De Grasse-klasse lette krydsere

De Grasse-klasse lette krydsere
De Grasse-klasse legère croiseur
Projekt
Land
Hovedkarakteristika
Forskydning Standard - 8000 tons ,
fuld - ?
Længde 180,7 m
Bredde 18,4 m
Udkast 5,54 m
Booking Bælte - 105 mm
langsgående skot - 20 mm
dæk - 40 mm
barbettes - 95 mm
tårne ​​- op til 100 mm
Motorer 2 TZA Rateau Bretagne
Strøm 110.000 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 33 knob
krydstogtrækkevidde 6000 sømil ved 18 knob
Mandskab 580 mennesker
Bevæbning
Artilleri 3 × 3 - 152 mm/55
Flak 3x2 - 90 mm/50
4x2 - 37 mm/48
2x4 og 2x2 - 13,2 mm maskingevær
Mine- og torpedobevæbning 2×3 - 550 mm torpedorør
Luftfartsgruppe 2 katapulter , 3-4 vandfly [1]

Lette krydsere af typen "De Grasse"  - en type lette krydsere fra den franske flåde , planlagt til konstruktion på tærsklen til Anden Verdenskrig . I alt var det planlagt at bygge 3 enheder: " De Grasse " ( fr.  De Grasse ), "Chateaurenault" ( fr.  Chateaurenault ), "Guichen" ( fr.  Guichen ) [2] . Det burde have været en videreudvikling af La Galissoniere- klassens krydsere . Før krigens start var det faktisk kun projektets ledende krydser, De Grasse, der blev nedlagt. Dens konstruktion blev stoppet efter overgivelsen af ​​Frankrig. Efter krigens afslutning blev De Grasse færdiggjort efter et helt nyt projekt og trådte i tjeneste i 1956 som luftforsvarskrydser [3] .

Projektudvikling

Udviklingen af ​​De Grasse-projektet begyndte i 1937 i overensstemmelse med det næste skibsbygningsprogram. Tegningerne af lette krydsere af typen La Galissoniere, som blev betragtet som meget succesrige skibe, blev taget som grundlag. Fra den tidligere type skulle "De Grasse" adskille sig i en længere forkastel , en anden indretning af maskinrummene og en mærkbart mere udviklet overbygning [4] . Kraftværket forblev dobbeltakslet, men dets effekt steg til 110.000 hk, hvilket skulle give en maksimal hastighed på 35 knob og en maksimal kontinuerlig hastighed på 33 knob. I dette tilfælde blev alle skorstene ført ind i ét rør. Flyhangaren blev flyttet fra agterstavnen til midten af ​​skibet, og der blev også anbragt katapulter . Forbeholdet var generelt at gentage typen af ​​"La Galisonière" [1] .

Hovedkaliberen skulle forblive den samme som på La Galissoniers, men ildkontrolsystemet skulle være nyt, udviklet på basis af det udstyr, der blev brugt på Richelieu - klassens slagskibe . Antallet af dobbelte 90 mm monteringer blev reduceret til tre, men takket være deres nye placering forblev antallet af tønder, der var i stand til at skyde på den ene side, det samme. Let luftværnsartilleri blev styrket på grund af brugen af ​​de seneste på det tidspunkt 37 mm antiluftskytskanoner M1935 [1] .

Konstruktion

Ordren for konstruktion af seriens blyskib blev udstedt den 18. oktober 1938 . Nedlægningen af ​​"De Grasse" på skibsværftet til Lorients arsenal fandt sted den 28. august 1939 [5] . Med udbruddet af fuldskala fjendtligheder i Anden Verdenskrig blev alt arbejde suspenderet. I juni 1940 blev krydserens ufærdige skrog erobret af tyske tropper . I august 1942 tilbød Kriegsmarines skibsbygningsafdeling at færdiggøre De Grasse som hangarskib [6] .

Omstruktureringsprojektet blev godkendt i januar 1943 , selvom der endnu tidligere, i november 1942, da man studerede skibets tilstand, blev der udtrykt stor tvivl om gennemførligheden af ​​denne idé. Krydserens turbiner og kedler var endnu ikke læsset om bord og var i butikkerne, meget af hjælpeudstyret manglede. Skibets tilstand og dets mekanismer var utilfredsstillende. Franske skibsbygningsstandarder adskilte sig væsentligt fra de tyske, især med hensyn til indretningen af ​​vandtætte rum. I februar 1943 blev det besluttet at opgive projektet [6] .

Projektet med et hangarskib baseret på "De Grasse" involverede skabelsen af ​​et skib med en standard deplacement på 9900 tons, en samlet deplacement på 11.400 tons. Bevæbningen skulle være seks dobbelte 105 mm antiluftskytskanoner, seks dobbelte 37 mm kanoner og seks firedobbelte 20 mm kanoner. Sammensætningen af ​​luftgruppen var planlagt fra 23 maskiner: 11 jagerfly og 12 torpedobombefly . Farten skulle nå 32 knob [7] .

Franskmændene vendte tilbage til konstruktionen af ​​" De Grasse " efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Den 11. september 1946 blev krydseren søsat. Færdiggørelsen blev dog hurtigt suspenderet, og det blev besluttet radikalt at redesigne projektet. Skibet, der blev taget i brug i 1956, var så forskelligt fra det oprindeligt tænkte, at det allerede var fjernt beslægtet med typen af ​​lette krydsere. To andre krydsere, Chateaureno og Guichen, var planlagt til at blive bestilt under 1938-programmerne fra private skibsværfter i La Seine og Bordeaux , men ordrerne blev aldrig udstedt [8] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Patyanin S.V. Franske krydsere fra Anden Verdenskrig. "Flådeforræderi". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - S. 24. - ISBN 978-5-699-58415-4 .
  2. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - S. 265. - ISBN 0-85177-146-7 .
  3. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - S. 108. - ISBN 978-155-75013-25 .
  4. ↑ Patyanin S. V. Franske krydsere fra Anden Verdenskrig. "Flådeforræderi". - S. 23.
  5. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. og andre. Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og beskyttere. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 281. - ISBN 5-69919-130-5 .
  6. ↑ 1 2 Platonov A.V. Mislykkede "hangarskibs" beføjelser. - St. Petersborg: Galea-Print, 1999. - S. 18. - ISBN 5-8172-0016-3 .
  7. ↑ Platonov A. V. Mislykkede "hangarskibs" beføjelser. - S. 51.
  8. ↑ Whitley MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. - London: Arms & Armour, 1995. - S. 47. - ISBN 1-85409-225-1 .

Links

Litteratur