Zaporozhye elektrisk lokomotiv reparationsanlæg

Zaporozhye elektrisk lokomotiv reparationsanlæg
Stiftelsesår 25. april 1905 [1]
Beliggenhed Zaporozhye
Internet side www.zerz.pat.ua

PJSC "Zaporozhye elektrisk lokomotiv reparationsanlæg"  er en statsejet virksomhed til reparation af elektriske lokomotiver til behovene for jernbaner , beliggende i byen Zaporozhye ( Ukraine ). Hovedkunden af ​​værker og tjenester til virksomheden er statsvirksomheden "Ukrzaliznytsia" [2] .

Historie

1905–1917

I slutningen af ​​det 19. århundrede gik to jernbanelinjer gennem Aleksandrovsk (det tidligere navn på byen Zaporozhye indtil 1921), som var en del af Yekaterinoslav-provinsen - Kursk-Kharkov-Sevastopol og Yekaterininskaya, der forbinder Aleksandrovsk med havnene i Sorte og Azovske hav samt med Kharkov og det centrale Rusland. Catherines jernbane forbandt byen med Krivoy Rog-malm- og Donetsk-kulbassinerne [3] .

Mere end 2.000 mennesker arbejdede i de sydlige værksteder og depoter, der betjente Kursk-Kharkov-Sevastopol-jernbanen. Foruden de sydlige værksteder og depoter lå omkring 30 små fabrikker i byen og dens omegn, der hovedsagelig fremstillede landbrugsmaskiner og reservedele til dem.

Catherines værksteder blev åbnet den 25. april 1905 [3] .

I de første år arbejdede knap 700 mennesker på værkstederne. I løbet af det første år af dets eksistens reparerede værkstederne kun fire damplokomotiver . Nedetiden for et damplokomotiv under reparation var næsten 200 dage [4] .

1918–1991

Siden 1930 er anlægget blevet kaldt "lokomotivreparation" [4] . Han reparerede damplokomotiver af E -serien . Zaporozhye-værket var det første i USSR , der fik overdraget reparationen af ​​elektriske lokomotiver . Hertil blev der gennemført en fuldstændig ombygning, som varede fire år. Genopbygningen blev udført i henhold til projektet fra Statens Designinstitut for design af fabrikker inden for transport (Kharkov) [5] .

Under Den Store Fædrelandskrig blev anlæggets udstyr evakueret til Ufa-lokomotivreparationsanlægget [4] .

Den 11. januar 1944 blev støbeværkstedet i Zaporozhye Lokomotivreparationsanlæg restaureret, som producerede den første støbning og reparationen af ​​damplokomotiver blev genoptaget [4] [6] .

Den 25. december 1956 restaurerede lokomotivreparatørerne anlægget fuldstændigt efter den militære ødelæggelse, og byggede det faktisk på ny [7] .

Siden 1959 er reparationen af ​​elektriske lokomotiver påbegyndt (værket omdøbes til "elektrisk lokomotivreparation") og i forbindelse hermed stoppes i 1961 reparationen af ​​damplokomotiver [4] .

Zaporizhia Locomotive Repair Plant, som begyndte at reparere elektriske lokomotiver tidligere end andre, modtog mere end 200 enheder af højtydende værktøjsmaskiner og smednings- og presseudstyr til genudstyr. Det første reparerede elektriske lokomotiv blev frigivet af fabrikken den 19. februar 1959, og den 28. december 1961 blev det sidste damplokomotiv repareret [8] .

Ved 50-års jubilæet for virksomheden, som anlægget fejrede den 24. april 1956, blev 33 personer tildelt emblemet "Æres Jernbanearbejder" og mere end 200 - andre tegn fra Jernbaneministeriet. 48 personer modtog hædersbeviser fra centralkomiteen for fagforeningen for jernbanetransportarbejdere i USSR [7] .

I 1953, på initiativ af direktøren Nikolai Tverdunov, blev designet af byggeriet af Drobyazko-kulturhuset påbegyndt, og i 1957 modtog Kulturpaladset de første tilskuere. I 1967 fik det status som jernbanearbejdernes kulturpalads [7] .

Under Sovjetunionen servicerede fabrikken op til 27 biler om måneden med 4,5 tusind ansatte.

