Dacia (bilproducent)

Dacia ( Dacia , ˈdat͡ʃi.a ) er en rumænsk bilfabrikant, der har fået sit navn fra den historiske region Dacia ( Rom. Dacia ) [1] . Virksomheden blev grundlagt i 1966 . Hovedkvarteret er beliggende i byen Mioveni .

Det er Rumæniens største virksomhed efter omsætning og den største eksportør, der tegner sig for 8% af landets samlede eksport i 2018. [2] [3] . I 2019 solgte virksomheden 736.654 personbiler og erhvervskøretøjer [4] .

I 1999 solgte den rumænske regering Dacia til den franske bilproducent Renault ( Renault ), hvorefter den blev et datterselskab af Renault. Siden januar 2021 er Dacia blevet en del af Renault Dacia - Lada -forretningsenheden .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i 1967 med teknisk assistance fra Renault . I henhold til den oprindelige kontrakt blev der erhvervet en licens til den lovende forhjulstrækkere model Renault R12 , hvis masseproduktion endnu ikke var begyndt i Frankrig siden 1969. Derfor, midlertidigt for de rumænske arbejderes udvikling af transportbåndssamlingsmetoden, blev montagen af ​​den licenserede bagmotorede Renault R8 -model under mærket Dacia 1100. Dens småproduktion fortsatte indtil 1971 med en mindre modernisering i 1968. 1970.

I 1969, sideløbende med den franske model Renault R12 (den europæiske "Car of 1969/70"), introduceredes en ny forhjulstrukket sedan Dacia 1300. I 1972, baseret på denne model, produktionen af ​​stationcar 1300 Break blev mestret, i 1973 - en halvtons pickup truck model 1302. Siden 1977 har produktionen af ​​Dacia 1300 været fuldstændig lokaliseret. I 1979 blev en omdesignet Dacia 1310 model med ny lysteknologi (fire runde forlygter) introduceret, samt en prototype 1310 Sport coupe, samme år fik ARO 10 kompakt SUV sin debut på Dacia 1300 enheder, solgt i nogen eksport markeder som Dacia Duster .

I slutningen af ​​1970'erne og begyndelsen af ​​1980'erne samlede Dacia D6 varevognen (Renault Estafette) fra CKD-sæt , samt Renault R18 sedan og Dacia 2000 hatchback fra CKD-sæt . Disse passagermodeller var beregnet til partinomenklaturen.

I 1981-1982. en familie af kommercielle et-tons pickupper dukkede op 1304-1309. I 1983 dukkede en mindre coupé Sport 1410 op. I begyndelsen af ​​80'erne blev der vist en lovende model af Dacia 500 mikrobil med en tocylindret motor, som var halvdelen af ​​motoren af ​​standard Dacia. Denne model kom ikke i serie på grund af den økonomiske krise , der brød ud i Ceausesque Rumænien . I 1985, under Dacia 1410-indekset, blev en mere kraftfuld version af basismodellen mestret, som gennemgik endnu en restyling i 1983. I 1985 dukkede 1320 5-dørs hatchback op , efter omstyling i 1990 fik den navnet 1325 Liberta og blev produceret indtil 1996.

I 1989 blev alle Dacia-modeller (CN1-serien) restylet. I 1992 blev familien suppleret med en mere økonomisk version af Dacia 1210, hvis produktion ikke varede længe. I 1993 gennemgik 1310-familien endnu en restyling (CN2-serien), endnu en i 1995 (CN3) og den sidste i 1998 (CN4). Produktionen af ​​passagerversioner på R12-platformen blev indstillet i 2004, i 2005 blev produktionen af ​​kommercielle pickupper indskrænket.

I 1994 mestrede Dacia udgivelsen af ​​Nova hatchback på den licenserede Peugeot 309 -platform . I 1999 køber Renault SA en aktiepost på 99 % i Dacia. I 2000 blev Nova-modellen restylet og blev kendt som SuperNova . I 2003 blev den med hjælp fra Renault udsat for en dyb modernisering og blev kendt som Solenza. I 2005 blev overgangsmodellen Dacia Solenza udgået.

Indtil 2005 producerede Dacia cirka 2,5 millioner køretøjer. Siden 2004 har Dacia mestret produktionen af ​​Logan sedan på den verdensomspændende Renault X90- platform . I 2006, på den samme forstærkede platform (M90), blev Logan MCV -vognen mestret , som i 2007 blev suppleret med Logan VAN-kommerciel varevogn, og i 2008 af Logan Pickup pickup . Efter overgangen til et moderne modelprogram er produktionen af ​​Dacia-biler steget mange gange.

I vurderingen af ​​den tyske "Forening for teknisk tilsyn" (VdTUV) i alderskategorien "fra 2 til 3 år" er Dacia Logan anerkendt som den mest upålidelige brugte bil i 2019 [5] .

Salg

Modeller

Nuværende modeller

• Dacia Logan (siden 2004)
• Dacia Logan MCV (siden 2006)
• Dacia Logan VAN (siden 2007)
• Dacia Logan Pick-Up (siden 2008)
• Dacia Sandero (siden 2008)
• Dacia Duster (siden 2010)
• Dacia Lodgy (siden 2012)
• Dacia Dokker (siden 2012)
• Dacia Duster  (siden 2009)
• Dacia Jogger (siden 2022)

Fremtidige modeller

• Dacia Bigster (2024)

Tidligere modeller

• Dacia 1100 (1968-1972)
• Dacia 1210 (baseret på 1310)
• Dacia 1300 (1969-1979)
• Dacia 1310 (1979-2004) (Dacia Denem i Storbritannien)
• Dacia 1301 (1970-1974)
• Dacia 1302 (1975-1982)
• Dacia 1304 Pick Up (1979-2006)
• Dacia Duster (1983-1990'erne) (blev ARO 10 i Storbritannien)
• Dacia 1305 Drop Side (1985-2006)
• Dacia 1307 dobbeltførerhus (1992-2006)
• Dacia 1307 King Cab (1992-1999)
• Dacia 1309 (1992-1997)
• Dacia 1310/1410 Sport (1981-1992)
• Dacia 1410 (baseret på 1310)
• Dacia 2000
• Dacia D6 (1974-1976)
• Dacia 500 Lastun (1985-1989)
• Dacia 1320 (1985-1989)
• Dacia Liberta (1990-1996)
• Dacia Nova (1994-1999)
• Dacia SuperNova (2000-2003)
• Dacia Solenza (2003-2005)

Konceptbiler

• Dacia Brasovia - coupe (1980)
• Mini-Dacia (1980'erne) - Prototype bybil lavet af afskallede Dacia 1310 paneler og nemt ændret fra hatchback til pickup og cabriolet i henhold til udvalgte paneler
• Dacia Jumbo - Tall Van (1990)
• Dacia Nova - minivan (1998)
• Adskillige Dacia 1310 prototyper med diesel, LPG eller mindre motorer gennem modellens historie
• Dacia Star (1991)
• Dacia 1310 cabriolet (1987; tre fremstillet)
• Dacia 1306 pickup (1994/1995; begrænset oplag)
• Dacia 1310 Limousine (senere 1980'erne) - strakt 7-personers vogn, lavet et par stykker med normale og forlængede tage
• Dacia D33 (1997) - prototype skabt af IDEA designhus i Torino, kun én model gengivet
• Dacia 1310 4x4/Aro 12 (senere 1980'erne) - lavet fra stationcar-version, begrænset oplag

Noter

1. ↑ historisk region på det moderne Rumæniens og Republikken Moldovas territorium under Romerriget , som er en del af det nuværende Rumænien
2. ↑ Topul celor mai mari corporatii din lume. Doar o treime din cele mai mari 100 sunt prezente si local. Fiecare din primele şapte er venituri mai mari decât cifra de afaceri totală a companiilor din România – Ziarul Financiar . www.zf.ro. _ Hentet 15. maj 2017. Arkiveret fra originalen 7. maj 2017. (ubestemt)
3. ↑ Automobile Dacia, stadig den mest profitable virksomhed i Rumænien - en omsætning på EUR 4,24 mia. i 2014 . Romania Journal (7. maj 2015). Hentet 2. februar 2021. Arkiveret fra originalen 19. februar 2019. (ubestemt)
4. ↑ Månedligt salg - december 2019 . Renault. Hentet 1. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 22. juli 2014. (ubestemt)
5. ↑ 2019 Car Reliability Rating (TUV-rapport) . auto.ironhorse.ru. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)

Links

• Dacia Groups officielle hjemmeside
• Dacia milepæle på 5koleso.ru