| Storm Multi Mission køretøj | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Automotive Industries Ltd. |
| Års produktion | 1990 - nu |
| montage | Nazareth Illit , Israel |
| Klasse | SUV |
| Design og konstruktion | |
| Layout | frontmotor, firehjulstræk |
| Hjul formel | 4×4 |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Bredde | 1.676 m |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Jeep Wrangler |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
AIL Storm ( Hebr. סופה , Sufa ) er en serie af israelsk fremstillede terrængående køretøjer, der bruges af de israelske sikkerhedsstyrker . Den er baseret på Jeep Wrangler- enheder og samlet af Automotive Industries Ltd. i Nazareth Illit under licens fra Chrysler siden 1990 . Biler leveres både til hæren og til det civile marked.
Produktionen af anden generation af 4-dørs modeller begyndte i 2006 på trods af nogle blandede anmeldelser fra Israel Defense Forces . Udviklingen af den tredje generations model baseret på Jeep Wrangler JK er afsluttet.
| M-240 Storm Mark I | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Automotive Industries Ltd. |
| Års produktion | 1991 - 2001 |
| Design og konstruktion | |
| Platform | YJ, CJ-6 |
| Smitte | |
|
Aisin AX15 5-trins manuel gearkasse 4-trins automatgearkasse |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4.492 mm, 4.150 mm |
| Bredde | 1.676 mm |
| Højde | 2.020 mm |
| Akselafstand | 2.630 mm |
| Vægt | 1.760 kg (benzin), 1.780 kg (diesel) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
M-240 Storm MultiMission Vehicle var den første generation af Storm-køretøjet. Den brugte 1991 Jeep Wrangler YJ enheder i kombination med en gammel CJ-6/CJ-8 akselafstand og blev fuldstændig samlet i Israel af Automotive Industries Ltd bortset fra motorerne. [en]
Stormen var primært beregnet til det israelske militær, men der var også modeller med kort og lang akselafstand til det civile marked. Som andre Jeep -modeller havde den en Chrysler 3.983-liters, brændstofindsprøjtet, inline-6-motor placeret foran , med en kapacitet på 180 hk. Med. (130 kW) ved 4700 rpm, 2-trins Vortox luftfilter eller 4-cylindret 2,5 l turbodiesel med en kapacitet på 118 l/s (88 kW) ved 4200 rpm. Bilen havde en forstærket ramme og karrosseri, rulningsvinklerne var 40° og 37° på en kort ramme og 40° og 26,5° på en lang, hvilket sikrede gode terrænegenskaber. [2]
Rammelængder var 4,15 og 4,5 meter; sidstnævnte blev brugt til både militære og civile køretøjer. Ud over det israelske marked blev bilerne eksporteret til lande i Sydamerika , Asien og Afrika .
Ligesom Jeep Wrangler var Storm også primært beregnet til landingsoperationer, rekognoscering i terræn og ujævnt terræn og kunne udstyres med et maskingevær eller andre våben. Stormen var udstyret med den 106 mm M40 rekylfri riffel . [3]
Den "udvidede" version, som har en meget højere krop, bruges af grænsepatruljer i ørkenen, kan udstyres med et tungt maskingevær eller kan hurtigt omdannes til en kommandopost. Der er modifikationer til oprørskontrol med polycarbonatbeskyttelsesskærme langs taget og bagsiden med huller til affyring og udstyret med aircondition, som bruges af betjente. Afskærmning giver et bredt udsyn og beskytter samtidig mod at kaste molotovcocktails og sten. [3]
Oprindeligt udviklet til rekognoscering, begyndte Stormen snart at blive brugt som en pansret infanterivogn i bykampe.
