BRM-P83
BRM P83 - chassis af British Racing Motors i Formel 1 . Holdet brugte bilen i Formel 1 - sæsonerne 1966 og 1967 sammen med BRM P261 og P115 ( 1967 ).
1966
I Formel 1-sæsonen 1966 blev BRM P83 brugt som reservebil til Monaco, Belgien og Frankrigs Grand Prix. Det første løb for chassiset var Italiens Grand Prix. Begge ryttere - Jackie Stewart og Graham Hill - trak sig af tekniske årsager. Det samme gentog sig i de næste to etaper - i USA og Mexico. Efter 1966-sæsonen flyttede Graham Hill til Lotus-holdet . British Racing Motors har skrevet kontrakt med Mike Spence .
1967
Formel 1-sæsonen 1967 var den eneste gang, British Racing Motors brugte BRM P83-chassiset. Det første løb var Sydafrikas Grand Prix . Både Mike Spence og Jackie Stewart gik på pension. Det første point blev scoret af Spence på næste etape - Monaco Grand Prix . På dette tidspunkt startede Jackie Stewart ikke på BRM P83, men på BRM P261 . Spence kom dog kun på ottendepladsen ved det hollandske Grand Prix , og Stewarts serie af pensioneringer fortsatte. Det belgiske Grand Prix viste sig at være godt for BRM , hvor Jackie Stewart kom på andenpladsen og Mike Spence på femtepladsen. Ved det franske Grand Prix kom Stewart også på podiet (3. plads), men på BRM P261 . Spence , der kørte BRM P83, trak sig tilbage, men Chris Irwin , der spillede for det private Reg Parnell Racing-hold , var i stand til at score to point til femtepladsen på samme chassis.
I anden halvdel af sæsonen scorede British Racing Motors dog kun tre gange i seks løb. Mike Spence blev nummer fem ved det canadiske , italienske og mexicanske Grand Prix . I resten af etaperne trak han sig ud af løbet. Jackie Stewart formåede slet ikke at afslutte nogen af løbene. Samtidig brugte han efter det franske grandprix kun ét løb på BRM P83 - det britiske grandprix . Alle de følgende løb (i modsætning til Spence , der kørte BRM P83 indtil slutningen af sæsonen), brugte Stewart på et nyt chassis: BRM P115 . Chris Irwin, en Reg Parnell Racing-kører, kørte en BRM P83 ud af pointene ved det tyske Grand Prix , og missede også målstregen i fire efterfølgende løb. I den samlede stilling i Formel 1-sæsonen 1967 tog British Racing Motors kun sjettepladsen (17 point). Jackie Stewart var niende, Mike Spence tiende.
Formel 1-resultater
| Tabellegende
|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel.
|
| Eksempel |
Beskrivelse
|
| en
|
Vinder
|
| 2
|
Andenplads
|
| 3
|
Tredje plads
|
| 5
|
Afsluttet med point
|
| 12
|
Afsluttet uden point
|
| NKL
|
Færdig, men nåede ikke den endelige klassificering
|
| femten
|
Deltog uden for stillingen, eller i henhold til en særskilt klassifikation
|
| atten
|
Sluttede ikke, men kom i den endelige klassement
|
| indsamling
|
Blev ikke færdig
|
| NKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| NPKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| DSC
|
Diskvalificeret
|
| ISK
|
Udelukket fra konkurrenceprotokollen
|
| TT
|
Deltog kun i træning
|
| NS
|
Deltog i kvalifikationen, men startede ikke løbet
|
| T
|
Skadet eller syg
|
| OTK
|
Fravælg
|
| videnskabelig og teknologisk revolution
|
Ankom til konkurrencen, men gik ikke på banen
|
| NDP
|
Blev erklæret blandt deltagerne, men nåede ikke frem til konkurrencens start
|
| O
|
Konkurrencen er aflyst
|
|
|
Deltog ikke
|
| Førsteposition
|
| Hurtig omgang
|
|
Links