndte man i samme måned at installere en boostet motor med en kapacitet på 176-180 hk på Hetzer. Med. [20] I fremtiden blev der ikke længere foretaget væsentlige ændringer i designet af seriel ACS. Der blev lagt planer om at udstyre Hetzer med en multibrændstofdieselmotor fremstillet af Tatra - virksomheden, men allerede en forundersøgelse af projektet i januar 1945 viste, at i en ACS med dieselmotor, sammenlignet med Hetzer, kun forenden af ​​skroget, sporruller og dovendyr. Som følge heraf, selv om fabrikkerne ifølge ordre fra G. Guderian af 19. marts, på grund af brændstofmangel, straks skulle skifte til produktion af Jagdpanzer 38 med dieselmotor, blev dette program aldrig implementeret for at forhindre en jævn større fald i produktionen af ​​Hetzers [21] .

Produktionen af ​​Hetzer fortsatte til de første dage af maj 1945 på trods af bombningen, mangel på komponenter og regelmæssige strømafbrydelser . For at kompensere for faldet i produktionen af ​​selvkørende kanoner ved BMM som følge af bombningen blev produktionen af ​​Hetzer i første halvdel af april overført fra BMM-virksomhederne i Prag til fabrikken i Milovice [22] . Hovedproblemet for udgivelsen af ​​Jagdpanzer 38 i april var manglen på 75 mm PaK 39/2 kanoner produceret på fabrikker i Tyskland, i forbindelse med hvilken det var planlagt at installere StuK 40 kanoner fremstillet af Skoda i maj på Hetzers. . Det nøjagtige antal af selvkørende kanoner fremstillet i maj er ukendt, men generelt blev der ifølge T. Jentz i 1944-1945 produceret 2827 Hetzers af BMM og Skoda [6] . Ældre kilder giver lavere tal; især versionen omkring 1600 udstedte selvkørende kanoner [23] [24] var udbredt . I nedenstående tabel tælles også maskiner baseret på installationen, såsom Jagdpanzer 38 starr, Bergepanzer 38, Flammpanzer 38 og 15 cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.

Hetzer produktionsplan [25]
År/måned 1944 1945 i alt
3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 en 2 3 4/5
Produktion hos BMM plan 0 tyve halvtreds 100 200 250 300 350 400 400 400 450 500 n/a 3420
faktum 0 23 halvtreds 100 100 150 190 133 298 223 289 273 148 70 2047
Fremstillet af Škoda plan 0 0 0 0 ti halvtreds 100 150 200 300 400 450 500 n/a 2160
faktum 0 0 0 0 ti tyve tredive 57 89 104 145 125 153 47 780
Sendt fra fabrikker 0 23 halvtreds 100 100 171 124 290 403 327 434 398 301 n/a

Projekter til videreudvikling af Hetzer

Jagdpanzer 38 starr

Bevæbningsplaner for Hetzer med en 75 mm kanon i en rekylfri montering [SN 8] blev bygget helt fra begyndelsen af ​​designet af ACS. Selvom det på grund af utilgængeligheden af ​​en sådan installation blev besluttet at starte produktionen af ​​Hetzer med et traditionelt pistoldesign, blev arbejdet på en rekylfri installation fortsat [26] . Fordelene ved en sådan konstruktiv løsning var forenklingen og reduktionen af ​​prisen på pistolen [27] , reduktionen af ​​pistolkappen og følgelig den svækkede zone i frontalpansringen [28] , samt en lille stigning i skudhastigheden og det frie indre volumen af ​​de selvkørende kanoner på grund af udelukkelsen af ​​rekylzonen for kanonens bagende [29] .

Den første eksperimentelle "Hetzer" med rekylfri installation blev lavet i april 1944 fra en af ​​prototyperne, i maj blev der bygget endnu et eksemplar. Den 1. august var der ifølge en rapport fra Alkett blevet affyret 1.000 patroner under test. Selvom designet generelt viste sig at være brugbart, forårsagede rekylen regelmæssige nedbrud af synet  - det sidste problem formåede de tyske designere ikke at eliminere før i slutningen af ​​krigen [24] [28] . Oprindeligt var det planlagt straks at påbegynde produktionen af ​​et præproduktionsparti ( 0-Serie ) på 10 selvkørende kanoner, men på Alketts insisteren blev produktionsstarten forsinket indtil resultaterne af test af en forbedret rekylfri installation blev modtaget, som skulle begynde i september. Fejlfinding rekylfri installation blev forsinket; i september konverterede Alkett og Krupp yderligere to selvkørende kanoner. Først i december 1944 blev de første 5 installationer fra "nul"-serien samlet. I januar 1945 stod de resterende fem maskiner i 0-serien færdige, og den sidste af dem forlod først fabrikken i april.

"Hetzere" med en rekylfri installation blev udpeget som Jagdpanzer 38 starr ( tysk  starr  - "hård" eller "fast") [SN 9] . Med undtagelse af montering af pistolen i en rekylfri kuglemontering i den øvre frontalpanserplade, var Jagdpanzer 38 starr identisk med produktionsbilerne. Den 22. marts 1945 blev konstruktionen af ​​en prototype Jagdpanzer 38 starr med en Tatra -dieselmotor bestilt til demonstration for A. Hitler i midten af ​​april [28] . Én selvkørende kanon blev overført til Krupp for at blive udstyret med kraftigere kanoner med en løbslængde på 60 kalibre , og ifølge nogle rapporter blev flere af Jagdpanzer 38 starr endda oprustet med PaK 42/2 kanoner med en løbslængde på 70 kalibre, men der er ingen dokumentation for sidstnævnte [27] [28] . Det er kendt, at den 31. marts blev en Jagdpanzer 38 starr inkluderet i det tankkompagni, der blev dannet for at forsvare Burke træningspladsen, da frontlinjen nærmede sig den, men samme dag blev den ødelagt efter personlige instruktioner fra Hitler for at forhindre det fra at falde i fjendens hænder. Yderligere 8 selvkørende kanoner, placeret i kampvognsskolen i Milovice , blev anset for uegnede til kamp, ​​så sigtet og styremekanismerne blev fjernet fra dem for at udstyre standard Hetzers [28] .

Efter Tysklands overgivelse gik dokumentationen for Jagdpanzer 38 starr-projektet til USSR og vakte sovjetiske specialisters interesse. I november 1945 blev det besluttet at forfine designet af ACS, som en gruppe tyske specialister blev dannet til, og at overveje muligheden for at bruge den i den sovjetiske hær [29] . Projektet blev afsluttet i maj-august 1946 og sørgede for at bevæbne de selvkørende kanoner med en 75 mm kanon med en løbslængde på 45 kalibre, placeret i en montering med lodrette styrevinkler fra -8 til +15 °. I Tyskland, under kontrol af sovjetiske observatører, blev der lavet adskillige prototyper af selvkørende kanoner [30] , men det videre arbejde på den sovjetiske version af Hetzer blev stoppet på grund af den lovende karakter af 75 mm kanonen og den problematiske brug af kraftigere våben i det [29] . Samtidig blev erfaringerne med at arbejde på rekylløse installationer senere brugt i USSR i design af en række artillerisystemer, især I-100 tårninstallationen [30] .

Jagdpanzer 38(d)

I begyndelsen af ​​1945 blev et selvkørende kanonprojekt udviklet til at erstatte Hetzer, som fik betegnelsen Jagdpanzer 38 (d) ( d  - tysk.  Deutschland  - "Tyskland"). Udviklingen af ​​de selvkørende kanoner blev udført inden for rammerne af programmet fra Wehrmachts våbendirektorat, der blev vedtaget i oktober 1944 for at standardisere chassiset af kampvogne og selvkørende kanoner, som sørgede for produktion af kun tre typer af chassis - PzKpfw 38 (t) i form af "Hetzer", " Panther " og " Tiger II ". Men stigningen i Hetzer-produktionen blev hæmmet af den tjekkoslovakiske fremstillede maskines uegnethed til tyske virksomheders udstyr og teknologiske processer , hvilket skabte problemer med tilgængeligheden af ​​chassiset til produktion af andre typer pansrede køretøjer [31] . Designet til produktion på tyske fabrikker, beholdt Jagdpanzer 38 (d) generelt layoutet og hovedtrækkene fra Hetzer, men dens skrog blev forlænget med 40 cm, og sporbredden øget med 6 cm. Tykkelsen af ​​frontpansringen blev øget til 80 mm, mens sidepladerne blev lodrette. PaK 39/2 kanonen blev erstattet med en kraftigere 75 mm PaK 42/2 kanon med en 70 kaliber løb. De selvkørende kanoner skulle være udstyret med en Prag V-103 dieselmotor , som udviklede en maksimal effekt på 220 hk. Med. , transmission AK 5-80 og en forstærket drejemekanisme, som gav Jagdpanzer 38 (d) en maksimal hastighed, ifølge forskellige kilder, 40 [31] eller 45 km/t , på trods af vægten steget til 16,5 tons [31] [32] .

Projektet blev anset for attraktivt med hensyn til pris-ydelsesforhold, og det blev besluttet fra juli 1945 at skifte til produktionen af ​​Jagdpanzer 38 (d) alle de resterende tankbygningskapaciteter - Alkett , Krupp , MIAG og Nibelungenwerk - med præstationen ved udgangen af ​​juli månedlig produktion på 1250 biler. Projekterne med pansrede køretøjer fra Jagdpanzer 38 (d)-familien, der blev udarbejdet i begyndelsen af ​​1945, omfattede også [31] [32] :

  • Gerät 547  er en overfaldspistol , der ligner dens modstykke baseret på Hetzer og adskiller sig kun i udskiftningen af ​​pistolen med en 105 mm haubits .
  • Aufklärungspanzer 38(d)  er en rekognosceringstank designet med fire bevæbningsmuligheder.
  • Bergepanzer 38(d)  er et pansret bjærgningskøretøj til teknisk support af militærudstyrsenheder baseret på Jagdpanzer 38(d).
  • Gerät 587  er en alsidig, let pansret kanonplatform designet i en række varianter til at transportere 88 mm og 128 mm panserværnskanoner og 105 mm og 150 mm haubitser, indsat i et helt eller delvist pansret beslag med allround ild [33] .
  • Gerät 589  er en overfaldspistol bevæbnet med en 280 mm morter .
  • Halbgruppenfahrzeug  er et infanterikampkøretøj bevæbnet med en 20 mm automatisk kanon og designet til at transportere otte infanterister foruden tre besætningsmedlemmer .
  • Luftværns selvkørende kanon type "Kugelblitz" ( tysk  Kugelblitz  - " kuglelyn "), bevæbnet med to 30 mm automatiske kanoner.
  • Medium tank udstyret med et tårn af Schmalturm- typen med en 75 mm kanon med en 48-kaliber løb.

Selvom prototypen Jagdpanzer 38(d) blev fremstillet af Alkett med deltagelse af BMM og Tatra i begyndelsen af ​​1945 og bestod testene med succes, kapitulerede Tyskland før masseproduktion af disse selvkørende kanoner blev startet. Af hele programmet for produktion af andre pansrede køretøjer på Jagdpanzer 38 (d) chassiset blev der kun lavet nogle få prototype kanonplatforme [32] [34] .

Efterkrigsproduktion

Efter krigens afslutning var 2250 hetzere tilbage i Tjekkoslovakiet , som var på forskellige stadier af samlingen [35] . Hetzeren blev betragtet som hovedkandidaten til at bevæbne den nye tjekkoslovakiske hær [36] , men den 12. juli 1945 undersøgte tjekkiske militæreksperter de selvkørende kanoner og anbefalede på grund af talrige designfejl ikke at genoptage produktionen. Efter yderligere overvejelse af spørgsmålet besluttede hærkommandoen den 16. november samme år kun at færdiggøre konstruktionen af ​​de af Hetzers, der var mindst 75 % klar [35] . I alt blev der fundet 100-150 sådanne selvkørende kanoner på Skoda -fabrikkerne og omkring 100 ved ČKD [37] , andre kilder angiver også antallet af mere end 300 Hetzers egnet til færdiggørelse og restaurering [36] . Den 27. november traf hovedkvarteret for de tjekkoslovakiske kampvognsstyrker den endelige beslutning om at acceptere Hetzer i drift under betegnelsen St-Vz.38-I (nogle gange forkortet til ST-I, fra den tjekkiske Stíhač eller Stíhač Tanků  - "tank destroyer" ”), samt overtagelsen i brug med hans ubevæbnede træningsversion St-Vz.38-III (ST-III) [36] [SN 10] , som blev kendetegnet ved installationen af ​​en kabine til instruktøren på taget af kampafdelingen [38] . I februar 1946 modtog ČKD en ordre på fremstilling eller eftersyn af 50 St-Vz.38-I og 50 St-Vz.38-III, og i 1947  yderligere 30 St-Vz.38-I. I slutningen af ​​1949 bestilte Skoda yderligere 30 biler [7] . I nogle kilder, med et tæt samlet antal tjekkoslovakiske St-Vz.38, er der dog givet data om, at der som St-Vz.38-I kun blev færdiggjort 16 selvkørende kanoner, mens de resterende 249 færdiggjorde eller konverterede fra de resterende Wehrmacht "Hetzer" blev udgivet i en træningsversion [37] .

I efterkrigstiden viste Schweiz også interesse for at købe Hetzers , hvis panserflåde på det tidspunkt kun bestod af 24 indkøbt fra samme Tjekkoslovakiet før krigen og i 1945 fuldstændig forældede lette kampvogne LTH [SN 11]  - en af ​​eksporten. muligheder for LT vz.38, som fungerede som base for Hetzer. I 1944-1945 blev der i Schweiz gjort forsøg på at skabe deres egen NK II angrebspistol baseret på LTH , efter model af den tyske StuG III , men med krigens afslutning blev arbejdet i denne retning indstillet på grund af tabet af relevans af opgaven med at producere pansrede køretøjer på egen hånd. Ikke desto mindre var behovet for at modernisere panserflåden åbenlyst, og med hensyn til indkøb af pansrede køretøjer vendte den schweiziske hær sig igen til Tjekkoslovakiet [39] . Opmærksomheden fra den schweiziske indkøbskommission sendt til Skoda-fabrikken blev tiltrukket af Hetzer [40] .

På trods af de vanskeligheder, der opstod under forhandlingerne [SN 12] , lykkedes det parterne at nå til enighed [40] . Designet af de selvkørende kanoner undergik nogle ændringer i overensstemmelse med kravene fra den schweiziske hær, og i juli 1946 blev den første prototype af den schweiziske Hetzer testet. Efter forslag fra Skoda bestilte Schweiz den 15. august 1946 et prøveparti på 8 Hetzers til et beløb på 4.904.363 kroner eller 421.806 francs [41] . Partiet blev lavet af Skoda fra efterslæbet fra Wehrmachts ordrer og de selvkørende kanoner testet i Schweiz i 1947, herunder i højlandet i Interlaken -regionen , tilfredsstillede det schweiziske militær fuldstændigt, som tog det i brug med den schweiziske hær under betegnelsen G-13 [41] [42] ; Den gunstige pris på den tjekkoslovakiske bil spillede også sin rolle [39] .

I november 1946 blev der indgået en aftale på et beløb på 66.323.000 kroner eller 5.704.099 francs til levering af 100 G-13. De selvkørende kanoner blev leveret til Schweiz i fire partier af 25 køretøjer, sendt den 29. april, 28. juli, oktober og 20. december 1947 [41] . Da de PaK 39/2-kanoner, der var nødvendige for at opfylde ordren, ikke var tilgængelige, var Skoda nødt til at tilpasse PaK 40 panserværnskanonerne, der blev produceret på fabrikkerne i krigsårene, til installation i G-13. Med hensyn til deres ballistiske egenskaber var de næsten identiske, og med hensyn til den anvendte ammunition var begge kanoner forskellige: PaK 40 enhedsskuddet havde en patronkasselængde på 716 mm, mens PaK 39 kun havde 495 mm, derudover til mindre væsentlige designtræk, tilstedeværelsen af ​​en mundingsbremse [8] og lukker type PaK 40 er horisontal kile type med kopimaskine-type semi-automatisk, PaK 39 har vertikal kile type. En række andre ændringer blev foretaget i designet af G-13 sammenlignet med de tyske og tjekkoslovakiske versioner, herunder dem, der havde til formål at øge levetiden for de selvkørende kanoner, oprindeligt skabt til krigstid og designet til kun en relativt kort brug [43] .

Også i stedet for benzinmotorer var G - 13'er udstyret med dieselmotorer fremstillet af det schweiziske selskab Saurer [SN 13] , men situationen med deres installation er ikke helt klar. Ifølge nogle kilder, fra det 65. producerede køretøj, blev dieselmotoren installeret på fabrikken [ 44] , mens der ifølge andre var dieselmotorer til 86 selvkørende kanoner allerede installeret i Schweiz først i 1952-1954 [ 41 ] . I 1947 [8] udstedte Schweiz en yderligere ordre på 50 flere G-13'ere til en værdi af 51.932.485 kroner eller 4.502.224 francs, hvilket bringer det samlede antal schweiziske Hetzers op på 158. Af de bestilte køretøjer blev 12 sendt af Skoda i september. - i november 1948, og de sidste 20 - først den 16. februar 1950 [41] , selvom nogle kilder indikerer, at de sidste selvkørende kanoner først blev overført til Schweiz i 1952 [39] .

Konstruktion

Hetzeren havde et layout med en kombineret transmission, kamprum og kontrolrum i den forreste del og et motorrum i den agterste del af skroget. Besætningen på de selvkørende kanoner bestod af fire personer: chefen, hvis plads var på højre side af kanonen og føreren, skytten og læsseren (som også udførte funktionerne som en radiooperatør), placeret efter hinanden i venstre halvdel af kampafdelingen.

Panserkorps

"Hetzer" havde en differentieret anti-ballistisk panserbeskyttelse, lavet med en bred brug af rationelle hældningsvinkler. Den pansrede krop af de selvkørende kanoner var en stiv svejset kasseformet struktur lavet af plader af pansret stål med en tykkelse på 8, 10, 20 og 60 mm. Den forreste del af skroget havde en kileformet form og bestod af to 60 mm plader af E22 stål med en hårdhed på 265-309 B , den øverste, placeret i en hældning på 60 ° til lodret, og den nederste en, som havde en hældning på 40°. Skrogets sider havde udviklet fender-nicher og bestod af øvre og nedre 20 mm plader, som havde en hældning på henholdsvis 40 og 15 °. Den nederste del af skrogets agterstavn lignede de nederste sideplader; alle 20 mm panserplader var lavet af lavlegeret stål SM [SN 14] , som havde en hårdhed på 220-265 B. Kamprummets tag og det øverste bagark, der også tjente som tag på motorrummet og havde en hældning på 70 °, blev samlet af 8 mm panserplader, bunden af ​​skroget havde en tykkelse på 10 mm. Pistolmasken havde en tykkelse på 60 mm og var samlet af støbte bevægelige og faste dele [45] [46] . Siderne af de selvkørende kanoner i området af den øverste gren af ​​larverne var desuden dækket af 5 mm tre-sektions stålskærme designet til at beskytte mod ild fra panserværnskanoner [47] .

Kommandørens landing og ilandsætning blev udført gennem en luge i skrogets tag, på selvkørende kanoner med tidlige udgivelser - enkeltbladet, fra maj - juli 1944 - dobbeltfløjet, med en anden vinge i den øverste agterpanserplade [18] . De øvrige tre besætningsmedlemmer havde kun én dobbeltluge i skrogets tag, over læsserens plads. Adgang til motorrummet var gennem luger i øverste og nederste agterplader, desuden var taget af kamprummet gjort aftageligt. På den schweiziske G-13 blev der indført en nødudflugtsluge, placeret i bunden af ​​skroget mellem skyttens og befalingsmandens sæder [43] .

Bevæbning

Den vigtigste bevæbning af Hetzer var en 75 mm Panzerjägerkanone PaK 39/2 L / 48 riflet pistol med en løbelængde på 48 kalibre. Kanonen var monteret i en rammeinstallation i den øverste frontale panserplade af skroget, forskudt til styrbord side, havde en lodret kileport med halvautomatisk kopi eller mekanisk type. Pistolstyringsdrev - manuel; pickup-vinklerne i det lodrette plan varierede fra −6 til +12°, i det vandrette plan - 5° til venstre og 11 eller, ifølge andre kilder, 10° [48] til højre [46] . Til at sigte mod målet var pistolen udstyret med et optisk periskopsigte Sfl.ZF1a , som havde en forstørrelse på 5 ×, et synsfelt på 8 ° og sigtegitter designet til at affyre pansergennemtrængende kaliberprojektiler i en afstand på op. til 2000 meter, underkaliber - op til 1500 meter og højeksplosiv fragmentering - op til 3000 meter [49] [50] . Ammunitionsbelastningen af ​​kanonerne på maskinerne i de tidlige udgivelser var 41 skud , fra november 1944 blev den øget til 46 skud [21] . 9 patroner blev placeret i første trins ammunitionsopbevaring nær venstre side af skroget, mens resten af ​​ammunitionsopbevaringen var placeret på højre side af kanonen [47] . På G-13 modifikationsmaskiner blev PaK 40 kanonen installeret , som var næsten identisk med PaK 39/2 i sine ballistiske egenskaber, men adskilte sig i det anvendte skud, typen af ​​lukker og tilstedeværelsen af ​​en mundingsbremse [8] .

PaK 39 pistolammunition [47] [51] [52] [53]
projektil type Projektil mærke Skudlængde, mm Skudmasse, kg Projektilvægt, kg Masse af sprængstoffer, g Sikringsmærke Næsehastighed, m/s Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m
panserbrydende skarphovedet med beskyttende og ballistiske spidser, sporstof Pzgr.39 969 11,90 6,80 tyve n/a 790
panserbrydende strømlinet sabot, sporstof Pzgr.40 931 8,80 4.15 990
panserbrydende kumulativ, sporstof Gr.38HL 4,80 450
højeksplosiv fragmentering Sprgr.34 1005 9.10 5,74 680 n/a 550
Pansergennemtrængningsbord til PaK 39 [52]
Projektil \ Afstand, m 100 500 1000 1500 2000
Pzgr.39
(mødevinkel 60°) 106 96 85 74 64
Pzgr.40
(mødevinkel 60°) 143 120 97 77
Gr.38 HL/C
(mødevinkel 60°) 100 på ethvert område
Pansergennemtrængning er givet efter den tyske metode til måling af penetration, for rullet stål homogen panser. Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig.
Pansergennemtrængningsbord til PaK 39 [54]
Projektil \ Afstand, m 100 500 1000 1500 2000
Pzgr.39
(mødevinkel 60°) 83 72 60 halvtreds 42
Pzgr.40
(mødevinkel 60°) 120 101 82 64 halvtreds
Pansergennemtrængning beregnes efter den sovjetiske standardmetode (Jacob de Marrs formel for cementeret rustning med K=2400).

Til forsvar mod fjendtlig infanteri var Hetzer udstyret med en 7,92 mm MG 34 eller MG 42 maskingevær , placeret i et fjernstyret tårn på taget, foran læsselugen. Maskingeværet blev styret af læsseren, et periskopsigte med en forstørrelse på 3 × og et synsfelt på 8 ° blev brugt til vejledning. Maskingeværet blev drevet af tromlemagasiner med 50 -runde bånd, maskingeværets ammunitionsbelastning var 1200 patroner. Omlæsningen blev udført af læsseren manuelt, stående i lugen [46] [49] [55] . G-13 selvkørende kanoner var udstyret med et schweizisk 7,5 mm MG 38 maskingevær i et manuelt tårn placeret bag læssemaskinens luge. Maskingeværammunition var på 600 patroner [8] [9] . Til selvforsvar af besætningen var Hetzers udstyret med et 7,92 mm StG 44 maskingevær [56] .

Overvågningsudstyr

Kommandanten for Hetzer på marchen kunne observere, mens han stod i sin luge, mens han til besigtigelse i kamp havde en aftagelig kikkert periskop -betragtningsanordning SFl4Z , installeret i en åben luge [49] og repræsenterende et standard artilleri stereorør med en forstørrelse på 10 × [57] med et prismatisk periskop med enkelt forstørrelse fastgjort til det [58] . Med lugedækslet lukket var kommandantens eneste udsigtspunkt en fast periskopisk observationsanordning med et synsfelt på omkring 200°, placeret bag lugen og gav et overblik over den agterste sektor; ifølge nogle data var den tilgængelig på alle producerede Hetzers [49] , ifølge andre dukkede den først op fra sommeren 1944 [19] . For skytten og læsseren var det eneste middel til observation på de selvkørende kanoner ved tidlige udgivelser sigterne på henholdsvis kanonen og maskingeværet, som havde begrænsede synsvinkler. Siden sommeren 1944 modtog skytten en fast periskopanordning, svarende til kommandantens, installeret til venstre for lugen og gav udsyn på bagbord side [19] . For føreren var det eneste udsynsmiddel to periskopudsigtsanordninger installeret i den øvre frontale panserplade, hvoraf kun den ene ofte var installeret. Chaufføren havde ikke mulighed for at observere "på marchen" [SN 15] [48] . De schweiziske G-13'ere udmærkede sig ved, at kommandanten havde en roterende periskopisk synsanordning, som var placeret i en pansret kasket på taget over hans arbejdsplads [8] .

