| "Ukuelig" | |
|---|---|
| HMS ukuelig | |
|
HMS Indomitable i 1943 |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | Hangarskib i illusorisk klasse |
| Fabrikant |
Vickers-Armstrongs (Barrow) |
| Søsat i vandet | 26. marts 1940 |
| Bestillet | 10. oktober 1941 |
| Status | Nedbrudt til metal i 1955 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
24.680 engelsk tons standard 29 730 engl. tons i alt |
| Længde | 229,8 meter |
| Bredde | 29 m vandlinje |
| Udkast | 8,8 m |
| Booking |
Bælte - 114 mm Hangar - 37-65 mm dæk - 76 mm |
| Motorer |
3-akslet TZA Parsons, 6 Admiralitetskedler |
| Strøm | 111.000 l. Med. |
| rejsehastighed | 30,5 knob |
| krydstogtrækkevidde | 10.250 miles ved 12 knob |
| Mandskab |
1392 personer i 1941, 1946 personer i 1945 |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 8 × 2 - 114 mm / 45 QF Mk III HA |
| Flak | 6 × 8 - 40 mm " Vickers QF 2 pund Mark VIII " |
| Luftfartsgruppe |
48 fly i 1941 56 fly i 1945 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Indomitable - ( eng. Indomitable, Indomitable ) - Britisk hangarskib under Anden Verdenskrig . Det fjerde hangarskib af typen Illustrious , kendetegnet ved tilstedeværelsen af pansrede hangarer og dæk. Da skibet er bygget med væsentlige forskelle fra de første tre enheder, skelnes det ofte som en selvstændig type. Det andet Royal Navy- skib , der bærer dette navn. Han deltog aktivt i kampene under Anden Verdenskrig, herunder Operation Pedestal , de allieredes landgang på Sicilien og slaget om Okinawa .
Designet og konstruktionen af hangarskibe af Illustrious-klassen var et svar på den øgede flådekonstruktion, der udspillede sig i Nazityskland i anden halvdel af 1930'erne. På initiativ af viceadmiral R. Henderson - den tredje søherre, omfattede kravene til nye skibe tilstedeværelsen af et pansret dæk, der var i stand til at modstå bomber. De nye hangarskibe skulle primært operere i Nord- og Middelhavet, og den største fare var repræsenteret af talrige basefly. Strukturel styrke og evnen til at blive stående efter at være blevet ramt af hangarskibsbomber blev kritisk. Yderligere krav var tilstedeværelsen af stærke antiluftvåben og en forstærket strejkeluftgruppe.
Hovedtrækket ved hangarskibe af denne type var naturligvis pansrede dæk og flyhangarer. Dækkene var pansret med 76 mm panser, og hangarerne havde yderligere 114 mm sidepanser. To flyelevatorer forblev ubepansrede, men de blev adskilt fra hangaren af 114 mm pansrede døre. Panserdækkene skulle modstå slag fra 500 punds bomber. På styrbord side i den centrale del af skibet var der en ret høj ø-type overbygning, som man forsøgte at give en aerodynamisk form. For at affyre fly var der placeret en katapult foran dækket. Prisen for pansring af dækket og hangarer var meget høj. Med næsten samme dimensioner som Ark Royal hangarskibet eller udenlandske kolleger ( Yorktown- eller Shokaku -typen ) , var hangarskibene af Illustrious-klassen i stand til at transportere og understøtte en meget lille luftgruppe. Under konstruktionen af Indomiteble blev det besluttet at øge antallet af fly ved at tilføje en lille halvhangar til 12 fly under hovedhangaren i skibets agterstavn. Til dette var det nødvendigt at reducere tykkelsen af hangarens vægge lidt.
Et ubetydeligt antal fly (48 enheder) var årsagen til tilstedeværelsen af et ekstremt lille antal medbragte jagerfly. Erfaringerne fra krigen viste dog, at luftværnsartilleriet ikke alene var i stand til at klare et massivt luftangreb, og andelen af jagerfly voksede konstant. Derudover blev der gjort forsøg på at øge antallet af aktive fly ved at bruge dæk til deres placering og bringe antallet af fly til 50 enheder og mere. Dette medførte vanskeligheder med at forsyne dem med brændstof, da gaslagrene var små.
Den indledende bevæbning omfattede Fairey Fulmar Mk I. og Mk. II, Hawker "Sea Hurricane" og Fairey Albacore torpedobombefly . I sommeren 1942 modtog han 806. eskadrille, bevæbnet med amerikanske Grumman F4F Wildcat jagerfly (kaldet "Martlett" Mk.I og Mk.5 i Storbritannien). Efter en lang overhaling i USA, i midten af 1943, blev skibet genudstyret med Seafire fighters, en transportør-baseret version af den berømte Spitfire fighter . I 1944 blev Indomitebla -luftgruppen igen udskiftet. Fighter eskadroner er bevæbnet med Grumman F6F Hellcat og torpedo eskadroner med Fairey Barracuda . I slutningen af 1944 var skibets luftfart kun repræsenteret af amerikansk fremstillede fly, da angrebseskadronerne var udstyret med Grumman TBF Avenger .
Efter krigen blev han bevæbnet med nye flytyper: Hawker "Sea Fury" Fairey "Firefly" , De Havilland "Sea Hornet", Blackburn "Firebrand". Skibet blev et af de første hangarskibe fra Royal Navy til at modtage helikoptere (Sikorsky S-51)
| Karakteristika for flyet, der var en del af luftgruppen af hangarskibet "Indomiteble" under Anden Verdenskrig | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Hastighed, km/t | Flyverækkevidde, km | Bevæbning | Mandskab | Bemærk | |
| Fairey "Fulmar" Mk.I | 417 | 515 | otte 7,7 mm maskingeværer eller fire 12,7 mm maskingeværer, op til 250 kg bomber. | 2 | Fighter. 1941 800 eskadrille | |
| Fairey "Albacore" Mk.I | 259 | 1497 | tre 7,7 mm maskingeværer, 730 kg torpedo eller 908 kg bomber | 3 | Bomber torpedo bombefly. Biplan. 1941-43 817, 827, 831 eskadroner | |
| Hawker "Sea Hurricane" Mk.II | 547 | 965 | fire 20 mm kanoner, op til 500 kg bomber | en | Fighter. 1941-42 800 og 880 eskadriller | |
| Fairey "Barracuda" Mk.II | 386 | 934 | to 7,7 mm maskingeværer, 730 kg torpedo eller op til 730 kg bomber | 3 | Bomber torpedo bombefly. 1944 815 og 817 Eskadriller | |
| Grumman F4F-4 "Wildcat" ("Martlett"). | 513 | 1335 | seks 12,7 mm maskingeværer, to 45 kg bomber | en | Fighter. 1942-43 806 eskadrille | |
| Supermarine "Seafire" | 760 | 1515 | fire 20 mm kanoner, op til 700 kg bomber | en | Fighter, jagerbomber. En transportør-baseret version af Spitfire fighter . 1943 807, 880, 899 Eskadriller | |
| Grumman TBF "Avenger" | 442 | 1610 | tre 12,7 mm maskingeværer og to 7,62 mm maskingeværer, torpedo eller 907 kg bomber | 3 | Torpedobomber. 1945 857 Eskadron | |
| Grumman F6F-5 "Hellcat" | 610 | 1520 | fire 12,7 mm maskingeværer og to 20 mm kanoner eller seks 12,7 mm maskingeværer, op til 1800 kg bomber og raketter | en | Fighter. 1944-45 1839, 1844 eskadriller | |
Ifølge Admiralitetets krav modtog skibet meget kraftige luftværnsvåben for sin tid. Hangarskibet var udstyret med 16 114 mm antiluftskytskanoner i to-kanontårne placeret på sponsoner på begge sider af dækket. Derudover var 3 otte-løbs installationer af 40 mm antiluftskytskanoner "Vickers" QF-2 , også kendt som "Pom-Pom", i drift. I april 1942 blev der installeret yderligere 3 sådanne installationer. På grund af svagheden af kampfly baseret på skibe, var det på kraftigt luftværnsartilleri, at de vigtigste håb blev sat til at afvise angreb fra fjendtlige fly. Oplevelsen af kampene viste behovet for at øge antallet af luftværnskanoner, hvilket skete på grund af installationen af yderligere luftværnskanoner: i april 1944 blev der installeret 12 40 mm Bofors L60 (2 i firekanoner og 2 i installationer med to pistoler). I slutningen af krigen blev der yderligere installeret 12 single-gun Bofors og 36 20-mm Oerlikon . Som et resultat omfattede hangarskibets luftværn ved krigens afslutning 8x2 114 mm kanoner, 6x8 40 mm Vickers, 2x4, 2x2, 12x1 40 mm Bofors, 36x1 20 mm Oerlikon.
