1999 Malaysias Grand Prix

Malaysias Grand Prix i 1999 er den femtende runde af Formel 1  verdensmesterskabet. Bestået ved Sepang -kredsløbet i Kuala Lumpur , Malaysia . Konkurrencen fandt sted den 17. oktober 1999 .

Kvalifikation

Da Michael Schumacher kom sig over en skade på det britiske Grand Prix , missede han 6 løb og mistede sine chancer for mesterskabstitlen. Hans holdkammerat Eddie Irvine og McLaren -køreren Mika Häkkinen forblev de største konkurrenter .

Schumacher vandt kvalifikationen med næsten et sekund, hvilket bekræftede sin bedring og lovede, at han ville hjælpe holdet og hans partner i kampen om mesterskabet.

Race

Efter starten var pladserne i den ledende gruppe bevaret. Michael Schumacher , der startede fra pole , begyndte hurtigt at bryde væk fra sine rivaler, efterfulgt af Eddie Irvine og David Coulthard , der kørte i samme tempo, Mika Hakkinen , der startede på en hård type gummi , faldt bagud og begyndte at angribe Stewart Rubens Barrichello , som overhalede sin makker Johnny Herbert i starten .

I 3 omgange brød Schumacher væk fra Irvine med mere end 2 sekunder, men på fjerde omgang (tilsyneladende på kommando fra pitten) sænkede tyskeren farten og lod sin makker kæmpe om titlen fremad, mens han selv begyndte at holde tilbage McLaren Coulthard og Hakkinen. Han formåede dog ikke at beholde Coulthard - skotten, berømt på folden for sin konservative kunstflyvningsstil, angreb uventet hårdt og passerede tyskeren i et af de langsomme sving. Schumacher, forbløffet over en sådan frækhed, savnede næsten Hakkinen, men tog sig sammen og fortsatte med at udføre teamopgaven: at holde den anden kandidat til titlen tilbage, som forblev bag McLaren .

På 15. omgang trak David Coulthard sig tilbage - brændstofpumpen svigtede på skottens bil. Fordelen viste sig at ligge på Ferrari- kørernes side .

Efter den første bølge af pitstop blev positionerne i den førende gruppe bevaret: Irvine var den første, efterfulgt af Schumacher og Hakkinen. Det blev antaget, at Hakkinen valgte taktikken med et pitstop, og Irvine - to, så Schumachers opgave var at begrænse Hakkinen nok, så Irvine kunne bevare føringen efter sit andet pitstop. På omgang 41 gik Irvine ind i pitlane og vandt 18 sekunder fra Schumacher, men denne margin var ikke nok - Eddie vendte tilbage til banen kun som tredje.

Det ser ud til, at situationen stabiliserede sig før målstregen, det eneste spørgsmål tilbage var, om Schumacher ville stoppe en anden gang. Men pludselig på omgang 47 gik Hakkinen i pitten. Mekanikken virkede ikke særlig hurtigt, Mika tabte et ekstra sekund ved pitstoppet og gik lige så meget som i fjerde position, og manglede ikke kun to Ferrarier , men også Johnny Herberts Stewart .

Herbert modstod med al sin kraft og kørte endda den bedste omgang for sig selv, men briten formåede ikke at holde finnens angreb tilbage, og på næstsidste omgang indtog Hakkinen tredjepladsen.

Og to omgange før det, på omgang 53, lod Schumacher for anden gang i løbet Irvine gå foran og uden tvivl følge Ferraris teams taktik .

Eddie Irvine vandt løbet med et gennemgående godt tempo over banen, men Michael Schumacher spillede en afgørende rolle i denne sejr og fuldførte holdets opgave på glimrende vis.

Noter

• Bedste omgang: Michael Schumacher 1m 40.267s
• Efter afslutningen af ​​Grand Prix'et kontrollerede FIAs tekniske kommission Ferrari -teamets biler og fandt ud af, at deflektorerne ikke overholdt de tekniske forskrifter. Efter et møde i en særlig kommission, som omfatter tekniske eksperter, Ferrari -repræsentanter og dommere, blev det besluttet at fratage holdet de scorede point. Ferrari var enig i stewardernes påstande, men indgav en appel, og den 22. oktober annullerede den internationale appeldomstol FIA -beslutningen og returnerede de optjente point til teamet og kørerne.
• Den sidste sejr i Eddie Irvines karriere.