Kommunikation

Til ekstern kommunikation var de lineære Hetzers udstyret med FuG 5 og FuG Spr radioer . f [46] . FuG 5 var en standard tysk tank ultra-kortbølge radiostation, bestående af en 10 WSc sender med en effekt på 10 W og en U.kw.Ee modtager , som havde et driftsområde på 27,2-33 MHz . Radiostationen udførte arbejde på en piskeantenne på 2 meter og sørgede ifølge forskellige kilder for kommunikation på afstand, op til 4 km [59] eller op til 6,4 km ved arbejde i telefonen (stemme) og 9,4 km ved arbejde i telegraftilstand (med telegrafkode) [60] . VHF radio FuG Spr. f var beregnet til at arbejde i kommunikationsnetværk af andre pansrede køretøjer, foruden kampvogne, og gav en kommunikationsrækkevidde på op til 3 km ved arbejde fra et sted [59] . Radiostationerne blev installeret i en niche i motorrummets skot og blev serviceret af en læsser [47] .

"Hetzere" fra kompagniets chefer og højere niveauer [61] var udstyret med en ekstra mellembølgeradiostation FuG 8 . Den bestod af en 30 WS sender med en effekt på 30 W, som havde et driftsområde på 1130-3000 kHz , og en 20 Wsd modtager med et driftsområde på 835-3000 kHz . Kommunikationsrækkevidden på FuG 8 var op til 50 km i telefon og op til 120 km i telegraftilstand, når man arbejdede fra et sted, mens man var på farten, faldt kommunikationsrækkevidden til henholdsvis 15 og 50 km. Radiostationen blev installeret i venstre skærmniche, for at sikre dens drift med motoren slukket, var kommandokøretøjer udstyret med en GG 400 gas-elektrisk enhed , placeret på gulvet i kamprummet. Arbejdet på stationen blev udført på en antenne af typen "piskeris" 1,8 meter lang [59] [62] . G-13 modifikationsmaskinerne beholdt ifølge nogle data de tyske FuG 5 radiostationer med deres overførsel til venstre skærmniche [63] , mens de ifølge andre var udstyret med schweizisk model 1SE202 radiostationer, der havde en sendereffekt på 30 W, og var desuden udstyret med en telefon til kommunikation med eskorte -infanteri stationeret i agterstavnen af ​​de selvkørende kanoner [9] .

Motor og transmission

Hetzer var udstyret med en in-line 6 - cylindret væskekølet karburatormotor , Praga EPA AC 2800- modellen . Med et arbejdsvolumen på 7754 cm³ udviklede motoren i den tidlige version maksimal effekt, ifølge forskellige kilder, 150 hk. Med. ved 2600 o/min [64] eller 160 hk. Med. ved 2500 rpm [55] . Senere blev motoren boostet til en effekt på 176 hk. Med. ved at øge kompressionsforholdet og maksimal hastighed [55] . To brændstoftanke med en kapacitet på 220 og 100 liter var placeret i motorrummet; benzin med et oktantal på mindst 74 tjente som brændstof [65] . De selvkørende kanoner i G-13-modifikationen var udstyret med en væskekølet dieselmotor, model CH-2DRM , med et arbejdsvolumen på 11.640 cm³ , der udviklede en effekt på 150 hk. Med. , og volumen af ​​brændstoftanke blev reduceret til 210 liter [66] .

Hetzer transmissionen inkluderede [21] [64] [67] [68] :

  • Wilson tørfriktions flerplade hovedkobling .
  • Praga planetarisk femtrins (5+1 [SN 16] ) gearkasse med gearforvalg.
  • Differential - type styremekanisme med indbyggede multi-plade koblinger.
  • Bordbremser . _
  • Indbyggede transmissioner, på selvkørende kanoner af tidlige udgivelser - Model 6 med et gearforhold på 12:88, fra januar 1945 - forstærket Model 6.75 med et gearforhold på 10:80.

Chassis

Chassis "Hetzer" fra hver side bestod af fire enkeltsidede gummibelagte vejhjul med en diameter på 810 mm, en støtterulle, dovendyr og støbt drivhjul med aftagelige tandhjulsfælge. Vejhjulenes affjedring er sammenkoblet i par, med affjedringen af ​​rullerne på separate balancerer rettet i forskellige retninger. Det elastiske element i suspensionen var en semi-elliptisk bladfjeder , hvis ender hvilede på balancerne, og den midterste del var fastgjort i et beslag på kroppen. I balancernes nav blev der installeret friktionsstøddæmpere med konstant friktion. Larver "Hetzer" - stål , small-link, lanternegear, 350 mm bred og med en stigning på 104 mm [55] [67] [69] .

Maskiner baseret på Hetzer

Tredje Rige

Produktionsbiler

Bergepanzer 38 , også Gerät 573 , som havde indekset Sd.Kfz.136 ifølge det tyske afdelingsbetegnelsessystem for militært udstyr , er et pansret bjærgningskøretøj (BREM) baseret på Hetzer, skabt til teknisk support af enheder bevæbnet med Jagdpanzer 38. Sammenlignet med basiskøretøjet havde BREM en kabine i reduceret højde uden en dækning i frontpanserpladen og med et åbent kamprum, der lukkede med en markise , og dens bevæbning var begrænset til en 7,92 mm MG-34 maskingevær på en drejelig montering. Derudover var bilen kun udstyret med radiostationen FuG 5 . Specialudstyret i BREM'en for tidlige udgivelser blev reduceret til en to-tons kran og bugseringsanordninger, nogle af maskinerne var også udstyret med en foldeåbner . Først fra februar 1945 , efter en række mislykkede forsøg, blev Bergepanzer 38 også udstyret med et 5-tons spil . Ifølge nogle rapporter var der også varianter af BREM med et 10-tons spil og forstærkede kranbjælker. Under produktionen blev der foretaget en række andre ændringer i Bergepanzer 38-designet, hvoraf den vigtigste var en reduktion i tykkelsen af ​​frontalpansringen til 30 mm fra februar 1945 [70] [71] [72] .

Serieproduktion af Bergepanzer 38 begyndte på BMM -fabrikken i maj 1944 og fortsatte indtil slutningen af ​​produktionen af ​​Hetzers selv, i alt ifølge forskellige kilder var 170 færdiggjort i april 1945, herunder 64 konverterede fra Hetzers [70] , eller 181 [72] BREM. Tests viste et lavt trækkraft-til-vægt-forhold for køretøjet, hvilket gjorde det muligt for det at trække selvkørende kanoner kun på grænsen af ​​dets evner over korte afstande og på en flad vej, mens bugsering af terræn eller op ad bakke var uden for dets evner [26] . Ikke desto mindre blev Bergepanzer 38 brugt af Wehrmacht panserværnsenheder under kampforhold fra oktober 1944 til krigens afslutning [70] .

Produktion

1944

maj - 8

juni - 2

august - 8

september - 14

oktober - 50

november - 19

1945

januar - 39

februar - 19

marts - 19

april - 3

I alt - 181

15 cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) Hetzer , også Gerät 588 eller GW 638/27  - et selvkørende artilleriophæng af den selvkørende haubitsklasse [ SN 17] , skabt på baggrund af bl.a. Bergepanzer 38. Fremkomsten af ​​en sådan ACS var forårsaget af, at trods afslutningen af ​​produktionen i august 1944 af den sidste serie af selvkørende kanoner " Grill " på PzKpfw 38 (t) chassis , Wehrmachts behov for en let selvkørende 150 mm sIG33 kanon forblev [73] . Prototypen blev lavet i august 1944. Oplysningerne om de selvkørende kanoner, der er citeret i forskellige kilder, tyder på, at beslutningen om at producere et indledende parti på Hetzer-chassiset blev truffet af våbenafdelingen allerede i september, mens opsendelsen i serien var planlagt først fra november, efter gentagne diskussioner dette spørgsmål mellem A. Hitler og A. Speer i oktober [73] .

I september sendte VMM-firmaet 4 chassis til disse installationer, i november - yderligere 16. Der er ingen nøjagtige data om, hvilket firma der var involveret i deres endelige montage - Alkett eller muligvis Krupp . Ifølge T. Yenz blev der ikke fundet dokumenter, der bekræfter både historien om oprettelsen af ​​ACS og dets masseproduktion, på grundlag af hvilke han konkluderer, at 15 cm sIG33/2 (Sf)-programmet kunne forblive på prototypetrin [74] .

De selvkørende kanoner adskilte sig fra den grundlæggende ARV ved at installere en 150 mm sIG33 kanon i det topåbnede kamprum, som havde lodrette styrevinkler fra 0 til + 73 °, vandret - ± 5 ° og var udstyret med en Rblf. 36 syn . Den forreste del og siderne af pistolen var dækket af en kabine samlet af 10-15 mm panserplader. Båret ammunition var begrænset til 15 skud . De selvkørende kanoner havde et maskingeværophæng svarende til Bergepanzer 38, men var udstyret med en FuG 16 [73] [75] radiostation , svarende til FuG 5 med hensyn til kommunikationsrækkevidde, men beregnet til at operere på kommunikationsfrekvenser for angrebsartillerienheder [59] .

Flammpanzer 38  er en flammekastertank designet som forberedelse til Ardennerneoffensiven til bykamp. Forskellene mellem flammekastervarianten og de lineære selvkørende kanoner blev reduceret til installationen af ​​en 75 mm kanon af Flammenwerfer 41 pneumatisk infanteriflammekaster på plads, samtidig med at pistolens sigte- og sigtevinkler blev bevaret, men med en modificeret pistol. kappe og et hus, der simulerer pistolløbet, samt at placere en 700-liters tank i kamprummet med ildblanding. Flammekasterens rækkevidde var op til 50-60 meter, og den maksimale varighed af arbejdet var 87,5 sekunder. I december 1944 blev 20 Hetzere konverteret af BMM. Flammpanzer 38 blev brugt af specialenheder fra Wehrmacht under Ardennerne-operationen og Balaton-operationen , som et resultat af, at deres kampbrug blev anset for ikke at være helt vellykket [70] [76] .

Eksperimentelle maskiner og designs

Sturmhaubitze 10,5 cm StuH 42/2  er en selvkørende kanonklasse baseret på Hetzer . De selvkørende kanoner var beregnet til at udfylde manglen på specialiserede mellem- og storkaliber angrebskanoner og var bevæbnet med 105 mm StuH 42 haubitsen . Forskellene mellem StuH 42/2 og basen Hetzer kom ned til at installere en 105 mm haubits i stedet for 75 mm pistolen og erstatte ammunitionsstativerne. Formodentlig fremstillede og testede BMM i september-oktober 1944 én prototype af en ny selvkørende pistol , og ifølge ubekræftede rapporter blev der senere fremstillet flere prototyper, men yderligere arbejde på StuH 42/2 blev indstillet til fordel for bygning en lignende overfaldspistol på baseret Jagdpanzer 38(d) [77] .

Jagdpanzer 38 lang  er et program til at skabe et selvkørende artilleriophæng med kraftigere våben på Hetzer-chassiset. Deres versioner af en sådan ACS blev foreslået i efteråret 1944 af Alkett , Krupp og BMM, men af ​​ukendte årsager gik disse udviklinger ikke ud over projektstadiet. I en af ​​de præsenterede muligheder skulle ACS have et layout med placeringen af ​​kamprummet i agterstavnen, i et let pansret styrehus, hvilket øgede køretøjets samlede højde til 2,6 m, samtidig med at højden af ​​hovedet blev reduceret. pansret skrog. En triplex selvkørende kanoner med bevæbningsmuligheder i form af 75 mm og 88 mm kanoner KwK 42 og KwK 43 eller 150 mm StuH 43 haubitser var forudset , i stedet for en benzinmotor skulle køretøjet desuden være udstyret med en Tatra luftkølet dieselmotor [ 27 ] .

Aufklärungspanzer 38 , også Gerät 564  , var en rekognosceringstank baseret på Bergepanzer 38. Udviklingsordren udstedt til BMM i oktober 1944 krævede et 15-tons køretøj med en besætning på tre, bevæbnet med en 75 mm K 51 kanon . Rekognosceringstanken adskilte sig fra basen BREM i nærværelse af en ekstra kabine åben på toppen, i den frontale panserplade, hvoraf en 75 mm kanon var placeret i en installation med begrænsede styrevinkler, samt udstyr med en kraftigere radio station . Mindst én prototype af Aufklärungspanzer 38 blev lavet og testet med succes i vinteren og foråret 1945 . Der blev også udviklet varianter af Gerät 563 , Gerät 585 og Gerät 586 , der adskilte sig i bevæbning, henholdsvis fra en 20 mm FlaK 38 automatisk kanon , en dobbeltinstallation af 20 mm KwK 38 automatiske kanoner eller en 120 mm morter , og ifølge nogle rapporter, blev der endda lavet prototyper til disse maskiner, men de blev ikke testet [78] .

