BRM P261

BRM P261 - British Racing Motors chassis , brugt af BRM Formel 1 teamet fra 1964 til 1967 , af private teams fra 1966 til 1968 . Ved at bruge BRM P261 sluttede British Racing Motors på andenpladsen i Formel 1 Constructors' Championship to gange .

1964

British Racing Motors skiftede til BRM P261 efter Formel 1-sæsonen i 1963 . Graham Hill og Richie Ginter fortsatte med at spille for holdet. Det første løb førte BRM til en vindende double: Hill vandt Monaco Grand Prix , Ginter blev nummer to. De næste to runder, det hollandske og belgiske Grands Prix , blev dog vundet af den regerende mester Jim Clark , som kørte for Lotus . Kun 6 point gik til BRM- scoren for to løb om to fjerdepladser: Hill i Holland og Ginter i Belgien.
Graham Hill sluttede på andenpladsen ved det franske Grand Prix (med Dan Gurney vinder for Brabham ). Richie Ginter blev nummer fem. Ved det britiske Grand Prix blev Graham Hill også nummer to, hvor Jim Clark vandt . Efter fem Grand Prix var British Racing Motors derfor på andenpladsen i Constructors' Championship, syv point efter Lotus .
Sæsonens vendepunkt kom ved det tyske grandprix . Vandt af John Surtees , chauffør af Scuderia Ferrari . Hill blev nummer to igen og overhalede Clark til kørermesterskabet. Ved det østrigske og italienske Grand Prix trak Graham Hill sig dog tilbage. Samtidig blev Richie Ginter nummer to på Zeltweg og fjerde på Monza . Scuderia Ferrari fortsatte med at vinde, hvor Lorenzo Bandini vandt i Østrig , og John Surtees vandt i Italien . Som et resultat kom han tæt på Jim Clark og Graham Hill i mesterskabet, og Ferrari -holdet gik til 1. pladsen i Constructors' Championship.
Graham Hill vandt det amerikanske Grand Prix . Men i det sidste løb, det mexicanske Grand Prix , var BRM igen uden point, med Hill 11. på grund af tekniske problemer, Ginter ottende. Andenpladsen gav John Surtees mesterskabet og Scuderia Ferrari Constructors' Championship. British Racing Motors blev nummer to med Graham Hill som nummer to. Richie Ginter sluttede på en femteplads, efter at have formået at afslutte alle løb.

1965

Efter 1965 Formel 1-sæsonen forlod Richie Ginter British Racing Motors og skrev under med Honda . I stedet kom en nykommer til holdet - briten ( Skotland ) Jackie Stewart . Graham Hill forblev med holdet. Holdet startede med Graham Hills podie ved Sydafrikas Grand Prix . Jackie Stewart sluttede sjette med 1 point i sit debutløb. Graham Hill vandt Monaco Grand Prix , som også var Stewarts første podieplacering (3.). Som et resultat tog Hill føringen i mesterskabet. Ved det belgiske grandprix var Graham Hill dog kun femte, en omgang efter vinderen, Jim Clark , som vandt åbningsetapen. Jackie Stewart blev på samme tid nummer to. På den franske scene gentog situationen sig - Stewart blev nummer to, Hill blev nummer fem med Clarkes sejr . Jim Clark vandt de næste tre løb og sikrede sig sin anden mesterskabstitel. Ved det britiske Grand Prix blev Graham Hill nummer to, og Jackie Stewart blev nummer fem. BRM P261-bilen blev nummer to ved det hollandske Grand Prix , denne gang scorede Stewart med Hills fjerdeplads . I overensstemmelse hermed, i seks på hinanden følgende løb, scorede begge BRM- piloter point, hvor mindst én kom på podiet. Men ved det tyske grandprix trak Jackie Stewart sig tilbage på tredje omgang. Graham Hill blev nummer to. British Racing Motors udstedte en double til det italienske Grand Prix . Jackie Stewart vandt for første gang i sin karriere, med Graham Hill som nummer to, snævert efter . Det amerikanske Grand Prix bragte en anden sejr til Hill , men Stewart trak sig tilbage fra banen. Det sidste var det mexicanske Grand Prix , hvor begge BRM- kørere ikke nåede at komme i mål. Sejren gik til Richie Ginter . Sæsonresultatet for British Racing Motors blev, som i 1964 , andenpladsen i Constructors' Championship. Graham Hill blev igen nummer to, og Jackie Stewart sluttede på tredjepladsen i sin debutsæson. Begge ryttere forblev på holdet til næste sæson.

