M-107 (motor)

M-107 (fra 8. marts 1944 - VK-107 ) - Sovjetisk luftfartsstempelmotor designet af V. Ya. Klimov . Det var en videreudvikling af M-105 motoren med speed boost.

Udviklet siden marts 1940. Serieproduktion begyndte i 1942. I en række modifikationer blev motoren produceret indtil slutningen af ​​1948. I alt blev der produceret 7902 eksemplarer i forskellige versioner.

VK-107A-motorer blev eksporteret til Albanien, Ungarn, Kina, Polen, Jugoslavien.

Konstruktion

Motoren, ligesom prototypen, forblev en 12-cylindret, V-formet, med en camber på 60 °, modtog en gearkasse med et gearforhold på 1: 2. Men cylinderblokkene blev fuldstændigt omdesignet: For at øge flowsektionerne af ventilerne havde hver cylinder nu ikke tre, men fire ventiler - 2 indløb og udløb. Ud over ventilernes design blev krumtaphuset, krumtappen, plejlstængerne, stemplerne og en række andre komponenter ændret, som blev forstærket på grund af stigningen i belastningerne på dem. En væsentlig forskel mellem M-107 og tidligere modeller var, at en del af luften ved udgangen af ​​kompressoren blev sendt direkte til cylindrene, uden om karburatoren, og den anden, der passerede gennem karburatoren, kom ind i cylinderen i form. af en stærkt beriget blanding. Selve superladeren var udstyret med en ledevinge med Polikovsky- blade .

Ændringer

• M-107 ( M-107P )
• M-107NT
• M-107A ( VK-107A )
• VK-107R  - havde en supercharger i stor højde. Denne motor ( VK-107-E-30-20 ) blev brugt til det kombinerede kraftværk E-30-20

Ansøgning

M-107 (VK-107) motorer blev installeret på produktionsfly Yak-9U , Pe-2 (lille serier) og eksperimentelle Yak-3 VK-107, Pe-2I , I-250 (MiG-13), ITP M- 1 .

Udstilling på museer

M-107-motoren er udstillet på følgende museer:

• Air Force Museum , Monino (Moskva-regionen)

Litteratur

• Kotelnikov V. R. Indenlandske luftfartsstempelmotorer (1910-2009). - M . : Russian Foundation for the Promotion of Education and Science, 2010. - 504 s. - ISBN 978-5-91244-017-5 .

Links

• Stempelmotor VK-107