R15B-300 - fly turbojet motor , skabt i design bureau af S. Tumansky. Motoren blev oprindeligt udviklet til ubemandede luftfartøjer, der udfører lange flyvninger i høj højde ved supersoniske hastigheder.
R15B-300 er en enkelt-akslet turbojetmotor med en fem-trins aksial kompressor, en indløbsledevinge, en enkelt-trins turbine, et rørformet-ringformet forbrændingskammer og et efterbrænderkredsløb med en tre-positions dyse. Motoren blev kendetegnet ved en lav grad af trykstigning i kompressoren, da luften under supersonisk flyvning er forkomprimeret i luftindtaget.
For første gang blev der brugt en elektronisk tilstandscontroller på motoren. Spin-up ved opstart udføres af en 150 hk turbostarter.
Motorspecifikationer:
En korttidsudgave af motoren under navnet KR15-300 blev installeret på Tu-121 og Tu-123 UAV'erne designet af Design Bureau of A. N. Tupolev . Modificeret hovedsageligt for at øge levetiden, R15B-300-motoren blev installeret på MiG-25- flyet og dets modifikationer.
Efter start af driften af MiG-25-flyet fandt bølge og brud af turbinebladene sted, for at eliminere, hvilken motor var ved at blive færdiggjort.
Mysteriet om Gagarins død. Hvorfor fly falder / E. A. Shersher. ISBN 985-13-7559-4
| Flymotorer fra USSR og post-sovjetiske lande | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stempel |
| ||||||||||||||
| Turbojet |
| ||||||||||||||
| Turbofan (turbojet dobbeltkredsløb) |
| ||||||||||||||
| Turboprop, turbopropfan og turboaksel | |||||||||||||||
| Hjælpegasturbinemotorer | |||||||||||||||