1966

I 1966 Formel 1-sæsonen blev BRM P261-chassiset brugt ikke kun af det officielle hold, Owen Racing Organisation , men også af private ejere. Briten Innes Ireland red for Bernard White -holdet , mens hans landsmand Vic Wilson og amerikanske Bob Bondurant red  for Team Chamaco Collect . Sæsonens første løb - Monaco Grand Prix , hvor kun fire ryttere nåede det endelige klassement - var meget vellykket for British Racing Motors : Jackie Stewart vandt løbet for anden gang i sin karriere , Graham Hill tog tredjepladsen, og privaten Bob Bondurant for den eneste gang i karrieren scorede point og blev nummer fire. Ved Belgiens Grand Prix skete der dog en massiv ulykke allerede på første omgang. Jackie Stewart blev skadet og missede næste etape, Graham Hill trak sig også tilbage . Team Chamaco faldt også ud af løbet. 1964 verdensmester John Surtees vandt . British Racing Motors deltog i det franske Grand Prix med kun én bil . Graham Hill startede kun på ottendepladsen og trak sig tilbage på 13. omgang. Jackie Stewart vendte tilbage til F1 ved hans og holdets hjemmebane britiske Grand Prix , men trak sig tilbage fra banen. Graham Hill sluttede på tredjepladsen, og som i sidste løb vandt australske Jack Brabham , leder af sit eget Brabham -hold . Det hollandske og tyske Grand Prix blev også vundet af Brabham , der sikrede sig mesterskabet på Nürburgring . Begge British Racing Motors- kørere var i stand til at score point på disse etaper. På Zandvoort sluttede Hill på andenpladsen, Stewart på fjerdepladsen (henholdsvis én og to omgange tilbage). På Nurburgring var Graham Hill fjerde og Jackie Stewart var femte. Sæsonafslutningen viste sig at være en katastrofe for BRM . Det italienske , amerikanske og mexicanske Grands Prix bragte ingen point til holdet. Både Stewart og Hill trak sig på tekniske grunde hver gang. Det bedste resultat var Bob Bondurants syvendeplads på Monza . Som et resultat sluttede British Racing Motors kun på fjerdepladsen i Constructors' Championship med 22 point. Graeme Hill sluttede på femtepladsen med 17 point, før han rejste til Team Lotus . Jackie Stewart sluttede på 7. pladsen med 14 point. Mike Spence blev skrevet under for den følgende sæson .

1967 - 1968

I 1967 Formel 1-sæsonen brugte British Racing Motors BRM P261 til kun to løb, og BRM P83-chassiset blev hovedchassiset . BRM P261 blev kun kørt af Jackie Stewart . Han trak sig tilbage fra banen ved Monacos Grand Prix . Ved det franske Grand Prix sluttede Stewart dog på tredjepladsen, hvilket gav BRM 4 point. I konstruktørmesterskabet blev holdet nummer seks med 17 point. Ud over Jackie Stewart , der spillede for fabriksholdet , blev BRM P261 kørt i 1967 af private holdryttere - Piers Carage og Chris Irwin (Reg Parnell Racing), samt David Hobbs (Bernard White Racing). Ingen af ​​dem formåede at score point.
Det sidste Formel 1 -løb for BRM P261 var Italiens Grand Prix i 1968 . Den australske Bernard White Racing-kører Frank Gardner kvalificerede sig ikke.

Links

Encyclopedia of Formel 1