Panservogn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. september 2021; checks kræver 7 redigeringer .

Panservogn [1] , panservogn [1] (forkortet panservogn , forældet - panservogn , i daglig tale - panservogn , senere panservogn - et kampkøretøj udstyret med panser- og maskingevær- eller kanonvåben.

Optrådte før Første Verdenskrig i forskellige stater i verden. Under den første og anden verdenskrig var dette køretøj, i modsætning til den pansrede mandskabsvogn med hjul , ikke beregnet til at transportere tropper , og med hensyn til komplekset af udførte opgaver lignede det en let tank fra denne periode (især i USSR ) . Også på det tidspunkt blev disse maskiner ofte udviklet på basis af biler, for eksempel den engelske panservogn Rolls-Royce .

Udtrykket "pansret bil"

Med hensyn til klassificeringen af militært udstyr er forskellen mellem en pansret bil og en pansret mandskabsvogn med hjul formålet med køretøjet. Den pansrede transporter er designet til at transportere (transportere) skytter ( motoriseret infanteri ) til slagmarken eller til slagmarken, hvor fjendens ild er mulig, mens panservognen bruges til at opdage og besejre fjenden med ild fra luftbårne våben . Der er specialiserede pansrede køretøjer, der ikke har et tropperum , som ikke er pansrede mandskabsvogne, og pansrede mandskabsvogne, der ikke har integrerede våben ombord , som ikke kan kaldes pansrede køretøjer. Moderne pansrede køretøjer er dog ofte varianter af pansrede mandskabsvogne på hjul, og derfor egner de sig ikke til en klar klassificering.

Som en del af mekaniseringen af de væbnede styrker i USSR blev BTR-40 produceret , svarende til det amerikanske "rekognosceringskøretøj" " M3 Scout car " leveret til USSR under Lend-Lease programmet og var et universelt hjulkøretøj uden et tårn. Efterfølgende førte den videre udvikling af konceptet med et toakslet firehjulstræk pansret køretøj til fremkomsten af specialiserede flydende " pansrede rekognoscerings- og patruljekøretøjer " BRDM-1 og BRDM-2 , som i layout ligner sovjetiske maskin- kanonpansrede køretøjer fra trediverne. Også selvkørende haubitser på en otte-hjulet base af pansrede mandskabsvogne ( 2S23 "Nona-SVK" ) har en vis lighed med pansrede køretøjer fra trediverne . Udtrykket "pansret bil" ( BA ) som en integreret del af navnet i USSR blev sidst brugt i forbindelse med den to-sædede BA-64 . I forhold til moderne hjulpansrede køretøjer bruges begreberne BKM , det vil sige "wheeled combat vehicle" [2] eller KKBM - "wheeled armored combat vehicle" [3] .

Andre navne bruges også: i USA kaldes Cadillac Commando multi-purpose panserkøretøj et infanteri kampvogn eller en pansret mandskabsvogn , da bilen har et tropperum til to personer. " Fox " britisk let rekognosceringspanservogn fra 1970'erne , er udpeget som et "combat (wheeled) reconnaissance vehicle" ( BRM ) ( eng. Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled ) eller CVR (W) . (I de væbnede styrker af stater på det tidligere USSRs territorium kaldes specialdesignede pansrede køretøjer traditionelt BRDM ). I forhold til f.eks. en "ersatz panservogn" baseret på et militært terrængående køretøj "Humvee", bruges udtrykket "up-panser HMMWV", det vil sige "additionally armored Humvee". Pansrede terrængående køretøjer bruges også i Irak af politiske årsager – brugen af tunge pansrede køretøjer er bevis på en eskalering af fjendtlighederne, hvilket medfører et fald i entusiasme for fortsættelsen af fjendtlighederne blandt de amerikanske skatteydere. Upansrede terrængående køretøjer "Humvees" led betydelige tab i Somalia i 1993 , og siden da er disse køretøjer blevet forstærket med panser, halvtårne og bruges til infanteristøtte. I forhold til pansrede mandskabsvogne på hjul, der anvendes som rekognoscerings- og patruljekøretøjer (ifølge sovjetisk terminologi) (for eksempel " ATF Dingo " [4] ), bruges udtrykket " Infantry Mobility vehicle " - det vil sige "mobilt infanterikøretøj" . Sådanne køretøjer har ofte høj frihøjde og en kileformet bund [5] , hvilket væsentligt forbedrer beskyttelsen af besætningen og tropperne mod konsekvenserne af at ramme en mine (en af undtagelserne er den tyske ATF Dingo panservogn , hvor den flade bunden er beskyttet af sammensat panser ).