PzKpfw 38 nA mit turm PzKpfw IV  - et projekt til at skabe en medium tank på Hetzer-chassiset. Forslaget om at bygge en sådan maskine på et forstærket og forstørret PzKpfw 38 (t) chassis blev fremsat af Krupp tilbage i oktober 1943 , men blev derefter afvist på grund af den store mængde nødvendige ændringer. Men i begyndelsen af ​​1944 blev ideen udviklet allerede i projektet med at installere et PzKpfw IV medium tanktårn med en 75 mm KwK 40 [SN 18] pistol på Hetzer . Men da kraften fra Praga EPA -motoren viste sig at være utilstrækkelig til den resulterende tank, måtte der foretages seriøse designforenklinger for at reducere vægten og forenkle produktionen: besætningen blev reduceret med én person [SN 19] , og kommandantens kuppel, hækkasse og sideluger blev fjernet fra tårnet. Tanken nåede ikke længere end projektstadiet, men i januar 1945 vendte de tilbage til den igen og planlagde at få et mere succesfuldt køretøj med Jagdpanzer 38 (d) chassiset . Til den fremtidige kampvogn udviklede Daimler-Benz endda et letvægtstårn af Schmalturm- typen med en 75 mm kanon uden mundingsbremse . Denne kampvogn forblev dog på projektstadiet, da selve Jagdpanzer 38(d) selvkørende kanonbyggeri ikke kom videre end konstruktionen af ​​en enkelt prototype før krigens afslutning [78] .

Tjekkoslovakiet

PM-1  er en erfaren tjekkoslovakisk flammekastertank baseret på Hetzer chassis. Det blev skabt af ČKD efter ordre fra den tjekkoslovakiske hær, udstedt den 14. februar 1949 . I alt var det planlagt at ombygge 70-75 køretøjer til flammekastertanke. Prototypen, der er konverteret fra ST-I, adskilte sig fra de grundlæggende selvkørende kanoner ved fraværet af en 75 mm kanoninstallation, hvis indfatning var svejset med en panserplade, og ved installationen på taget af kampene rum af et tårn med autonome kuglebeslag til et 7,62 mm DT maskingevær og en Flammenwerfer 41 flammekaster med placeret i kamprummet med tre tanke til 1000 liter ildblanding. Besætningen på bilen blev reduceret til to personer. Test af prototypen, som begyndte i februar 1951 , viste en utilfredsstillende rækkevidde af flammekasteren, som ikke oversteg 60 meter. Selvom det i sommeren 1954, på grund af en ændring i flammekasterens design og brugen af ​​en mere avanceret ildblanding, var muligt at øge rækkevidden til 90-140 meter, indskrænkede hæren i 1955 helt programmet for bygning. flammekastertanke [7] [79] .

Organisationsstruktur

Størstedelen af ​​Hetzers gik i tjeneste med panserværnskompagnierne i infanteridivisionerne . I 1944 blev der dannet selskaber i henhold til staten K.St.N.1149 . I denne stat havde hvert kompagni 73 personer og 14 selvkørende kanoner som en del af en hovedkvarters - deling og tre lineære delinger. Hovedkvarterets deling var bevæbnet med to Hetzers, herunder en i kommandovarianten med en ekstra radiostation , en Horch 108 kommando- og stabsvogn med FuG 4 , FuG 5 og FuG 8 radiostationer, et Kübelvagen køretøj og en Sd.Kfz forbindelseshalvdel - bane motorcykel 2 . Hvis det var muligt, blev personalevognen erstattet af et eller andet pansret køretøj med lignende formål, og i mangel af Sd.Kfz.2 tillod staten brugen af ​​Kfz.15 eller en bil i stedet . Hver af de lineære delinger havde fire selvkørende kanoner, samt en hovedkvartersrekognoscerings " Kubelvagen " og en let kommunikationsmotorcykel. Virksomhederne havde ikke deres egne reparations-, forsynings- og transportydelser, som var koncentreret i højere enheder; medicinske tjenester blev reduceret til tre lavere rang i virksomheden, som modtog yderligere medicinsk uddannelse og om nødvendigt udførte denne funktion [61] [80] [81] .

Fra november 1944 [82] blev der ifølge andre kilder - først fra januar 1945 [83] dannet panserværnskompagnier med en reduceret stab, med kun 10 Hetzers: tre i hver linje og 1 i hovedkvarterets deling [82] . En del af "Hetzerne" blev også sendt for at rekruttere panserværnsbataljoner og -brigader , som skulle være bevæbnet med mellemstore selvkørende kanoner, såsom StuG III eller Jagdpanzer IV [5] .

Drift og kampbrug

Tredje Rige

Det var planlagt at udstyre det første kompagni af Hetzers til frontlinjetest allerede i april 1944 , men på grund af forsinkelser i genudrustningen med nogle dele blev de 20 selvkørende kanoner samlet i april først leveret til hærens lagre i maj. 28-30 og 14 af dem blev straks sendt til træningspladsen til test under forskellige forhold og udarbejdelse af betjeningsvejledninger . Syv "Hetzere" i samme periode blev sendt til Milau tank destroyer skole, hvorefter der fra 20. juni til 25. juli blev yderligere 38 køretøjer sendt til træningsenheder [61] .

I juli blev de første to Hetzer panserværnsbataljoner dannet : 731., som modtog 45 selvkørende kanoner og 4 Bergepanzer 38 den 4. -13. juli og tilknyttet Army Group North , og 743., som modtog 45 selvkørende kanoner. kanoner fra 19. til 28. juli og tilknyttet Army Group "Center" [61] . I juli-august deltog 743. bataljon i at slå den sovjetiske offensiv tilbage i Polen under Operation Bagration , i kampene nær Warszawa og Radom [84] . 731. bataljon deltog i kampene fra slutningen af ​​juli [85] og blev i efteråret 1944 brugt i kampe i Kaunas -regionen , under forsvaret mod den sovjetiske offensiv i Litauen [84] . Selvom bataljonen i november-december modtog 30 selvkørende kanoner for at kompensere for tab, blev antallet af kampklare køretøjer i den gradvist reduceret. Ikke desto mindre, selv om der pr. 1. marts 1945 kun var 13 kampklare Hetzers tilbage i den ud af 28 tilgængelige køretøjer, fortsatte den 731. bataljon med at kæmpe indtil slutningen af ​​krigen [85] og overgav sig først til sovjetiske tropper den 11. maj [ 85] 86] .

De første fire divisionelle panserværnskompagnier , bestående af 15. , 76. og 335. infanteridivision og 20. SS-grenaderdivision , blev dannet i august [87] . Senere i august blev kompagnier af 79. og 257. infanteri- og 97. chasseurdivision dannet [88] . I september 1944 blev 741. bataljon dannet, straks delt: to af dens kompagnier blev sendt til vestfronten i Arnhem -regionen og 1. kompagni til den sovjetisk-tyske front [61] . Også i september modtog Hetzer panserværnskompagnier 306. og 376. infanteri og 183. , 246. og 363. Volksgrenadierdivisioner. I oktober blev der dannet kompagnier af 181. og 304. infanteri, 18. , 277. og 349. Volksgrenadier og 4. og 44. bjergrifledivisioner , i november - 243. , 344. , 346. , 711., 7. , 7. , 7., 7. , 7. og 7 . , 326 , 337 , 340 og 352. Volksgrenadier divisioner, i december - 68. og 245. infanteri og 16 , 79 , 252 , 271 og 320. Volksgrenadier divisioner. Hvis Hetzer-divisionskompagnierne i august-oktober blev fordelt nogenlunde jævnt langs fronterne, så blev langt størstedelen af ​​kompagnierne i november overført til vestfrontens divisioner [88] .

Ifølge S. Zaloga blev Hetzers for første gang på Vestfronten først brugt i kamp i midten af ​​december 1944, under Ardennernes offensive operation [89] , der er beviser på, at det 1708. separate kompagni bevæbnet med dem opererede i Roto -området siden den 13. november , og allerede den 15. november var der ikke et eneste kampklart køretøj tilbage i det [90] . Ved starten af ​​offensiven blev i alt 295 Hetzers sendt til vestfronten, bestående af to kompagnier fra 741. bataljon og divisions antitankkompagnier. Den 30. december 1944 var der i Army Group B, bestående af seksten panserværnskompagnier, 190 Jagdpanzer 38, hvoraf 131 var kampklare, og i Army Group G  - 67 køretøjer, hvoraf 38 var kampklare, bestående af to panserværnskompagnier og to kompagnier af 741. bataljon [91] . I selve Tyskland fik brugen af ​​Jagdpanzer 38 i Ardennerne-operationen høje karakterer [92] , men ikke desto mindre vides relativt lidt om detaljerne i kampbrugen af ​​Hetzers på den vestlige og italienske front, da der i dokumenterne fra Storbritannien og USA på den tid alle tyske selvkørende kanoner er ikke blev opdelt efter modeller [93] .

I begyndelsen af ​​1945 var omkring 2/3 af alle Jagdpanzer 38'ere koncentreret på vestfronten [94] , men siden januar, i forbindelse med starten på den sovjetiske offensiv, har langt størstedelen af ​​Hetzer divisions antitankkompagnier været dannet begyndte at gå ind i divisioner på den sovjetisk-tyske front. I januar modtog Hetzers 21. , 65. , 73. , 83. , 129. , 203. , 211. , 271. , 275. , 334. , 359. , 384. og 715. Infanteridivision og 542nds Division 542d . Siden februar 1945, for at kunne udstyre flere divisioner med Hetzers, begyndte man at skabe panserværnskompagnier med en reduceret sammensætning, med kun 10 selvkørende kanoner [91] . Panserværnsbataljonerne dannet i 1945 var ufuldstændige [92] ; i februar blev 561. bataljon [61] dannet og 743. [92] blev reorganiseret , og i marts blev 744. [61] oprettet . Derudover blev der dannet mindst tre bataljoner mere i første halvdel af april: 2., 3. og 6. [95] .

I februar blev 278. , 356. og 600. infanteridivisioner udstyret med Hetzer panserværnskompagnier , i marts - 17. , 71. , 163. , 251. , 305. og 362. infanteri, 6. og 553. bjergdivision og 1. Volksgrenadivision og 1. Volksgrenadivision april - 85. , 106. og 212. infanteri- og 1. og 2. flådedivision [88] . Det er også kendt om oprettelsen i 1945 af mindst syv separate Hetzer panserværnskompagnier, som havde deres egne numre, i modsætning til divisionelle: et separat kompagni af 1. panserarmé , dannet i januar 1945, 1230. marts, 1235, 1245 og 1265 dannet i april, samt 1001, 1129 [86] og 1170 [96] . Derudover blev mindst to tank destroyer brigader dannet i 1945, beregnet som base for oprettelsen af ​​divisionelle anti-tank kompagnier. 104. brigade blev dannet den 24. januar på basis af panserværnskompagnier fra 21. , 129. , 203. , 542. , 547. og 551. infanteridivisioner, 111. kanontræningsbrigade og en række andre enheder. Det vides ikke, om brigaden var fuldt bemandet, men allerede i begyndelsen af ​​februar blev brigaden sendt til fronten som en del af Vistula Army Group og blev under kampene næsten fuldstændig ødelagt i begyndelsen af ​​marts. Den 123. brigade blev dannet i begyndelsen af ​​april og var stationeretØstrigs territorium i Freistadt -området , men på grund af manglen på selvkørende kanoner, som kun formåede at udstyre ét kompagni, deltog den ikke i kampene [97 ] .

"Hetzere" blev brugt under kampene i Ungarn , herunder under forsvaret af Budapest i efteråret 1944 - i vinteren 1945, hvor deres brug i bykampe fik en positiv vurdering [98] . Også under kampene i de baltiske stater og Ungarn brugte Hetzer panserværnskompagnier med succes modangrebstaktik med angreb i huller i fronten af ​​de fremrykkende sovjetiske tropper med en uventet udgang til bagenden af ​​sidstnævnte [92] . Det er kendt, at blandt de divisioner, der deltog i kampene i Ungarn, havde Hetzer panserværnskompagnierne 181. infanteri, 44. grenadier , 27. Volksgrenadier og 1. bjergriffeldivision [99] . "Hetzere" blev også massivt brugt under offensiven i området ved Balatonsøen i marts 1945, hvor de hovedsageligt blev brugt som kampvogne eller stormkanoner og led store tab [98] .

Fra den 15. marts var de fleste Hetzers koncentreret om den sovjetisk-tyske front, hvor der var 51 panserværnskompagnier bevæbnet med dem, hvori der var 529 selvkørende kanoner, herunder 359 kampklare. På vestfronten var der 26 panserværnskompagnier med 236 selvkørende kanoner, heraf 137 kampklare, og på den italienske front var der  kun 4 kompagnier med 56 Jagdpanzer 38, heraf 49 kampklare [93] [100 ] .

Den sidste fuldstændige rapport om tilstanden for de tyske panserstyrker blev udarbejdet den 10. april 1945, selvom den også manglede oplysninger fra de enheder, der ikke var i stand til at give data om deres situation. Ifølge rapporten steg antallet af hetzere på den sovjetisk-tyske front til 661 selvkørende kanoner, inklusive 489 kampklare, mens der kun var 101 selvkørende kanoner tilbage i Vesten, herunder 79 kampklare, og på italienerne steg deres antal lidt, til 76 selvkørende kanoner, inklusive 64 kampklare [93] [100] . A. Isaev citerer også tallet på 915 Hetzers på den sovjetisk-tyske front pr. 10. april, hvilket var 24 % af det samlede antal tyske kampvogne og selvkørende kanoner på den [101] . Den 28. april var der data om tilstedeværelsen af ​​579 hetzere på den sovjetisk-tyske front, 82 på den vestlige, 68 på den italienske, 9 på Balkan og 2 på Danmark og Norge [102] .

Hetzers blev også aktivt brugt i kampe under Berlin-operationen , herunder forsvaret af Berlin . Så 2. og 6. panserværnsbataljon, som den 7. april 1945 havde henholdsvis 24 Jagdpanzer 38, inklusive 23 kampklare, og 15 Hetzers, inklusive 11 kampklare, var en del af 9. -1 . dækker Berlin-retningen [97] . Af de enkelte panserværnskompagnier omfattede 9. armé 1129., som havde 10 køretøjer, heraf 8 kampklare, 1130., som havde 10 selvkørende kanoner, samt "kampgruppen" i 1001. kompagni. ( tysk:  Kampfgruppe 1001 Nacht [ SN 20] ), som havde 37 Hetzere, herunder 30 kampklare. 1235., 1245. og 1265. separate kompagnier, dannet i april, blev brugt på vestfronten i krigens sidste måned [86] . Af de enheder, der deltog i forsvaret af Berlin, havde Hetzers også 7. og 11. træningskampvognsbataljon, som havde henholdsvis 4 og 1 selvkørende kanoner, samt den territoriale kampvognsenhed [SN 21] Bohemia, som havde 12 stk. selvkørende kanoner og deltog i kampe sydøst for Berlin som en del af Fuhrer Escort Brigade [103] . Blandt enheder i 12. armé , der forsøgte at frigive det omringede Berlin, modtog "Hetzere", foruden 3. panserværnsbataljon [97] , bevæbnet med det 1170. separate panserværnskompagni, den 10. april, mindst 10 selvkørende kanoner og støttede Scharnhorst infanteridivision , panserværnskompagniet i infanteridivisionen " Ulrich von Hutten " [96] og panserværnsbataljonen "Berlin" dog i den sidste enhed, pr. 7. april , var der kun 8 "Hetzere", inklusive kun 4 kampklare [86] .

En af de sidste episoder af Hetzers deltagelse i kampene under Anden Verdenskrig var handlingerne fra Feldherrnhalle 1 Panzer Division , som modtog 41 Hetzer den 21. marts . I begyndelsen af ​​maj udkæmpede divisionen, som var en del af Feldherrnhalle kampvognskorpset, defensive kampe ved den østrig - tjekkoslovakiske grænse, aktivt ved at bruge infanteriets modangrebstaktik med støtte fra 10-20 selvkørende kanoner [104] .

Andre lande

Det eneste af de allierede lande i Tyskland , der modtog Hetzers, var Ungarn , som modtog 75 køretøjer af denne type [SN 22] : 25 køretøjer blev sendt den 7. - 9. december 1944 , en anden 25.-10-12 . december og den sidste 25-12 - 13. januar 1945 . I de ungarske tropper gik "Hetzere" ind i overfaldskanonenhederne , som organisatorisk var underordnet artilleriet [91] . Hetzer-bevæbnede enheder kæmpede som en del af Army Group South [91] ; det er kendt om deltagelse af den 20. trup af overfaldskanoner, bevæbnet med 15 Jagdpanzer 38, i de tysk-ungarske troppers offensiv i området ved Balatonsøen i marts 1945 [105] . I sommeren 1944 blev der lagt planer om at levere Hetzers til Rumænien , med overførsel af 15 køretøjer i juli og yderligere 15 i august, men overførslen blev ikke gennemført på grund af mangel på nye selvkørende kanoner til at bevæbne selv Tysklands egne tropper, og allerede i slutningen af ​​august skiftede Rumænien til side af anti-Hitler-koalitionen [91] .

Der er ingen oplysninger om brugen af ​​tilfangetagne "Hetzere" i tropperne i USSR , USA eller Storbritannien , men det er kendt, at USA overførte 14 selvkørende kanoner, der var taget til fange af dem, til det 1. Tjekkoslovakiske Army Corps [106 ] . En række Jagdpanzer 38'ere, der blev fanget under Prag-oprøret på BMM- fabrikkerne , delvist ubevæbnede og for det meste uden ammunition, blev brugt af oprørerne, hovedsageligt som mobile maskingeværopstillinger . Under Warszawa-oprøret blev 3 hetzere taget til fange af polske oprørere , hvoraf den ene, med tilnavnet "Khvat" ( polsk Chwat ), blev repareret og brugt i kampe [98] [107] . I efterkrigstidens Tjekkoslovakiets hær var der i 1950 , efter færdiggørelsen af ​​produktionen, ifølge forskellige kilder 246 [108] , 249 eller 252 hetzere af alle varianter [7] , hvilket gjorde den til den mest talrige prøve [ 38] . "Hetzere" gik sammen med StuG III overfaldskanoner i tjeneste med 21. og 22. kampvognsbrigader , i 1948 omdannet til 351. og 352. selvkørende artilleriregimenter , men deres tjeneste viste sig at være forholdsvis kort - allerede gennem et par år , i begyndelsen af ​​1950'erne , med starten på masseproduktionen i Tjekkoslovakiet af de sovjetiske T-34-85 og SU-100 og oprustningen af ​​hæren af ​​dem, blev Hetzers trukket ud af tjeneste [108] . I den schweiziske hær blev Hetzers konsolideret i 21., 22. og 23. panserværnsbataljon [ 41] , og først i 1972 blev de nedlagt og overført til militære depoter, hvor de forblev i depot indtil 1990'erne [9 ] . Der er beviser for, at Israel også planlagde erhvervelsen af ​​Hetzers , og Tjekkoslovakiet var allerede ved at forberede overførslen af ​​65 selvkørende kanoner og 6000 75 mm patroner til dem, men i sidste ende fandt handlen stadig ikke sted, da parterne fejlede at blive enige om en pris [44] .

Projektevaluering

På trods af den relativt sene start af produktionen blev Hetzer den mest talrige tyske tankdestroyer , der tegnede sig for mere end halvdelen af ​​produktionen af ​​køretøjer af denne klasse, og blandt de tyske selvkørende kanoner som helhed, kun næst efter de tyske selvkørende kanoner. StuG III [109] . Traditionelt bedømmes Hetzer af historikere som en succesfuld [14] [110] og endda "best-in-class" [2] [111] selvkørende kanoner og et "mesterværk af tysk tankbygning" [112] . Selvom der blandt vestlige historikere er en mere tilbageholden vurdering af Jagdpanzer 38 og en vægt på en række af dens ubestridelige mangler er almindelige, er deres vurderinger ikke desto mindre generelt positive [23] [24] [94] [113] [114] .

"Hetzer" er også estimeret som en vellykket brug af bunden af ​​den forældede, men udarbejdet i produktionstank PzKpfw 38 (t) [14] . Mange historikere [115] , især M. Svirin [112] , betragter Hetzer som den optimale løsning med hensyn til pris og effektivitet til kampvognsbygning i Tyskland, som var under forhold med numerisk overlegenhed af fjendtlige pansrede køretøjer og stod over for en skarp stigning i kompleksiteten af ​​dens nye generations kampvogne [sn 23] , - som et resultat af, at der var en reduktion i produktionen af ​​nye kampvogne og selvkørende kanoner baseret på dem, samt et fald i deres pålidelighed. Jagdpanzer 38 anses desuden for at være en vellykket foranstaltning til at øge panserværnsmodstanden i infanteridivisioner , hvor disse selvkørende kanoner erstattede PaK 40 bugserede panserværnskanoner , hvilket eliminerer manglerne ved sidstnævnte - utilstrækkelig mobilitet [ SN 24] og lav modstand mod massive artilleriforberedelser og angrebsflyangreb [ 110 ] [116] .

Byggeri og udviklingspotentiale

Som positive kampegenskaber ved Hetzer bemærker historikere kraftige våben, et højt niveau af frontal panserbeskyttelse , den udbredte brug af rationelle bookingvinkler samt bilens lave silhuet [SN 25] [1] [94] [115 ] . Hetzer blev også anset for at være relativt enkel og billig at producere [112] [117] og pålidelig [94] [113] maskine.

Men for at opnå høje grundlæggende kampegenskaber inden for den givne masse og omkostninger for ACS, måtte designerne lave en række kompromisløsninger, der førte til et fald i ikke så åbenlyse, men ikke desto mindre vigtige egenskaber. Således blev den usædvanligt høje frontalpanserbeskyttelse til et så let køretøj og muligheden for at udstyre Hetzeren med relativt kraftige våben sikret primært ved at komprimere layoutet af de selvkørende kanoner, minimere panservolumenet [SN 26] og den udbredte brug af rationelle panserhældningsvinkler. Som følge heraf var et af hovedproblemerne ved Hetzer tætheden af ​​kampafdelingen [23] [24] [35] [49] , hvilket førte til en forringelse af besætningens arbejdsforhold, som et resultat af hvilket disse maskiner var ikke populære blandt besætningerne [12] . Så A. Zons, som var chef for Hetzer i krigsårene, bemærkede, at kommandantens arbejdsplads viste sig at være i afstand fra resten af ​​besætningsmedlemmerne, især fra føreren og skytten, hvilket førte til en forringelse i koordineringen af ​​deres fælles arbejde, hvilket er særligt vigtigt for en tank destroyer med dens begrænsede kanonpegevinkler, som krævede konstant manøvrering af hele selvkørende kanoner under forhold med mobile kampoperationer. Lasterens position var også et alvorligt problem: Ud over at han skulle lade pistolen på venstre side, som var arrangeret ud fra positionen af ​​læsseren til højre, skulle han trække skud ud af hovedet. ammunitionsstativ ved at bøje sig over pistolen. Denne opgave var endnu mere kompliceret, da pistolens bagbremse til højre skubbede læsseren til bagbord [12] [118] . På grund af den stramme indretning til ilandsætning og landing af besætningen var det muligt kun at placere to luger i skrogets tag, og en af ​​dem faldt på tre besætningsmedlemmer, hvilket gjorde det svært for dem at efterlade bilen i en nødsituation [48] .

Placering af en 75 mm kanon med høj ballistik i et mindre Hetzer kamprum end andre kampvogns destroyere blev gjort muligt ved at placere pistolen i en kardanramme i frontpanserpladen i stedet for den traditionelle StuG III og StuG IV pistolholder på gulvet af kampafdelingen [48] . En vigtig fordel ved Hetzer i forhold til de fleste andre tyske kampvognsdestroyere [SN 27] var fraværet af en mundingsbremse , som, når den blev affyret, rejste en støv- eller snesky, der blokerede udsynet og afslørede de selvkørende kanoner [119] . Ulempen ved Hetzer-pistolbeslaget, på grund af den stramme indretning af kampkammeret og forskydningen af ​​kanonen til styrbords side forårsaget af det, var de begrænsede vandrette styrevinkler på bagbords side, mindre end dem for andre tyske køretøjer [ 23] [sn 28] , hvilket gjorde det svært at sigte, især på bevægelige mål [120] .

For at forenkle designet og reducere produktionsomkostningerne gik Hetzer-designerne for at reducere antallet af visningsenheder til et minimum [48] . Mest af alt ramte dette kommandanten, som om nødvendigt holdt lugedækslet lukket fuldstændig frataget muligheden for at observere slagmarken. Selv med lugen åben gav det drejelige periskop kun begrænset udsyn sammenlignet med en fuldgyldig kommandantkuppel [60] [121] og havde et relativt stort blindt område i frontalsektoren [118] . På maskiner med tidlige udgivelser var det eneste middel til udsyn hele vejen rundt med lukkede luger synet af et maskingeværmontering, og selv de faste visningsanordninger fra kommandanten og læsseren, der blev introduceret senere, løste ikke dette problem. Samtidig spillede manglerne ved Hetzer-overvågningskomplekset først og fremmest en rolle, når det blev brugt som slagvåben eller ved andre offensive operationer, når besætningen skulle søge efter mål, herunder camouflerede, i en bred sektor på bevægelse eller ved korte stop, mens befalingsmanden på grund af truslen om beskydning ville være nødsaget til at holde lugen lukket i en væsentlig del af tiden og miste udsynet. Med den defensive taktik fra panserværnsdivisionsunderenheder, som lagde særlig vægt på at skyde fra forudvalgte positioner og fra baghold [114] , viste de selvkørende kanoner sig at være i en mere fordelagtig position til at søge efter mål. mere så relativt mærkbar som fremrykkende fjendtlige pansrede køretøjer, hvilket reducerede kravene til synlighed .

