DN-200 | |
---|---|
Fabrikant | OAO Rybinsk Motors |
Type | 3-cylindret totakts dieselmotor med modsat bevægende stempler |
specifikationer | |
Strøm | 200 hk |
Antal cylindre | 3 |
Kølesystem | væskekøling |
Dimensioner | |
Tørvægt | 165 kg |
DN-200 er en totakts , vandkølet, turboladet flydieselmotor . Udviklet på JSC Rybinsk Motors under ledelse af A. S. Novikov. Designet til installation på almindelige luftfartsfly, såsom Yak-112 , A-25 "Breeze" . Det kan bruges som jordkraftværk og til vandtransport.
I 1991 blev en encylindret forsøgsopstilling testet.
DN-200 er en to-takts tre-cylindret væskekølet dieselmotor, lavet i henhold til skemaet med modsat bevægende stempler . Styresystemet er elektronisk, hvilket var en progressiv faktor på det tidspunkt, hvor motoren blev skabt. Brugen af en to-takts cyklus af motordrift, et skema med modsat bevægende stempler og en krumtapakselhastighed på niveau med benzinmotorer gjorde det muligt at opnå gode overordnede og masseegenskaber for motoren, som blev evalueret på niveau med udenlandske analoger i denne klasse.
Tidligere under ledelse af A.D. Charomsky , ifølge et lignende skema, blev en 5TD (F) tankmotor skabt til T-64 , som havde imponerende samlede masseegenskaber.
I første omgang blev det antaget, at DN-200 ville være basismotoren for udviklingen af en familie af motorer i effektklassen fra 150 til 350 hk.
Flymotorer fra USSR og post-sovjetiske lande | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stempel |
| ||||||||||||||
Turbojet |
| ||||||||||||||
Turbofan (turbojet dobbeltkredsløb) |
| ||||||||||||||
Turboprop, turbopropfan og turboaksel | |||||||||||||||
Hjælpegasturbinemotorer |