1992 British Grand Prix | |
---|---|
datoen | 12. juli 1992 |
Placere | England |
spore | Silverstone (5226 m) |
Afstand | 59 omgange , 308.334 km |
Vejr | Overskyet, varmt, tørt |
Pol | |
1:18,965 |
Nigel Mansell Williams - Renault |
Hurtig omgang | |
1:22.539 57 cirkel |
Nigel Mansell Williams - Renault |
Podium | |
Vinder |
Nigel Mansell Williams - Renault |
2. pladsen |
Riccardo Patrese Williams - Renault |
3. pladsen |
Martin Brundle Benetton - Ford |
Spor kort | |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
VM 1992 , etape nr. 9 |
Det britiske Grand Prix i 1992 er en runde af verdensmesterskabet i Formel 1 i 1992 . Bestået på Silverstone-banen den 12. juli 1992 . På denne etape så debuten af Damon Hill .
Allerede fra start lykkedes det Patrese igen, som i sidste løb, at komme foran Mansell , men denne gang kom Mansell meget hurtigere tilbage, og efter det første sving førte han igen løbet. Brundle startede bedst af alle fra 6. position og overhalede både McLaren og hans holdkammerat Michael Schumacher , og flyttede til 3. position. Så begyndte Mansell at bryde væk, og på 10. omgang var føringen fra Patrese allerede omkring 25 sekunder. Hovedkampen var bag Riccardo Patrese , hvor Senna , Brundle og Schumacher konkurrerede om 3. pladsen . Efter 28 omgange var Mansell allerede 40 sekunder foran Riccardo Patrese . På 30. omgang kørte Mansell , som sikrede sig et stort forspring , ind i et pitstop, hvor mekanikerne lavede et hitch med skiftet af det bagerste venstre hjul, og som et resultat varede pitstoppet 12 sekunder (til sammenligning, McLaren -køreren Gerhard Berger , som havde slået et minut tidligere , brugte lidt mere end 6,6 sekunder på at skifte dæk). Men i sidste ende beholdt Mansell stadig føringen. På omgang 35 trak Lotus -køreren, som var på 6. pladsen , Ford Johnny Herbert , sig tilbage . Nu er hans holdkammerat Mika Hakkinen rykket ind i pointzonen . 8 ledere så således ud: Mansell - Patrese - Brundle - Senna - Schumacher - Hakkinen - Alesi - Berger . På omgang 36 kørte Schumacher og Alesi ind i pitten. På omgang 40 trak Mauricio Gugelmin sig tilbage med en Jordan - Yamaha på grund af motorfejl . Efter 2 omgange kolliderede Schumacher , som lå på 6. pladsen, med Stefano Modena , mens han overhalede en omgang (som i det tidligere franske Grand Prix), og på grund af dette lod han Berger gå foran. Jean Jean Alesi trak sig tilbage på omgang 44 på en 8. plads. Efter 46. runde så top 6 således ud: Mansell - Riccardo Patrese - Brandl - Senna - Hakkinen - Berger . Med 10 omgange tilbage begyndte en hård kamp om 5. pladsen, Berger indhentede Häkkinen , som til gengæld blev indhentet af en vred Schumacher , som var ivrig efter at indhente det. I Stove-svinget lykkedes det Berger at overhale Hakkinen , og så passerede Schumacher finnen i klubben. Med 6 omgange tilbage trak Ayrton Senna sig på grund af transmissionsproblemer, og Brundles 3. plads var derfor ikke i fare. Podiet så til sidst ud som ved sidste Grand Prix: Mansell - Riccardo Patrese - Brundle , så krydsede Schumacher , Berger , Hakkinen og Berger mirakuløst målstregen, da hans motor eksploderede i det øjeblik, han krydsede målstregen. På returomgangen til pitten sprang en skare af fans ind på banen, omringede Mansells bil og lod ham ikke afslutte æresrunden. Nigel måtte bogstaveligt talt bryde igennem skaren af fans, politiet kunne ikke gøre noget, Mansell måtte samles op i en speciel minibus og bringes til podiet.
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | en | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | G | 59 | 1:25:43,0 | ti |
2 | 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | G | 59 | +39,094 | 6 |
3 | 6 | tyve | Martin Brundle | Benetton - Ford | G | 59 | +48,395 | fire |
fire | fire | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | G | 59 | +53,267 | 3 |
5 | 5 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | G | 59 | +55,795 | 2 |
6 | 9 | elleve | Mika Hakkinen | Lotus - Ford | G | 59 | +01:20,1 | en |
7 | 12 | 9 | Michele Alboreto | Fodarbejde - Mugen - Honda | G | 58 | +1 omgang | |
otte | 26 | Erik Coma | Ligier - Renault | G | +1 omgang | |||
9 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | G | +1 omgang | |||
ti | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | G | +2 omgange | |||
elleve | 3 | Olivier Gruillard | Tyrrell - Ilmor | G | +2 omgange | |||
12 | ti | Aguri Suzuki | Fodarbejde - Mugen - Honda | G | +2 omgange | |||
13 | 21 | Yurki Yarvilehto | Dallara - Ferrari | G | +2 omgange | |||
fjorten | femten | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | G | +2 omgange | |||
femten | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | G | +3 omgange | |||
16 | otte | Damon Hill | Brabham - Judd | G | +4 omgange | |||
17 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | G | Motor | |||
indsamling | en | Ayrton Senna | McLaren - Honda | G | Smitte | |||
indsamling | fire | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Ilmor | G | Afgang | |||
indsamling | 27 | Jean Alesi | Ferrari | G | Mekanisk | |||
indsamling | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | G | Motor | |||
indsamling | 33 | Mauricio Gugelmin | Jordan - Yamaha | G | Motor | |||
indsamling | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse - Lamborghini | G | Hjul | |||
indsamling | 7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | G | 31 | Smitte | |
indsamling | 21 | 16 | Carl Wendlinger | marts - Ilmor | G | 27 | Smitte | |
indsamling | 16 | tredive | Yukio Katayama | Larrousse - Lamborghini | G | 27 | Smitte | |
NKV | 23 | Alessandro Zanardi | Minardi - Lamborghini | G | ||||
NKV | 17 | Paul Belmondo | marts - Ilmor | G | ||||
NKV | fjorten | Andrea Chiesa | Fondmetal - Ford | G | ||||
NKV | 7 | Eric van de Poele | Brabham - Judd | G | ||||
NPKV | 34 | Roberto Moreno | Moda - Judd | G | ||||
NPKV | 35 | Perry McCarthy | Moda - Judd | G |
Bedste omgang: Nigel Mansell 1:22.539
Britisk Grand Prix | |
---|---|
Verdensmesterskab for bildesignere |
|
Ekstra Grand Prix |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1990-1999) - næste » | « forrige -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |