Dunlop dæk

Dunlop Tires  er et bildækmærke, der bruges af flere producenter - Goodyear Tire and Rubber Company , Sumitomo Rubber Industries og Continental AG . Virksomheden, som mærket er afledt af, blev grundlagt i 1889.

Historie

I 1888 opfandt den skotske dyrlæge John Boyd Dunlop et oppusteligt dæk, der oprindeligt var designet til hans søns trehjulede cykel. Han fik et patent i december 1888, men to år senere blev det trukket tilbage, da det viste sig, at en lignende opfindelse allerede var blevet patenteret i 1845, selvom den ikke havde fundet praktisk anvendelse. Den irske cykelforening blev dog interesseret i hans opfindelse, og i 1889 oprettede den Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, hvor Dunlop fik en andel og en plads i bestyrelsen. Virksomheden blev ledet af Arthur du Cros. Snart blev virksomheden omdøbt til Dunlop Pneumatic Tire Company, og hovedkontoret blev flyttet fra Dublin til Birmingham. I 1892 blev der åbnet repræsentationskontorer i en række europæiske lande og i Nordamerika, og i 1893 blev der etableret en filial i Australien [1] . Dunlop trak sig tilbage fra virksomheden i 1895. I 1900 begyndte virksomheden at fremstille bildæk. I 1901 grundlagde du Cros et nyt gummifirma, Dunlop Rubber Company, og købte gummiplantager i Ceylon og Malaysia. Senere blev du Cros dog involveret i økonomisk bedrageri, og i 1921 gik Dunlop Pneumatic Tire konkurs, resten af ​​dets aktiver blev erhvervet af Dunlop Rubber uden deltagelse af du Cros [2] .

I 1909 begyndte Dunlop at bygge Japans første dækfabrik i byen Kobe . Samme år erhvervede den japanske Sumitomo Group en andel i dette foretagende, og i løbet af de følgende år arbejdede Dunlop Japan og Sumitomo tæt sammen. I 1963 erhvervede Sumitomo Dunlops aktiepost i virksomheden og omdøbte den til Sumitomo Rubber Industries [3] .

I begyndelsen af ​​1960'erne undervurderede Dunlop potentialet i stålsnordæk og foretog i 1971 en dårlig investering i det italienske firma Pirelli , og var som et resultat på randen af ​​konkurs i begyndelsen af ​​1980'erne. I 1984 købte Sumitomo Dunlop-fabrikkerne i Tyskland, Frankrig og Storbritannien, og virksomheden blev selv et datterselskab af det britiske industrikonglomerat BTR plc . I 1986 købte Sumitomo også Dunlops amerikanske aktiviteter. Den japanske virksomheds investering i modernisering af fabrikker og reduktionen på 20 % af arbejderne gjorde det muligt for Dunlop at begynde at tjene penge allerede i 1987 [3] .

I 1997 indgik Sumitomo Rubber et joint venture med Goodyear Tire and Rubber Company for at producere dæk under Dunlop-mærket. Som en del af partnerskabet mellem de to virksomheder erhvervede Goodyear også en 75%-andel i Dunlops britiske og amerikanske aktiviteter. I 2015 blev partnerskabet opsagt, Goodyear beholdt rettighederne til Dunlop-mærket i USA og Europa, Sumitomo Rubber i disse regioner kan kun bruge det på nye japanske biler og motorcykler, og bruger det også i Asien, Sydamerika, Rusland og SNG-landene [4] . Continental AG bruger dette mærke i Malaysia.

I 2018 blev Dunlop Research and Development Center i Tyskland (Hanau) åbnet. Virksomheden besidder et areal på mere end 30 tusinde kvadratmeter. Her designes og testes nye dæk, dæktryksovervågningssystemer udvikles [5] .

Sumitomos Dunlop dækfabrikker er placeret i Japan, Thailand, Indonesien, Tyrkiet, Kina, USA, Brasilien og Sydafrika. Dæk produceret i Japan, Thailand, Indonesien og Tyrkiet leveres til det russiske marked. Disse er 4 fabrikker i Japan: Izumiotsu (åbnet i 1944 i Osaka-provinsen), Nagoya (grundlagt i 1961 i Aichi-præfekturet), Shirakawa (åbnet i 1974 i Fukushima-provinsen), Miyazaki (optjent i 1976 i Miyazaki et plantepræfektur), - i Indonesien, som blev grundlagt i 1995, en fabrik i Thailand, som startede i drift i 2005. Den nyeste fabrik blev åbnet i 2015 i Tyrkiet [5] .