AIL ingeniørafdelingen har udviklet et let pansret køretøjs beskyttelsessystem til den israelske hær på en sådan måde, at åbenhed og andre fordele ikke påvirkes. Til dette blev en ny computerstyret motor med en kapacitet på 180 l / s (130 kW) introduceret. [3]
Panser ved hjælp af moderne materialer er i stand til at beskytte mod 7,62 mm pansergennemtrængende projektiler og opretholde et optimalt forhold mellem vægt og hastighed. Bruttovægten af militærkøretøjet er 3000 kg, [4] [5] selvom der er flere muligheder med forskellige beskyttelsesniveauer. [3]
En af fordelene ved Stormen er dens lille bredde, som gør det lettere at manøvrere i de smalle gader i byer i Mellemøsten. Brede bagdøre giver dig mulighed for hurtigt at indsætte en mobil enhed på slagmarken. [3]
Den første generation af civile Storm var til salg fra 1992 til 2001 . Kun et lille antal biler blev købt af private; De vigtigste købere af brugte biler var offentlige myndigheder - Israel Electric Company, Mekorot, politiet og nationalparkens myndigheder. Den modificerede Storm er populær blandt entusiastiske offroad-kørere. [6]
| M-242 Storm Mark II | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Automotive Industries Ltd. |
| Års produktion | 2006 - 2011 |
| Design og konstruktion | |
| Platform | TJ |
| Smitte | |
|
6-trins manuel gearkasse 4-trins automatgearkasse |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4.463 mm |
| Bredde | 1.750 mm |
| Højde | 1.942 mm |
| Akselafstand | 2.931 mm |
| Vægt | 2.000 kg |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Fra 2006 har AIL forsynet den israelske hær med en forbedret version af M-242 Storm Mark II , også kendt som "Storm Commander". Ændringer blev foretaget i det nye køretøj efter anmodning fra israelske hærsoldater og afdelingen for teknologi og logistik . Udvendigt fik bilen to sidedøre til bagsædepassagerer. [7] [8] [9]
Andre forbedringer inkluderer en 6-trins gearkasse, øget stabilitet ved brug af bredere aksler. Bladfjedre er skiftet ud med en moderne affjedring, aksler fra Dana, airbags , klimaanlæg og cd-afspillere er tilføjet. [1] [8] [9]
Den pansrede version af Storm II har en 2,8 liters VM Motori turbodiesel, automatgear , højrestyret og et dækpumpesystem. AIL er i stand til at producere op til ti biler om dagen. På grund af ny lovgivning er den nye model endnu ikke tilgængelig på det civile marked. [1] [8] [9]
I midten af 2000'erne blev MDT David samlet på Land Rover Defender -knudepunkter valgt til at erstatte den pansrede version af Storm II , hvilket gav anledning til protester fra AIL-ledelsen, der tidligere har været udsat for konkurrence i form af en Humvee-samling. Imidlertid erklærede ledelsen af den israelske hær, at MDT David ville blive købt midlertidigt, indtil slutningen af testen af den pansrede Storm II.
Storm Mark III blev introduceret i juni 2008 , og fra begyndelsen af 2011 skulle 600 køretøjer ind i hæren. Baseret på Jeep Wrangler JK, har den nye Mark III et femdørs karosseri, kraftige dæmpere, en standard 2,8L VM Motori turbodiesel og en automatisk gearkasse. [ti]
Som i tilfældet med Storm II, sælges Storm III i første omgang kun til militære strukturer og politiet. Civic-versioner kommer kun til salg, hvis afgiftskoden ændres, i hvilket tilfælde AIL ikke udelukker produktionen af benzinversioner af SUV'en. En pansret version af Storm III bliver allerede eksporteret til andre lande.
I april 2009 blev bilen testet af journalister fra det israelske magasin Jeepolog.com og fik positiv feedback fra dem. [elleve]
Commander-versionen har en 5-dørs krop, hvilket giver nem af- og påstigning af fører og passagerer. Det store bagerste rum giver mulighed for omfangsrig last eller kommunikationsudstyr.
Denne version har aircondition til brug i varme klimaer. Roll Over Protection System (ROPS) giver også ekstra sikkerhed.
En pansret version af Storm III, designet til at modstå ild med håndvåben, inkluderer kraftig affjedring til både terræn- og motorvejskørsel.
Denne version har ekstra pladser til brændstof, vand og andet udstyr og er velegnet til montering af et maskingevær i ryggen.