BRM-P25

BRM P25 er et  chassis fra British Racing Motors , der blev brugt af teamet i Formel 1 -løb fra 1956-1960 . Den blev også kørt af BRP- kørere i løbet af 1959 Formel 1-sæsonen . BRM P25 tog BRMs første F1-sejr og opnåede sin første pole og første hurtigste omgang.

Historie

I 1956 byggede BRM-teamet BRM P25. På den deltog Mike Hawthorne og Tony Brooks i Monacos Grand Prix . Begge startede ikke på grund af motorproblemer. Ved det britiske Grand Prix stillede holdet med tre piloter: Mike Hawthorne , Tony Brooks og Ron Flockart . Alle tre gik på pension af tekniske årsager.
Den følgende sæson , 1957 , deltog BRM i tre Grand Prix: Monaco ( Ron Flockart og Roy Salvadori deltog ), Frankrig (Flocart og Herbert McKay-Fraser deltog ) og Storbritannien ( Jack Fairman og Les Leston deltog ). Holdet opnåede ikke succes, som i den foregående sæson: i det første løb trak Flokart sig tilbage, og Salvadori kvalificerede sig ikke, i de efterfølgende trak alle rytterne, der kørte for BRM , på pension.
Men i sæsonen 1958 lykkedes det for BRM at få succes. De har deltaget i næsten alle Grand Prix (undtagen det argentinske Grand Prix og Indianapolis 500 ). Regelmæssige kørere var Jean Berat og Harry Schell , nogle GP'er blev kørt af Ron Flockart (han var ude af stand til at deltage i nogle GP'er på grund af at blive skadet i et sportsvognsløb ) [1] , Maurice Trintignant og Joachim Bonnier . Holdet blev nummer fire i konstruktørmesterskabet, Shell blev nummer 6 i førermesterskabet, Bera blev nummer 11, og Bonnier blev nummer 18. Det bedste resultat var Hollands Grand Prix , hvor Harry Schell blev nummer to og Jean Berat  på tredjepladsen.

I 1959 tog BRM-holdet ( Joakim Bonnier , Ron Flockart og Harry Schell ) tredjepladsen i konstruktørmesterskabet, men var kun én gang på podiet, denne gang på det øverste trin af podiet: Joakim Bonnier vandt Hollands Grand Prix . Han blev nummer otte i mesterskabet. Harry Schell blev dog kun nummer 13, og Ron Flockart scorede ikke. BRM blev også redet af BRP-holdet. Stirling Moss og Hans Herrmann spillede for hende. Stirling Moss fik den hurtigste omgangstid to gange og blev nummer to ved det britiske grandprix .
I sæsonen 1960 forblev Joachim Bonnier i BRM , Graham Hill og Dan Gurney blev taget . Holdet brugte kun BRM P25 ved det argentinske Grand Prix (Gurney deltog ikke), og skiftede derefter til BRM P48 . Resultaterne var meget mere beskedne end i 1959: kun 4. pladsen i konstruktørmesterskabet, det eneste podie ved Hollands Grand Prix , ingen af ​​holdets kørere kom ind i top ti i mesterskabet. Dette var sidste sæson , BRM brugte P25-chassiset.

Fuld tabel over resultater

Noter

1. ↑ Formel 1-leksikon - Ron Flockart . Hentet 19. december 2010. Arkiveret fra originalen 11. maj 2012. (ubestemt)
2. ↑ Bedste 6 løb talt , Indianapolis 500 miles ikke talt , samme konstruktør opnåede kun bedste slutplacering.
3. ↑ Bedste 5 løb talt , Indianapolis 500 miles ikke talt , samme konstruktør opnåede kun bedste slutplacering.
4. ↑ Point scoret på BRM P48- chassiset . Reglerne for Constructors' Championship er de samme som i 1958.

Links

• Encyclopedia of Formel 1 - BRM