Centauro
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 22. januar 2019; checks kræver
5 redigeringer .
| centauro |
|---|
| |
| Kampvægt, t |
25 |
| Besætning , pers. |
fire |
| Fabrikant |
Iveco |
| Års produktion |
siden 1991 |
| Års drift |
siden 1991 |
| Antal udstedte, stk. |
~500 |
| Hovedoperatører |
|
| Kasselængde , mm |
|
| Bredde, mm |
2,94 m |
| Højde, mm |
2,73 m |
| pansertype |
stål valset homogen |
| Skrogets pande, mm/grad. |
beskyttet mod 12,7 mm kugler |
| Skrogplade, mm/grad. |
beskyttet mod 12,7 mm kugler |
| Skrogfremføring, mm/grad. |
beskyttet mod 12,7 mm kugler |
| Kaliber og mærke af pistolen |
105mm Oto Melara
120mm |
| pistol type |
riflet |
| Tønde længde , kaliber |
52 |
| Gun ammunition |
40 |
| seværdigheder |
dag og nat termisk billeddannelse, med en laser afstandsmåler |
| maskinpistol |
2 × 7,62 mm |
| MTCA V6 |
|---|
| Fabrikant |
IVECO |
| Type |
diesel kompressor |
| Max effekt |
512 l. Med. |
| Konfiguration |
V-formet |
| cylindre |
6 |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Køling |
væske |
|
| Hjul formel |
8×8/4 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Centauro ( italiensk: Centauro ) er et italiensk tungt bevæbnet kampkøretøj , ofte også klassificeret som en tank destroyer .
Det blev oprettet af Iveco FIAT Oto Melara- koncernen efter ordre fra den italienske hær til rollen som et rekognosceringskøretøj , der også er i stand til at bekæmpe fjendens pansrede køretøjer . Serieproduktion af "Centauro" blev udført fra 1991 til 2006, i alt 484 maskiner af denne type blev produceret, hvoraf nogle, udover Italien, blev eksporteret til Spanien .
Ud over panservognen blev Freccia-infanterikampvognen skabt på en fælles base med den , som er i tjeneste med den italienske hær, samt en pansret mandskabsvogn, der ikke gik ud over prototypestadiet.
Brug af uafhængig suspension
Den uafhængige affjedring , der blev brugt på denne bil, blev grundlaget for udviklingen af den uafhængige forhjulsophæng til Iveco Stralis .
Ændringer
- B1 Centauro - Grundlæggende seriel modifikation. I 1980'erne den italienske hær har udviklet taktiske og tekniske krav til en lovende familie af bælte- og hjulpansrede kampkøretøjer, som var planlagt til at blive sat i produktion i 1990'erne. Det var planlagt at inkludere fire typer af sådanne køretøjer i denne familie: Ariete -hovedtanken , Dardo-bælte-infanteri-kampvognen, Centauro-tank-destroyeren på hjul med et 8 × 8-hjulsarrangement og Puma-panserkøretøjet til flere formål (med 4 × 4 og 6 × 6 hjularrangement). Kravene til en tankdestroyer på hjul blev formuleret i begyndelsen af 1984. Det var planlagt at skabe et meget mobilt kampkøretøj på hjul med en NATO-standard 105 mm riflet pistol. Samtidig skulle Centauro have høj hastighed på vejene for at øge troppernes strategiske mobilitet, en stor sejlrækkevidde, høj cross-country evne og et computeriseret ildkontrolsystem FCS , som har meget til fælles med Officine Galileo FCS til Ariete-hovedtanken. Den første prototype tank destroyer var klar i januar, og den anden - i midten af 1987. I december var fire køretøjer allerede ved at blive testet. Der blev bygget i alt ni prototyper. Det ene skrog blev brugt til ballistisk test. Sideløbende blev der produceret et præproduktionsparti på ti køretøjer, som var helt klar i slutningen af 1989. Produktionen af det første parti Centauro til den italienske hær begyndte i slutningen af 1990 og sluttede året efter. I første omgang planlagde hæren at bestille 450 køretøjer, men derefter blev ordren reduceret til 400 enheder. Serielle "kentaurer" var væsentligt forskellige fra prototyperne. Især deres bevæbning blev forbedret, ammunitionsstativet blev forbedret, konfigurationen af den agterste del af tårnet blev ændret, en dør blev udstyret i stedet for en folderampe i agterstavnen, og besætningsindkvartering blev mere bekvemt.I 1993 Britiske virksomheder BAE Systems og RO Defense udviklede Romor -En dynamisk beskyttelse til lette køretøjer. Samme år var 20 sæt af denne DZ , designet til Centauro, klar, med ti sæt leveret til Italien, og resten til Somalia. Efterfølgende viste det sig, at den foreslåede Romor-A DZ -pakke til lette køretøjer ikke rigtig virker. Senere blev en ny pakke af passiv rustning skabt specielt til Centauro, monteret på skroget og tårnet af køretøjet for at øge dens beskyttelse mod håndvåbenild. Som det viste sig, handlede det om keramiske panserpaneler udviklet af IVECO-Otobreda-konsortiet sammen med tyske og hollandske virksomheder. De sidste leverancer af Centauro-tank destroyere på hjul til den italienske hær blev udført i slutningen af 1996. I midten af 1999 underskrev det spanske forsvarsministerium en kontrakt med IVECO-Otobreda-konsortiet på 70 millioner dollars, som sørgede for forsyningen af 22 Centauro tank destroyere, deres vedligeholdelse og uddannelse af specialister. Nye maskiner blev leveret til Spanien i slutningen af 2000 og fik betegnelsen VRC-105 der. De trådte i tjeneste hos det 8. lette kavaleriregiment af den spanske hurtige reaktionsstyrke. Spanien planlagde først at bestille endnu et parti af sådanne maskiner, men ombestemte sig derefter. Skroget og tårnet på den hjulforsynede tank destroyer er helsvejset, lavet af pansret stål 8 mm tykt. 38 mm tykke keramiske panserpaneler er boltet til det pansrede skrog og tårn ovenfra. Ifølge udviklerne giver dette i kombination beskyttelse for besætningen mod ilden fra hovedtyperne af håndvåben og granatfragmenter. Køretøjets frontprojektion er beskyttet mod panserbrydende skaller af automatiske kanoner med en kaliber på op til 20 mm, de resterende fremspring er beskyttet mod 12,7 mm kugler. Det er dog ikke specificeret i hvilke intervaller. Forresten giver en lignende pakke af indenlandsk udvikling på BTR-80 beskyttelse mod 14,5 mm BZT og BZT-44M kugler fra en afstand på 30 m. maskinrum med et brandsikkert skot. Føreren har et soltag, hvis dæksel åbner til venstre. Tre periskopovervågningsenheder bruges til at overvåge vejsituationen, hvoraf den midterste kan erstattes af en passiv nattesynsanordning MES VG / DIL. Tårnet er installeret på skrogets tag tættere på maskinens bagende. Føreren af køretøjet er placeret i den på venstre side af pistolen, skytten er på højre side, læsseren er foran og lidt under pistolen. Kommandørstationen er udstyret med fire periskopiske observationsapparater, der giver udsyn fremad, til siderne og bagud. Panoramakommandørens sigte er monteret foran befalingsmandens luge. Det giver all-round observation uden at dreje hovedet. Skytteren kan forlade bilen gennem læsserens luge, hvis låg åbner tilbage. På højre side af tårnet er der fem periskopiske observationsanordninger, som kan bruges af både skytten og læsseren. Centauro-tårnet er lavet som et enkelt modul. Den er produceret af Otobreda i Pa Spezia og leveres fuldt forberedt til montering på chassiset. Centauro tank destroyerens hovedvåben inkluderer en 105 mm Otobreda riflet kanon med en 52 kaliber løb og lang rekyl (maksimal længde 750 mm). Alle typer standard 105 mm NATO patroner til L7 og M68 kampvognskanoner kan bruges til affyring, inklusive skud med panserbrydende sub-caliber (APFSDS) granater. Pistolen har en halvautomatisk lodret kileblok, der forbliver åben, efter at patronhylsteret er blevet trukket ud. Derudover er den udstyret med en multi-kammer mundingsbremse, et varmeisolerende hus og en udstødningsanordning til udrensning af boringen samt et system til styring af dens bøjning. Tønden er lavet ved hjælp af autofrettage teknologi. Geværets ammunitionsbelastning er 40 skud, hvoraf 14 er placeret i tårnet, og resten - i køretøjets krop. Et koaksialt 7,62 mm MG 42/59 maskingevær er monteret til venstre for pistolen. En anden af samme maskingevær er placeret på taget af tårnet som en antiluftskyts. På begge sider af tårnet var der monteret en blok med fire 76 mm røggranatkastere. At skyde granater udføres ved hjælp