1965 British Grand Prix | |
---|---|
engelsk RAC British Grand Prix | |
datoen | 10. juli 1965 |
Placere | Storbritannien , Silverstone |
spore | Silverstone (4710,5 m) |
Afstand | 80 omgange , 376.844 km |
Vejr | Overskyet, tørt |
Pol | |
1:30,8 (186,8 km/t) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Hurtig omgang | |
1:32,2 (183,9 km/t) 80 omgange |
Graham Hill BRM |
Podium | |
Vinder |
Jim Clark Lotus - Climax |
2. pladsen |
Graham Hill BRM |
3. pladsen |
John Surtees Ferrari |
Spor kort | |
1965 World Cup etape 5 af 10 klasse 136 |
Det britiske Grand Prix i 1965 er den femte runde af verdensmesterskabet i Formel 1 i 1965 . Billøb fandt sted den 10. juli 1965 på Silverstone-banen .
Ronnie Bucknam stoppede med at deltage i mesterskabet, og hans Honda-team stillede kun én bil op til løbet. Chris Amon deltog i træningen i en privat bil "Brabham" for fire år siden, men i kvalifikationen mistede han sin plads som pilot til ejeren af bilen, Jan Raby. Richard Atwood er tilbage bag rattet i Reg Parnells Lotus. Jack Brabham tog ottendepladsen i starten, men efter at holdets andenpilot Dan Gurney havde et problem, gav han sin bil til amerikaneren. Startfeltet blev suppleret af BRM fra Scuderia Centro Sud-teamet drevet af Masten Gregory og private Frank Gardner og John Rodz, sidstnævntes eneste løb i en Formel 1-kørers karriere. Yderligere to Formel 1-debutanter, Alan Rollinson og Brian Gabby, formåede ikke at overvinde kvalifikationsbarrieren.
I starten lykkedes det Richie Ginter at tage føringen, men allerede inden slutningen af første omgang genvandt stangholderen Jim Clark førstepladsen, mens Ginter faldt tilbage til fjerdepladsen og gav plads til Hill og Surtees. Rækkefølgen af de tre bedste ændrede sig ikke før i mål, på trods af at oliestanden i de sidste omgange på Clarks bil begyndte at falde, hvilket fik Jim til at slukke motoren i Woodcote-svinget for at redde ham indtil mål. linje [1] , og det begyndte hurtigt at indhente Hill. Skotten formåede at vinde en tredje sejr i træk og fjerde sejr i sæsonen og øgede sin føring i mesterskabet til 13 point.
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | en | 5 | Jim Clark | Lotus - klimaks | D | 80 | 2:05:25,4 | 9 |
2 | 2 | 3 | Graham Hill | BRM | D | 80 | +3,2 | 6 |
3 | 5 | en | John Surtees | Ferrari | D | 80 | +27,6 | fire |
fire | 6 | 6 | Mike Spence | Lotus - klimaks | D | 80 | +39,6 | 3 |
5 | fire | fire | Jackie Stewart | BRM | D | 80 | +1:14,6 | 2 |
6 | 7 | 7 | Dan Gurney | Brabham - Klimaks | G | 79 | +1 cirkel | en |
7 | fjorten | femten | Hej Bonnier | Brabham - Klimaks | D | 79 | +1 cirkel | |
otte | 13 | 17 | Frank Gardner | Brabham - BRM | D | 78 | +2 omgange | |
9 | atten | 16 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 78 | +2 omgange | |
ti | elleve | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 77 | +3 omgange | |
elleve | tyve | 24 | Jan Raby | Brabham - BRM | D | 73 | +7 omgange | |
12 | 19 | 12 | Masten Gregory | BRM | D | 70 | +10 omgange | |
13 | 16 | 22 | Richard Atwood | Lotus - BRM | D | 63 | +17 omgange | |
fjorten | 12 | ti | Jochen Rindt | Cooper - Climax | D | 62 | Motor | |
indsamling | femten | 23 | Innes Irland | Lotus - BRM | D | 41 | Motor | |
indsamling | 21 | tyve | John Rodz | Cooper - Climax | D | 38 | Tænding | |
indsamling | 17 | atten | Bob Andersen | Brabham - Klimaks | D | 33 | Smitte | |
indsamling | ti | fjorten | Denny Hulme | Brabham - Klimaks | G | 29 | Generator | |
indsamling | 3 | elleve | Richie Ginter | Honda | G | 26 | Brændstof system | |
indsamling | 9 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 2 | Motor | |
NS | otte | otte | Jack Brabham | Brabham - Klimaks | G | 0 | Udskiftning | |
NS | 24 | Chris Amon | Brabham - BRM | D | Udskiftning | |||
NKV | 25 | Alan Rollinson | Cooper - Ford | D | ||||
NKV | 26 | Brian Gabby | Lotus - klimaks | D |
Lederkredse:
1-80 Jim Clark
Personlig offset
|
Constructors' Cup
|
Britisk Grand Prix | |
---|---|
Verdensmesterskab for bildesignere |
|
Ekstra Grand Prix |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - næste » | « forrige -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |