1966 Italiens Grand Prix | |
---|---|
ital. 37 o Gran Premio d'Italia | |
datoen | 4. september 1966 |
Placere | Italien , Monza |
spore | Monza (5750 m) |
Afstand | 68 omgange , 391.000 km |
Vejr | Solrigt, varmt |
Pol | |
1:31,3 (226,7 km/t) |
Mike Parks Ferrari |
Hurtig omgang | |
1:32,4 (224,0 km/t) omgang 49 |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
Podium | |
Vinder |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
2. pladsen |
Mike Parks Ferrari |
3. pladsen |
Danny Hulme Brabham - Repco |
Spor kort | |
1966 World Cup etape 7 af 9 klasse 148 |
Italiens Grand Prix i 1966 er den syvende runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 1966 . Billøb fandt sted den 4. september 1966 på Monza -banen .
Jack Brabham var hovedfavorit til mesterskabet - kun John Surtees kunne forhindre ham i at vinde titlen, og så kun hvis han vandt de resterende tre løb. Men i sidste ende blev Surtees frataget denne mulighed på grund af hans tidligere arbejdsgiveres dobbeltgænger hos Ferrari på hjemmebanen. Honda introducerede en ny motor (370 hestekræfter, 3 liter V12) til Richie Ginter sammen med Dan Gurney , samt en Weslake -motor til Graham Hills BRM H16-bil. Lorenzo Bandini og Mike Parks tog føringen i starten, Hills motor gav op på første omgang, derefter trak Jackie Stewart sig tilbage på 5. omgang med en brændstoflækage fra sin Brabham-bil på 8. omgang. Jim Clark , i H16 Lotus , havde et godt løb fra start. På sytten omgang havde Richie Ginter et forfærdeligt styrt og styrtede ind i træer, det lykkedes ham at komme ud, og det reddede hans liv. Efter Clarkes pitstop kæmpede Ludovico Scarfiotti , Parks, Surtees og Hill om føringen, indtil Surtees trak sig tilbage med en sprængt benzintank, hvilket afsluttede hans chancer for at vinde titlen. Danny Hulme kæmpede om tredjepladsen. Dette løb var 100% ejet af Scarfioti, han blev den første italienske Ferrari-kører til at vinde på Monza siden Alberto Ascari i 1952. Parks gennemførte Ferrari-double og overhalede Hulm med 0,3 sekunder til andenpladsen. Og Jack Brabham blev ejer af mesterskabstitlen.
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | 2 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | F | 68 | 1:47:14,8 | 9 |
2 | en | fire | Mike Parks | Ferrari | F | 68 | +5,8 | 6 |
3 | ti | 12 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 68 | +6,1 | fire |
fire | otte | 16 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 67 | +1 cirkel | 3 |
5 | fjorten | 42 | Mike Spence | Lotus - BRM | F | 67 | +1 cirkel | 2 |
6 | femten | 40 | Bob Andersen | Brabham - Klimaks | F | 66 | +2 omgange | en |
7 | atten | 48 | Bob Bondurant | BRM | G | 65 | +3 omgange | |
otte | 13 | 24 | Peter Arundell | Lotus - BRM | F | 63 | Motor | |
9 | tyve | tyve | Jackie | Lotus - klimaks | F | 63 | +5 omgange | |
NKL | 16 | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | F | 59 | ikke klassificeret | |
indsamling | 3 | 22 | Jim Clark | Lotus - BRM | F | 58 | Smitte | |
indsamling | 17 | 36 | Yo Siffert | Cooper - Maserati | D | 46 | Motor | |
indsamling | 5 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | F | 33 | Tænding | |
indsamling | fire | fjorten | John Surtees | Cooper - Maserati | F | 31 | brændstoflækage | |
indsamling | 7 | atten | Richie Ginter | Honda | G | 16 | Ulykke | |
indsamling | 6 | ti | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 7 | Olielækage | |
indsamling | 19 | tredive | Dan Gurney | Eagle - Weslake | G | 7 | Motor | |
indsamling | 9 | 28 | Jackie Stewart | BRM | G | 5 | brændstoflækage | |
indsamling | 12 | 38 | Hej Bonnier | Cooper - Maserati | F | 3 | Gashåndtag | |
indsamling | elleve | 26 | Graham Hill | BRM | G | 0 | Motor | |
NKV | 34 | Phil Hill | Eagle - Climax | G | ||||
NKV | 32 | Chris Amon | Brabham - BRM | D |
Italiens Grand Prix | |
---|---|
Ekstra Grand Prix |
|
Verdensmesterskab for bildesignere |
|
Europa mesterskab |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - næste » | « forrige -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |