Aichi D3A

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. februar 2022; checks kræver 4 redigeringer .
LB-99
Aichi D3A

LB-99 i luften
Type dykke-bomber
Udvikler KB Aichi
Fabrikant
Aichi Aircraft Factory - Nagoya
Showa - Tokyo
Den første flyvning begyndelsen af ​​1938
Start af drift 1939
Slut på drift efteråret 1945
Status trukket ud af tjeneste
Operatører Luftvåben fra den kejserlige japanske flåde
Års produktion 1940 - 45 år.
producerede enheder 1,5 tusind enheder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

LB-99 ( Aichi D3A ) ( ( Jap. Kaigun kyukyushiki kanjo bakugekiki / Aichi Disaney ) er en to-sædet helmetal dykkebomber skibsbaseret skibsbaseret kejserlig japansk flåde fra Anden Verdenskrig. Udviklet i Aichi -fabrikkens luftfartsdesignbureau . Symbolet for det allierede luftvåben er Val . Serieproduceret i 1940-45 . som den vigtigste skibsbaserede dykkebomber i den kejserlige japanske flåde i Anden Verdenskrig.

Udvikling

I 1936 , da Luftfartsdirektoratet for den kejserlige japanske flåde udstedte Tactical and Technical Assignment (TTZ) nr. 11 [1] for en monoplan dykkerbomber i metal designet til at erstatte den forældede LB-94 biplan . Luftfartsdesignbureauer fra Aichi- , Nakajima- og Mitsubishi -fabrikkerne deltog i konkurrencen . I foråret 1937 præsenterede Aichi Design Bureau og Nakajima færdige foreløbige designs og begyndte at bygge prototyper, mens Mitsubishi Design Bureau på grund af arbejdsbyrde på I-0 trak deres projekt fra konkurrencen. I Aichi Design Bureau blev dykkerbombeflyet TTZ nr. 11 udviklet under fabrikskoden AM-17. I henhold til det foreslåede aerodynamiske skema for Xe-70 Blitz dykkerbombeflyet og baseret på erfaringen med finjustering og licenseret produktion af LB-94 , også udviklet af Heinkel , et monoplan helt i metal med en bred elliptisk vinge, der er karakteristisk for Tysk design blev designet på Aichi Design Bureau . For at reducere vægten og sikre dækstart besluttede designteamet at opgive den foldevinge og landingsstellet. Den første forsøgsmaskine stod færdig i slutningen af ​​1937 . Flyveforsøg afslørede et lavt tryk-til-vægt-forhold for den brugte to-rækkede radialmotor fra Nakajima Design Bureau - Longevity ( jap. Kotobuki ) (14 - cyl. , 730 hk), krøjer og ryster ved udløsning af aerodynamiske bremser. Den modificerede version var udstyret med Venera-3 Mitsubishi Design Bureau ( jap. Kinsei ) (14 - cyl. , 840 hk), moderniserede skjolde, gaffel og en aflang lanterne. I foråret 1939 bestod de færdige maskiner fra Aichi Design Bureau og Nakajima Design Bureaumilitære tests, og ifølge deres resultater blev Aichi Design Bureau-maskinen vedtaget under kampkoden LB-99 .

Konstruktion

Dobbelt enkeltmotoret helmetal lav - vinge skrog - semi - monocoque af oval sektion. Den to-sparede fløj inkluderer en midtersektion med elliptiske vingespidser og fjerdragt i det klassiske skema med stofbeklædning. For at lette den skibsbaserede vinge har manuel foldbare spidser, dykkestabilitet sikres ved udløsning af en aerodynamisk bremse i området af den forreste rundring. Stift tre-søjlet chassis med baghjul, stivere med aerodynamiske kåber. Besætning - 2 personer: en pilot-operatør og en skytte-radiooperatør, placeret på langs i cockpittet under en enkelt lampe. Seriemaskiner var udstyret med forskellige modifikationer af Venus 14 - cylindrede to- rækkede radialmotorer (luftkølet, 1-1,3 tusinde hk med en tre-bladet VISH automatisk maskine ). Bombelast - OFAB-250 på ventrale og et par OFAB-60 på undervingspylonerne. Bombebevæbningen blev kastet fra et målrettet stejlt dyk. Håndvåben er et synkroniseret par AP-97 (7,7 mm) under motorhjelmen og et tårn AP-92 (7,7 mm) hos skytten-radiooperatøren.

Produktion

Produktionen af ​​den første modifikation har været indsat siden 1940 på Aichi flyfabrikken . Seriemaskiner var udstyret med en mere kraftfuld Venera-4 (dobbeltrækket radial, 1 tusind hk). For retningsstabilitet under et dyk på produktionskøretøjer blev empennage-området øget ved at installere en gaffel, og der blev foretaget en række forbedringer. Udgivelsen fortsatte indtil sommeren 1942 (470 enheder) [2] . I sommeren 1940 var en modifikationsmaskine med Venera-5 (1,3 tusind hk) klar, men kunden var dog ikke tilfreds med det foreslåede tryk-til-vægt-forhold og hastighed. En anden modifikation blev udviklet med en øget brændstofforsyning, uden panserplader og beskyttede tanke , hvilket gjorde det muligt at øge den maksimale hastighed med en vis forringelse af rækkevidden. En let version blev produceret i fællesskab af Aichi og Showa flyfabrikker fra sommeren 1940 (815 Aichi , 215 Showa).

Ændringer

Specifikationer

Ændringer
Navy kode
(fabrik) 		TTZ nr. 11
(AM-17) 		Først
(D3A1) 		Anden
(D3A2)
Teknisk
Længde 9,9 m 10,12 m 10,2 m
Højde 3,3 m
Vingefang (
areal)
 14,5 m
(33 m²) 		14,4 m
(35 m²)
Egenvægt
(tør)
. 		3,4 t
(2 t) 		3,7 t
(2,4 t) 		3,8 t
(2,6 t)
Power point
Motor Venera-3 Venera-4 Venera-5
Bind 32 l
Motor 840 l. Med. 1000 l. Med 1300 l. Med.
Flyvningen
Max
hastighed 		390 km/t 425 km/t
Vingebelastning 102 kg/m² 109 kg/m²
Rækkevidde
(med PTB ) 		- 1,6 tusinde km
(1,8 tusinde km) 		1,5 tusinde
(2,4 tusinde km)
Loft 6 km 8 kilometer 11 km
Landingshastighed 110 km/t 120 km/t 130 km/t
Bevæbning
Skydning synkronisere.
2 enheder AP-97
på tårn
1 enhed AP-92
Suspenderet OFAB-250
par OFAB-60

Kampbrug

Krigens indledende fase

Kampbrug i Kina

I sommeren 1940 blev præproduktions LB-99'er overført til Kaga og Akagi luftsprænghoveder samt til kystluftbrigaden nr. 2 af flåden i Kina . Høj for slutningen af ​​1930'erne. manøvredygtighed og hastighed gjorde det muligt, om nødvendigt, at udføre luftkamp med jagerfly fra Kuomintang Air Force , i forbindelse med hvilken maskinen blev meget værdsat af flådens militærfly .

Angreb på den amerikanske stillehavsflåde

I efteråret 1941 blev kystflyvningens regimenter og flådeflyvesprænghoveder flyttet til metropolen, hvor flådeflyvningen var koncentreret om tærsklen til den kommende krig. I slutningen af ​​1941 var flådens luftregimenter og skibsdivisioner bevæbnet med 15 dykkerkompagnier ( 141 køretøjer), de fleste af dem i luftfartsflåden nr . LB-99 og T-97 dannede rygraden i flådeangrebsflyene fra AFL nr. 1 af flåden under et angreb på den amerikanske stillehavsflåde , hvor mere end tyve køretøjer gik tabt. På den første udrykning påførte op til 6 dykkerfirmaer (51 køretøjer) DAV nr. 2 (AV Shokaku - Zuikaku ) BShU på flyvepladser og skibssammensætning DLC ​​nr. 1-2 fra den amerikanske stillehavsflåde (slagskib nr. 36 Nevada - nr. 37 Oklahoma - nr. 43 Tennessee - nr. 46 Maryland - nr. 48 Z. Virginia ) på parkeringspladserne, med tab af en dykkerbomber. I den anden sortie var der op til 9 kompagnier af dykkerbombefly, men effektiviteten af ​​det andet angreb var lavere med betydeligt større tab (ca. tyve køretøjer).

Kæmper i Sydøstasien og ryk mod Australien

Den anden operation af strategisk betydning for flådens angrebsfly Afl nr. 1 fra flåden var et angreb på havnen i Darwin (Australien) i begyndelsen af ​​1942 . Op til 9 kompagnier (81 køretøjer) DAV nr. 1-2 deltog i razziaen, som var i stand til at fuldføre opgaven takket være flådejagerflys luftoverherredømme . Razziaen i flere måneder deaktiverede havnens infrastruktur og ødelagde en del af den amerikanske flådes skibe, der var på vejgården .