Ildkraft, sikkerhed og mobilitet

Som et panserværnsvåben havde PaK 39 evnen til at besejre alle mellemstore kampvogne brugt i Anden Verdenskrig [SN 29] på normale kampafstande og en lidt mere begrænset evne til at bekæmpe tunge kampvogne . Så ifølge NII-48- undersøgelsen blev gennem indtrængning af frontpanser på T-34-85 med 75 mm kaliberskaller i en kursvinkel på 0 ° opnået i afstande op til 800 meter og i en kursvinkel på 30 ° - op til 200-300 meter [122] . Tæt på disse data var den anbefalede rækkevidde for åbning af ild på kampvogne til 75 mm kanoner, som var 800-900 meter, samt resultaterne af en tysk undersøgelse af statistikken over ødelæggelse af kampvogne og selvkørende kanoner i 1943- 1944, ifølge hvilken omkring 70% af målene blev slået ud af 75-mm kanoner [SN 30] på afstande op til 600 meter, og på afstande over 800 meter - kun omkring 15% [123] . På samme tid, selvom T-34'erens beskyttelse ikke blev gennemtrængt, kunne 75 mm granater slå farlige sekundære fragmenter ud fra bagsiden af ​​pansret i afstande på op til to kilometer [124] . Væsentligt mere begrænset var kapaciteten af ​​75 mm-kanonen i kampen mod tunge kampvogne såvel som med mellemstore tanke af en ny generation, hvis produktion udfoldede sig i krigens sidste fase. Således blev IS-2 anset for at være tilstrækkelig modstandsdygtig over for PaK 39-ild i afstande på mere end 300-400 ][121meter inden for kursvinkler på 50-55° [125] . A. Shirokorad vurderer heller ikke Hetzer som en seriøs modstander for IS-2 [117] . Granater med underkaliber øgede kapaciteten af ​​75 mm-kanonen markant, men på grund af udtømningen af ​​de reserver af wolfram , der var nødvendige for deres produktion i Tyskland i 1943 [126] [sn 32] , i 1944 var omfanget af brugen af ​​subkaliber. -kaliber skaller blev ubetydelige [127] [sn 33 ] .

Hetzerens ildkraft blev generelt reduceret af lav sigtbarhed fra under pansret, hvilket førte til en stigning i tiden til at opdage et mål og et fald i sandsynligheden for rettidig opdagelse. Samtidig var Sfl.ZF1a periskopsigtet , der blev brugt til at pege pistolen , kendetegnet ved et relativt perfekt design for sin tid, med en høj forstørrelse [SN 34] , mekanisk rækkeviddekorrektion og et sigtemiddel, der muliggjorde korrektion for bly, men samtidig lille og ikke forstyrrer observationen af ​​målet. Samtidig var synet kendetegnet ved en fast forstørrelse og et relativt lille synsfelt - 8° [sn 35] , hvilket, især taget i betragtning af manglen på andre observationsanordninger til læsseren, heller ikke forbedrede sigtbarheden [ 48] [128] [129] . Den fjernstyrede maskingeværinstallation fik også en positiv vurdering blandt tropperne [130] .

Panserbeskyttelsen af ​​Hetzer var skarpt differentieret: Hvis det øvre frontalpansrede stykke (VLD), efter standarderne fra 1944, havde mere panserbeskyttelse end mellemstore kampvogne [SN 36] , så var det nederste mere end halvanden gang mindre end den i tykkelse, og siderne og agterenden af ​​skroget var kun designet til beskyttelse mod granatsplinter og håndvåbenild [13] . Publicerede data om den beregnede eller brandtestede pansermodstand af Hetzer er knappe, men generelt, ifølge den reducerede tykkelse , som var 120 mm, brød dens VLD heller ikke igennem overhovedet med den mest kraftfulde af den massive medium tank og panserværnskanoner fra Anden Verdenskrig, såsom 57 mm ZIS -2 , 85 mm ZIS-S-53 og 76 mm M1 , når de skød med kalibergranater, eller fandt vej på ekstremt korte afstande fra størrelsesorden 100-300 meter, mens ved brug af granater af underkaliber steg denne afstand til 500-1000 meter [131 ] [132] [133] . Disse data falder også sammen med tyske estimater, ifølge hvilke Hetzer VLD i en kursvinkel på 30° var usårbar over for M1 og ZIS-S-53 kaliber projektiler [134] . Samtidig led Hetzers, ligesom resten af ​​tyske panserkøretøjer, af et fald i kvaliteten af ​​pansret stål i den sidste periode af krigen, forårsaget af mangel på legeringsmaterialer og førte til dets øgede skrøbelighed. Ifølge nogle rapporter blev de beskyttende egenskaber af Hetzer's panser reduceret så meget, at ved afstande på mindre end 1000 meter førte selv hits af 85 mm granater til et brud på pansret [135] . Tunge kampvogne og panserværnskanoner, såsom 76 mm QF 17 pund , 90 mm M3 , 100 mm BS-3 og D-10 og 122 mm D-25 , kunne ramme Hetzer på næsten alle områder af rettet ild [132] [136] [137] .

Med hensyn til Hetzers mobilitet er forskellige forfattere uenige i deres vurderinger. På den ene side den specifikke effekt på 9,5-10,2 liter. s. / t [SN 37] for basisversionen og 11,1 liter. s. / t for senere versioner med en tvungen motor, efter standarderne fra 1944-1945, var relativt lav for en bil af en lignende vægtkategori [138] . T. Yenz karakteriserer også Hetzer som en langsom maskine med et lavt tryk-til-vægt-forhold [4] ; indirekte bevis på sidstnævnte, i en eller anden grad, var den ekstremt lave evne hos BREM baseret på Jagdpanzer 38 til at slæbe de basis selvkørende kanoner [26] [SN 38] afsløret under tests . Samtidig nævner andre forfattere, der beskriver Hetzer, ikke en sådan ulempe [14] [23] [139] , og M. Svirin og M. Baryatinsky sætter tværtimod stor pris på mobiliteten af ​​de selvkørende kanoner [ 2] [112] . Den maksimale hastighed for Hetzer'en til et letvægtskøretøj var relativt lav [138] : forskellige kilder giver tal på 40 [1] , 42 [46] eller 43 km/t [139] , og under test i USSR blev en fanget selvkørende kanon udviklet på en landevej med hård grundhastighed 46,8 km/t [55] . Hetzerens langrendspræstationer, med undtagelse af bredden af ​​grøften , der skulle overvindes , var på niveau med de fleste moderne kampvogne [128] . Dataene om Hetzers mobilitet i de overlevende tyske dokumenter er også tvetydige. Under bykampene under undertrykkelsen af ​​Warszawa-oprøret blev deres manøvredygtighed højt værdsat [85] , samtidig sagde rapporter fra den sovjet-tyske front , at de selvkørende kanoner sad fast på blød jord med det samme, da de forlod vejen [130] , og også for langsom til operationer i fuldt mekaniserede enheder eller til rekognoscering [85] .

Sammenligning med jævnaldrende

De eneste selvkørende kanoner blandt seriemodellerne af pansrede køretøjer fra Anden Verdenskrig , der besad hovedtrækkene fra Hetzer - bevæbning fra en kanon tæt på magten, anti-ballistisk panser i frontprojektionen og brugte også bunden af en forældet let [SN 39] tank - var den italienske Semovente da 75/46 , udgivet i 1943 - 1945 i en serie på 11 enheder. De italienske selvkørende kanoner, med en masse svarende til Hetzer, var noget ringere end den i alle hovedparametre og blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en række forældede designfunktioner. På den anden side var et positivt træk ved Semovente da 75/46 den gennemsnitlige placering af kampafdelingen, hvilket gav en mere gunstig fordeling af belastningen på undervognen [140] . Blandt andre serielle selvkørende kanoner var de sovjetiske SU-85 og SU-100 strukturelt tæt på det tyske koncept for en tank destroyer , men en sammenligning af disse selvkørende kanoner skabt på basis af T-34 medium tank , hvis masse var 29,6-31,6 tons, med Hetzer forkert. Samtidig blev der i USSR i 1941-1944 udviklet en række lette selvkørende kanoner, såsom SU-74B , SU-74D , NATI - TsKB og GAZ-75 , der var direkte analoger af Hetzer . [141] , som af forskellige årsager ikke blev frigivet til prototypestadiet. Den kraftigste af dem, GAZ-75, med en masse, ifølge forskellige kilder, på 14 [142] eller 18 [143] tons, var bevæbnet med en 85 mm D-5S-85A kanon og havde frontalpanser med en tykkelse, ifølge forskellige kilder, på 82 [144] eller 75-90 mm , placeret ved små hældningsvinkler. Ligesom Semovente da 75/46 adskilte GAZ-75 sig positivt fra Hetzer i den midterste placering af kampafdelingen [143] .

Efterladte kopier

På grund af det aktive salg af udrangerede G-13'er fra Schweiz, er de fleste af de overlevende Hetzers af den schweiziske version, selvom sådanne maskiner oftest ændres for at bringe deres udseende tættere på den originale Jagdpanzer 38 til visning i denne egenskab. Imidlertid er mindst ni overlevende kopier af de originale Hetzers i militærstil kendt [43] :

Bænkmodellering

Hetzer er blevet produceret af Dragon ( Kina ) i skala 1:35 siden juli 2011 [146] , Italery, model 1980, nye modeller siden 2016, ACADEMY, model produceret siden 2012.

1:72 skala produceret af ESCI.

1:76 skala produceret af Fujimi.

Noter

Fodnoter

  1. Translitterationen "Getzer" bruges også lejlighedsvis.
  2. I overført betydning, den mest falske hund i flokken .
  3. ↑ Typenavnet dannet ud fra betegnelsen for tank destroyere - Jagdpanzer og tankens chassisnummer for selvkørende kanoner - PzKpfw 38 (t) .
  4. Produktionen af ​​"Hetzere" fortsatte indtil de første dage af maj, men nøjagtige data om de maskiner, der blev produceret i denne periode, er ikke tilgængelige.
  5. 9409 køretøjer blev produceret i 1940-1945 , ikke medregnet 1212 selvkørende kanoner af Sturmhaubitze 42 -varianten .
  6. Tysk.  Aufbau  er et udtryk i tysk kampvognsbygning, der betegner den del af skroget over fenderne sammen med tårnet og bevæbningen.
  7. De tyske stormkanoner var efter at være blevet genudrustet med langløbede 75 mm kanoner allerede i vid udstrækning betroet opgaverne som kampvognsforbrydere, og deres videre udvikling fortsatte i denne retning.
  8. Må ikke forveksles med en rekylfri pistol : en rekylfri eller "hård" installation af en pistol indebærer fravær af rekylanordninger , hvilket betyder overførsel af rekyl direkte til maskinens krop.
  9. Stavemåden Starr , der nogle gange bruges i litteraturen , er forkert.
  10. Betegnelsen ST-II blev tildelt anti-tank selvkørende kanoner " Marder ", brugt i den tjekkoslovakiske hær i rollen som træning.
  11. Det vides ikke, om nogle få endnu ældre FT og Vickers Model 1934 lette kampvogne forblev i tjeneste , men deres kampværdi var alligevel ubetydelig.
  12. Årsagerne til forsinkelsen i forhandlingerne mellem Tjekkoslovakiet og Schweiz er ikke helt klare, de overlevende dokumenter udtrykker især tvivl om, hvorvidt Hetzers overholder øgede efterkrigskrav, samt frygt for, at aftalen kan være et dække for reeksport af selvkørende kanoner til Spanien i strid med den internationale embargo .
  13. Schweiz fik erfaring med at installere dieselmotorer på pansrede køretøjer tilbage i førkrigstiden, Saurer traktordieselmotorer blev installeret på polske 7TP - tanke og senere på schweiziske LTH.
  14. Siemens-Marteneit.
  15. Med udsigt gennem lugen, som giver bedre udsyn og er mindre trættende.
  16. Fem gear frem og et bakgear.
  17. Ifølge deres egen tyske klassifikation tilhørte våben af ​​denne type klassen af ​​overfaldskanoner .
  18. Fuldstændig lig den grundlæggende selvkørende pistol med hensyn til ballistik og ammunition, men adskiller sig, ud over principløse designdetaljer, ved tilstedeværelsen af ​​en mundingsbremse .
  19. Selvom erfaringerne fra krigen allerede på det tidspunkt viste et alvorligt fald i kampeffektiviteten af ​​kampvogne med dobbelttårne, hvor kommandanten også blev tildelt funktionerne som en læsser eller skytte.
  20. En leg med ord med navnet på gruppechefen - Nasht og tysk.  Nacht  - "nat", det vil sige " 1001 nætter ", hvorfor navnet på kampgruppen i russisksprogede kilder undertiden oversættes.
  21. I sovjetiske dokumenter blev det udpeget som en træningskampvognsdivision.
  22. Det er ikke specificeret, om der var tale om en fri overdragelse eller et salg som betaling for levering af råvarer .
  23. Først og fremmest " Panther ", " Tiger " og " Tiger II ".
  24. Hvad gælder både for hastigheden af ​​at overføre kanoner til et truet område, og for mulighederne for at flytte en 1425-kilos pistol på slagmarken ved hjælp af beregningskræfter.
  25. Reducerer synligheden af ​​selvkørende kanoner og chancerne for at ramme dem.
  26. Hvilket fører til et fald i panserarealet og dermed massen af ​​det pansrede skrog.
  27. Med undtagelse af kun Jagdpanzer IV /70 og Jagdtigr .
  28. StuG III , StuG IV og Jagdpanzer IV har  ±10°, Jagdpanthers har ±13°.
  29. Ikke medregnet T26E3 , som på det tidspunkt var klassificeret som en tung kampvogn, og den mellemstore T-44 , som blev produceret i en stor serie, men ikke blev sendt til fronten.
  30. Statistik inkluderer data om alle tyske kampvogne og panserværnskanoner på 75 mm kaliber.
  31. Disse omfattede et relativt lille område af våbenkappen samt den nederste frontaldel, som på mellemlange og lange afstande hovedsageligt var skjult af terrænfolder, hvilket reducerede sandsynligheden for at ramme den.
  32. Der var ingen væsentlige forekomster af wolfram i Tyskland og i de områder, som det besatte under krigen, og dets import fra neutrale lande blev stoppet i 1942-1943 af indsatsen fra landene i anti-Hitler-koalitionen.
  33. Så i statistikken over nederlaget for sovjetiske kampvogne i 1944 tegnede kun 3% af granater af underkaliber sig for.
  34. Sigterne brugt på kampvogne og selvkørende kanoner fra 1944-1945 havde en tilsvarende eller lavere forstørrelse, først i USA i slutningen af ​​krigen blev periskopsigter med en forstørrelse på 6 × udbredt.
  35. Blandt de sigtepunkter, der blev brugt i kampvogne og selvkørende kanoner i 1944-1945, blev tanksigter brugt i Tyskland med en konstant forstørrelse på 2,5 × eller variabel 2,5 × og 5 ×, med et synsfelt på 12,5-15 ° ved en større og 25 -30° ved lavere forstørrelse. Sovjetiske standardsigter med 4× forstørrelse havde et synsfelt på 15°, og de sigter, der blev brugt i USA havde et synsfelt på 13 eller 11° ved henholdsvis 5× eller 6× forstørrelse i kombination med et enkelt forstørrelsesperiskop syn med et synsfelt på 40° og mere.
  36. Den reducerede tykkelse af rustningen PzKpfw IV  - 50-82 mm , M4  - 51-76 mm , " Cromwell " - 64-76 mm , T-34-85  - 90 mm; kun Panther havde 112-139 mm , men ifølge den sovjetiske klassifikation blev den betragtet som en tung kampvogn.
  37. For forskellige data om kraften af ​​Hetzer-motoren, som kan henvise til forskellige metoder til dens måling.
  38. Som regel var pansrede køretøjer eller specialiserede panserkøretøjer baseret på dem i stand til at trække pansrede køretøjer af en lignende masse - selv Tiger II , Jagdtigr , som blev betragtet som inaktive, kunne mere eller mindre succesfuldt gøre dette .
  39. Efter masseklassificering. Ifølge den nationale italienske klassifikation tilhørte den mellemstore tanke.

Kilder

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 20. - ISBN 1-84176-135-4 .
  2. 1 2 3 4 M. B. Baryatinsky. Pansrede køretøjer fra det tredje rige. - M . : Modeldesigner, 2003. - S. 32. - 96 s. - (Pansersamling særnummer nr. 1). - 3000 eksemplarer.
  3. 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 5. - ISBN 5-94038-044-1 .
  4. 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 4. - ISBN 1-84176-135-4 .
  5. 1 2 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 36. - ISBN 5-94038-044-1 .
  6. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 9. - ISBN 1-84176-135-4 .
  7. 1 2 3 4 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 22. - ISBN 5-94038-044-1 .
  8. 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 24. - ISBN 5-94038-044-1 .
  9. 1 2 3 4 I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - S. 237. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  10. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 261. - ISBN 0-85368-202-X .
  11. 1 2 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 4. - ISBN 5-94038-044-1 .
  12. 1 2 3 B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - S. 33. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
  13. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 5. - ISBN 1-84176-135-4 .
  14. 1 2 3 4 I. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet (1920-1945) // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2000. - Nr. 9 . - S. 14 .
  15. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 6. - ISBN 1-84176-135-4 .
  16. 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 7. - ISBN 1-84176-135-4 .
  17. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 13. - ISBN 1-84176-135-4 .
  18. 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 14. - ISBN 1-84176-135-4 .
  19. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 9. - ISBN 5-94038-044-1 .
  20. 1 2 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 10. - ISBN 5-94038-044-1 .
  21. 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 16. - ISBN 1-84176-135-4 .
  22. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 8. - ISBN 1-84176-135-4 .
  23. 1 2 3 4 5 H. Scheibert. Hetzer. Jagdpanzer 38(t) og G-13. - Friedberg: Podzun-Pallas, 1979. - S. 3. - 48 S. - (Waffen-Arsenal nr. 53). — ISBN 3-79090-064-8 .
  24. 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Tyske selvkørende våben. - Windsor: Profilpublikationer, 1973. - S. 20. - 38 s. - (Profil / AFV Våben nr. 55).
  25. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 6-9. — ISBN 1-84176-135-4 .
  26. 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 42. - ISBN 1-84176-135-4 .
  27. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 16. - ISBN 5-94038-044-1 .
  28. 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 43. - ISBN 1-84176-135-4 .
  29. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 34. - ISBN 5-94038-044-1 .
  30. 1 2 Shirokorad, 1998 , s. 19.
  31. 1 2 3 4 T. L. Jentz. pansere af papir. Aufklärungs-, Beobachtungs- og Flak-Panzer (Rekognoscering, Observation og Luftværn). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - S. 16. - 58 s. - (Panzer-traktater nr. 20-2). - ISBN 0-97084-077-2 .
  32. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 18. - ISBN 5-94038-044-1 .
  33. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 55-56. — ISBN 0-85368-202-X .
  34. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. — S. 56. — ISBN 0-85368-202-X .
  35. 1 2 3 I. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet (1920-1945) // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2000. - Nr. 9 . - S. 15 .
  36. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 21. - ISBN 5-94038-044-1 .
  37. 1 2 I. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet (1920-1945) // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2000. - Nr. 9 . - S. 16 .
  38. 1 2 I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - S. 222. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  39. 1 2 3 R. M. Ogorkiewicz. Schweiziske kampvogne. - Windsor: Profilpublikationer, 1972. - S. 3. - 20 s. - (AFV/Våbenprofiler nr. 50).
  40. 1 2 I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - S. 235. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  41. 1 2 3 4 5 6 I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - S. 236. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  42. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 23. - ISBN 5-94038-044-1 .
  43. 1 2 3 V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: MBI Publishing, 2006. - S. 5. - 72 s. - (Model File Series). - ISBN 8-08652-411-6 .
  44. 1 2 M. B. Baryatinsky. Hitlers slaviske rustning. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - S. 109. - 112 s. — (Arsenalsamling). - 2500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-69938-170-8 .
  45. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 10. - ISBN 1-84176-135-4 .
  46. 1 2 3 4 5 P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 53. - ISBN 0-85368-202-X .
  47. 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. — P.D. — ISBN 1-84176-135-4 .
  48. 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 6. - ISBN 5-94038-044-1 .
  49. 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 11. - ISBN 1-84176-135-4 .
  50. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 255. - ISBN 0-85368-202-X .
  51. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 245. - ISBN 0-85368-202-X .
  52. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 18. - ISBN 1-84176-135-4 .
  53. Shirokorad A. B. Det Tredje Riges krigsgud. - M. : AST, 2003. - S. 301-302. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  54. Artillerikomité for Hovedartilleridirektoratet i Den Røde Hær. Informationsafdeling. Bevæbning af det tyske artilleri / udg. V. I. Khokhlova. - 2. udg. - M . : Forsvarsindustriens Statsforlag, 1943. - S. 46. - 175 s.
  55. 1 2 3 4 5 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 7. - ISBN 5-94038-044-1 .
  56. V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: MBI Publishing, 2006. - S. 49. - 72 s. - (Model File Series). - ISBN 8-08652-411-6 .
  57. CK Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) i aktion. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - S. 47. - 50 s. - (Armor i aktion nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
  58. V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: MBI Publishing, 2006. - S. 32. - 72 s. - (Model File Series). - ISBN 8-08652-411-6 .
  59. 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. — S. 254. — ISBN 0-85368-202-X .
  60. 1 2 S. L. Fedoseev, M. V. Kolomiets. Let tank Pz.Kpfw.II. - M . : Strategi KM, 2007. - S. 17. - 80 s. — (Forsideillustration nr. 03 / 2007).
  61. 1 2 3 4 5 6 7 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 33. - ISBN 1-84176-135-4 .
  62. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 17. - ISBN 1-84176-135-4 .
  63. H. Halberstadt. Inde i de store tanke. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - S. 74. - 128 s. — ISBN 1-86126-270-1 .
  64. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 12. - ISBN 1-84176-135-4 .
  65. M. B. Baryatinsky. Let tank Pz.38(t). - M . : Modeldesigner, 2004. - S. 8. - 32 s. - (pansersamling nr. 4 (55) / 2004). - 3000 eksemplarer.
  66. I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - S. 278. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  67. 1 2 M. B. Baryatinsky. Let tank Pz.38(t). - M . : Modeldesigner, 2004. - S. 9. - 32 s. - (pansersamling nr. 4 (55) / 2004). - 3000 eksemplarer.
  68. R.M. Ogorkiewicz . Tanks teknologi. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 288. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  69. V. Chobitok. Chassis af tanke. Suspension // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2005. - Nr. 11 . - S. 32-33 .
  70. 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 54. - ISBN 0-85368-202-X .
  71. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 11. - ISBN 5-94038-044-1 .
  72. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 41. - ISBN 1-84176-135-4 .
  73. 1 2 3 P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 55. - ISBN 0-85368-202-X .
  74. T. L. Jentz. Artillerie Selbstfahrlafetten. 15 cm sIG33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) til Karl-Gerät (54 cm). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - S. 14. - 60 s. - (Panzer-traktater nr. 10). — ISBN 0-97084-075-6 .
  75. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 13. - ISBN 5-94038-044-1 .
  76. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 12. - ISBN 5-94038-044-1 .
  77. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 15. - ISBN 5-94038-044-1 .
  78. 1 2 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 14. - ISBN 5-94038-044-1 .
  79. J. Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Tjekkisk II. - Warszawa: Militaria, 1998. - S. 25-27. - 28 kl.
  80. J. Steuard. The Jagdpanzer 38t TD Company  (engelsk)  // AFV-G2. - 1972. - Nej. 11 af bind 3 . - S. 26-27.
  81. P. P. Battistelli. Panserdivisioner 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - S. 34. - 96 s. - (Slagordrer #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .
  82. 1 2 P. P. Battistelli. Panserdivisioner 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - S. 36. - 96 s. - (Slagordrer #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .
  83. M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 65-69.
  84. 1 2 I. P. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tyskland 1934-1945 - M. : AST, Astrel, 2003. - S. 151. - 271 s. - 5100 eksemplarer.  — ISBN 5-17016-501-3 .
  85. 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 37. - ISBN 1-84176-135-4 .
  86. 1 2 3 4 M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 65.
  87. M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 61.
  88. 1 2 3 4 M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 66-69.
  89. SJ Zaloga. Slaget ved bulen. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2001. - S. 3. - (Armor at War No. 45 (7045)). — ISBN 9-62361-689-9 .
  90. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 39. - ISBN 1-84176-135-4 .
  91. 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 34. - ISBN 1-84176-135-4 .
  92. 1 2 3 4 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 39. - ISBN 5-94038-044-1 .
  93. 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 35. - ISBN 1-84176-135-4 .
  94. 1 2 3 4 U. Feist. Panzerjager i aktion. - Warren, MI: Squadron/Signal Publications, 1973. - S. 30. - 50 s. - (Armor i aktion nr. 7 (2007)).
  95. M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 62.
  96. 1 2 M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 2. Om den centrale retning. - M . : Strategi KM, 2001. - S. 19. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 2 / 2001).
  97. 1 2 3 M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - S. 63.
  98. 1 2 3 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 40. - ISBN 5-94038-044-1 .
  99. M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 1. På Rigets flanker. - M . : Strategi for KM, 2001. - S. 16. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 1 / 2001).
  100. 1 2 Det faktum, at data kun gives for kompagnier, indikerer, at Hetzers, som var i tjeneste med panserværnsbataljoner og andre enheder, ikke var inkluderet i disse tal.
  101. A. V. Isaev. Berlin den 45. Kampe i udyrets hule. - M. : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 28. - 728 s. — (Krig og os). — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-20927-9 .
  102. M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. — S. 10.
  103. M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 2. Om den centrale retning. - M . : Strategi KM, 2001. - S. 20. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 2 / 2001).
  104. M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 1. På Rigets flanker. - M . : Strategi KM, 2001. - S. 13. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 1 / 2001).
  105. C. Becze. Magyar stål. Ungarsk rustning under Anden Verdenskrig. — Sandomierz; Redbourn: Mushroom Model Publications, 2006. - S. 40. - 84 s. - (Grøn serie nr. 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
  106. I. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet (1920-1945) // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2000. - Nr. 9 . - S. 17 .
  107. R. Michulec. Panserkampe på østfronten (2) Rigets undergang 1943-1945. - Tsuen Wan: Concord Publications, 1999. - S. 49. - 72 s. - (Armor at War #20 (7020)). — ISBN 9-62361-628-7 .
  108. 1 2 M. B. Baryatinsky. Hitlers slaviske rustning. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - S. 108. - 112 s. — (Arsenalsamling). - 2500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-69938-170-8 .
  109. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 262. - ISBN 0-85368-202-X .
  110. 1 2 A. V. Isaev. Berlin den 45. Kampe i udyrets hule. - M. : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 27. - 728 s. — (Krig og os). — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-20927-9 .
  111. G. Kholyavsky. Bæltekampkøretøjer: 1919-2000 - Mn. : Harvest, 2001. - S. 25. - (Encyclopedia of panservogne). — 11.000 eksemplarer.  - ISBN 978-9-85-130035-4 .
  112. 1 2 3 4 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 46. - ISBN 5-94038-044-1 .
  113. 1 2 C. K. Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) i aktion. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - S. 42. - 50 s. - (Armor i aktion nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
  114. 1 2 B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - S. 34. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
  115. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 3. - ISBN 1-84176-135-4 .
  116. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 120. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  117. 1 2 A. B. Shirokorad. "Hetzer" med stjerner // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 1998. - Nr. 4 . - S. 18 .
  118. 1 2 H. Halberstadt. Inde i de store tanke. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - S. 71. - 128 s. — ISBN 1-86126-270-1 .
  119. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 85. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  120. H. Halberstadt. Inde i de store tanke. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - S. 75. - 128 s. — ISBN 1-86126-270-1 .
  121. 1 2 M. Postnikov. Udvikling af panserbeskyttelse og overlevelsesevne af sovjetiske kampvogne 1941-1945. (tunge tanke KV og IS). - M. : Udtryk, 2005. - S. 38. - 40 s. - (Panserfond). - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-062-X .
  122. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 77. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  123. Shirokorad A. B. Det Tredje Riges krigsgud. - M .: AST, 2003. - S. 42. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  124. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 40. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  125. I. Zheltov, I. Pavlov, M. Pavlov, A. Sergeev. IS kampvogne i kampe. - M . : Teknik - ungdom, 2002. - S. 33. - 78 s. - (Tankomaster - specialnummer). - 1500 eksemplarer.
  126. M. V. Kolomiets. Panserværnsartilleri af Wehrmacht 1939-1945 - M . : Strategi KM, 2006. - S. 4. - 80 s. - (Forsideillustration nr. 1 / 2006). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-90126-601-3 .
  127. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 72. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  128. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 19. - ISBN 1-84176-135-4 .
  129. Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M . : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 62-68. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  130. 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 36. - ISBN 1-84176-135-4 .
  131. Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery / Under generalen. udg. A. E. Taras . - Mn. : " Harvest ", 2000. - S. 609, 863. - (Militærhistorisk bibliotek). - ISBN 9-85433-703-0 .
  132. 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - 2008. - Nr. 9 . - S. 56 .
  133. R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 564. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  134. H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - S. 21-22. — ISBN 1-84176-135-4 .
  135. S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 80. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  136. R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. - Presidio Press, 1971. - S. 230. - 240 s. - ISBN 0-89141-693-5 .
  137. R.P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 565. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  138. 12 L. Ness . Janes kampvogne og kampvogne fra Anden Verdenskrig: Den komplette guide. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 s. ISBN 0-00711-228-9 .
  139. 12 L. Ness . Janes kampvogne og kampvogne fra Anden Verdenskrig: Den komplette guide. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 69. - ISBN 0-00711-228-9 .
  140. P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. - S. 232. - ISBN 0-85368-202-X .
  141. M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 26. - ISBN 5-94038-044-1 .
  142. Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 307. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  143. 1 2 M. N. Svirin. Let tank destroyer "Hetzer". - S. 33. - ISBN 5-94038-044-1 .
  144. Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 308. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  145. Deutsches Panzermuseum Munster (utilgængeligt link) . Hentet 25. juli 2011. Arkiveret fra originalen 11. juli 2018. 
  146. 6661 - 1/35 Jagdpanzer 38 Mid Production "Black Knight" (utilgængeligt link) . Dragon Models Ltd. Arkiveret fra originalen den 9. januar 2014. 

Litteratur

  • M. N. Svirin . Let tank destroyer "Hetzer". - M . : Udtryk, 2004. - 48 s. - (Panserfond). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-044-1 .
  • Shirokorad A. B. "Hetzer" med stjerner // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 1998. - Nr. 4 . - S. 18-19 .
  • H. Doyle, T. L. Jentz . Jagdpanzer 38 "Hetzer" 1944-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 2001. - 48 s. — (Ny Vanguard #36). — ISBN 1-84176-135-4 .
  • V. Francev, M. Bily. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: MBI Publishing, 2006. - 72 s. - (Model File Series). - ISBN 8-08652-411-6 .
  • H. Scheibert. Hetzer. Jagdpanzer 38(t) og G-13. - Friedberg: Podzun-Pallas, 1979. - 48 S. - (Waffen-Arsenal nr. 53). — ISBN 3-79090-064-8 .
  • J Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Część I. - Warszawa: Militaria, 1997. - 50 s. - (Militaria nr. 45). — ISBN 8-38620-982-8 .
  • J Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Tjekkisk II. - Warszawa: Militaria, 1998. - 36 s. - (Militaria nr. 56). - ISBN 8-37219-001-1 .
  • J Steward. The Jagdpanzer 38t TD Company  (engelsk)  // AFV-G2. - La Puente, CA: Baron Publishing, 1972. - Nej. 11 af bind 3 . - S. 26-27.
  • I. P. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tyskland 1934-1945 - M. : AST, Astrel, 2003. - 271 s. - 5100 eksemplarer.  — ISBN 5-17016-501-3 .
  • I. P. Shmelev. Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet (1920-1945) // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2000. - Nr. 9 . - S. 14-17 .
  • M. B. Baryatinsky . Hitlers slaviske rustning. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - 112 s. — (Arsenalsamling). - 2500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-69938-170-8 .
  • M. B. Baryatinsky. Pansrede køretøjer fra det tredje rige. - M . : Modeldesigner, 2003. - 96 s. - (Pansersamling særnummer nr. 1). - 3000 eksemplarer.
  • G. Kholyavsky. Bæltekampkøretøjer: 1919-2000 - Mn. : Harvest, 2001. - 655 s. - (Encyklopædi over pansrede køretøjer). — 11.000 eksemplarer.  - ISBN 978-9-85-130035-4 .
  • H. Halberstadt. Inde i de store tanke. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - 128 s. — ISBN 1-86126-270-1 .
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of Second World War. En komplet illustreret historie om tyske kampvogne, pansrede biler, selvkørende kanoner og semi-bælte køretøjer, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  • U. Feist. Panzerjager i aktion. — Warren, MI: Squadron/Signal Publications, 1973. — 50 s. - (Armor i aktion nr. 7 (2007)).
  • CK Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) i aktion. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - 50 s. - (Armor i aktion nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
  • RM Ogorkiewicz. Schweiziske kampvogne. - Windsor: Profilpublikationer, 1972. - 20 s. - (AFV/Våbenprofiler nr. 50).
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Tyske selvkørende våben. — Windsor: Profile Publications, 1973. — 38 s. - (Profil / AFV Våben nr. 55).
  • L. Ness. Janes kampvogne og kampvogne fra Anden Verdenskrig: Den komplette guide. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 s. — ISBN 0-00711-228-9 .
  • B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - 48 s. — (Ny Vanguard nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
  • TL Jentz. pansere af papir. Aufklärungs-, Beobachtungs- og Flak-Panzer (Rekognoscering, Observation og Luftværn). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - S. 16. - 58 s. - (Panzer-traktater nr. 20-2). - ISBN 0-97084-077-2 .
  • I. Pejčoch. Tanky Prag. Historie obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - Cheb: Svět Křídel, 2007. - 303 s. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-8-08680-838-3 .
  • M. V. Kolomiets , I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 1. På Rigets flanker. - M . : Strategi KM, 2001. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 1 / 2001).
  • M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Tanktropper fra Wehrmacht på den sovjetisk-tyske front. Del 2. Om den centrale retning. - M . : Strategi KM, 2001. - 72 s. - (Forsideillustration nr. 2 / 2001).
  • M. V. Kolomiets. Kampvognsformationer af Wehrmacht i 1945. - M . : Strategi KM, 2004. - 80 s. — (Forsideillustration nr. 5 / 2004).
  • A.V. Isaev. Berlin den 45. Kampe i udyrets hule. — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 728 s. — (Krig og os). — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-20927-9 .
  • R. Michulec. Panserkampe på østfronten (2) Rigets undergang 1943-1945. - Tsuen Wan: Concord Publications, 1999. - 72 s. - (Armor at War #20 (7020)). — ISBN 9-62361-628-7 .
  • SJ Zaloga. Slaget ved bulen. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2001. - (Armor at War nr. 45 (7045)). — ISBN 9-62361-689-9 .
  • C. Becze. Magyar stål. Ungarsk rustning under Anden Verdenskrig. — Sandomierz; Redbourn: Mushroom Model Publications, 2006. - 84 s. - (Grøn serie nr. 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
  • PP Battistelli. Panserdivisioner 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - 96 s. - (Slagordrer #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .
  • M. B. Baryatinsky. Let tank Pz.38(t). - M . : Modeldesigner, 2004. - 32 s. - (pansersamling nr. 4 (55) / 2004). - 3000 eksemplarer.
  • Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery / Under generalen. udg. A. E. Taras . - Mn. : " Høst ", 2000. - 1156 s. — (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 9-85433-703-0 .
  • Shirokorad A. B. Det Tredje Riges krigsgud. - M. : AST, 2003. - 576 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer.  — ISBN 5-17015-302-3 .
  • Artillerikomité for Hovedartilleridirektoratet i Den Røde Hær. Informationsafdeling. Bevæbning af det tyske artilleri / udg. V. I. Khokhlova. - 2. udg. - M . : Forsvarsindustriens Statsforlag, 1943. - 175 s.
  • S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - 231 s. - (Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 eksemplarer.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  • M. V. Kolomiets . Panserværnsartilleri af Wehrmacht 1939-1945 — M. : KM-strategi, 2006. — 80 s. - (Forsideillustration nr. 1 / 2006). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-90126-601-3 .
  • S. L. Fedoseev, M. V. Kolomiets. Let tank Pz.Kpfw.II. — M. : KM-strategi, 2007. — 80 s. — (Forsideillustration nr. 03 / 2007).
  • M. Postnikov. Udvikling af panserbeskyttelse og overlevelsesevne af sovjetiske kampvogne 1941-1945. (tunge tanke KV og IS). - M. : Udtryk, 2005. - 40 s. - (Panserfond). - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-062-X .
  • V. Chobitok. Chassis af tanke. Suspension // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2005. - Nr. 11 . - S. 31-35 .
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr. 9 .
  • I. Zheltov, I. Pavlov, M. Pavlov, A. Sergeev. IS kampvogne i kampe. - M . : Teknik - ungdom, 2002. - S. 33. - 78 s. - (Tankomaster - specialnummer). - 1500 eksemplarer.
  • R.M. Ogorkiewicz . Tanks teknologi. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  • TL Jentz. Artillerie Selbstfahrlafetten. 15 cm sIG33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) til Karl-Gerät (54 cm). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - S. 14. - 60 s. - (Panzer-traktater nr. 10). — ISBN 0-97084-075-6 .
  • R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  • R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. - Presidio Press, 1971. - 240 s. - ISBN 0-89141-693-5 .

Links