Kubus (pansret bil)

Kubus

"Kubus" under Warszawa-oprøret
Kubus
Klassifikation let panservogn /
pansret mandskabsvogn
Kampvægt, t 7-8
layout diagram motorrum foran, kontrolrum i midten, kamp- og tropperum bagtil
Besætning , pers. 2
Landgangsfest , pers. 12
Historie
Fabrikant privat fabrik "Stach"
Års produktion 1944
Års drift 1944
Antal udstedte, stk. en
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm 6090
Bredde, mm 2170
Højde, mm 2520
Booking
pansertype stål, skudsikker
Skrogets pande, mm/grad. 6
Skrogplade, mm/grad. 6
Skrogfremføring, mm/grad. 6
Bund, mm 5
Skrogtag, mm 5
Pandefældning, mm/grad. 6
Skærebræt, mm/grad. 6
Skærefremføring, mm/grad. 6
Kabinetag, mm/grad. 5
Bevæbning
seværdigheder optisk syn
maskinpistol 1 × 7,62 mm DP
Andre våben flammekaster wz.K
stablede håndgranater
Mobilitet
Motortype _ benzin 6 -cylindret Chevrolet
Motorkraft, l. Med. 78
Motorvejshastighed, km/t tyve
Specifik effekt, l. s./t 10-11
Hjul formel 4×2
ophængstype _ bladfjedre
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Kubus" ( polsk Kubuś , fra polsk Kubuś Puchatek - " Nalle Plys ") er en polsk improviseret let panservogn (også klassificeret som en pansret mandskabsvogn ) under Anden Verdenskrig . Baseret på Chevrolet 157 lastbilchassis . Bygget i et enkelt eksemplar.

Oprettelseshistorie

Den 8. august 1944 , under forberedelserne til Warszawa-oprøret , i rækken af ​​Territorial Army , som havde et stort behov for pansrede køretøjer , blev det besluttet at skabe en panservogn baseret på et seriel civilt køretøj for at levere tropper til Warszawa Universitet .

Som basischassis blev valgt en kopi af den tre tons tunge lastbil Chevrolet 157 , frigivet kort før krigens begyndelse på licens , Købet af bilen, som blev ledet af ingeniør Stanislav Skibnevsky og kaptajn Kaprian Odorkevich, blev gennemført under dække af kommerciel brug. Lastbilen blev hurtigt sendt til den private fabrik "Stach", hvor arbejderne fra det lokale kraftværk og indbyggerne i Warszawa-regionen Powisle byggede en panservogn kaldet "Kubus" [1] [2] på 13 dage .

Designbeskrivelse

Bilen, som faktisk er en pansret mandskabsvogn, havde en motorhjelm med frontmotor, baghjulstræk . Panservognens motorrum var placeret foran, kontrolrummet - i det centrale, og kamp- og tropperummene - bagerst i køretøjet. Besætningen bestod af en chauffør og en kommandør , op til 12 personer blev transporteret i troppekupeen [1] [2] .

Panserkorps og tårn

Den pansrede krop er svejset , samlet af stålplader 5-6 mm tykke, af kompleks form. På grund af panserpladernes rationelle hældningsvinkler har skroget praktisk talt ingen lodrette overflader. Bilens undervogn var også fuldt booket [1] [2] .

Bevæbning

Køretøjets bevæbning bestod af et 7,62 mm DP let maskingevær i et åbent tårn på taget og en improviseret K-type flammekaster [2] . Ild fra en flammekaster og personlige overfaldsvåben kunne udføres fra fem skydere  - i det forreste ark i kontrolrummet til højre for førersædet og i front-, side- og agterarkene i tropperummet.

Overvågning og kommunikation

Observation blev udført gennem visningsåbninger i front- og sidepanserpladerne i kontrolrummet.

Motor og transmission

Transmissionen er mekanisk, motoren er et standard benzin 6 - cylindret Chevrolet - firma med en kapacitet på 78 hk. Med. [en]

Chassis

Maskinens undervogn er hjulhjulet, med en 4 × 2 hjulformel.. Hjul med pneumatiske dæk, drejelige forreste er enkeltsidede, kørende bagerste er dobbeltsidede. Ophængende bladfjedre [1] .

Service og kampbrug

Panservognen blev taget i brug umiddelbart efter færdiggørelsen af ​​byggeriet, den 22. august 1944. Den 23. august og 2. september deltog bilen sammen med den erobrede Sd.Kfz.251 pansrede mandskabsvogn i mislykkede forsøg på at storme Warszawa Universitet. 6. september , efter at beslutningen var truffet om at evakuere det detachement, som panservognen var tildelt, blev bevæbningen og motoren fjernet fra sidstnævnte for at undgå fjendens erobring af bilen, og skroget blev forladt [1] [2 ] .

I januar 1945 blev bilen fundet af tropperne fra den røde hær og den polske hær , der kom ind i Warszawa , hvorefter den blev placeret i den polske hærs museum og et par år senere blev selvstændigt restaureret af den tidligere chefingeniør for den polske hær. projekt til konstruktion af en panservogn, Jozef Fernik [2] .

Efterladte kopier

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 "Kubus" . Encyklopædi af luftfart og pansrede køretøjer Aviarmor. Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 24. juni 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Polsk rustning 1939 - Improviseret panservogn Kubus  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Achtung Panzer! Hentet 30. november 2010. Arkiveret fra originalen 26. februar 2013.

Links