Graham Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Storbritanien | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 15. februar 1929 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | London | ||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 29. november 1975 (46 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Hertfordshire | ||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 18 ( 1958 - 1975 ) | ||||||||||||||||||||||||
Biler | Lotus , BRM , Brabham , Hill | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 179 (176 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Verdensmester | 2 ( 1962 , 1968 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Monaco 1975 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Norman Graham Hill ( født Norman Graham Hill ; 15. februar 1929 - 29. november 1975 ) - engelsk racerkører , to gange verdensmester i racerløb i Formel 1 -klassen (sæsonerne 1962 og 1968 ), vinder af Indy 500 ( 1966).
Graham Hill blev født i London Borough of Hampstead , søn af en økonom. Efter eksamen fra en teknisk højskole fik han job som mekaniker. Efter at have akkumuleret en vis mængde penge, erhvervede den fremtidige racer sit første køretøj - en motorcykel, hvor han næsten øjeblikkeligt kom ind i en ulykke og styrtede ind i en parkeret bil.
Købte min første Austin 1929 som 24-årig.
I 1954 læste jeg i en avis en annonce fra en køreskole på Brands Hatch racerbanen , som indeholdt en invitation mod et mindre gebyr til at prøvekøre i en Cooper-bil.
Kort efter mødte han Colin Chapman , som inviterede ham til at slutte sig til sit Lotus -team som automekaniker. Hills " Formel 1 "-debut kom ved Monacos Grand Prix i 1958 .
I 1960 flyttede Hill til BRM , efter at have været en del af det britiske hold i 7 sæsoner.
Hill blev fyret af Brabham-holdets ejer Bernie Ecclestone i 1972 . I begyndelsen af 1973 havde den britiske kører grundlagt sit eget Formel 1-hold, Embassy Hill . Den 43-årige Hill kunne dog ikke længere nå den bar, der var før. Grundlaget for chassiset var bilen fra virksomheden Shadow, som tabte til næsten hele feltet i fart.
Den eneste racerkører i verdensmotorsportens historie, der har vundet alle tre af verdens mest prestigefyldte løb: Indy 500, 24 Hours of Le Mans (i 1972) og Formel 1 Monaco Grand Prix (i 1963 , 1964 , 1965 ) , 1968 , 1969 ).
Han døde den 29. november 1975 i et flystyrt. Piper PA-23 , ejet af raceren, styrtede ned. Årsagen var vejret: Flyet kom i tyk tåge. Ud over Hill var mekaniker Tony Alcock, pilot Tony Bryze , teamleder Ray Brimble, mekaniker Terry Richards og bildesigner Andrew Smallman om bord.
En bisættelse blev holdt i St Albans Cathedral .
I 1955 giftede Hill sig med Bette, som blev tvunget til at betale alle udgifterne til brylluppet på grund af, at hendes forlovede brugte alle pengene på en racerkarriere. Parret havde tre børn: to døtre, Bridget og Samantha, og en søn , Damon , som også blev Formel 1-mester.
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | Placere | Briller [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Team Lotus | Lotus 12 | Climax FPF 2,0 L4 | D | AWG |
MON Skhod |
NID- samling |
500 |
BEL Skhod |
— | 0 | ||||||||||
Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2,2 L4 | FRA Afgang |
VEL nedstigning |
POR Afgang |
ITA 6 |
16 MAR |
|||||||||||||||
Coventry Climax FPF 1,5L4 | GER Retreat |
||||||||||||||||||||
1959 | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2,5 L4 | D | MON Skhod |
500 |
NID 7 |
FRA Afgang |
VEL 9 |
GER Retreat |
POR Afgang |
ITA Skhod |
COE |
— | 0 | ||||||
1960 | Owen Racing Organisation | BRM-P25 | BRM P56 1,5 L4 | D | ARG Afgang |
femten | fire | ||||||||||||||
BRM P48 | MAN 7 |
500 |
NID 3 |
BEL Skhod |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
POR Afgang |
ITA |
COE- konvergens | ||||||||||||
1961 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1,5L4 | D | MON Skhod |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 6 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
ITA Skhod |
COE 5 |
femten | 3 | |||||||
1962 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | NID 1 |
MAN (6) |
BEL 2 |
FRA 9 |
VEL (4) |
HENDE 1 |
ITA 1 [R 2] |
COE (2) |
YUZHN 1 |
en | 42 (52) | ||||||
1963 | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | MAN 1 |
BEL Skhod |
NID- samling |
VEL 3 |
GER Retreat |
COE 1 |
MEK 4 |
YUZHN 3 |
2 | 29 | |||||||
BRM-P61 | BRM P60 1.5 V8 | FRA 3 [R 3] |
ITA 16 |
||||||||||||||||||
1964 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | MAN 1 |
NID 4 |
BEL (5) |
FRA 2 |
VEL 2 |
HENDE 2 |
AVT Afgang |
ITA Skhod |
COE 1 |
MEK 11 |
2 | 39 (41) | |||||
1965 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | YUZHN 3 |
MAN 1 [R 4] |
BEL (5) |
FRA (5) |
VEL 2 |
NID (4) |
HENDE 2 |
ITA 2 |
COE 1 [P 4] |
MEK Afgang |
2 | 40 (47) | |||||
1966 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | MAN 3 |
BEL Skhod |
FRA Afgang |
5 | 17 | ||||||||||||
G | VEL 3 |
NID 2 |
HENDE 4 |
||||||||||||||||||
BRM-P83 | BRM P75 3,0 H16 | ITA Skhod |
COE- konvergens |
MEK Afgang |
|||||||||||||||||
1967 | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3,0 H16 | F | YUZHN Skhod |
7 | femten | ||||||||||||||
Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | MAN 2 |
|||||||||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NID- samling |
BEL Skhod |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
CH 4 |
ITA Skhod |
COE 2 |
MEK Afgang |
|||||||||||
1968 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
en | 48 | ||||||||||||||
Gold Leaf Team Lotus | ISP 1 |
||||||||||||||||||||
Lotus 49B | MAN 1 |
BEL Skhod |
NID 9 |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
HENDE 2 |
ITA Skhod |
CH 4 |
COE 2 |
MEK 1 |
|||||||||||
1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
ISP Skhod |
MAN 1 |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL 7 |
HENDE 4 |
ITA 9 |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
MEK |
7 | 19 | ||||
1970 | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 6 |
ISP 4 |
13 | 7 | |||||||||||||
Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | MAN 5 |
BEL Skhod |
NID NKL |
FRA 10 |
VEL 6 |
GER Retreat |
AWT |
||||||||||||||
Lotus 72C | ITA OTK |
KAN NKL |
COE- konvergens |
MEK Afgang |
|||||||||||||||||
1971 | Udvikling af motorsport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 9 |
21 | 2 | ||||||||||||||
Brabham BT34 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
HENDE 9 |
AWT 5 |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 7 |
|||||||||||
1972 | Udvikling af motorsport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG Afgang |
YUZHN 6 |
femten | fire | |||||||||||||
Brabham BT37 | ISP 10 |
MAN 12 |
BEL Skhod |
FRA 10 |
VEL nedstigning |
HENDE 6 |
AVT Afgang |
ITA 5 |
CH 8 |
COE 11 |
|||||||||||
1973 | Ambassade Racing | Skygge DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | AWG |
ARB |
YUZHN |
ISP Skhod |
BEL 9 |
MON Skhod |
SHWE Afgang |
FRA 10 |
VEL nedstigning |
NID NKL |
HENDE 13 |
AVT Afgang |
ITA 14 |
CH 16 |
COE 13 |
— | 0 |
1974 | Embassy Racing med Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG Afgang |
BH 11 |
YUZHN 12 |
ISP Skhod |
BEL 8 |
MAN 7 |
SY 6 |
NID- samling |
FRA 13 |
VEL 13 |
HENDE 9 |
AWT 12 |
ITA 8 |
CH 14 |
COE 8 |
atten | en |
1975 | Embassy Racing med Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG 10 |
BH 12 |
COI |
MON NKV |
BEL |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
Lola T370 | YUZHN NKV |
||||||||||||||||||||
Bakke GH1 | MON NKV |