Angreb på den britiske flådes fjernøstlige flåde

Siden foråret 1942, under den generelle offensiv på ca. Ceylon -angrebsfly DAV nr. 1-2 og nr. 5 påførte BShU på øbaser og parkeringspladser i den britiske flåde i Fjernøsten . Et razzia af op til 4 kompagnier af LBAE DAV nr. 1 på den centrale bosættelse Colombo var vellykket, men hovedstyrkerne fra den britiske flåde formåede at gå til søs. Skibsreserven af ​​strejkegrupper begyndte at søge efter de vigtigste fjendtlige styrker. Ved at søge på åbent hav lykkedes det 5 dykkerfirmaer (51 køretøjer) at opdage og ødelægge krydserne Cornwall og Dorsetshire fra den britiske flåde , som sank efter at være blevet ramt af OFAB-250. LBAE Afl nr. 1 nåede også at blive opdaget og ødelagt i åbent hav nær ca. Ceylon AB Hermes Royal Navy og flere krigsskibe. På trods af tab af mandskab og udstyr var DAV nr. 5 strejkegrupper i foråret 1942 i Koralhavet i stand til at ødelægge Lexington AB nr. 2 til søs og beskadige US Navy AB nr. 5 Yorktown .

Ødelæggelse af 1. AFL ud for Midway Atoll

Vendepunktet i fjendtlighederne var sommeren 1942, hvor i kampene nær den vestlige spids af den hawaiianske øgruppe (At. Midway) et amerikansk flådefartøjsbaseret flyangreb i havet ødelagde DAV nr. 1-2 Afl No. 1 af det kejserlige Japan . To kompagnier (18 køretøjer) LBAE Hiryu , efter at have opnået tre OFAB-250 hits på nr. 5 Yorktown , mistede 14 køretøjer (3 af dem fra hangarskibets luftforsvar). Det beskadigede skib blev ødelagt af et yderligere angreb fra TAE Hiryu .


Til forsvar af yderlinjen i buens retning. N. Guinea i efteråret 1942. Det kejserlige Japans hovedkvarter pålagde fjenden en frontal kamp nær buen. Salomonøerne . DAV nr. 5 (AV Shokaku - Zuikaku ) fra flåden mødtes med den 16. (Enterprise) og 17. (Hornet) luftfartsdivision af den amerikanske flåde . LBAE DAV nr. 5 var bevæbnet med 6 kompagnier (54 køretøjer) LB-99, som i løbet af to måneders kamp formåede at beskadige AV No. 6 Enterprise alvorligt to gange og ødelægge AV No. 8 Hornet . I 1942 begyndte LB-99 af den anden modifikation at gå i tjeneste med flådens flådeflyvning . På grund af tilstedeværelsen i Aichis designbureau i udviklingen af ​​dykkerbombeflyet Comet , blev LB-99 gradvist trukket tilbage til flådens UBAP . På grund af tabet af skibsbårne IA fordele i luften, maskinerne i 1930'erne. med lavt tryk-til-vægt-forhold og mangel på panser led store tab. Begrænsning af fremrykningen af ​​divisionerne af flåden og USMC ved buen. Salomonøerne i 1943 led den kystnære LBAP- flåde store tab fra de fremrykkende skibsgrupper. I 1944 forblev LB-99'ere i tjeneste med DAV nr. 2 (AV Junyo - Hiyo ) fra den mobile flåde nr. 1 af flåden dannet i 1942 . LBAE DAV nr. 2 var bevæbnet med op til 3 dykkerfirmaer (36 køretøjer). Under den filippinske defensive operation blev LBAE DAV nr. 2 hovedsageligt ødelagt af luftfartøjsbaserede fly og flådets luftforsvar af de fremrykkende skibsgrupper. Under kampene om Okinawa og Operation Kikusui i foråret 1945 blev et lille antal LB-99'ere brugt til kamikaze-ramning.

Se også

Noter

  1. ↑ T. n. Navy TTZ _ _ _ _
  2. ↑ D3A Val B5N Kate Attack-fly fra den japanske flåde. - M .: Krig i luften, hæfte nr. 25

Litteratur

Links

 Fly Aichi Kokuki KK
Mærke navne
Betegnelser
for den kejserlige flåde
carrier-baserede bombefly
spejdere
  • C4A
Carrier-baserede dykkebombere
Rekognosceringsflyvemaskiner
flyvende både
"Special" fly
natkæmpere
  • S1A Denko
Allieret kodenavnssystem