Suzuki MR Wagon

Suzuki MR Wagon

3. generations model
fælles data
Fabrikant Suzuki
Års produktion 2001 - 2016
klasse Kei car ( Japan )
Subcompact varevogn (andre markeder)
Andre betegnelser nissan moco
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs hatchback (4 sæder)
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 3395 mm
På markedet
Relaterede Suzuki Alto , Suzuki Wagon R
Segment M segment
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Suzuki MR Wagon (også kendt som Nissan Moco i Japan ) er en subkompakt varevogn (i Japan - kei bil ) fra den japanske bilproducent Suzuki , produceret fra 2001 til 2016. Ud over Japan blev den første generations bil også produceret i Indien på Maruti Suzuki -fabrikken og blev også sendt til Indonesien.

Første generation

Første generation

2001 prøvemodel
fælles data
Fabrikant Suzuki
Års produktion 2001 - 2006 (Japan)
2006 - 2014 (Indien)
montage Japan
Maruti, Gurgaon , Indien [1]
Andre betegnelser Maruti Estilo/Zen Estilo (Indien)
Suzuki Karimun Estilo (Indonesien)
Motor
658cc K6A DOHC I3
658cc K6A turboladet DOHC I3
998cc K10B DOHC I3 (Indien og Indonesien)
1061cc F10D I4 ( Indien og Indonesien )
Smitte
4/5-trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 3395 mm
3600 mm (Indien og Indonesien)
Bredde 1475 mm
Højde 1600 mm
Akselafstand 2360 mm
Vægt 900 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den første generations model kom til salg i Japan i december 2001. Bilen var udstyret med en 658 cm³ K6A serie motor, som blev udviklet af Suzuki specifikt til kei bilmodeller. Motoreffekt - 40 kW, drejningsmoment - 61 Nm. En version med turbolader var også tilgængelig, hvis kraft ikke er ændret, men drejningsmomentet er allerede 84 Nm. Siden 2004 er effekten af ​​den turboladede version steget til 47 kW, mens drejningsmomentet er steget til 103 Nm. Gearkasse - 4-trins manuel gearkasse. I 2005 blev der sammen med General Motors præsenteret en modifikation af bilen drevet af brintbrændstof , men den kom ikke med i serien.

I oktober 2001 blev en prototype af Nissan Moco-bilen præsenteret på den 35. Tokyo Motor Show , og i april 2002 blev bilen sat til salg. Forskellene mellem MR Wagon og Moco er minimale - det er bare en anden grill, som Nissan har brugt før på Primera . Salget af bilen under Nissan-mærket var 3000-4000 enheder om året, hvilket var mere end salget af den originale model under Suzuki-mærket.

Indien

I december 2006 blev bilen sat til salg på det indiske marked under navnet Maruti Suzuki Zen Estilo . Monteringen blev udført på Maruti-fabrikken, Alto - modellen blev også samlet der . Modellen var udstyret med en kraftigere 1,1 liter in-line firecylindret 16-ventil F10D motor med en effekt på 47 kW og et drejningsmoment på 85 Nm. I Japan blev denne motor installeret på Wagon R -modellen .

I december 2009 blev bilen til det indiske marked restylet . Modelnavnet blev ændret til Maruti Suzuki Estilo . Efter restylingen faldt salget, på trods af at der blev foretaget mange ændringer for at forbedre ydeevne og udseende. En ny motor er også dukket op - dette er en 1,0 liters trecylindret 12-ventil K10B kraftenhed med en effekt på 50 kW ved 6200 rpm og et drejningsmoment på 92 Nm ved 3500 rpm. [2] Der blev også foretaget en række ændringer af bilens baghjulsophæng for at forbedre højhastighedsstabiliteten. [3] Opvarmede bagruder, tågebaglygter, et nyt instrumentpanel og nye interiørfarver blev også tilføjet.

Produktionen af ​​bilen i Indien blev standset i februar 2014, erstattet af Celerio . [fire]

Indonesien

Salget i Indonesien startede i 2007. Bilen fik navnet Suzuki Karimun Estilo . Importen kom fra Indien. I slutningen af ​​2009 gennemgik modellen en restyling. Salget sluttede i slutningen af ​​2012. Karimun Estilo blev erstattet af Karimun Wagon R.

Anden generation

Anden generation

Modelprøve 2006
fælles data
Fabrikant Suzuki
Års produktion 2006 - 2011
montage Japan
Motor
658cc K6A DOHC I3 658cc
K6A turboladet DOHC I3
Smitte
4-trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 3395 mm
Bredde 1475 mm
Højde 1620 mm
Akselafstand 2360 mm
Vægt 900 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

I 2005, på den 39. Tokyo Motor Show, afslørede Suzuki en prototype med det usædvanlige navn Mom's Personal Wagon . Dette koncept har mange interessante funktioner: en sofa foran (i stedet for to separate stole), bagklapsdøre på passagersiden og spiseborde (disse findes i de fleste minivan-modeller). [5] I januar 2006 udgav virksomheden anden generation af MR Wagon, baseret på denne prototype. Ingen af ​​ovenstående funktioner kom ind i produktionsmodellen, men produktionsmodellen havde sine egne særheder, såsom at starte bilen uden nøgle. Fra et teknisk synspunkt var bilen identisk med den forrige, bortset fra at gearstangen var placeret på midterkonsollen.

I februar 2006 begyndte salget af bilen under Nissan-mærket som anden generation af Nissan Moco også. Biler er heller ikke anderledes bortset fra gitteret.

Tredje generation

tredje generation

Modelprøve 2011
fælles data
Fabrikant Suzuki
Års produktion 2011 - 2016
montage Japan
Motor
658cc R06A DOHC I3
658cc R06A turboladet DOHC I3
Smitte
4-trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 3395 mm
Bredde 1475 mm
Højde 1620 mm
Akselafstand 2360 mm
Vægt 900 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Salget af tredje generation begyndte i januar 2011, og salget af bilen under Nissan-mærket startede i februar. En ny Suzuki R-serie motor er installeret på bilen, som fik et variabelt ventiltimingssystem . Kompressionsforholdet er 11:1. I 2013 dukkede en version af MR Wagon Wit op med et kromgitter.

Modelsalget sluttede i marts 2016, og Nissan Moco-salget sluttede i maj samme år.

Noter

  1. Maruti.co.in-artikel - Maruti Wagon R eksporterer Arkiveret fra originalen den 22. september 2008.
  2. Arkiveret kopi . Hentet 6. maj 2014. Arkiveret fra originalen 3. august 2013.
  3. Arkiveret kopi . Hentet 6. maj 2014. Arkiveret fra originalen 6. maj 2014.
  4. Topmøde. Maruti Suzuki A-star og Estilo ophørte i Indien . AutoColumn (25. februar 2014). Arkiveret fra originalen den 26. februar 2014.
  5. Tokyo New: Suzuki Mom Personal Wagon