Efter idriftsættelse sejlede skibet til de sikre farvande i Vestindien for at træne. Næsten umiddelbart efter ankomsten havde han en ulykke, da han stødte på grund nær Kingston (Jamaica). Hurtigt repareret i Norfolk , hvor hendes næsesektion blev udskiftet. I december ankom han til Det Indiske Ocean for at forstærke den østlige flåde i forventning om krigen med Japan. Med krigsudbruddet i februar 1942 blev det brugt til at overføre 50 flyvevåbens jagerfly til Singapore, og derefter leverede 50 Hawker "Hurricane" jagere til Ceylon. I marts 1942 sluttede han sig til eskadrillen under kommando af admiral James Somerville ved Addu Atoll. I april 1942 forsøgte flåden at modstå en japansk angrebsstyrke, der foretog et raid i Det Indiske Ocean . Det lykkedes dog ikke modstanderne at mødes til søs, da hovedstyrkerne fra den østlige flåde under det japanske raid var i en hemmelig base på Maldiverne. I betragtning af den kvantitative og kvalitative styrkebalance ville en sådan kollision være fatal for de britiske hangarskibe. Imponeret over den japanske luftfarts succes, blev flåden trukket tilbage til Afrikas østkyst. I maj 1942 deltog han som en del af Indomiteble- flåden i besættelsen af Madagaskar . Fly fra et hangarskib angreb en flyveplads i Diego-Suarez-området og ødelagde 3 franske jagerfly på jorden.
I juli 1942 blev hangarskibet overført til Middelhavet og deltog i august 1942 i Operation Pedestal for at eskortere en konvoj til den blokadede ø Malta. Under operationen blev 30 fjendtlige fly skudt ned, fem af dem af løjtnant R. J. Cork fra 880 Squadron. Den 12. august 1942 blev skibet angrebet af 12 tyske Ju-87 dykkerbombere og beskadiget af to panserbrydende bomber, der gennemborede cockpittet fremad og bagud, samt et tæt mellemrum, der lavede et hul under vandlinjen. Dækket blev ubrugeligt, og flyene blev tvunget til at lande på de overlevende Victories efter angrebene . Indomiteble vendte tilbage til Gibraltar og rejste derefter til USA for reparationer, som varede indtil slutningen af året. I juli 1943 blev han en del af Compound "H" og dækkede de allieredes landgang på Sicilien . 16. juli 1943 blev "Indomiteble" ramt af en lufttorpedo fra et enkelt italiensk torpedobombefly nær det agterste skot i venstre maskinrum. Eksplosionen skete på den nederste kant af panserbæltet. Den 114 mm store plade knækkede, og dens fragmenter gennemborede det langsgående pansrede skot. Skibet modtog en liste på 12,5 °, vand gik gennem ventilationsskakter til hoveddækket. "Ukueligt" blev kun reddet ved en hurtig modfyldning af styrbords rum og en perfekt ro. Men reparationer i Norfolk tog mere end 8 måneder.
Efter reparationer blev hun igen en del af den østlige flåde og blev sendt til Trincomalee . På dette tidspunkt dominerede den britiske flåde området, og hangarskibe blev aktivt brugt til at angribe kystbaser og faciliteter. I andet halvår opererede hangarskibet hovedsageligt sammen med hangarskibet Victories . I august deltog han i angrebene på Emmahaven og Indarung, i september - Sigli (Sumatra-øen), i oktober - Nicobar-øerne , i december - Belawan (Sumatra-øen). I slutningen af 1944 blev hun flagskibet for kontreadmiral Sir Philip Wyen, chef for 1. hangarskibseskadron, som fra begyndelsen af 1945 blev en del af den dannede britiske stillehavsflåde.
I januar 1945 var hun flagskibet for den 63. britiske Carrier Force, som angreb olieraffinaderier i Palembang -regionen på Sumatra, som leverede brændstof til det meste af det japanske luftvåben (Operation Meridian). Skibets luftgruppe omfattede 29 Hellcat I jagerfly og 21 Avenger bombefly. Den 28. og 29. januar angreb fly fra et hangarskib fabrikker. Som et resultat af januarangrebene på olieraffinaderier i Sydøstasien er japanernes produktion af flybenzin reduceret til 35% af 1944-niveauet.
I marts blev han sammen med andre skibe fra eskadrillen sendt til Stillehavet for fælles operationer med amerikanerne for at erobre Okinawa. Britiske skibe blev brugt til at angribe landmål og blev gengældt af japanske fly, inklusive kamikazes . Den 4. maj 1945 blev hangarskibet Indomiteble ramt af en Mitsubishi A6M Zero , der pludselig dukkede op fra skyerne . Flyet styrtede ned på cockpittet ved siden af overbygningen. Dækket modstod slaget, og der var kun en 60 centimeter dyb bule tilbage på det. Flere fly, der stod på dækket, blev ødelagt, yderligere 11 blev beskadiget af granatsplinter, 8 mennesker blev dræbt og 47 blev såret. Tre minutter senere faldt endnu en "Nul" på Indomiteble , men forårsagede ikke meget skade, da den gled langs dækket og faldt over bord. Det tredje kamikaze-fly blev skudt ned og faldt i havet tre meter fra skibet. [1] Efter disse angreb rejste luftfartsselskabet til Sydney for reparationer. Det dukker op igen i operationsteatret i begyndelsen af august 1945. Han deltog i det sidste slag om Storbritannien under Anden Verdenskrig, da fly fra et hangarskib angreb japanske selvmordsbåde den 31. august, som forlod Hong Kong til det sidste angreb. Flere både blev ødelagt i bugterne på øens nordlige kyst.
Efter krigens afslutning i 1946 blev den brugt til at transportere soldater fra Fjernøsten, i 1947-50 blev den overhalet og moderniseret i Portsmouth. Fra 1951 tjente hun som flagskibet for hjemmeflåden (kommandøradmiral Sir Philip Wyen). Den 3. februar 1952 skete der under en øvelse i Middelhavet en stor eksplosion under broen på styrbord side, formentlig på grund af antændelse af benzindampe fra en beskadiget rørledningsventil. 8 mennesker døde, 32 blev såret. I oktober 1953 blev han overført til reserven. På grundlag af besætningen på skibet blev holdene fra de nye hangarskibe Ark Royal og Bulvark dannet . Solgt til skrot i 1955.
1942 Konvojer til Malta
1942. Tilfangetagelse af Diego Suarez
1943. Lander på Sicilien
1945. Angreb på Palembang
1945. Erobringen af Okinawa
| Hangarskibe af illusorisk klasse | ||
|---|---|---|
| Skriv " Illustrier " | ||
| Skriv " Uforsonlig " | ||
| British Royal Navy hangarskibe | |
|---|---|
| Eksperimentel og ombygget fra skibe og fartøjer af andre klasser | |
| Skriv Argus |
|
| Modig type Rasende type | |
| Nairana type |
|
| Individuelle projekter |
|
| Tunge angreb hangarskibe | |
| Type Ark Royal | |
| Skriv " Illustrious " Type " Uforsonlig " | |
| Dristig type _ |
|
| Queen Elizabeth type | |
| Lette hangarskibe | |
| Skriv " Avenger " |
|
| skriv "Ettaker" |
|
| skriv "lineal" |
|
| Skriv " Centaur " |
|
| Skriv " Colossus " | |
| Majestætisk type _ |
|
| Skriv " Invincible " |
|