| "Lexington" | |
|---|---|
| USS Lexington (CV-2) | |
|
Luftfoto af Lexington den 14. oktober 1941 |
|
| Service | |
| USA | |
| Opkaldt efter | Slaget ved Lexington (1775) |
| Kaldenavn |
"Lady Lex" ( English Lady Lex ), "Gray Lady" ( English Grey Lady ) |
| Fartøjsklasse og -type | Lexington-klassen hangarskib |
| Organisation | amerikanske flåde |
| Fabrikant |
Fore River Ship and Engine Building Co. , Quincy, Massachusetts |
| Bestilt til byggeri |
1916 (som slagkrydser ), 1922 (som hangarskib ) |
| Byggeriet startede | 8. januar 1921 |
| Søsat i vandet | 3. oktober 1925 |
| Bestillet | 14. december 1927 |
| Udtaget af søværnet | 24. juni 1942 |
| Status | Vraggods fundet 4. marts 2018 |
| Priser og hædersbevisninger | 2 kampstjerner |
| Emblem | |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
standard 36.000 t, hele 47.700 t |
| Længde | 270,66 m (ved vandlinjen) |
| Bredde | 39,62 m (på cockpittet) |
| Udkast | 9,75 m |
| Booking |
bælte: 127-178 mm, dæk: 19-51 mm, tårne: 19 mm, skotter: 127-178 mm |
| Motorer | Fire-akslet (16 vandrørskedler med olieopvarmning af White Forster-systemet, 4 hovedturbogeneratorer fra General Electric, fire DC-AC-omformere og otte elektriske motorer (EM)) turboelektrisk anlæg. |
| Strøm | 156.600 kW (210.000 hk ) |
| flyttemand | Fire trebladede propeller med en diameter på 4,5 m |
| rejsehastighed | 34 knob (62,97 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 12.000 sømil ved 14 knob |
| Mandskab | 2951 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 12 × 1 - 127 mm / 25 universalpistoler [1] |
| Flak |
22 × 1 - 20 mm Oerlikon 12 × 4 - 28 mm 28 × 1 - 12,7 mm Browning maskingevær |
| Luftfartsgruppe |
(pr. maj 1942): 22 F4F-3 jagerfly 18 SBD-2 dykkerbombere 18 SBD-2 spejdere 12 TBD -1 torpedobombere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Lexington (CV-2) - amerikansk hangarskib , opereret fra 1925 til 1942, det førende skib af hendes type . I løbet af sin tjeneste var han også kendt i den amerikanske flåde under øgenavnene "Lady Lex" ( Eng. Lady Lex ) [2] og blot "Lex".
Opkaldt efter slaget ved Lexington i 1775 , den første væbnede konflikt i den amerikanske uafhængighedskrig .
Det amerikanske flåde hangarskib Lexington blev søsat i oktober 1925 og kom i drift i december 1927. På styrbord side havde det en massiv overbygning, omgivet af to dobbelte 203 mm kanoner foran og to bagved. Andre karakteristiske træk ved hangarskibet var pansringen af skroget op til flydekket, med undtagelse af stederne til udsætning og løft af både. En to-etagers hangar, to flyelevatorer placeret langs skibets midterlinje og en "katapult" monteret på næsen. Som en arv fra krydserne modtog hangarskibet et turboelektrisk kraftværk med 4 turbogeneratorer, der leverede energi til otte elektriske motorer installeret to på hver propelaksel (fraværet af gearreduktionsreduktioner i USA designet til sådan kraft tvang brugen af sådanne et kraftværk).
Under angrebet på Pearl Harbor ydede skibet luftstøtte til de amerikanske marineenheder, der holdt Midway Island , og undgik dermed en katastrofe. Lexington blev hurtigt genopbygget efter at have mistet omfangsrige 203 mm kanoner. I stedet blev der installeret andre 7x4 28 mm antiluftskytskanoner på den (der var 12 i alt) og 22x1 20 mm Oerlikon kanoner .
Lexingtons første kampoperation var det mislykkede forsøg på at befri Wake Island, som fandt sted umiddelbart efter angrebet på Pearl Harbor . I slutningen af januar 1942 sørgede hangarskibet for dækning for angrebet på Marshalløerne og var derefter involveret i separate operationer i det sydvestlige Stillehav. Og først i marts 1942, da det mere moderne hangarskib Yorktown sluttede sig til det, fik Lexington en vigtigere opgave.
Efter en kort ombygning ved Pearl Harbor vendte Lexington tilbage til Koralhavet, hvor japanske hangarskibe sørgede for dækning for landingen på Port Moresby , New Guinea ( Slaget ved Koralhavet ). Om morgenen den 7. maj 1942 sænkede Lexington dykkerbombere det japanske lette hangarskib Shoho uden hindring . Den 8. maj angreb amerikanske fly de japanske hangarskibe Shokaku og Zuikaku . Angrebet af TBD-1 torpedobombere var mislykket, SBD Dontless dykkebombere fra Yorktown opnåede 2, og fra Lexington et hit på Shokaku , hvilket satte den ud af funktion. Mens dette angreb stod på, slog japanerne tilbage og brød igennem venstre side af Lexington med to torpedoer. Derudover blev skibet beskadiget af to bomber og flere nærliggende eksplosioner. Som følge af deformationen af skroget blev flybrændstoftankene trykløst, og da brandene var slukket, fortsatte eksplosive dampe med at sprede sig over hele skibet. En time efter angrebet detonerede de fra en utilsigtet gnist, og flere eksplosioner skete på hangarskibet. 6 timer efter det første hit, blev der givet ordre til at forlade skibet. Efter at besætningsmedlemmerne var blevet evakueret til de eskorterende destroyere , blev Lexington torpederet. I alt døde 216 ud af 2951 besætningsmedlemmer på den. Under sin korte kampvej var Lexington ikke i stand til at påføre fjenden alvorlig skade, for det meste på grund af dens flybesætningers uerfarenhed og den amerikanske flådes ufuldkomne taktik. Tabet af et så stort hangarskib var en høj pris at betale for sejren i Koralhavet.
Vraget blev opdaget den 4. marts 2018 af en ekspedition baseret ombord på forskningsfartøjet Petrel [3] [4] [5] [6] . Ekspeditionen blev finansieret af Paul Allen Foundation og var i flere år engageret i opdagelsen og undersøgelsen af skibe sænket under Anden Verdenskrig i Stillehavets operationsteater . Resterne blev identificeret under deres undersøgelse af et fjernstyret dybhavsfartøj. Vraget af det sunkne hangarskib ligger i en dybde af 3.000 meter omkring 800 km øst for Queenslands kyst . Skroget af det sunkne hangarskib blev ødelagt i flere separate dele (den midterste del af skroget, stævnen og agterenden), liggende separat på havbunden. Udover vraget af selve skibet blev der fundet 11 fly af flere forskellige modeller baseret på hangarskibet.
| US Navy hangarskibe | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||