Dunlop i motorsport

Dunlop har konkurreret i 24 Hours of Le Mans siden 1923 . I 1924 fandt den første sejr i løbet sted, i alt vandt Dunlop 34 sejre i konkurrencens historie [5] .

Fra 1950 til 1977 var den officielle dækleverandør til Formel 1 [5] .

Teknologi

Dunlop bruger adskillige patenterede teknologier for at sikre ydeevnen af ​​sine dæk. Dæk lavet til forskellige køreforhold er udviklet på basis af visse teknologier.

• støjskærm. Støjbeskyttelsesteknologi. Det giver dig mulighed for at reducere støjniveauet op til 50 % [6] . Denne teknologi er introduktionen af ​​et avanceret lag polyurethanskum inde i dækket for at reducere støj. Teknologien gør det således muligt at reducere støjniveauet uden at ofre ydeevnen.
• Multi Blade System. Dunlop bruger denne teknologi i sine vinterdæk. Strukturen af ​​sådanne vinterdæk har flere typer slidbane, som hver er egnet til specifikke vinterkørselsforhold.
• Specifikt perlesædesystem. Denne teknologi er designet til præcis kørsel. Det er en forstærkning af hjulets sidevæg, som igen styrker forbindelsen mellem dækket og fælgen for en stærkere struktur og forbedret stabilitet. Som et resultat er disse dæk mere håndterbare, mere stabile og giver dig mulighed for at komme ind i hjørner så præcist som muligt.
• RunOnFlat dæk. Dunlop udviklede denne teknologi til at tillade, at en vis distance (op til 50 miles) kan køres, selv med et punkteret dæk. Disse dæk kan dog kun bruges på køretøjer designet til dette formål og udstyret med et TPMS-system.
• 4D Nano Design er en teknologi til computermodellering og optimering af egenskaberne ved sammensætningen af ​​gummiblandingen, afhængigt af formålet med en bestemt dækmodel.
• Silent Core er en støjabsorberende teknologi, der involverer at udstyre dæk med en speciel polyurethanindsats, der giver støjreduktion.
• SUN SYSTEM er Sumitomo Rubber Industries' patenterede produktionssystem, der kombinerer flere produktionsprocesser for at skabe en enkelt, kompakt, automatiseret produktionslinje for at producere dæk med perfekt geometri.
• AntiTilt-piggen er en unikt formet retningsspids med en skrå kerne, bredere base og to skarpe tænder. Piggen passer perfekt ind i isen, sidder sikkert fast i dækket, vejer lidt og er mindre udsat for slid.
• Miura Ori 3D lameller er ekstra lange zigzag lameller, der bruges i Dunlop vinterdæk for at hjælpe dækkets slidbaneblokke med at klæbe til vejbump.

Noter

1. ↑ Pacific Dunlop Limited - Virksomhedsprofil, information, forretningsbeskrivelse, historie, baggrundsinformation om Pacific Dunlop  Limited . Advameg, Inc.. Hentet 10. september 2022.
2. ↑ Du Cros, Sir Arthur Philip, første baronet (1871-1955),  industrimand . Oxford Dictionary of National Biography. Hentet: 10. september 2022.
3. ↑ 1 2 Historien om Sumitomo Rubber Industries, Ltd. – FundingUniverse  (engelsk) . International Directory of Company Histories, Vol. 5.St. James Press, 1992. Hentet 9. september 2022.
4. ↑ Goodyear og Sumitomo Rubber Scrap Dunlop  Alliance . Wall Street Journal (4. juni 2015). Hentet: 9. september 2022.
5. ↑ 1 2 3 4 Officiel hjemmeside for Dunlop i Rusland . Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022. (ubestemt)
6. ↑ Dunlop-teknologi . CARiD.com (2017). Hentet 21. november 2018. Arkiveret fra originalen 21. november 2018. (ubestemt)

Links

• dunloptires.com - officiel hjemmeside for Dunlop Tires