"Enhjørning" | |
---|---|
enhjørning | |
|
|
Service | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type |
hjælpe- / let hangarskib |
Fabrikant | Harland & Wolf |
Byggeriet startede | 29. juni 1939 |
Søsat i vandet | 20. november 1941 |
Bestillet | 12. marts 1943 |
Udtaget af søværnet | 17. november 1953 |
Status | ophugget i 1959 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
14.750 t standard 20.300 t fuld |
Længde | 196,90 m |
Bredde | 27,43 m |
Udkast | 7,32 m |
Booking |
flight deck: 51 mm kælder: 51-76 mm |
Motorer | 4 Admiralitets-type
tredobbelte vandrørskedler 2 Parsons -type turbiner |
Strøm | 40.000 l. Med. |
flyttemand | 2 propeller |
rejsehastighed | max 24 knob |
Mandskab | 1200 mennesker |
Bevæbning | |
Flak |
4×2 - 114 mm/45 QF MK.XVI HA 4×4 - 40 mm Pom-Pom |
Luftfartsgruppe | 35 fly |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
EVK "Unicorn" ( Eng. HMS Unicorn - " unicorn "), I72 - britisk hangarskib under Anden Verdenskrig . Hun blev bygget i 1939-1943 og blev oprindeligt klassificeret som et hjælpe hangarskib , men blev også brugt som et let flåde hangarskib. Hangarskibet var i aktiv tjeneste: i 1943 - i Atlanterhavet og Middelhavet ; i 1944 - 1945 - i Sydøstasien og endelig, indtil krigens afslutning - i Stillehavet . I efterkrigsårene forblev hangarskibet i reserve, men med udbruddet af Koreakrigen blev det vendt tilbage til aktiv tjeneste. I Koreakrigen tjente hun hovedsageligt som et transportskib, og blev kun brugt som hangarskib i sjældne tilfælde. Efter krigens afslutning blev han igen trukket tilbage til reservatet og forblev i det indtil 1958 , hvor han blev trukket ud af tjenesten og skrottet.
Krisen i Abessinien i 1934-35 viste admiralitetet , at det havde brug for moderskibe til at støtte hangarskibe i aktiv tjeneste. Et sådant skib ville være i stand til at udføre en bredere vifte af flyreparations- og vedligeholdelsesopgaver end hangarskibe og ville operere med hele rækken af fly, der drives af Royal Navy, inklusive padder. Admiral Reginald Henderson, kommandør for flåden, var medvirkende til at opnå godkendelse af dette skib og sikre, at det havde et komplet cockpit, der ville gøre det muligt for det at lande, servicere og starte fly til aktive operationer [1] . Det var det første skib, der kunne "udføre et komplet udvalg af flyvedligeholdelse og reparationsarbejde ud over evnen til at styre fly fra cockpittet." Unicorn beviste værdien af konceptet i praksis, og to lignende støtteskibe, Perseus og Pioneer, blev omdannet til flyvedligeholdelsesskibe [2] .
British Royal Navy hangarskibe | |
---|---|
Eksperimentel og ombygget fra skibe og fartøjer af andre klasser | |
Skriv Argus |
|
Modig type Rasende type | |
Nairana type |
|
Individuelle projekter |
|
Tunge angreb hangarskibe | |
Type Ark Royal | |
Skriv " Illustrious " Type " Uforsonlig " | |
Dristig type _ |
|
Queen Elizabeth type | |
Lette hangarskibe | |
Skriv " Avenger " |
|
skriv "Ettaker" |
|
skriv "lineal" |
|
Skriv " Centaur " |
|
Skriv " Colossus " | |
Majestætisk type _ |
|
Skriv " Invincible " |
|