1998 Australian Grand Prix

Det australske Grand Prix i 1998 er den første runde af Formel 1 verdensmesterskabet. Passerede på banen ved Albert Park i Melbourne , Australien . Konkurrencen fandt sted den 8. marts 1998 .

Kvalifikation

Race

Under de frie løb prøvede McLaren-piloterne ikke alt for hårdt på at imponere deres rivaler med superhastigheder, idet de tydeligt begrænsede sig selv og deres biler. Den første træning med en anstændig fordel blev vundet af Michael Schumacher, og i den anden blev Mika Hakkinen kun nummer fire. Men kvalifikationen satte alt på sin plads - stangen gik til Mika Hakkinen, der formåede at komme foran sin holdkammerat, David Coulthard, med 0,043 sekunder. Men Michael Schumacher, der viste tredje gang, tabte til et par McLaren med hele 0,7 sekunder.

Da lyskrydset gik ud for at signalere starten på den nye sæson, fik Häkkinen og Coulthard en flot start og forblev i spidsen, efterfulgt af Michael Schumacher i en Ferrari. Tyskeren besluttede at angribe skotten, da han fangede græsset i andet sving, men det lykkedes McLaren-piloten at afvise den to-dobbelte verdensmesters angreb på det tidspunkt og forblive nummer to. Så tabte Michael sit tempo, og en anden verdensmester, Jacques Villeneuve, satte sig straks på halen. Williams med sidste års Renault-motor kaldet Mecachrome viste sig dog at være meget langsommere end Ferrari, og den regerende verdensmester blev efterladt.

I slutningen af ​​første omgang var afstanden mellem Hakkinen og Coulthard 1,5 sekunder, Schumacher var 2,8 sekunder efter finnen, og Villeneuve tabte hele 4,2. Og i slutningen af ​​femte runde blev "sølvpilene" efterladt i pragtfuld isolation, da motoren i Michael Schumachers bil døde. Tyskeren stod af ikke langt fra udgangen af ​​pitten og smed nervøst rattet væk. Sæsonen startede slet ikke, som Michael ville have ønsket.

Efter Schumachers pensionering blev det klart, at der simpelthen ikke var nogen til at kæmpe for sejren med McLaren . Den nærmeste forfølger af Hakkinen og Coulthard var Jacques Villeneuve, som ved at vælge en konservativ strategi med et pitstop tabte tre sekunder til Silver Arrows fra en cirkel.

Således udfoldede løbets hovedkamp og intriger sig om tredjepladsen, som blev hævdet af fem piloter på én gang; Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen og Eddie Irvine. Men på 36. omgang var spændingen på tribunerne og foran tv-skærmene forårsaget af David Coulthard, der uventet befandt sig i førstepladsen. Forinden kørte skotten roligt nummer to, og tænkte ikke på at angribe sin holdkammerat, men Mika kørte pludselig ind i pitlane, hvor ingen ventede på ham. Senere blev det sagt, at finnen havde problemer med radioen, men der var også en opfattelse af, at problemerne var mere sandsynlige med hørelsen af ​​Hakkinen, som aldrig kom sig helt efter en alvorlig ulykke for tre år siden i Adelaide.

Hvorom alting er, men som følge af et utidigt indtog i pitlane tabte Hakkinen omkring 30 sekunder, og med dem, så det ud til, chancerne for at vinde. Men vi må give finnen sin ret: Mika lod ikke, hvad der skete, slå ham ud af balance. Da han vendte tilbage til banen, begyndte han hurtigt at indhente Coulthard, og støt "klippede" hurtige cirkler.

Men det blev hurtigt gjort klart for David, at Hakkinen havde tabt førstepladsen ved en fejl. Og så Coulthard, der vandt i Melbourne i 1997 og førte på det tidspunkt i 20 omgange, og i 1998 nemt kunne bringe løbet til en triumferende afslutning. Men med mindre end tre omgange tilbage før Grand Prix-afslutningen tog Coulthard foden fra speederen på lige start og lod Hakkinen gå foran.

Svaret på spørgsmålet om, hvad der tvang skotten til at bremse, vil først blive kendt efter løbets afslutning. Det viste sig, at Ron Dennis, der forsøgte at undgå kamp inden for teamet, bad Mika og David om at blive enige indbyrdes, for ikke at ordne tingene direkte under løbet. Dennis var ganske forståelig - under vintertestene viste den sølvsorte McLaren-Mercedes MP4 / 13 sig at være hoved og skuldre over alle konkurrenter. Og dette blev straks et problem for holdet - piloterne, der tidligere havde haft lige status, kunne ikke dele føringen og spolerede dermed hele mesterskabet.

Da de indså alvoren af ​​situationen, var Hakkinen og Coulthard enige om, at den, der først kom ind i det første sving, ville vinde løbet. Startende fra pole position vandt Hakkinen spurten til første sving... Paradoksalt nok, hvis det ikke var for Mikas fejl, ville intet have været kendt for offentligheden om eksistensen af ​​en aftale mellem McLaren-kørere...

Den dag overhalede "Silver Arrows" fra Hakkinen og Coulthard Heinz-Harald Frentzen, der spillede hos Williams, med mere end en omgang, som til gengæld var i stand til at slå Eddie Irvine. Den regerende verdensmester, Jacques Villeneuve, der ærligt indrømmede efter løbet, at han ikke kunne lide at tabe omgangen til førende, krydsede målstregen som nummer fem, og Sauber-køreren Johnny Herbert blev nummer seks.

Stilling efter Grand Prix

Pilotstilling

Konstruktørernes stilling

Noter

• Førende omgange: omgang 1-23 Mika Hakkinen , omgang 24 David Coulthard , omgang 25-35 Mika Hakkinen , omgang 36-55 David Coulthard , omgang 56-58 Mika Hakkinen .
• Bridgestones første Formel 1-sejr.