BRDM-1 i museet. 2012
BRDM-2. 2010
2S23 "Nona-SVK". 2015
Moderne tysk " ATF Dingo "
Buffalo, der overlevede en IED- eksplosion . Beboelig del intakt

Sammenligning mellem en panservogn og en tank

Fordelene og ulemperne ved en pansret bil bestemmes af to faktorer - brugen af en hjulpropel og konstruktionen på basis af et erhvervskøretøj.

Fordele ved en pansret bil :
- Relativt høj hastighed . I begyndelsen af 1930'erne oversteg hastigheden af de fleste pansrede køretøjer 60-70 km/t, mens hastigheden på de fleste kampvogne var halvanden til to gange mindre. Til dato har udviklingen af fremdrift af larvetanke i nogen grad udjævnet denne forskel.
- billighed . For at få en ersatz pansret bil er det nok at dække en civil bil med stålplader af tilstrækkelig tykkelse og installere våben på den. Og selv specialbyggede pansrede køretøjer er meget billigere end kampvogne med lignende masse, som normalt bruger mange komponenter af civile køretøjer.
- Lønsomhed Køretøjets lavere vægt kræver en mindre kraftig motor, og hjulfremdrivningsenheden har også færre mekaniske tab under bevægelse, hvilket betyder, at panservognen har et lavere brændstofforbrug. Dens reparation (i de fleste tilfælde) adskiller sig ikke fra reparationen af en konventionel bil, hvilket også forenkler dens drift.
- Pålidelighed . På grund af tankens store masse udsættes dens motor for høje belastninger; ressourcen til denne motor er relativt lav. Tanksporene oplever også høje belastninger under bevægelse, hvilket fører til deres hurtige ødelæggelse. Alt dette førte til den lave pålidelighed af kampvogne i 1920'erne og 1930'erne . Som et resultat var pansrede biler i disse år som regel meget mere pålidelige end tanks. Først efter Anden Verdenskrig negerede udviklingen af kampvogne næsten denne fordel. Ikke desto mindre foretrækkes de stadig at blive overført over lange afstande på specielle hjultransportører, mens hjulkøretøjer oftest overvinder stien på egen hånd.
- Fordele ved fredsbevarende operationer - let at kaste sig ind i krigszonen og et mindre "militært" udseende. Derudover viser tanken kun sine fordele i store kampe, som praktisk talt ikke sker i fredsbevarende operationer.
Ulemper ved en pansret bil :
- Dårlig permeabilitet . En række ersatz pansrede køretøjer er som regel i stand til at fungere effektivt næsten udelukkende på gode veje, eller i det mindste på jævnt underlag, eftersom deres overbelastede og smalhjulede chassis er endnu værre end det civile køretøjs, som fungerede som deres base. Pansrede køretøjer af speciel konstruktion er normalt udstyret med meget mere avanceret chassis, men stadig betydeligt ringere end tanks med hensyn til manøvredygtighed. Kun udseendet af multi-akslet chassis (8 × 8 hjul formel) med et centraliseret dækpumpesystem, hjulreduktionsgear og låsbare differentialer gav pansrede køretøjer en cross-country evne næsten på niveau med tanks.
- Utilstrækkelig sikkerhed og bevæbning , hvilket er en konsekvens af brugen af et chassis med hjul, som er meget svagere end et bælte. Hjulchassiset på en pansret bil begrænser alvorligt den maksimale belastning, hvilket gør det umuligt at udstyre det med kraftige våben og tyk rustning. Pansrede biler fra 1930'erne kunne stadig konkurrere med kampvogne (for eksempel har de sovjetiske BA-11 og T-26 samme bevæbning og sammenlignelig rustning). Men med udviklingen af sikkerhed og bevæbning af kampvogne haltede pansrede køretøjer for altid bag dem.

Historien om udviklingen af design og kampbrug af pansrede køretøjer

Fremkomsten af pansrede biler

Den russiske militærteoretiker og praktiserende læge D. A. Milyutin forudsagde brugen og udseendet i de væbnede styrker i Rusland og verden af en bil, en pansret bil , kampvogne og selvkørende kanonophæng .

Er der f.eks. noget umuligt, at biler ikke blot fuldstændig erstatter vogne i vogntog , men endda vil komme ind i feltartilleriet ; i stedet for feltkanoner med hestesele vil mobile pansrede batterier konkurrere på slagmarken , og kampen på land bliver som en kamp på havet.

— D. Milyutin

Ideen om at beskytte en bil med rustning dukkede op kort efter opfindelsen af benzinmotoren . I 1885, baseret på Burell damptraktoren , foreslog James Cowan sin femhjulede panservogn [6] . Den pansrede krop med 50 smuthuller til skytter havde en halvkugleformet form. I bunden af maskinen var der fire leknive, der roterede, mens de bevægede sig og truede dem, der nærmede sig den. Bevæbningen bestod af otte kanoner med lille kaliber. Ved test viste bilen en hastighed på 8 km/t. På grund af dårlig håndtering og lav styrke blev den ikke godkendt til service.

Det første udkast til en pansret bil blev præsenteret i 1896 af den amerikanske opfinder I. D. Pennington. Den første rigtige Motor War Car panservogn blev bygget i 1902 i Storbritannien af F. R. Simms, men på det tidspunkt vakte denne idé ikke nogen interesse fra det britiske krigsministerium. I 1900-tallet var andre europæiske lande også engageret i skabelsen af pansrede køretøjer, men før starten af Første Verdenskrig var der ringe interesse for dem fra hærkommandoen.

Undtagelsen var det russiske imperium , hvor kampoplevelsen fra den russisk-japanske krig tydeligt viste behovet for et selvkørende køretøj, der var i stand til at støtte infanteri med maskingeværild og beskyttet mod fjendens kugler. Podesaul M. A. Nakashidze formulerede kravene til et kampkøretøj af denne art og udviklede et projekt, der vakte interessen hos det russiske imperiums militærministerium. Men da projektet blev anset for at være for kompliceret til implementering på industrielle faciliteter i hjemmet , blev konstruktionen af maskinerne bestilt i Frankrig af Sharron- firmaet. I 1905 blev to pansrede Sharon-Girardeau-et-Vois-biler bygget. I 1906 blev en lille serie af pansrede køretøjer (12 køretøjer), kendt som " Nakashidze-Sharron " fremstillet og sendt til kunden (10 nået, siden 2 køretøjer blev rekvireret langs vejen i Tyskland, til undersøgelse), blev testet i perioderne 1906-1908 og 1911-1913. Disse køretøjer havde fuld rustning og maskingeværbevæbning i et roterende tårn med allround ild. Langrendsevnen blev betragtet som tilfredsstillende, og hele maskinen som helhed blev højt værdsat af det russiske militær.

En lignende bil blev demonstreret af det tyske firma Erhardt i 1908 , men projektet fandt ikke forståelse blandt kejserens hær. Prioriteten i at vedtage den første serie af pansrede køretøjer tilhører således det russiske imperium.

Under påskeopstanden i 1916 i Irland brugte den britiske hær lastbiler med improviserede panserskrog monteret på dem, lavet af lokomotivrøgkasser med smuthuller skåret ind i væggene til affyring. Yderligere falske skydere blev også malet på siderne med sort maling, designet til at vildlede snigskytter.

