VAE

VAE ( spansk  V ehículo A nfibio de E xploración  - "amfibisk rekognosceringsfartøj") er et argentinsk amfibisk pansret mandskabsvognprojekt på hjul . To prototyper blev udviklet af de franske firmaer " Reno " og " Panar " efter ordre fra den argentinske hær .

Udviklings- og produktionshistorie

I 1970'erne blev Argentina betragtet som den næststørste våbenproducent i Latinamerika efter Brasilien [1] . Der blev bygget skibe, kampfly, bomber, håndvåben osv. Produktionen af ​​pansrede køretøjer efter frigivelsen af ​​16 Nahuel- kampvogne i 1940'erne ophørte [1] . I 1960'erne blev planen "Europa" vedtaget , ifølge hvilken det var planlagt at udvikle produktionen af ​​pansrede køretøjer i Argentina. I 1968, under licens fra franske firmaer, blev samlingen af ​​AMX-13 lette tanke etableret på fabrikken hos skibsbygningsfirmaet Astarsa ​​[1] . I 1970'erne forsøgte den argentinske regering at producere sine egne modeller af pansrede køretøjer. I 1974 modtog det vesttyske firma Thyssen-Henschel en kontrakt om at udvikle en mellemstor kampvogn kaldet TAM , samt et VCTP- infanteri kampvogn . I januar 1979 beordrede det statsejede selskab TAMSE[2] Renault og Panar til at bygge prototyper af en pansret mandskabsvogn på hjul til den argentinske hær [3] . Argentina, som ikke havde et udviklet vejnet, havde brug for højhastigheds, letvægts militærudstyr. Med dette i tankerne blev TAM/VCTP- og VAE/VAPE-familierne bygget, og i 1950'erne Naranjero- flyene .

Kontrakten indeholdt produktion af 1 tusind enheder af pansrede mandskabsvogne og pansrede mandskabsvogne. Monteringen var planlagt på fabrikken hos forsvarsfirmaet TENSA ( spansk:  Talleres Electromecánicos Norte SA ) i Córdoba [3] . I 1979-1980. Renault og Panhard præsenterede to prototyper. Den sekshjulede VAE (EA VAE 1) var den første, der blev udviklet på basis af sin egen VAB .

Prototyper er blevet testet på barske, bjergrige, sumpede områder [3] . Selvom de blev gennemført med succes, blev der ikke desto mindre modtaget en ordre til masseproduktion . Argentina i den periode ("Den beskidte krig " af " processen for national reorganisering ") oplevede økonomiske vanskeligheder, som beseglede skæbnen for VAE-projektet.

Konstruktion

VAE pansrede mandskabsvogn har meget til fælles med det franske VAB. Den pansrede mandskabsvogns skrog er forseglet, lavet af stål skudsikkert og anti-fragmenteringspanser. Ud over en besætning på tre, hvoraf den ene er en tårnoperatør , er den pansrede mandskabsvogn i stand til at transportere 10 fuldt udstyrede infanterister. Det 900 kilo tunge tårn er placeret bag motorrummet i midten af ​​skroget. Udstyret med systemer til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben , aircondition , brandslukning [4] .

Bevæbning

VAE er udstyret med en 20 mm Rheinmetall RH-202 kanon placeret i tårnet FL20 [3] af det franske firma Creusot-Loire . Beholdningen af ​​ammunition er på 130 granater. Derudover har den to 7,62 mm maskingeværer med 1.000 skud. Manuelle styredrev [4] .

Motor

Ændringer

• VAE-1 (6 × 6) er en variant af Renault pansrede mandskabsvogn.
• VAE-2 (4 × 4) - en variant af Panhards pansrede mandskabsvogn.

Se også

• VAPE

Noter

1. ↑ 1 2 3 Nikolaev V. Produktion af våben i Argentina // Foreign Military Review. - M . : Røde Stjerne, 1982. - Nr. 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
2. ↑ Tanque Argentino Mediano SE (TAMSE ) - Globalsecurity.org Arkiveret 11. november 2012 på Wayback Machine  
3. ↑ 1 2 3 4 Ricardo Sigal Fogliani. Blindados de Argentinos, Uruguay og Paraguay = es. - Ayer y Hoy Ediciones, 1997. - S. 69-71. - 200 sek. - ISBN 987-95832-7-2 .
4. ↑ 1 2 Vehiculos olvidados del ejercito argentino, VAPE  (spansk) . Taringa! Hentet 2. september 2013. Arkiveret fra originalen 15. maj 2014.

Links

• Los vehiculos VAE og VAPE | Zona Militar  (utilgængeligt link)  (spansk)