Chapaev (krydser)

Chapaev er en sovjetisk Project 68-K krydser . Opkaldt efter Vasily Chapaev .

Byggehistorie

Fabriksnummer: 305.

• 8. oktober 1939  - nedlagt på Skibsværft nr. 189 (Baltic Association, Leningrad).
• 25. september 1940  - optaget på søværnets lister .
• 28. april 1941  - søsat. Kaptajn - G. A. Wiesel .
• 10. september 1941  - byggeriet blev indstillet og lagt i mølpose.
• 16. maj 1950  - afsluttet efter Anden Verdenskrig og sat i drift (ifølge andre kilder, 27. maj 1950 )

Servicehistorik

• 19. september 1950  - blev en del af 4. flåde .
• 30. juli 1951  - overført til KSF .
• 25. januar 1952 - blev en del af 6. eskadron af Nordflåden.
• 18. april 1958 - trukket tilbage fra søværnets  kampstyrke og omklassificeret til uddannelsen KRL.
• Den 6. februar 1960 blev den afvæbnet og omorganiseret til en flydende barak.
• 12. april 1963  - udelukket fra listerne over flådefartøjer .
• 29. oktober 1963  - opløst.
• 1964  - delvist skåret i metal i bunden af ​​Glavvtorchermet i Murmansk .
• Skroget uden det øverste dæk og overbygninger gik på grund på grænsen til kystlinjen i landsbyen Minkino i Kola-bugten overfor Green Cape og blev grundlaget for den største del af kystlinjen. Pakhuse og en base for Marine Arctic Geological Exploration Expedition og BTO for Udarnik-fiskerkollektivfarmen blev bygget på denne losseplads. To flydende køjer på MAGE [1] er fortøjet til selve skroget, delvist fyldt op, på krydseren .

Kommandører

• 12.1946 - 01.1949 Drevnitsky Vasily Martynovich Fungerende (assistent) kommandør [2] tidligere chef for krydseren "Red Caucasus"
• 1947-1949 - kaptajn 1. rang Meshchersky Nikolai Iosifovich
• 10.1949 - 02.1951 - Georgy Semyonovich Abashvili
• 1952 - 1956 - Kaptajn 1. rang Babiy Viktor Stepanovich
• 1956 - 1957 - kaptajn af 1. rang Fedorov Sergey Mikhailovich

Hændelser

Den 1. oktober 1949, mens man ankrede i Tallinns ydre vejanlæg i en afstand af 1,3 miles (ca. 2,5 km) fra kysten, ved retur fra den næste udgang til havet, N.I. Meshchersky, med en havtilstand på 3 point og en vind på 4 point, tillod afskedigelse af 15% af besætningen fra skibet til Tallinn. Efter ikke at have modtaget et positivt svar fra afdelingen for hjælpefartøjer og havne i 8. flåde og flådens hovedkvarter på anmodningen om, at en slæbebåd skulle transporteres til kysten, blev de afskedigede (ca. 100 personer) sendt efter kl. 19:00 af to flyvninger på en 16-ars motorlancering af cruiseren. I forbindelse med den efterfølgende forværring af vejret forbød 8. flådes hovedkvarter afskedigelse af besætningen fra skibene i rederiet. Krydserchefen modtog dog først denne ordre klokken 20:30, efter at langbåden var sendt på sin anden rejse. Klokken 22.30 forlod langbåden skibet til de afskedigede, og artilleristen (tårnkommandøren) løjtnant K.I. Leibman blev udnævnt til senior. En time senere, da de fleste af de afskedigede samledes på kysten i Merchant Harbour og afventede afsendelse, og hovedkvarteret igen nægtede at tildele en slæbebåd, tog K.I. de rette forholdsregler. Under forhold med frisk vejr (vind på 7 point), da den forlod Handelshavnen, var prammen overlæsset med mennesker dækket af en bølge, og skibene og vandfartøjerne fra havnen, der stod på vejene, var ude af stand til at yde rettidig assistance. 56 mennesker døde: 54 besætningsmedlemmer, inklusive Leibman selv, og to arbejdere på anlægget. S. Ordzhonikidze (skibsværft nr. 189). Kun tre sømænd blev reddet, som blev skyllet af bølgen og vinden til siden af ​​Kovzha-tankskibet.

Den 26. marts 1952, da han vendte tilbage fra havet til Kola-bugten til agterenden af ​​Chapaev-krydseren, på grund af de forkerte handlinger fra dens chef, kaptajn 1. rang A.P. Podrutsky blev ramt af destroyeren Responsible, som gik med ham for at udarbejde en kampmission (den blev afbrudt på grund af en kraftig forringelse af vejret). Som følge af sammenstødet på krydseren blev eftertoppen ødelagt, og to formænd døde. På destroyeren blev stævnen beskadiget op til spiret.

Den 30. maj 1959 kom Chapaev, efter Atlanterhavet til Færøerne, ud i en stærk storm, der forårsagede alvorlige skader på skibet (bølgebryderen, ventilationssvampe osv. blev ødelagt, men hovedsagen var, at dækket var knækket langs midtskibs). Som følge heraf måtte kampagnen afbrydes, og selve skibet blev sendt til nødreparation til Kronstadt.

Noter

1. ↑ Resterne af den lette krydser "Chapaev" pr.68-K (Minkino) . wikimapia.org . Hentet: 29. juli 2022. (Russisk)
2. ↑ DREVNITSKY VASILY MARTYNOVICH. Kommandør for Ilmen-flotillen

Links

• Projekt 68-k krydsere "Chapaev" på ATRINA -webstedet • Krigsskibe fra USSR og Rusland • 1945—2005.