Efter 1991

I begyndelsen af ​​1992 reparerede han elektriske lokomotiver, trækmotorer, hjulsæt; produceret ikke-jernholdigt støbegods, smedegods, prægninger, reservedele osv. [4] .

Med Sovjetunionens sammenbrud mistede anlægget det russiske marked. Det sidste russiske lokomotiv rullede af ZERZ samlebånd i 1996 [2] .

Siden april 2001 er statsvirksomheden ZERZ blevet omdannet til OJSC ZERZ og senere til PJSC ZERZ. Den eneste grundlægger og aktionær i anlægget er staten repræsenteret af Ukraines Infrastrukturministerium [9] .

I 2009 udgjorde nettooverskuddet 360 tusind UAH [10] , efter at være faldet 12 gange i forhold til 2008, hvor nettooverskuddet udgjorde UAH 4,376 millioner [11] . I 2009 arbejdede ZERZ i næsten hele året på et tre-dages job, mere end tre hundrede mennesker blev fyret. ZERZ begyndte at komme ud af krisen i foråret 2010 - siden maj har virksomheden arbejdet i en hel uge [2] .

I 2009 er 67 maskiner blevet repareret, antallet af ansatte på virksomheden er 2400 personer [2] .

I september 2014 var anlægget involveret i importsubstitutionsprogrammet [12] .

Nuværende tilstand

Fra 2010 reparerede anlægget 11 serier af rullende materiel [2] , inklusive elektriske lokomotiver af ChS2 , ChS4 , ChS7 , ChS8 , VL80s , VL80t , VL80k , VL82m serien . I slutningen af ​​1990'erne mestrede anlægget moderniseringen af ​​elektriske lokomotiver i ChS4-serien (med udskiftning af førerhuse og karrosseribeklædning, bogierammer, stabilisatorer og andet udstyr), samt moderniseringen af ​​VL80 elektriske lokomotiver med deres ombygning til enkeltdelte elektriske lokomotiver VL40 y .

Anlægget gennemfører en dyb modernisering af det rullende materiel, der er mere end 30 år gammelt - det rullende materiel genoprettes med forlængelse af levetiden i 15 år [2] . ZERZ mestrede produktionen af ​​mere end 11 tusinde reservedele for ikke at få problemer med reparationen af ​​forskellige serier af lokomotiver [2] .

Litteratur

Noter

  1. ↑ http://zounb.zp.ua/sites/default/files/news/2012/03/zpelvozorem.pdf.pdf
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pryadun R. ZERZ: hvor togene genopstår . Zaporozka Sich (28. oktober 2010). Hentet 1. maj 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2016.
  3. ↑ 1 2 Essay om plantens historie, 1965 , s. 5.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jernbanetransport: Encyklopædi
  5. ↑ Jernbanetransport: Encyclopedia, artikel "Statens designinstitut for design af planter i transport", s. 96
  6. ↑ Kozlova Irina. På vej mod opstandelse . Zaporozka Sich (11. oktober 2012). Arkiveret fra originalen den 17. oktober 2012.
  7. ↑ 1 2 3 Legendarisk instruktør (link utilgængeligt) . Byen "Industrial Zaporozhye" (20. maj 2010). Hentet 20. juli 2013. Arkiveret fra originalen 29. marts 2012. 
  8. ↑ [Forberedelse. G.K. Golovachev, G.A. Litvin]; Ed. N.S. Konareva . Jernbanearbejdere i den store patriotiske krig 1941-1945. - 2. - M . : "Transport", 1987. - S. 39. - 589 s.
  9. ↑ Rіchny zvіt for 2011 рік. Oplysninger om stifterne  (ukr.) . PJSC "ZERZ". Arkiveret fra originalen den 19. april 2013.
  10. ↑ ZERZ talte pengene. Ikke nok, dog! . "Krønikker og kommentarer". Arkiveret fra originalen den 19. april 2013.
  11. ↑ Zaporozhye Electric Locomotive Repair Plant afsluttede II kvartal 2009 med et overskud på UAH 42 tusind. . Hentet 24. juli 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  12. ↑ Diana Semenova. Zaporozhye - anlægget blev grundlaget for importsubstitutionsprogrammer
  13. ↑ ZERZ Vejledning . Dato for adgang: 8. marts 2018. Arkiveret fra originalen 8. marts 2018.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier