Renault Captur

Renault Captur (Kaptyur [1] ) er en subkompakt crossover fra det franske firma Renault . Navnet kommer af fr.  cap - "kursus", "retning" [1] .

Renault Captur deler en fælles platform med Renault Duster , i modsætning til den udadtil lignende Renault Captur , som er baseret på en anden platform [2] . Kaptur har også en længere akselafstand og frihøjde. Kaptur fremstilles og sælges primært i vækstøkonomier.

Oversigt

Premieren på Renault Kaptur fandt sted i Moskva den 30. marts 2016, modellen blev præsenteret af Laurens van den Acker, Industrial Design Director i Renault Group. I april 2016 begyndte serieproduktionen af ​​modellen på Renault-fabrikken i Moskva (tidligere AZLK ) [3] .

Kaptur crossover er baseret på den opgraderede B0 platform , som blev kaldt "Captur Global Access". Platformen er baseret på en moderne H4M- eller F4R-motor (begge med øget effekt og reduceret brændstofforbrug), en ny affjedring med øget fjederstivhed og andre støddæmpere arvet fra Renault Duster .

Bilen kan være forhjulstrukket eller firehjulstræk på GKN elektromagnetisk kobling. Kaptur er udstyret med benzinmotorer på 1,6 og 2,0 liter i kombination med manuelt gear, automatgear eller CVT [4] .

Kaptur har et ret stort antal muligheder. Allerede i den grundlæggende konfiguration af "Life" er der aircondition, servostyring, LED-forlygter, et start-stop-system , el-ruder på alle døre, et nøglekort, elektriske og opvarmede sidespejle, et lydsystem med 4 højttalere. Bilens interiør er hovedsageligt lavet i mørke farver, instrumentpanel og rat er delvist lånt fra Renault Clio .

I de dyrere "Drive" og "Style" udstyrsniveauer inkluderer standardudstyret: et nøglekort med en "håndfri" funktion, opvarmet forrude, sammenklappelige sidespejle. I topversionen er standarderne: klimaanlæg, Media NAV multimedienavigationssystem, EasyLink-system med understøttelse af navigation og digitale tjenester Yandex.Auto, Car Play og Android Auto .

Bagagerummet på Kaptur har en volumen på 387 liter, og med bagsæderne klappet ned vil dette tal stige til 1200 liter.

På trods af alle fordelene ved Kaptur blev en række mangler identificeret af købere under drift. Således reducerer A-stolperne betydeligt udsynet fra førersiden, samt fraværet af kopholdere, ratvarme og let ridsede indvendige plastdele [5] .

Modernisering 2020

I 2020 har den russiske Kaptur gennemgået en restyling. Nu er Kaptur blevet baseret på en opgraderet version af B0 (Global Access) platformen, som oprindeligt dukkede op på Renault Arkana [6] . Udenfor har modellen ikke ændret sig meget, der er nye LED-forlygter.

En 2,0-liters naturlig aspireret motor og en fire-trins momentomformer-automatgearkasse blev fjernet fra motorlinjen, og en 1,3-liters turbomotor dukkede op i stedet. kombineret med en variator.

Indvendigt er der et nyt tre-eget rat med varmefunktion. Der var to kopholdere foran, hvorved midterkonsollen blev udvidet, og håndbremsegrebet blev flyttet fra midten til siden [7] . For bagsædepassagerer er der også blevet tilgængelig varme og to USB - porte.

Produktion

I Rusland blev Renault Kaptur produceret indtil den 23. marts 2022, hvor suspenderingen af ​​produktionen på Renault-fabrikken i Moskva blev officielt annonceret [8] .

I 2016 begyndte Renault Captur (svarende til den russiske Kaptur) at blive produceret i Brasilien, hvorfra den eksporteres til Latinamerika. I 2021 opdaterede Renault den brasilianske Captur med interiørredesign og udskiftning af 1,6 og 2,0 L motorerne. på motoren 1.3. yder 170 hk i stedet for russisk 150 hk

I 2017 blev montagen af ​​Captur etableret i Indien, hvor der også blev produceret versioner med en 1,5-liters diesel. Captur fandt dog aldrig kommerciel succes på det indiske marked. Montering i Indien blev afsluttet i 2020 med 6.618 solgte enheder [9] .

Sikkerhed

Kaptur leveres som standard med fører- og passagerairbags. Standardudstyret omfatter også tre højdejusterbare bageste nakkestøtter; Isofix-beslag til barnestole på de bageste udvendige sæder.

Latin NCAP gennemførte i 2017 en crashtest af den brasiliansk monterede Renault Captur (frontalkollision på en deformerbar barriere med offset og sidekollision). I begge test klarede Captur sig godt, hvor førerdukkens bryst bar den tungeste belastning, som kunne have brækket ribben. Til beskyttelse af voksne fik Captur således 30,27 point ud af 34 mulige og 4 stjerner samlet vurdering. Børnebeskyttelse blev vurderet til 33,68 point ud af 49 mulige [10] .

For sikkerheden på vejen er standard ABS med elektronisk bremsekraftfordeling og nødbremsetilstand (AFU), samt ved hjælp af Electronic Stability Program (ESP) og bakkeassistent (HSA) ansvarlige.

Noter

1. ↑ 1 2 Hvordan tvang polakkerne Renault til at "begrave" Kaptur-navnet? . Avtovesti (14. juli 2017). Hentet 17. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2019. (ubestemt)
2. ↑ Sergei Znaemsky. Renault Captur er en trendy Duster. Det første møde på fabrikken i Moskva . Autoreview , nr. 7 2016 (april 2016). Hentet 5. februar 2022. Arkiveret fra originalen 5. februar 2022. (ubestemt)
3. ↑ Gennady Anisimov . Renault introducerede Kaptur crossover , Vedomosti  (23. marts 2016). Arkiveret fra originalen den 23. marts 2022. Hentet 23. marts 2022.
4. ↑ Hvilken platform er Renault Kaptur lavet på? . CARFRANCE.RU . Hentet 23. marts 2022. Arkiveret fra originalen 14. marts 2022. (ubestemt)
5. ↑ Uskyld Kishkurno. Fem ting, som Renault Captur er elsket og hadet for . Kolesa.ru (29. august 2017). Hentet 23. marts 2022. Arkiveret fra originalen 15. maj 2021. (ubestemt)
6. ↑ Mikhail Petrovsky. Eksponering af den gamle Renault Kaptur 2.0 mod den opdaterede 150 TCe . Drive.ru (23. juni 2020). Hentet 24. april 2022. Arkiveret fra originalen 14. marts 2022. (ubestemt)
7. ↑ Renault Kapur 2020 - hvad de bad om, og hvad de ikke fik . Allroader.ru (25. maj 2020). Hentet 23. marts 2022. Arkiveret fra originalen 3. december 2020. (ubestemt)
8. ↑ Olga Nikitina . Renault suspenderede arbejdet på fabrikken i Rusland , Kommersant  (23. marts 2022).
9. ↑ Sergius Barretto. Renault Captur ophørte i Indien  . Autocar India (8. juli 2020).
10. ↑ Renault  Captur . Latin NCAP (juni 2017). Hentet 23. marts 2022. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021.

Links

• Captur på Renaults hjemmeside