USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. november 2016; checks kræver 6 redigeringer .
"Franklin D. Roosevelt"
USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)

CVA-42 "Franklin D. Roosevelt", 1967
Service
 USA
Fartøjsklasse og -type hangarskib
Organisation amerikanske flåde
Fabrikant New York Naval Shipyard
Byggeriet startede 01.12 . 1943
Søsat i vandet 29.04 . 1945
Bestillet 27.10 . 1945
Udtaget af søværnet 30.09 . 1978
Status bortskaffes
Hovedkarakteristika
Forskydning 45.000 tons
Længde 295,0 m
Bredde 34,4 m ( luftledning )
Udkast 10,7 m
rejsehastighed 33 knob
Mandskab 4104 mennesker
Bevæbning
Artilleri 18 × 1 "Mark 16" kanoner ( 5" kaliber, 54 kaliber løbslængde )
Flak 21 × 4 "Bofors L60" kanoner (kaliber 40 mm )
Luftfartsgruppe 137 fly
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Franklin D. Roosevelt (CVB/CVA/CV-42) er det andet af tre Midway-klasse hangarskibe .

Historie

1945–1954

Skibet blev bygget på New York Navy Yard . Ved dåbsceremonien, der blev afholdt den 29. april 1945, fik hun navnet "Coral Sea" [1] , men den 8. maj 1945 imødekom præsident Harry Truman anmodningen fra sekretæren for flåden, og skibet blev omdøbt til "Franklin". D. Roosevelt" til ære for den afdøde flere uger før den amerikanske præsident F. Roosevelts sejr . Dette var første gang i amerikansk historie, at et hangarskib blev opkaldt efter en statsmand [2] .

Roosevelt kom i tjeneste den 27. oktober 1945 på New York Navy Yard. Den første chef for skibet var kaptajn 1. rang Apollo Soucek. Under testrejsen var Roosevelt til stede i Rio de Janeiro fra 1. til 11. februar 1946 til indsættelsen af ​​den brasilianske præsident Eurico Gaspar Dutra . I april og maj samme år deltog hangarskibet som en del af den ottende flåde i manøvrer ud for den amerikanske østkyst , de første store amerikanske flådeøvelser i efterkrigsårene.

Den 21. juli 1946 lettede et jetfly fra dækket af Roosevelt for første gang i amerikansk historie. Kaptajn 3. rang James Davidson foretog adskillige vellykkede starter og landinger i et McDonnell XFD-1 Phantom-fly nær Cape Henry , pc. Virginia [3] . Jeteksperimenterne fortsatte i november, da oberstløjtnant i marinen Marion E. Carl udførte to udstødningsstarter, fire frie starter og fem arrestationslandinger i en P-80A .

Fra august til oktober blev Roosevelt fremført for første gang i Middelhavet . Som en del af en formation af skibe besøgte han Athen som en del af USA's støtte til den pro-vestlige græske regering i borgerkrigen mod de kommunistiske oprørere. Under besøg i middelhavshavne blev skibet besøgt af tusindvis af mennesker.

Efter at have begivet sig ud mod Middelhavet vendte skibet tilbage til amerikanske kyster, hvor det forblev indtil juli 1947, hvor det ankom til Norfolk Naval Shipyard for reparation. Under reparationer blev de firedobbelte 40 mm Bofors antiluftskytskanoner erstattet af 40 dobbelte (20 × 2) 76 mm Mk 22 kanoner.

Fra september 1948 til januar 1949 foretog Roosevelt for anden rejse til Middelhavet. I 1950 blev hun det første skib, der gik til søs med et atomvåben om bord. I september-oktober 1952 deltog han i Operation Mainbrace., den første store NATO- øvelse i Nordatlanten. Udover Roosevelt, de amerikanske hangarskibe Midway (CV-41) , Wasp (CV-18) , det britiske hangarskib Eagle (R05) og slagskibe: det amerikanske Wisconsin (BB-64) deltog i øvelserne og den britiske Vanguard (23) .

Den 1. oktober 1952 blev Roosevelt omklassificeret til CVA-42. Den 7. januar 1954 sejlede hun til Puget Sound skibsværftet for en ombygning. Skibet kunne ikke passere gennem Panamakanalen på grund af dets størrelse, så det gik rundt om Kap Horn . Han ankom til stedet den 5. marts 1954. Den 23. april 1954 blev skibet trukket tilbage fra flåden.

Genopbygning 1954–1956

Roosevelt var det første skib i Midway-klassen, der blev genopbygget under SCB-110-programmet. Omkostningerne ved genopbygningen var $48 millioner . Skibet modtog en lukket "stormbue" , tre nye dampkatapulter (en C-11-2 og to C-11-1), en forstærket afleder, en forstørret bro, et spejllandingssystem og et vinklet landingsdæk 147 m. lang . Den agterste elevator blev flyttet til kanten af ​​dækket på styrbord side, bovelevatoren blev øget, hver af elevatorernes bæreevne blev øget til 34 tons . Volumen af ​​flybrændstoftanke er steget fra 1320 til 1700 m³ . Standard deplacementet af skibet steg til 51.000 tons , den maksimale deplacement nåede 63.400 tons . For at kompensere for vægten blev de fleste 127 mm Mk 16 antiluftskytskanoner fjernet (10 tilbage), og panserbæltet, der vejede 3200 tons , blev demonteret . Desuden var skibet udstyret med vabler.

Elektronisk udstyr er blevet væsentligt opgraderet. På skibet blev en tre-koordinat AN/SPS-8 radar og en AN/SPS-12 luftbåren radar installeret på en ny rørmast .

1956–1968

Efter afslutningen af ​​rekonstruktionen blev skibet returneret til flåden den 6. april 1956, og efter vellykket udførte test ankom det til den nye hjemmehavn Mayport , pc. Florida .

I februar 1956 testede Roosevelt katapulter, fly og affyrede Regulus-missiler i koldt vejr i Maine-bugten . I juli blev hun udsendt til Middelhavet med 6. flåde og deltog i fælles NATO -øvelser .

I midten af ​​1958 gennemgik skibet en rekonstruktion, hvor alle de resterende 22 76 mm artilleristykker blev demonteret.

Den 24. oktober 1958, under klimakset af den cubanske revolution , var Roosevelt i transportstøttegruppen USS Kleinsmith (APD-134), som gennemførte evakueringen af ​​56 amerikanske statsborgere og 3 udlændinge fra Nikara ( Cuba ).

I slutningen af ​​1960 installerede Control Instrument Company det første landingsbelysningssystem baseret på Fresnel-linser ombord på Roosevelt . I marts 1961 blev det 100.000. fly, der landede på dækket af Roosevelt, registreret. Under genopbygningen af ​​1963 blev yderligere seks 127 mm kanoner demonteret.

I slutningen af ​​1964, i Middelhavet, mistede Roosevelt bladet på en af ​​sine 20-tons propeller. Med et fastklemt skaft nr. 1 ankom han fra Napoli (Italien) til New York. Efter udskiftning af skruen i Bayonne(stk. New Jersey ) vendte skibet tilbage til Middelhavet.

Fra august 1966 til januar 1967 blev Roosevelt for den eneste gang udsendt til Sydøstasien , hvor den deltog i kampoperationer mod Vietnam i 95 dage og modtog en kampstjerne.

I januar 1968 fandt en pompøs ceremoni sted for at fejre skibets 22 års jubilæum. Den italienske skuespillerinde Virna Lisi var inviteret . 5.000 bøffer blev tilberedt ved en grill på cockpittet [4] .

Genopbygning 1968–1969

I 1968 planlagde den amerikanske flåde at begynde genopbygningen af ​​Roosevelt under SCB-101-programmet. Kort før dette, i 1966-1970, gennemgik Midway en lignende rekonstruktion til en pris af $202 millioner . De enorme omkostninger ved at modernisere det første skib forårsagede alvorlig kritik, så det beløb, der blev afsat til moderniseringen af ​​Roosevelt, var begrænset til $ 46 millioner . Formålet med moderniseringen var at tilpasse hangarskibet til de nye fly Grumman A-6 Intruder og LTV A-7 Corsair II .

I juli 1968 ankom Roosevelt til Norfolk Naval Shipyard for en 11-måneders opgradering. Den forreste elevator, placeret på midterlinjen, blev flyttet til kanten af ​​dækket foran overbygningen, havnekatapulten blev demonteret, personalekvarteret blev rekonstrueret, og to af de fire resterende 127 mm artilleristykker blev fjernet. Derudover modtog Roosevelt et dækkantsbrandspoilersystem ved hjælp af komponenter egnet til havvandsdrift.

