Destroyere af Clemson-klassen

Destroyeren af ​​Clemson  -klassen er en destroyer af 156 skibe, der tjente i de amerikanske, canadiske, britiske, japanske og sovjetiske flåder fra 1. Verdenskrig gennem slutningen af ​​1940'erne. Clemson-klasse destroyere blev bygget efter ordre fra den amerikanske flåde fra 1919 til 1922. Følgende skibsværfter blev bygget: Newport News Shipbuilding , New York Shipbuilding Corporation, William Cramp and Sons , Bethlehem Steel , Norfolk Naval Shipyard , Bath Iron Works og Mare Island NSY . Denne type var en omarbejdning af Vicks-klassens destroyerprojekt for en større brændstofkapacitet. Det var også den sidste type amerikanske destroyere, der ikke havde en forecastle (deraf navnet "flush-seek and four strikes" eller "flush-deckers"), indtil Fletcher-klassens destroyere dukkede op. » . Derudover var det den største serie af destroyere, igen før fremkomsten af ​​Fletcher.

Udseende historie

I starten var Clemson-klassen blot en forbedring af Vix -klassen af ​​destroyere . På trods af at Viks-typen viste sig at være ganske god i tjenesten, var der stadig et ønske om at styrke skibenes antiubådsvåben. Hovedopgaven i designet var således at øge størrelsen af ​​skibene. For at opfylde dette krav var det nødvendigt at reducere skibets marchhastighed til 26-28 knob, fjerne to kedler og frigøre forskydning for dybdeladninger og brændstof. En sådan anordning af skibet dannede grundlaget for eskorte destroyere fra Anden Verdenskrig.

Muligheden for at opgradere kanonbevæbningen fra 4-tommer (102 mm) kanoner til 5-tommer (127 mm) kanoner blev også overvejet, men kun fem skibe (DD-231 DD-235) var bevæbnet med 5-tommer kanoner. Derudover resulterede den koniske form af agterstavnen på Vicks-klassens destroyere i en stor venderadius, og der blev forsøgt at rette op på denne defekt, selvom dette ikke blev rettet i den endelige version. Til sidst besluttede Generalrådet at holde farten på 35 knob for at tillade Clemson-klasse destroyere at eskortere flåden. Det presserende behov for destroyere tvang aflysningen af ​​alle ændringer, der alvorligt ville bremse produktionen sammenlignet med Vicks-klassen. Der blev installeret brændselsolietanke ombord på begge sider af skibene for at øge sejlrækkevidden. Dette designvalg betød, at flydende drivmidler ville blive opbevaret over vandlinjen og udgjorde yderligere risiko, men flåden mente, at de yderligere 9.100 km (4.900 sømil) af krydstogtsrækkevidde var risikoen værd. Yderligere forbedringer inkluderede pistolbeslag, der inkluderede 4x1 127 mm kanoner, et større ror for at reducere venderadius og en yderligere 76 mm AA-pistol ved siden af ​​styrehuset.

Klassen overholdt anbefalingerne fra General Council for produktion af anti-ubåd destroyere, hvilket resulterede i 267 Vix og Clemson klasse destroyere. Imidlertid forblev designet af skibene egnet til fælles drift med slagskibe.

Konstruktion

Bevæbning

Skibets hovedbevæbning var den samme som Viks-typen: 4x1 - 102 mm og 4x3 - 533 mm. Skibene bar oprindeligt Mark 8-torpedoer, og de forblev sandsynligvis standardtorpedoer for klassen, da det var Mark 8-torpedoerne, der kom ind i Storbritannien sammen med destroyere udstedt i bytte for baser . Selvom designet tillod to antiluftskytskanoner, bar de fleste skibe kun én 76 mm antiluftskyts, normalt i det agterste dækshus. Den agterste antiluftskyts kanon blev ofte trukket tilbage for at give mere plads til dybdeladninger. Anti-ubådsvåben blev tilføjet under byggeriet eller umiddelbart efter det var færdigt. Som regel var der to bombefly på agterstavnen, samt Y-kanoner foran agterdækshuset. På trods af muligheden for at montere 127 mm kanoner blev der kun bygget syv skibe med forstærket kanonbevæbning. Yderligere to skibe, Hovey og Long, havde 4x2 - 102 mm, det vil sige i alt otte kanoner (fire installationer af to 102 mm kanoner, monteret på en piedestal i kort afstand fra hinanden (skodderne åbnede i forskellige retninger), og på skibe DD 231-235 blev installeret 4x1 - 127-mm, så kun fem "flashdeckere" modtog disse kanoner. Der er flere grunde til dette: for tung og klodset fem-tommer (med en løbslængde på 51 kalibre) ) var ubelejlige til brug på destroyere, derudover var de forpligtet til at bevæbne slagskibe under konstruktion. Overlevelsesevnen for 102 mm kanoner var 400-500 skud [1] .

Servicehistorik

Fjorten skibe af denne type var involveret i Honda Point-ulykken i 1923. Som et resultat af denne hændelse gik syv af dem tabt. Mange af skibene oplevede aldrig aktiv tjeneste, da et betydeligt antal skibe blev taget ud af drift i 1930 og ophugget under Londons flådeaftale. Omkring 40 destroyere blev afskrevet eller på anden måde bortskaffet i 1930-31, da deres kedler hurtigt blev slidt op under drift. Glatte dæk blev kun sat i drift som erstatning. I 1936 var der kun 169 smooth-deck destroyere tilbage, fire af dem af Caudwell-klassen og resten af ​​Vicks- og Clemson-klasserne. I 1937 blev fire Clemson-klasse destroyere konverteret til minelæggere, ligesom flere Vix-klasse skibe.

Halvtreds skibe af typen blev overført til Royal Navy i 1940 under en destroyer-for-baser -aftale , hvor de blev en del af Town-klassen. Andre blev renoveret eller konverteret til forskellige klasser af skibe og tjente under Anden Verdenskrig. De fleste af de skibe, der forblev i tjeneste under Anden Verdenskrig, blev genbevæbnet med universelle 76 mm kanoner for at give mere effektiv luftforsvarsbeskyttelse. Hydroplane-tenderen, baseret på Cleson-klassens destroyer, modtog 2 kanoner. Højhastighedstransporter, minelæggere og minestrygere modtog 3 kanoner hver, og de, der beholdt destroyerklassifikationen, modtog 6 kanoner. Deres kanoner (Mk 9) blev overført til bevæbnede transportskibe til beskyttelse mod ubåd. Skibe ombygget til minestrygere fik deres torpedorør udskiftet med en minestryger. Men der var stadig så mange skibe tilbage, at de besluttede ikke at opgradere dem alle, begrænsede sig til at fjerne to hæktorpedorør og installere 20 mm Oerlikons i deres sted.

Destroyeren Stuart blev sænket nær Surabaya den 2. marts 1942 efter overgivelsen af ​​Hollandsk Ostindien. Destroyeren blev rejst, repareret og indsat i den kejserlige japanske flåde som PB-102. Skibet blev returneret til den amerikanske flåde efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Derudover gik 17 destroyere af Clemson-klassen tabt under krigen. Vraget af to skibe af denne type forbliver i San Francisco Bay-området. Disse er skibene Corrie, et par miles nord for Mare Island Navy Yard, ved Napa-floden, og Thompson, i den sydlige del af bugten. De blev brugt som bombemål under Anden Verdenskrig.

Noter

1. ↑ 4"/50 (10,2 cm) Marker 7, 8, 9 og 10. Hentet 27. juni 2019. Arkiveret fra originalen 1. juli 2019. (ubestemt)

Litteratur

• Campbell, John. Søvåben fra Anden Verdenskrig. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Morison, Samuel Eliot. Historien om USA's flådeoperationer i Anden Verdenskrig, Supplement og General Index. - Little, Brown and Company, 1962.
• Norman Friedman. US Destroyers: An Illustrated Design History (revideret udgave). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert. Conways alverdens kampskibe 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert og Chesneau, Roger. Conways alverdens kampskibe 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-83170-303-2 .
• Silverstone, Paul H. Amerikanske krigsskibe fra Første Verdenskrig . - 1970. - ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H. Amerikanske krigsskibe fra Anden Verdenskrig. — Doubleday and Company, 1968.

Links

• Historien om oprettelsen og servicen af ​​Clemson-klassens destroyere Arkiveret kopi af 7. maj 2021 på Wayback Machine