Sejler, Max
| Max Sailer | |
|---|---|
| tysk Max Sailer | |
| Max Sailer ved det franske Grand Prix i 1914 | |
| Fødselsdato | 20. december 1882 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 5. februar 1964 (81 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | ingeniør , racerkører |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Max Seiler ( tysk : Max Sailer ; 20. december 1882 , Esslingen am Neckar , Stuttgart - 5. februar 1964 , Esslingen am Neckar , Baden-Württemberg ) var en tysk ingeniør og bilracer, der spillede for Mercedes -holdet. Vinder af Targa Florio -løbet i 1921 (i klassen for standardbiler) og deltager i mange andre sportskonkurrencer. Teknisk direktør for firmaet Daimler-Motoren-Gesellschaft i 1930'erne og 1940'erne [1] .
Biografi
Max Sailer blev født den 20. december 1882 i Esslingen, Tyskland. Den 26. november 1902 sluttede han sig til Daimler-Motoren-Gesellschaft- fabrikken som ingeniør , hvor han arbejdede i forskningsafdelingen. I juli 1905 flyttede han til fabrikken i Eisenach, hvor han arbejdede i fem år. Den 1. oktober 1910 vendte han tilbage til arbejdet i DMG igen.
Fra 1914 blev Sailer medlem af det berømte Mercedes racerhold. Allerede i kapløbet om det franske grandprix samme år [2] brugte han mere end to timer. I slutningen af første runde var han i spidsen, og i fjerde runde satte han ny rekord. Seiler forlængede tidsgabet til næsten tre minutter, men efter cirka to timers løb fik hans bil (nr. 14) en motorfejl, hvilket fik den til at gå i stå på 6. omgang på grund af en brækket støtteben.
Efter Første Verdenskrig, i 1921, indtog Max Seiler, i en Mercedes 28/95 PS bil udstyret med en kompressor, andenpladsen i den samlede stilling og førstepladsen i produktionsbilklassen i kapløbet om Pokalturneringen og mindepladen af grev Florio på Sicilien [3] [4 ] [5] . Et år senere, i samme løb, tog han sjettepladsen sammen med Karl Seiler og blev det bedste udenlandske mandskab.
I 1923 deltog Mercedes-teamet for første gang i den berømte Indianapolis 500 , som fandt sted den 30. maj i USA . Før dette arrangement har biler med kompressorer aldrig deltaget i konkurrencen. Max sluttede løbet på en ottendeplads [6] . Hans holdkammerater, Christian Werner og Christian Friedrich Lautenschlager, blev henholdsvis ellevte og treogtyvende.
Grand Prix-sæsonen 1924 var den sidste i Sailers aktive racerkarriere. Under konkurrencen blev rytteren elimineret efter en kollision.
I midten af 30'erne forlod Max Seiler racingafdelingen og flyttede til Stuttgart-hovedkvarteret for Daimler-Benz AG-koncernen. I november 1934 blev han udnævnt til stillingen som teknisk direktør for virksomheden [2] , hvor han overtog afdøde Hans Niebels sted. Indtil 1942 ledede han design og udvikling af køretøjer, herunder racermodeller. Seiler arbejdede på at forbedre W25C [7] og skabe den legendariske W170-bil og M136-motoren. Under hans ledelse blev Mercedes-Benz 260 D også udviklet - verdens første personbil med dieselmotor [8] [9] [10] . I 1941 tiltrådte Fritz Nallinger som teknisk direktør, og et år senere gik Max på pension.
Den 5. februar 1964 døde Max Seiler i sin hjemby Esslingen af en emboli i en alder af 81 [1] .
Noter
- ↑ 1 2 GESTORBEN MAX SAILER (tysk) S. 100. Der Spiegel (19.02.1964). Hentet 26. april 2017. Arkiveret fra originalen 26. april 2017.
- ↑ 1 2 Angus Dougall. Den største racerkører . - Balboa Press, 2013. - S. 32. - 540 s. — ISBN 1452510962 . — ISBN 9781452510965 .
- ↑ Konrad Reif. Benzinmotorstyring: systemer og komponenter . - Springer, 2014. - S. 43. - 354 s. - (Bosch Professional Automotive Information). — ISBN 3658039647 . — ISBN 9783658039646 .
- ↑ Mercedes 28/95 hk racerbil, 1921 . Mercedes-Benz offentlige elektroniske arkiv. Hentet 13. april 2017. Arkiveret fra originalen 13. april 2017.
- ↑ Dennis Adler. Mercedes-Benz. - Motorbøger, 2008. - ISBN 161673082X . — ISBN 9781616730826 .
- ↑ Pat Kennedy. Indy 500 Recaps - Short Chute Edition . - AuthorHouse, 2015. - 578 s. — ISBN 1496972422 . — ISBN 9781496972422 .
- ↑ Victor Boesen, Wendy Grad. Mercedes-Benz bogen . - Doubleday, 1981. - S. 105 . — 202 s. — ISBN 0385125542 . — ISBN 9780385125543 .
- ↑ Diesel Car Digest. - Diesel Car Journals, 1976.
- ↑ Jim McCraw. FEJRER Mercedes-Benz, verdens første bilproducent, er stadig i gang // Popular Mechanics. - 2004. - T. 181 , nr. 2 . - S. 58-62 .
- ↑ Joel Mokyr. Oxford Encyclopedia of Economic History. - Oxford University Press , 2003. - V. 1. - S. 197. - 2824 s. — ISBN 9780195105070 .
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
 Tematiske steder | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |