VAPE

VAPE ( spansk  V ehículo A nfibio P esado de E xploración  - "amfibisk tungt rekognosceringsfartøj") er et argentinsk projekt af et amfibisk kamprekognosceringskøretøj på hjul . To prototyper blev udviklet af de franske firmaer " Reno " og " Panar " efter ordre fra den argentinske hær . Bilen skulle ikke kun bruges til dets tilsigtede formål, men også til direkte støtte til sine egne tropper og kampen mod fjendtlige kampvogne .

Byggehistorie

Argentina 1960-70'erne af udenlandske eksperter blev betragtet som den anden efter Brasiliens våbenfabrikant i Latinamerika [1] . Der blev bygget skibe, kampfly, bomber, håndvåben osv. Produktionen af ​​pansrede køretøjer efter frigivelsen af ​​16 Nahuel- kampvogne i 1940'erne ophørte [1] . I 1960'erne blev planen "Europa" vedtaget , ifølge hvilken det var planlagt at udvikle produktionen af ​​pansrede køretøjer i Argentina. I 1968, under licens fra de franske firmaer SOFMA og SFAK, blev samlingen af ​​AMX-13- tanke etableret på fabrikken hos Astarsa- skibsbygningsfirmaet [1] . I 1970'erne forsøgte den argentinske regering at producere sine egne modeller af pansrede køretøjer. I 1974 modtog det vesttyske firma Thyssen-Henschel en kontrakt om at udvikle en kampvogn, kaldet TAM , samt VCTP- infanterikampvognen .

I januar 1979 bestilte det statsejede selskab TAMSE[2] Renault og Panar til at bygge prototyper af en ACV på hjul til den argentinske hær. Bilen, kaldet VAPE, var planlagt til at blive eksporteret [3] . Argentina, som ikke havde et udviklet vejnet, havde brug for højhastigheds, letvægts militærudstyr. Med dette i tankerne blev TAM/VCTP- og VAE/VAPE-familierne bygget, og i 1950'erne Naranjero- flyene . Kontrakten indeholdt konstruktion af 1000 pansrede mandskabsvogne og pansrede mandskabsvogne. Monteringen var planlagt på fabrikken hos forsvarsfirmaet TENSA ( spansk:  Talleres Electromecánicos Norte SA ) i Córdoba [3] . I 1979-1980. Renault og Panar præsenterede prototyper af 6 × 6 hjularrangementet. Prototyperne blev givet til Institut for Forsvarsvidenskab og Teknologiforskning ( CITEFA ) til feltforsøg [3] . Selvom de blev gennemført med succes, blev der ikke desto mindre modtaget en ordre til masseproduktion. Argentina i den periode (" Dirty War " " Process of National Reorganization ") oplevede økonomiske vanskeligheder, som beseglede VAPE-projektets skæbne. Prototyper blev udstillet i museer for militært udstyr.

Konstruktion

VAPE har et kontrolrum foran, et kamprum i midten af ​​køretøjet. Kroppen af ​​BRM er forseglet, lavet af stål anti-kugle og anti-fragmentering panser. Den regulære besætning består af tre personer: føreren af ​​køretøjet, føreren og operatøren-skytten. Tårnet er placeret bag motorrummet i midten af ​​skroget. Udstyret med systemer til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben , aircondition, brandslukning [4] .

Bevæbning

VAPE er udstyret med en 90 mm GIAT F4 kanon placeret i et argentinsk fremstillet SAMM-TAMSE-TENSA AR90 tårn [4] . Beholdningen af ​​ammunition er på 20 granater. Projektilets begyndelseshastighed er 1500 m/s. Derudover har den to 7,62 mm maskingeværer med 1000 skud og røggranatkastere placeret på begge sider af tårnet. Manuelle styredrev [4] .

Motor

Ændringer

• VAPE-1 (6 × 6) er en variant af Renaults BRM.
• VAPE-2 (6 × 6) er en variant af Panhards BRM.

Se også

• VAE

Noter

1. ↑ 1 2 3 Nikolaev V. Produktion af våben i Argentina // Foreign Military Review. - M . : Røde Stjerne, 1982. - Nr. 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
2. ↑ Tanque Argentino Mediano SE (TAMSE ) - Globalsecurity.org Arkiveret 11. november 2012 på Wayback Machine 
3. ↑ 1 2 3 Ricardo Sigal Fogliani. Blindados de Argentinos, Uruguay og Paraguay = es. - Ayer y Hoy Ediciones, 1997. - S. 69-71. - 200 sek. - ISBN 987-95832-7-2 .
4. ↑ 1 2 3 Vehiculos olvidados del ejercito argentino, VAPE  (spansk) . Taringa! Hentet 2. september 2013. Arkiveret fra originalen 15. maj 2014.

Links

• Los vehiculos VAE og VAPE | Zona Militar  (utilgængeligt link)  (spansk)