Piper J-3 Cub
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 19. juli 2019; checks kræver
3 redigeringer .
J-3 unge |
---|
engelsk Piper Cube |
|
Type |
lette tosæders fly |
Udvikler |
Piper |
Fabrikant |
Piper |
Den første flyvning |
1938 |
Start af drift |
1939 |
Slut på drift |
1948 |
Status |
opereret |
producerede enheder |
20.000+ |
Enhedspris |
$30.000 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Piper Cub ( eng. Piper Cub ; Cub (fra engelsk) - novice) er et let tosædet fly . Fremstillet af Piper Aircraft . Under navnet Cub gemmer sig to fly: Piper J-2 og Piper J-3.
Flyet var en højvinget stivervinge af et blandet bærende design med stofbeklædning, traditionel haleenhed og ikke-udtrækkeligt landingsstel.
Flyet blev licenseret af det amerikanske handelsministerium den 11. juli 1931 . Oprindeligt kaldt Taylor Cub E-2. Fra 11. juli 1931 og frem til årets udgang blev 22 fly solgt til en pris af 1.325 dollars hver. På initiativ af den 19-årige designer Walter Jamouneau begyndte man at producere E -2'ere under navnet Taylor J-2 Cub, hvor J er det første bogstav i Jamoneaus efternavn. Med tiden blev den opgraderet og blev udpeget som Piper J-3. Ved udgangen af 1937 havde virksomheden allerede produceret 687 fly. Med den nye motor havde flyet en tophastighed på 85 mph (137 km/t) og et loft på 9.300 fod (2.835 m). Flyverækkevidden var 351 km med en brændstoftankkapacitet på kun 45,4 liter.
Fra 1939 blev Piper J-3 hovedflyet til indledende pilotuddannelse til civil luftfart - 75% af piloterne blev uddannet på Cub. Inklusive de mere avancerede Cub J-4 Coupeer produceret efter krigen, producerede Piper Aircraft i alt 14.125 civile og 5.703 militærfly. Piper Cub blev en generel luftfartslegende , det er det mest berømte og populære lette tosædede fly i "vesten" .
Produceret i 80 år - en absolut rekord i luftfartens historie. Nyere modeller har erstattet J-3, men dens talrige modifikationer (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper , PA18 Super Cub ) flyver stadig i dag.
LTH
- Besætning: 1
- Passagerer: 1
- Længde: 6,83 m
- Vingefang: 10,7 m
- Højde: 2,3 m
- Tomvægt: 345 kg
- Nyttelast: 205 kg
- Maksimal startvægt: 550 kg
- Krydshastighed: 121 km/t
- Maksimal hastighed: 140 km/t
- Rækkevidde: 354 km
- Loft: 3500 m
Links
Amerikanske fly fra Anden Verdenskrig |
---|
Fighters |
| |
---|
carrier-baserede jagerfly |
|
---|
natkæmpere |
|
---|
Strategiske bombefly |
|
---|
taktiske bombefly |
|
---|
carrier-baserede bombefly |
|
---|
Stormtroopers |
|
---|
spejdere | O-52 Ugle |
---|
svævefly |
|
---|
flyvende både |
|
---|
Transportfly og svævefly |
|
---|
Træningsfly |
|
---|
Eksperimentel og prototyper |
- btd
- FL
- FM-1
- F8B
- SB2D
- TB2D
- XA-32
- XF5F
- XF5U
- XP-46
- XFG-1
- XP-49
- XP-50
- XP-52
- XP-54
- XP-55
- XP-56
- XP-57
- XP-58
- XP-62
- XP-67
- XP-69
- XP-71
- XP-72
- P-75
- XP-76
- XP-77
- XP-79
- XP-81
- XP-83
- XA-41
- ER
- XB-19
- XB-28
- YB-35
- XB-38
- XB-39
- YB-40
- XB-41
- XB-42
- XB-43
- XB-46
- XB-48
- XBTC
- XBTK
- XPB2M
- XPBB
- XTSF
- TBY
- XLRA
|
---|
Bemærkninger : ¹ ² - blev udviklet og testet under Anden Verdenskrig, vedtaget efter dens afslutning; |