Pansrede biler i Første Verdenskrig

Panservogne fra mellemkrigstiden

Pansrede biler fra Anden Verdenskrig

Før krigen i USSR blev forskellige typer pansrede køretøjer udviklet på grundlag af M-1, GAZ-AAA , ZIS-6 osv. køretøjer: lette (vægt op til 4 tons) - BA-20 og FAI- M ; medium (4-8t) - BA-6 , BA-6 m, BA-9 , BA-10 ; tung (over 8t) - BA-11 , BA-11d; flydende - PB-4, PB-7; speciel (til bevægelse på jernbaneskinner) - BA-20ZHD, BA-10ZHD, samt sanitær transport BA-22 . Reservation af lette pansrede køretøjer var skudsikker, medium og tung - anti-fragmentering. Bevæbning - maskingevær (til let), kanon og maskingevær (til mellem og tung). Skrogene var monteret på en standardramme (ikke-bærende), som regel af en lukket type med et roterende tårn, hvori hovedbevæbningen var installeret. Chassis - 2- og 3-akslet, ikke firehjulstræk, med skudsikre svampegummidæk. Besætning - 2-4 personer. Nogle pansrede køretøjer ( BA-10 , BA-11 , BA-20 ) var udstyret med radioer. Under krigen blev produktionen af panserkøretøjer fra før krigen og deres brug kraftigt reduceret på grund af pansrede køretøjers store sårbarhed fra artilleriild og luftangreb; Siden 1942 blev der kun produceret den lette terrængående BA-64 , og siden 1943 dens modifikation BA-64B, som sammen med lette kampvogne blev meget brugt til rekognoscering og kommunikation [7] .

Efterkrigsudvikling af pansrede biler

Efter Anden Verdenskrig blev kanonpansrede køretøjer trukket tilbage fra den røde (sovjetiske) hærs våbensystem, pansrede mandskabsvogne og især BRDM'ere udfyldte deres niche i drift og produktion. Med udviklingen af kampvogne og midler til at bekæmpe dem har pansrede køretøjer mistet deres værdi som "chok" køretøjer. Og det blev besluttet at overføre deres øvrige funktioner (rekognoscering, kampsikkerhed) til specielle køretøjer og til dels til pansrede mandskabsvogne.

På nuværende tidspunkt er kamprekognosceringskøretøjer (BRM) og kampopklarings- og patruljekøretøjer ( BRDM ) udbredte, som tjener til militære hjælpeoperationer, rekognoscering, patruljering og som base for specialkøretøjer: affyre af kortdistance-taktiske missiler og luftforsvar , anti-kemisk og anti-strålebeskyttelse mv.

En række udenlandske hære er bevæbnet med kanonpansrede køretøjer, de såkaldte " hjulede kampvogne ", som adskiller sig fra bæltemodparter i lavere omkostninger, lavere vægt, øget bevægelseshastighed og mindre påvirkning af kørebanen med sammenlignelig terrængående evne pga. til flerakslet firehjulstræk (mindst tre og ikke flere fem aksler) og et centraliseret dæktrykskontrolsystem.

Moderne pansrede køretøjer på hjul med forbedret minebeskyttelse (international betegnelse - " MRAP " (Mine Resistant Ambush Protected)) har en V-formet bund for effektivt at sprede energien fra eksplosionen og modstå fragmenter. For at forbedre cross-country-evnen har de en stor frihøjde. MRAP-køretøjer bruges til at flytte personale på tværs af territorier, hvor forskellige irregulære formationer opererer, til at transportere VIP-passagerer under forhold med øget terrortrussel.

Panservognsdesign

Typisk er panser kun beregnet til at beskytte mod konventionelle håndvåben kugler og fragmenter, men det er relativt nemt at bryde igennem med speciel ammunition, såvel som fra panserværnsrifler og håndgranatkastere , for ikke at nævne artilleri og standard infanteri anti- kampvognsvåben ( RPG'er , ATGM'er , panserværnsgranater ).

Klassifikation af pansrede køretøjer

Pansrede køretøjer var i 1930'erne i USSR lette, mellemstore og tunge [8] . Lette pansrede køretøjer er udstyret med maskingeværer, mens tunge og mellemstore pansrede køretøjer er udstyret med kanoner og maskingeværer.

Pansrede biler fra det russiske imperium

Panservogn M. A. Nakashidze (projekt 1904, det første eksemplar blev leveret til Rusland i 1905) [6] ;
Austin-Putilovets - medium, maskingevær
Jeferri-Putilovets - tung
Garford-Putilovets - tung, kanon
Austin-Kegress - halvsporet version af Austin

Sovjetiske pansrede køretøjer

I. Godkend til den anden femårsplan følgende system af pansrede våben fra Den Røde Hær : ...
3. Pansrede køretøjer - 2 typer :

a) rekognoscering (på Ford-A- chassiset ), b) kamp (på Ford-3A- chassiset ). - Dekret nr. 71ss / o fra Arbejds- og Forsvarsrådet om systemet med tankvåben fra Den Røde Hær , 13. august 1933 Moskva , Kreml

De væbnede styrker i USSR havde følgende BA'er:

Pansrede biler fra USSR 1927-1942 [9]

Model	Udgivelsesår	Base chassis	Motorkraft, l. Med.	Besætning og tropper, pers.	Hjul formel	Køreklar vægt, kg	Hastighed, km/t
BA-27	1927	AMO-F-15	35	fire	4x2	4400	halvtreds
D-8	1931	" Ford-A "	40	2	4x2	1600	85
BA-27 M	1937	GAZ-AAA	?	3	6x4	4500	48
D-13	1931	Ford Timken	40	3	6x4	4140	55
D-12	1932	GAZ-A	40	2	4x2	1650	85
FAI	1932	GAZ-A	40	2	4x2	2000	80
BA-3	1934	Ford Timken [10]	40	fire	6x4	5820	70
BA-6	1935	GAZ-AAA	40	fire	6x4	5120	43
PB-4	1935	GAZ-AAA	40	fire	6x4, flydende	5280	halvtreds
BA-20	1936	GAZ-M-1	halvtreds	2	4x2	2300	90
BA-9	1936	GAZ-AAA	halvtreds	fire	6x4	4500	55
BA-30	1937	GAZ-60	halvtreds	3	Halvspor	4600	35
BA-22	1937	GAZ-AAA	halvtreds	2+10	6x4	5240	40
PB-7	1937	GAZ-AAA	halvtreds	3	6x4, flydende	4500	halvtreds
FAI-M	1938	GAZ-M-1	halvtreds	2	4x2	2000	90
BA-10	1938	GAZ-AAA	halvtreds	fire	6x4	5100	52
BA-11	1939	ZIS-6	90	fire	6x4	8130	64
B-3	1939	ZIS-22	73	12	Halvspor	7100	tredive
BA-21	1939	GAZ-21	halvtreds	3	6x4	3240	52
LB-23	1939	—	72	3	6x4	3500	70
LB-62	1940	GAZ-62?	85	3	4x4	5150	70
BA-64	1941	GAZ-64	halvtreds	2	4x4	2400	80
BA-64B	1942	GAZ-67	54	2	4x4	2425	80

Russiske pansrede køretøjer

I øjeblikket bruges pansrede køretøjer i Den Russiske Føderation - Rusland:

Specielt køretøj " Typhoon " baseret på militær lastbil " Ural-63095 ". Designet til at transportere militært personel. Førerkabine, motorrum, brændstoftank og batterier er beskyttet af forstærket panser, bag på en pansret kapsel til transport af 10 personer. Det har observation pansret glas og smuthuller. Kapslen giver beskyttelse mod eksplosionen af en højeksplosiv fragmenteringsanordning og mod at blive ramt af kugler fra en snigskytteriffel og en Kalashnikov-angrebsriffel [11] . I december 2014 modtog tropperne det første parti (30 køretøjer) til forsøgsoperation [12] , i foråret 2015 - det andet [13] .
GAZ-2330 "Tiger" - GAZ-2330 eller "Tiger" - russisk multi-purpose terrængående køretøj, pansret bil. Tigeren vejer 7 tons mod 14 for BMP-2. Pansrede køretøjer er udstyret med aircondition, blokeringsfrit bremsesystem, automatisk hjuloppumpning, automatisk gearkasse kan installeres [14] . SUV'en har mange muligheder både på det militære og på det civile marked. Også "Tiger" vejer væsentligt mindre end BTR-80 / A. Bevæbningen af den pansrede bil (AGS, Kord, PKM) er også ret kraftig. Versioner er ved at blive udviklet med en 30 mm automatisk kanon i et fjernmodul, med kortrækkende antiluftskyts missilvåben. Der er også en anti-tank version bevæbnet med Kornet ATGM.
Ural-4320VV er et beskyttet køretøj designet til retshåndhævende myndigheder ved JSC "AZ Ural" i henhold til kommissoriet for den høje kommando for de interne tropper i Ruslands indenrigsministerium. Den pansrede bil blev bygget på et moderniseret chassis af Ural-4320 seriel lastbil . Omkostningerne ved en bil er omkring 10 millioner rubler. [15] Det første parti køretøjer blev modtaget i 2014 af de interne tropper fra Ruslands indenrigsministerium i det nordkaukasiske føderale distrikt [16] [17] .
GAZ-3937 "Vodnik" er et russisk køretøj til transport af mennesker og varer i vanskelige områder. Giver beskyttelse til besætningen mod håndvåben. Udviklet hos Design Bureau of OAO GAZ . Det blev lavet på Arzamas Machine-Building Plant . Produceret for det russiske forsvarsministerium siden 2005. [atten]
KamAZ-43269 Shot (BPM-97) er et russisk let pansret køretøj. Det kan bruges som hovedkvarter, patrulje, ambulance, grænse- eller rekognosceringskøretøj, såvel som et mobilt panserværns- eller antiluftskyts missilsystem.
SPM-3 ( VPK-3924 "Medved" ) er et specielt politi pansret køretøj med et højt niveau af beskyttelse mod minemodstand. Oprettet efter ordre fra Ruslands indenrigsministerium for at bevæbne interne tropper og specialstyrker.

Fra januar 2017 er mere end 100 enheder i drift i Den Russiske Føderation [19] .

Falcatus (Falcatus) - Russisk panservogn baseret på KamAZ-4911- bilen , der vejer 12 tons, designet til brug af Special Purpose Center .

Moderne udenlandske pansrede køretøjer

Navistar MaxxPro ( USA ) - en pansret mandskabsvogn fremstillet af Navistar International, vedtaget af USA i 2007 til den akutte oprustning af tropper i Irak, en lovende erstatning for HMMWV i alle avancerede enheder af de amerikanske væbnede styrker er en modificeret civil lastbil, på hvis chassis et svejset skrog med V-figurativt arrangement af panserplader.
BAE Systems Ground Caiman RG-33 (USA) er en familie af firehjulstrukne panserkøretøjer designet og fremstillet af BAE Systems . Køretøjets rustning beskytter besætningen og tropperne mod ild fra håndvåben, miner og improviserede eksplosive anordninger.
Dingo ATF Germany er en pansret mandskabsvogn fremstillet af Krauss-Maffei-Wegmann (KMW) , vedtaget af Bundeswehr , og er også i tjeneste med: Belgien , Luxembourg , Østrig , Tjekkiet , Norge og Pakistan . Køretøjets krop består af pansret stål og kombineret panser " MEXAS " og beskytter mod kugler og fragmenter af artillerigranater, panserværnsminer og improviserede eksplosive anordninger. Bygget på et chassis med firehjulstræk, er Unimog i stand til at krydse vanskeligt terræn.

Historiske pansrede biler

Replika " Russo-Balt " oktober 1914 2014
Belgisk panservogn Minerva . Efteråret 1914
Tysk køretøj med 75 mm Krupp -pistol ( SAU ). 1915
Renault panservognsangreb . maj-juni 1915
" Russo-Balt " på den kaukasiske front . 1916
" Austins " fra den russiske hær. Tidligt 1916
Austins fra den russiske hær ved Dvina -floden . 1916
Pansret fransk våbenvogn. 1916
Rød Fiat Izhorsky nær Smolny . 1917
Replika af Austin-Putilovets 1917 i museet i Kubinka
Armstrong-Whitworth- Fiat. 1918
Hvid Austin " Ataman Bogaevsky ". 1919
Tysk panservogn med " Adams hoved " emblem. 1919
Pierce-Arrow . Tysk panservogn fra Titanic Freikorps i Riga. 1919
Rolls-Royce panservogn i Nordirland . 1920
Polsk panservogn Korfanty . 1920
Polsk panservogn Kubus , 1944
V3 af den danske modstand i 1945
Britisk ersatz panservogn "Bizon" med betonpanser
Panservogn fra det 21. århundrede . Fransk kort 1910

