1959 Italiens Grand Prix | |
---|---|
ital. 30 o Gran Premio d'Italia | |
datoen | 13. september 1959 |
Placere | Italien , Monza |
spore | Monza (5750 m) |
Afstand | 72 omgange , 414.000 km |
Vejr | Solrigt, varmt, tørt |
Pol | |
1:39,7 (207,6 km/t) |
Stirling Moss Cooper - Climax |
Hurtig omgang | |
1:40,4 (206,2 km/t) omgang 32 |
Phil Hill Ferrari |
Podium | |
Vinder |
Stirling Moss Cooper - Climax |
2. pladsen |
Phil Hill Ferrari |
3. pladsen |
Jack Brabham Cooper - Climax |
Spor kort | |
1959 World Cup etape 8 af 9 klasse 83 |
Italiens Grand Prix i 1959 er den ottende runde af Formel 1 -verdensmesterskabet i 1959-sæsonen. Løbet fandt sted den 13. september 1959 på Monza- banen .
Den afgørende faktor for sejren i dette løb var vægten[ klargør ] Stirling Moss vandt løbet uden at skifte dæk på sin Cooper -bil , selvom han kunne have lavet et pitstop. Moss havde et meget omhyggeligt løb, og regnede med, at Ferrari'erne skulle pit. Tony Brooks havde en god start, men trak sig tilbage med koblingsproblemer på første omgang. Graham Hill , og derefter Dan Gurney , var i spidsen, men mistede deres positioner efter lange pitstop. Moss fortsatte med at føre og satte en ny banerekord på 200 km/t . Dette reducerede hans føring i mesterskabet til 5,5 point efter Jack Brabham , der blev nummer tre. På Ferraris hjemmebane sluttede Phil Hill på andenpladsen, mens hans Ferrari-holdkammerater Gurney, Cliff Ellison og Olivier Jandebien sluttede som nummer fire til sjette.
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | en | fjorten | Stirling Moss | Cooper - Climax | D | 72 | 2:04:05,4 | otte |
2 | 5 | 32 | Phil Hill | Ferrari | D | 72 | +46,7 | 6+1 |
3 | 3 | 12 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 72 | +1:12,5 | fire |
fire | fire | 36 | Dan Gurney | Ferrari | D | 72 | +1:19,6 | 3 |
5 | otte | 34 | Cliff Allison | Ferrari | D | 71 | +1 cirkel | 2 |
6 | 6 | 38 | Olivier Gendebien | Ferrari | D | 71 | +1 cirkel | |
7 | 7 | 2 | Harry Shell | BRM | D | 70 | +2 omgange | |
otte | elleve | 6 | Hej Bonnier | BRM | D | 70 | +2 omgange | |
9 | 13 | 16 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | D | 70 | +2 omgange | |
ti | 19 | 26 | Carroll Shelby | Aston Martin | EN | 70 | +2 omgange | |
elleve | atten | 40 | Colin Davis | Cooper - Maserati | D | 68 | +4 cirkler | |
12 | 12 | ti | Giorgio Scarlatti | Cooper - Climax | D | 68 | +4 cirkler | |
13 | femten | fire | Ron Flockhart | BRM | D | 67 | +5 omgange | |
fjorten | 16 | 42 | Ian Burges | Cooper - Maserati | D | 67 | +5 omgange | |
femten | 21 | 28 | Giulio Cabianca | Maserati | D | 64 | +8 omgange | |
indsamling | 17 | 24 | Roy Salvadori | Aston Martin | EN | 44 | Motor | |
indsamling | 9 | otte | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 22 | Motor | |
indsamling | 12 | 22 | Jack Fairman | Cooper - Maserati | D | atten | Motor | |
indsamling | fjorten | tyve | Innes Irland | Lotus - klimaks | D | fjorten | bremser | |
indsamling | ti | atten | Graham Hill | Lotus - klimaks | D | en | Kobling | |
indsamling | 2 | tredive | Tony Brooks | Ferrari | D | 0 | Kobling |
Italiens Grand Prix | |
---|---|
Ekstra Grand Prix |
|
Verdensmesterskab for bildesignere |
|
Europa mesterskab |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1950-1959) - næste » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |