| Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi | |
|---|---|
| Type | strategisk partnerskab |
| Grundlag | 1999 |
| Tidligere navne | Renault-Nissan Alliance (1999-2017) |
| Beliggenhed | Holland :Amsterdam |
| Nøgletal | Stilling som Alliance General Director (ledig) siden 2019 |
| Industri | Automotive |
| Produkter | automobil |
| Moderselskab |
Renault Nissan Mitsubishi Motors |
| Tilknyttede virksomheder |
Renault Samsung Motors Dacia Dongfeng Motor Company Infiniti Alpine |
| Internet side | www.alliance-2022.com |
Renault - Nissan-Mitsubishi Alliance ( eng. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ) er et strategisk fransk - japansk partnerskab inden for ingeniørudvikling mellem virksomheder: den franske Renault (Renault) og den japanske Nissan (Nissan). I oktober 2016 annoncerede Mitsubishi Motors Corporation (MMC), at Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) gennemførte købet af en 34% ejerandel i MMC for 237 milliarder japanske yen og bliver den største aktionær i MMC [1] . Ifølge resultaterne af arbejdet for første halvdel af 2017 blev alliancen for første gang i historien førende på verdensmarkedet for bilproducenter med hensyn til antallet af solgte biler (5,268 millioner biler blev solgt i den angivne periode) [2] .
I 1999-2017, før Mitsubishi Motors tiltrådte, hed foreningen Renault-Nissan Alliancen.
Renault og Nissan, som ejer store ejerandele i hinanden, skylder meget af deres succes, at de sluttede sig til Mitsubishi Motors-alliancen i 2016 [3] .
På baggrund af et fald i salget på alle større markeder faldt Nissan-aktien med mere end 30 % i 2019; virksomhedens ledelse optrappede udviklingen af en plan for at afslutte samarbejdet med den franske koncern Renault (vi taler om et komplet hul på det tekniske og produktionsmæssige område samt store omrokeringer i bestyrelsen). [fire]
Leverandøren af transmissioner og gearkasser til alliancen er det japanske firma " Jatco ", som er ejet af Nissan og Mitsubishi. [5]
I juni 2003 blev der etableret et joint venture Dongfeng Motor Company mellem det kinesiske selskab Dongfeng og det japanske Nissan . Fabrikken er beliggende i Wuhan , Kina . Listen over køretøjer omfatter: Nissan Sunny , Nissan Bluebird , Nissan Teana og Nissan Tiida . I 2014 blev produktionen af en række biler på D-bilplatformen lanceret .
Den 7. april 2010 indgik det tyske firma Daimler en strategisk aftale med Alliancen for at forbedre kvaliteten og dele moderne teknologier samt reducere fælles omkostninger . Som et første skridt vil Daimler erhverve 3,1 % af aktierne i Renault og Nissan, mens Renault og Nissan hver ejer 1,55 % (hver) af Daimler. Takket være fælles indkøb og brugen af et stort antal standard bildele og moderne teknologier vil virksomheder reducere deres omkostninger betydeligt. I dette tilfælde er de fælles dele og teknologier rettet mod minibilmodeller: Daimler Smart og Renault Twingo [6]
I januar 2012 annoncerede selskaberne, at de i fællesskab ville producere motorer på en Nissan-fabrik i Tennessee til Mercedes-Benz . [7]
I 2010 åbnede alliancen sin fabrik i Indien i byen Chennai for at producere Nissan Micra . Kapaciteten af den nye virksomhed er 400.000 køretøjer om året. [8] Fra 2012 er antallet af ansatte på den indiske fabrik 6000, blandt dem 457 ledere, 810 kvalitetskontrollører, 4831 arbejdsoperatører, gennemsnitsalderen for arbejdere i produktionen er 24 år. [9]
I begyndelsen af oktober 2011 mødtes lederen af alliancen, Carlos Ghosn , med Brasiliens præsident , fru Dilma Rousseff , og meddelte, at alliancen har til hensigt at øge sin produktion i Brasilien inden 2016 [10] . Især vil produktionen af den allerede eksisterende Renault-fabrik i byen Curitiba blive udvidet , og en ny Nissan-fabrik vil blive bygget med et planlagt produktions- og forskningscenter [11]
I 2009 henvendte den russiske regering sig til ledelsen af Renault, som i 2008 havde en ejerandel på 25 % i det russiske selskab AVTOVAZ , med et forslag til fælles udvikling af det russiske selskab. Tidligere, siden 1998, producerede Renault kun sit bilmærke i Rusland på sin Avtoframos -fabrik i Moskva. Beslutningen blev truffet: Det første fælles mærke bliver den bil, der produceres i dag hos Dacias datterselskab i Rumænien . I 2011 sendte AVTOVAZ sammen med Renault inden for rammerne af det russiske statsprogram til støtte for en russisk virksomhed medarbejdere fra AVTOVAZ-datterselskaber (Reforming Center LLC og AvtoVAZ-perspektiva LLC) til deres Renault-fabrikker i Tyrkiet (byen Bursa ) og Frankrig . [12]
I 2011, på fabrikken i byen Togliatti , blev platformen B0 i den første linje af hovedsamlebåndet fuldstændig rekonstrueret (nyt udstyr blev installeret) . Den 4. april 2011 blev fælles produktion af Lada Largus -bilen lanceret . [13] I maj 2012 blev det annonceret, at alliancen planlagde at øge andelen af sine aktier i AVTOVAZ OJSC til 67 %, hvorefter det russiske selskab ville blive en del af AvtoVAZ Renault Nissan alliance joint venture. [fjorten]
I marts 2012 annoncerede Nissan genoptagelsen af produktionen af et budgetbilmærke Datsun inden 2014 , for dette begyndte genopbygningen af den tredje linje af hovedtransportøren på AVTOVAZ [15]
I juni 2012 påbegyndte Renault-Nissan Alliancen testsamling af Nissan Almera -biler på AvtoVAZ-fabrikken i byen Togliatti. I 2013 begyndte masseproduktion og salg af biler. [16] [17] [18] I 2016 startede Renault Rusland (tidligere Avtoframos) fabrik produktionen af den nye crossover Renault Kaptur . I 2019 begyndte produktionen af Renault Arkana .
| Nissan Motor Company | |
|---|---|
| Underafdelinger | |
| Mærker |
|
| Joint ventures |
|
| nuværende modeller |
|
| Nuværende Datsun-modeller | |
| Tidligere modeller |
|
| konceptbiler |
|
| Motorer | |
| Kategori • Wikimedia Commons | |
| Mitsubishi Group | |
|---|---|
| Biler | |
| Brændstof |
|
| Ikke-jernholdige metaller |
|
| Biludstyr |
|
| Kemisk industri |
|
| Handle |
|
| Finansiere |
|
| Forsikring |
|
| Information og kommunikation |
|
| Andet |
|