1969–1977

Den 26. maj 1969 gik Roosevelt til søs og blev i januar 1970 igen forfremmet til Middelhavet som en del af den 6. flåde.

Den 21. middelhavsdeployering i oktober 1973 faldt sammen med Yom Kippur-krigen . Roosevelt tjente som transitflyveplads for fly leveret til Israel og forberedte sig også som en del af Task Force 60.2 på en mulig evakuering af amerikansk personel.

Fra 1973 til 1975 var den Roosevelt-baserede VAW-121 luftgruppe den sidste eskadron af Grumman E-1 Tracer AWACS -fly i den amerikanske flåde .

Den 30. juni 1975, i forbindelse med vedtagelsen af ​​en ny klassificering af US Navy-skibe, blev Roosevelt omklassificeret til multipurpose hangarskibet CV-42.

Fra juni 1976 til april 1977 var VAW-121 luftgruppen baseret på Roosevelt, som omfattede 14 AV-8A Harrier vertikale start- og landingsfly . Dette eksperiment viste, at VTOL-fly nemt kan integreres i en luftgruppe af horisontale startfly og deltage med dem i fælles kampoperationer.

Den 12. januar 1977 kolliderede Roosevelt med det liberiske kornskib Oceanus i Messina- strædet . Begge skibe nåede havnen for egen kraft.

Dekommissionering og bortskaffelse, 1977–1978

I slutningen af ​​1970'erne var Roosevelt i dårlig økonomisk stand, på trods af de samme reparationer og opgraderinger, som fulgte med andre skibe af denne type, Midway og Coral Sea. Der var konstant problemer med General Electric - turbinerne sammenlignet med de Westinghouse -møller , som andre skibe af denne type var udstyret med. I 1977, da CVN-69 Dwight D. Eisenhower , det andet Nimitz-klasse hangarskib, kom i drift, blev det besluttet at trække Roosevelt fra flåden. I april 1977 gennemførte Roosevelt sin sidste rejse og blev den 30. september 1977 officielt trukket tilbage fra flåden. Den højtidelige ceremoni fandt sted den 1. oktober 1977.

Publikums forsøg på at omdanne Roosevelt til et museumsskib endte forgæves. På grund af den dårlige materielle og tekniske stand blev det anset for upraktisk at sætte skibet i reserve. Hangarens lave højde (5,33 m) pålagde restriktioner for de flytyper, der kunne baseres på den. At vedligeholde Essex-klassen hangarskibe i kampklar stand var meget billigere. Derudover frygtede nogle admiraler, at at holde Roosevelt i drift ville give Carter-administrationen en undskyldning for at fastfryse konstruktionen af ​​Nimitz-klassen hangarskibe.

Den 1. april 1978 solgte US Navy's Defense Reutilization and Marketing Service Roosevelt til River Terminal Development Company for 2,1 millioner dollars . Efter at brugbart udstyr blev fjernet fra hangarskibet på Norfolk Naval Shipyard , blev skibet bugseret til Kearny(stykke af New Jersey ), hvor han ankom den 3. maj 1978. Samme år blev den skåret i metal.

Interessante fakta

Som mange andre amerikanske skibe gav sømændene Roosevelt kælenavne. De mest berømte af dem var "Luxurious Franky" ( eng.  Swanky Franky ), "Foo-de-Roo" ( eng.  Foo-De-Roo, i overensstemmelse med initialerne ), "Rosie" ( eng.  Rosie, i konsonans med efternavnet præsident ). Det mest populære var det sidste kaldenavn.

Noter

  1. ↑ Coral See (engelsk) - Coral Sea . Navnet " Coral Sea " blev efterfølgende givet til et andet US Navy hangarskib fra samme serie.
  2. ↑ Essex-klasse hangarskibene Franklin, Randolph og Hancock blev opkaldt efter skibe i den kontinentale flåde, ikke efter folk selv.
  3. ↑ Den 6. november 1945 fik et eksperimentelt (med et kombineret stempel- og jetfremdrivningssystem) FR-1 Fireball-fly, da det landede på hangarskibet Wake Island, en stempelmotorfejl. Piloten blev tvunget til at tænde for jetmotoren og landede dermed på det jetdrevne hangarskib http://www.history.navy.mil/nan/backissues/1940s/1946/1mar46.pdf Arkiveret 3. november 2012 kl. Wayback maskine
  4. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 10. april 2012. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2012. 

Se også

Bibliografi

Links