Se også

Noter

↑ 1 2 Panservogn // Militærleksikon : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
↑ Kinesisk BKM (utilgængeligt link)
↑ Hjulpansrede køretøjer - aktuelle tendenser . Hentet 25. februar 2010. Arkiveret fra originalen 28. marts 2010. (ubestemt)
↑ Se også BRDM-3
↑ Otokar Cobra https://www.youtube.com/watch?v=KQko-aM1Xc4&feature=related Arkiveret 7. april 2017 på Wayback Machine otokar cobra i georgisk hær (tyrkisk)
↑ 1 2 Gogolev L. D. Pansrede køretøjer: Essays om udviklingens historie og kampbrug. - M.: DOSAAF, 1986. - 143 s., ill. — 100.000 eksemplarer.
↑ Den store patriotiske krig 1941-1945: encyklopædi .- / Ch. udg. M. M. Kozlov. Redaktion: Yu. Ya. Barabash, P. A. Zhilin (vicechefredaktør), V. I. Kanatov (ansvarlig sekretær) osv. encyklopædi, 1985.-832 s. med illustration, 35 ark. syg.
↑ Hærens mekanisering // Great Soviet Encyclopedia : i 66 bind (65 bind og 1 yderligere) / kap. udg. O. Yu. Schmidt . - M .: Sovjetisk encyklopædi , 1926-1947.
↑ Shugurov L. M., Shirshov V. P. Cars of the Country of Sovjets. - M. : DOSAAF, 1983. - 128 s. — 150.000 eksemplarer.
↑ http://army.lv/ru/ba-3/1505/500 Arkivkopi dateret 19. april 2010 på Wayback Machine BA-3 - panservogn
↑ Sådan fungerer den nyeste militære Kamaz Arkivkopi dateret 10. juli 2018 på Wayback Machine // Expert, 21. januar 2014
↑ Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation modtog 30 Typhoon pansrede køretøjer til militær operation Arkivkopi af 10. juli 2018 på Wayback Machine // TASS, 24. december 2014
↑ Specialstyrker fra det sydlige militærdistrikt modtog endnu et parti Typhoons- arkivkopier dateret 10. juli 2018 på Wayback Machine // Den Russiske Føderations forsvarsministerium, 2. april 2015
↑ RussoAuto. Panservogn Tiger - historie, karakteristika, fotos og videoer (eng.) . russoauto.ru. Hentet 15. november 2017. Arkiveret fra originalen 16. november 2017.
↑ Forsvarsministeriet vil i 2015 begynde at købe en ny generation af pansrede køretøjer . www.forbes.ru Hentet 15. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. februar 2016. (ubestemt)
↑ Levering af nye pansrede køretøjer fra Ural-fabrikken til de interne tropper vil begynde i 2014 . TASS. Dato for adgang: 17. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. februar 2016. (ubestemt)
↑ Meget beskyttet køretøj Ural-4320VV - fotodetaljering . Militær-patriotisk websted "Courage". Hentet 15. februar 2016. Arkiveret fra originalen 6. februar 2016. (ubestemt)
↑ 4. PANSERTRANSPORTER MED HJUL (APC) OG SPECIELLE KØRETØJER PÅ DERES BASE . militaryparitet.com. Hentet 11. august 2016. Arkiveret fra originalen 10. december 2011. (ubestemt)
↑ Den militære balance 2017. - S. 212.

Litteratur

Panservogn // Militærleksikon : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
Zlatolinsky V. , "Automobil og andre typer mekanisk trækkraft anvendt til militære formål", 1911;
Stavenhagen, "Der gleislose Kraftwagen in militärischer Beleuchtung", 1908;
Etienne Taris, L'automobile et les armées modernes, 1908.
Sytin L.E. De mest moderne våben og militærudstyr. — M.: AST, 2017. — 656 s. - ISBN 978-5-17-090382-5 .

Links

Et websted om bevæbningen af landene 1939-45.

Moderne infanterikampvogne på hjul , pansrede mandskabsvogne og pansrede køretøjer
4×4	Volat V1 Volat V2 Vitim Caiman Asilak ACMAT Arabis Peugeot P4 VAB VBL VXB PVP Sherpa 2 Agrale Marrua AMZ Dzik AMZ Tour AMZ Zubr Honker A.T.F. Dingo LIV (SO) Serval Condor Enok F2 fennec UR-416 Mungo ESK Austin Champion Sjakal Ocelot saksisk Simba Land Rover Perentie Land Rover Wolf ØKSE Skarpskytte Grævling ILAV Kommando Tempest MPV Gepard MMPV FTTS MXT-MV Cougar H Grizzly M1117 Guardian Humvee M-ATV MaxxPro Oshkosh L-ATV Dozor-B Kosak Kosak-2 KrAZ-Shrek BPM-97 T-98 Kombat BRDM-2 "Tiger" VPK-3924 "Bear" VPK-3927 "Wolf" Vodnik BOV Buffel Mamba Marauder Matador Maverick Casspir Reva RG-12 RG-31 Nyala RG-32 spejder R.G. Outrider RG-33 RG-34 leguan RG-35 bushmaster Hawkei Cobra Kaya Chaimit Duro III Ørn Fahd Golan ulv Storm Sand kat Didgori Didgori-2 Komatsu LAV Iveco LMV Type 6614 Puma LOV-1 URO VAMTAC NIMR Pinzgauer Tiuna Unibuffel VAE VLEGA Gaucho
6×6	Vitim ACMAT AMX-10RC VAB ERC 90 Sagaie Al Faris 8-400 Alvis Saracen Land Rover Perentie Arma EJDER Patria AMV Patria Pasi AVGP Buffalo H Ceradyne Bull Cougar HE Mastiff PPV B.A.E. Caiman MTVR Duro III Piranha EE-9 Cascavel EE-11 Urutu F2 Fuchs Rheinmetall YAK Grizzly GFF4 NIMR Pandur 6×6 Pindad Panser Pegaso BMR Pegaso VEC-M1 Puma ratel RG-33 RG-35 RN-94 TATRAPAN WZ551 Type 92 WZ523 Type 93 ZFB-08 VAE VAPE VBTP-MR Guarani LKOV Valuk KrAZ Feona KAMAZ-6396 KAMAZ-63969 Ural-63095 Ural-63099
8×8	Al Fahd Arma FNSS Pars KTO Ryś Patria AMV AV-81 Terrex Bison Prærieulv LAV-25 LAV III bokser SpPz 2 Luchs BTR-94 BTR-7 BTR-3 BTR-4 KrAZ orkan BTR-60 BTR-70 BTR-80 BTR-82 BTR-90 Boomerang CentauroVBC Freccia CM-32 Yunpao Lazar BVT SEP LVS Stryker Pandur II 8×8 Piranha Rooikat SAUR 1 SAUR 2 OT-64 SKOT Type 92 ZBL-09 Type 96 VBCI VBTP-MR Guarani
10×10	LVSR Piranha

MRAP pansrede køretøjer
	Buffalo MPV Puma M-ATV International MaxxPro M1117 pansret sikkerhedskøretøj
	VPK-3924 Highlander-K Tyfon ( KAMAZ-4386 KAMAZ-53949 KAMAZ-63968 KAMAZ-63969 Ural-432009 Ural-53099 Ural-63095 ) Patrulje-A
	Dingo ATF Grizzly
	BM "Warta" BM "Triton" Kosak-2 KrAZ-Shrek KrAZ Fiona KrAZ orkan
	Matador Marauder RG-31 RG-32 RG-33 RG-34 RG-35 Flodheste Mamba-APC Casspir Reva-APC Buffel
	ASV Panthera
	Unibuffel
	Otokar Kaya BMC Kirpi
	Lazar BVT
	MPV-I
	bushmaster
	ARLAN