af en elektrisk aftrækker. Pistol- og tårndrev er elektrohydrauliske med manuel tilsidesættelse. Kanonens højdevinkler er fra -6° til +15°, hvilket er noget mindre end på hovedtankene i vestlig produktion på grund af tårnets vedtagne placering og dens lave profil. Centauro er udstyret med Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) FCS - det samme som bruges på Ariete -hovedtanken . Dens hovedkomponenter er en kommandørs panorama-dagsigte med en sigtelinje stabiliseret i to planer, et kombineret periskop (dag/nat) skyttersigte med en stabiliseret sigtelinje og en indbygget laserafstandsmåler, en digital ballistisk computer, et sæt af affyringsforholdssensorer, et mundingsafbøjningssystem og kontrolpaneler, kommandør, skytte og læsser. Kommandørens sigte har en fast forstørrelse på 2,5x og 10x. Svingvinklerne på dets hovedspejl går fra -10° til +60°, drejningsvinklen for sigtehovedet vandret er 360°. Til observation og skydning om natten har chefen en fjernsynsmonitor, som viser et billede fra skyttens termobilledsigte. Monteret på taget af tårnet kombinerer skyttens sigte fire hovedmoduler (hovedstabiliseret spejl, optisk dagkanal, lasertransceiver og termisk billedkamera) i ét hus. Dagkanalen har en 5x forstørrelse, og den termiske billedkanal giver en visning af to synsfelter - bredt og smalt - på skærmen. Den digitale ballistiske computer beregner de indledende indstillinger for affyring, styrer driften af alle undersystemer i FCS (optisk sigte, laserafstandsmåler, servoer), samt sensorer til skydeforhold, indbyggede systemer til overvågning af ydeevnen af FCS - SITE . og besætningstræning. Det giver også omkonfiguration af systemdriftsalgoritmer fra normal tilstand til duplikeringstilstande i tilfælde af delvise fejl. Brandkontrolsystemet omfatter tre hovedsensorer til affyringsforhold: meteorologisk, kursvinkel og boringsslid. Skytteren har et Officine Galileo OG С-102 kikkertsigte med en 8x forstørrelse og tre sigteskalaer, der skiftes manuelt som backup. På trods af at 105 mm Centauro-kanonen er stabiliseret, i den italienske hær er den vigtigste metode til at skyde fra dette køretøj at skyde fra et kort stop. Årsagen er banal: at sikre høj nøjagtighed af våbenstabilisering på et chassis med hjul er et vanskeligere problem end på et bælte. Indtil videre har få formået fuldt ud at løse dette problem, og italienerne var ikke blandt dem. Centauro er drevet af en V-formet, 6-cylindret, 4-takts, multi-brændstof, væskekølet IVECO VTCA turboladet dieselmotor, der udvikler 520 hk. ved 2300 rpm For en maskine med en kampvægt på 25 tons giver den en god specifik effekt - 20,8 hk/t. Motoren er koblet til en tysk automatgearkasse (AKP) ZF 5 HK 1500, som giver fem frem- og to bakgear. Den automatiske gearkasse sørger til gengæld for transmissionen af drejningsmomentet til ZF-gearkassen. Gearkasse og automatgear er fremstillet i Italien i Bolzano på licens. Hele kraftenheden på Centauro kan udskiftes inden for 20 minutter. Fra transmissionen overføres drejningsmomentet til differentialet, hvorfra det fordeles i to strømme. Det overføres til hver side af maskinen til hjulgearene ved hjælp af kardanaksler, kardangear og koniske tandhjul
- B1 Centauro 120 mm - Moderniseret modifikation med en 120 mm glatboret pistol og et forbedret chassis og et modificeret tårn, mere moderne elektronisk udstyr sammenlignet med Centauro 105. En tank destroyer på hjul med en 120 mm glatboret pistol blev først vist på IDEX-03 international våbenudstilling i Abu Dhabi. Den bruger en 120 mm Otobreda 120/45 glatboret pistol med en 45 kaliber løb og kort rekyl som hovedvåben. I modsætning til sin forgænger med en 105 mm kanon er der installeret to antiluftskyts maskingeværer på taget af det nye køretøjs tårn, hvoraf den ene er 12,7 mm kaliber med fjernbetjening. SLA forblev uændret. Når det bruges som følgekøretøj, kan det rumme fire infanterister, og ammunitionsbelastningen er reduceret til elleve skud.
- B1 Centauro II - modifikation med en 120/45 mm pistol i HITFACT-tårnet, to MG 42/59 antiluftskyts maskingeværer , mere moderne elektronisk udstyr sammenlignet med Centauro 120 og Centauro 105. Den første prototype af Centauro II blev færdiggjort ved fremstilling i Oto Melaras hovedkvarter i La Spezia i efteråret 2015 og testes nu. Udviklingen af en ny generation af kanonpansrede køretøjer Centauro II (også betegnet som Nuova Blindo Centauro) med en 8x8 hjulformel udføres af CIO under en kontrakt udstedt af det italienske forsvarsministerium i oktober 2010, og er en ideologisk udvikling af berømte italienske pansrede køretøj B1 Centauro skabt af CIO med en 105 mm kanon, som har været i produktion siden 1987 (mere end 500 enheder blev bygget i alt, hvoraf 400 blev leveret til den italienske hær, derudover blev der foretaget leverancer til Spanien og Oman). En række andre lande viste interesse for B1 Centauro, og i 2000-2002 blev 16 køretøjer testet i den amerikanske hær, og i 2012-2014 blev to køretøjer (i versioner med 105 mm og 120 mm kanoner) testet i Rusland. I øjeblikket planlægger den italienske hær at købe mere end 100 Centauro II-køretøjer til at erstatte en del af Centauro-flåden (hvoraf ca. 300 fortsat er i tjeneste hos den italienske hær). Panservognen Centauro II har et chassis baseret på chassiset fra Freccia pansrede mandskabsvogn (8x8), men samtidig et nyt pansret skrog og en ny Iveco Vector 8V dieselmotor med en kapacitet på mere end 720 hk. (mod 520 hk for den gamle Centauro og 560 hk for Freccia). Kampvægten af Centauro II er officielt 30 tons (mod 24 tons for Centauro), og faktisk i fuldt udstyret tilstand måske endda mere. Længden af Centauro II-skroget er 7,4 m, bredden er 3,14 m, frigangen er 0,4 m. Køretøjet har et øget niveau af ballistisk beskyttelse og minebeskyttelse. Centauro II er udstyret med et specielt designet til hendes nye tårn (kamprum) Oto Melara HITFACT II (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank), lavet af aluminium panser med ekstra overliggende komposit ballistisk beskyttelse. Beregningen af tårnet omfatter tre personer (kommandør, skytte, læsser) placeret i anti-mine stole. HITFACT II-tårnet på Centauro II er udstyret med en 120 mm/45 glatboret pistol udviklet af Oto Melara (valgfrit kan en 105 mm/52 pistol bruges). 120 mm/45 kanonen har høj ballistik, mundingsbremse og rekylreduktionsmekanismer og er også udstyret med en mundingshastighedssensor. Det 120 mm pansergennemtrængende underkaliber projektil udviklet til denne pistol siges at have en pansergennemtrængning på 600 mm homogen stålpanser (RHA) fra en afstand på 3000 m (vinkel ikke rapporteret). Det pansergennemtrængende projektil på 105 mm fra det pansrede Centauro-køretøj, som er i drift, har en pansergennemtrængning på 480 mm RHA fra 2000 m. Det er rapporteret, at den italienske hær overvejer at bruge moderne 120 mm patroner fremstillet af den tyske Rheinmetall-gruppe, brugt på Leopard 2 kampvogne - panserbrydende sub-kaliber DM53A1, multi-purpose DM11 med en programmerbar sikring, højeksplosiv fragmentering RH31 (en forenklet version af DM11 uden programmerbar sikring) i ammunitionen på Centauro II-maskinen ) og praktisk DM78. Vellykket testaffyring af disse projektiler fra et Centauro-køretøj med en 120 mm kanon blev udført i begyndelsen af 2015. Et 7,62 mm maskingevær MG-42/59 er parret med en 120 mm kanon på Centauro II maskinen. Et 12,7 mm M2 maskingevær er monteret på tårnets tag i et fjernstyret tårn Oto Melara HITROLE Mod. L2R, og et 7,62 mm maskingevær på et håndtårn. HITFACT II-tårnet er udstyret med et digitalt elektrisk styresystem, duplikeret af chefen og skytten. Kommandøren og skytten har et moderne system til at vise information på store skærme. Kommandøren har ni optiske periskoper til udsyn hele vejen rundt. Det duplikerede nye automatiske modulopbyggede brandkontrolsystem med åben arkitektur inkluderer en digital computer, et automatisk målsporingssystem og vejrsensorer. Kommandøren har et nyt Selex ES Attila panoramastabiliseret sigte, som inkluderer et digitalkamera med 10x zoomfunktion, et Erica-FF termisk kamera og en laserafstandsmåler. Skytteskytten har et nyt stabiliseret Selex ES Lothar-S sigte, som udover et digitalkamera inkluderer et tredjegenerations Tilde-A termisk kamera og en laserafstandsmåler samt et optisk backupsigte. Tårnet er også udstyret med tankinformation og kontrolsystem Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, CONtrollio e Navigazione). En variant af HITFACT II-tårnet med en 120 mm/45 kanon autoloader er også blevet udviklet. Maskingeværet indeholder seks skudklare 120 mm skud og yderligere seks ekstra skud i fødesystemet bagerst i tårnet. Italienske kilder er inkonsekvente med hensyn til, om den automatiske læsser rent faktisk vil blive brugt på Centauro II-køretøjer. Centauro II maskinen er jævnligt udstyret med nyt udstyr til elektronisk undertrykkelse af radiosikringer til eksplosive anordninger. Fire runde integrerede antenner til kommunikationssystemet, identifikationssystemet og navigationssystemet udviklet af Selex ES bør også installeres på maskinens tårn (de er fraværende i de offentliggjorte officielle billeder af den første prototype).
- VBM Freccia - infanterikampvogn med hjul
- Centauro VBM Recovery - hjul BREM
- Centauro 155/39 LW Porcupine ("Porcupine") - selvkørende haubitser på hjul [1]
- Draco er en ZSU på hjul udstyret med en 76 mm automatisk kanon og radar . I 2010 blev Centauro demonstreret med det nye Draco-tårn og det aktive Scudo-beskyttelsessystem. Udviklingsarbejdet var planlagt til at være afsluttet i 2012. Den første serieprøve kan leveres i 2014 [2] .
I tjeneste
Se også
Noter
- ↑ Centauro 155/39LW selvkørende haubits . Dato for adgang: 7. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. november 2017. (ubestemt)
- ↑ Oto Melara demonstrerede det nye Draco-tårn arkiveret 7. december 2017 på Wayback Machine // army-guide.com, 09/11/2010
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 111.
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 140.
- ↑ Centauro Wheeled Tank Destroyer, Italien . army-technology.com . SPG Media (2008). Hentet 11. december 2008. Arkiveret fra originalen 19. maj 2012.
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 348.
Litteratur
- K. Mitten. Selvkørende panserværnspistol B1 "Centauro" // "Foreign military review". - nr. 7, 1994. - S. 34
- Suvorov S. "væddere" og "Centaurer" for de nye centurioner // World of weapons: magazine. - 2005. - April ( bind 7 , nr. 4 ). - S. 42-47 . — ISSN 1607-2009 . (Russisk)
Links