Destroyere af type G og H | |
---|---|
G og H klasse destroyer | |
|
|
Projekt | |
Land | |
Producenter |
|
Operatører |
|
Tidligere type | type E og F |
Følg type | type I |
Undertyper |
|
Hovedkarakteristika (serieskibe) | |
Forskydning |
standard: 1335 - 1370 (brasilianske skibe - 1400) længde. tons i alt: 1854 - 1890 (brasilianske skibe - 1930, senere seriel 1980 - 2095, brasiliansk - 2020 - 2030) længde. t |
Længde |
95,1 m ( vandlinje ) 98,45 m (maksimum) |
Bredde | 10,06 m |
Udkast | 3,78 (senere 3,96 - 4,06) m, brasilianske skibe - 3,89, senere 3,99 - 4,04) m |
Motorer |
2 TZA Parsons 3 PC Admiralty type ( Hyperion 2 - Adm., 1 - Johnson) |
Strøm | 34.000 l. Med. |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 35,5 (brasilianske skibe - 35) knob |
krydstogtrækkevidde |
5530 (brasilianske skibe - 5500) miles ved 15 knob [1] . Oliereserve 450 - 453 dl. t [2] |
Mandskab |
137 personer i fredstid 145 personer i krigstid |
Hovedkarakteristika (ledere) | |
Forskydning |
1455 - 1456 lang. t standard 2033 - 2053 (efterfølgende 2270) lang. t fuld |
Længde |
97,23 ( Hardy - 99,36) m (ved vandlinjen) 100,58 (Hardy - 102,72) m (maksimum) |
Bredde | 10,52 ( Hardy - 10,36) m |
Udkast | 4,11 (Hardy - 3,89) m |
Motorer |
2 TZA Parsons 3 PC Adm. type ( Grenville 3 - Yarrow) |
Strøm | 38.000 liter Med. |
rejsehastighed | 36,5 knob |
krydstogtrækkevidde | 5500 miles ved 15 knob. Oliereserve - 470 dl. t [3] |
Mandskab | 178 personer |
Bevæbning | |
Artilleri | 4 × 1 (ledere - 5 × 1) - 120- mm / 45 kanoner QF Mk. IX |
Flak | 2 × 4 - 12,7 mm maskingevær |
Anti-ubådsvåben | 20 dybdeangreb , to bombefly |
Mine- og torpedobevæbning |
2 × 4 ( Glowworm - 2 × 5) 533 mm TA [4] [5] [6] |
Bevæbning (brasiliansk orden) | |
Artilleri | 3 × 1 - 120 mm / 45 QF Mk. IX |
Flak |
2 × 4 - 12,7 mm maskingevær 1 × 1 76,2 mm |
Anti-ubådsvåben | 110 dybdeangreb , otte bombefly, tre bombefly |
Mine- og torpedobevæbning | 1 × 4 533 mm TA |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Type G og H destroyere var typer destroyere , der var i tjeneste med Royal Navy of Great Britain i 1930'erne og under Anden Verdenskrig . Den syvende og ottende serie af britiske serie-destroyere i mellemkrigstiden (de såkaldte "standard" destroyere). 6 skibe af type H med mindre ændringer til det oprindelige projekt blev bestilt af den brasilianske flåde , men med krigsudbruddet blev de købt af den britiske regering og inkluderet i den britiske flåde. Destroyerne Grenville og Hardy blev bygget som flotilleledere , som blev kendetegnet ved forstærket artilleribevæbning og øget størrelse. Baseret på G-typen blev 7 destroyere designet og bygget til den argentinske flåde ( Buenos-Aires type ) [7] og 2 destroyere til den græske flåde ( Βασιλεύς Γεώργιος type ) [8] .
Destroyere af type G og H blev en logisk fortsættelse af udviklingslinjen for de britiske "standard" destroyere fra mellemkrigstiden. Sammenlignet med deres forgængere, destroyerne af E- og F-typerne , er de nye skibe blevet en smule reduceret i størrelse, hvilket blev muligt på grund af afvisningen af krydstogtturbiner [9] . Afvisningen af krydstogtturbiner resulterede i et fald i designområdet ved bevægelse på 15 knob fra 6000 til 5500 miles [10] . Kraftværkets samlede kapacitet er faldet fra 36 til 34 tusinde liter. Med. med konstant hastighed. Udvendigt adskilte G -type destroyerne sig, bygget i henhold til 1933-programmet, fra deres E -type forgængere ved tilstedeværelsen af stativmaster [11] . London-traktaten indførte en grænse for den samlede tonnage af destroyere, så jo mindre de var, jo flere kunne de bygges.
Skibene i 1934-programmet af året (type H ) adskilte sig ikke fra type G, bortset fra overgangen til kanonbeslag Mk.XVII med naturlig afbalancering af 120-mm kanoner. Mere rekylplads ved maksimal højde eliminerede de ringformede brønde, der blev brugt på klasserne E og F. Hereward og Hero modtog nye broer med en skrånende frontdel, et karakteristisk træk ved alle efterfølgende britiske destroyere op til Battle-klassen [11] .
Skibenes skrog havde ti vandtætte tværskibsskotter, der var ingen dobbeltbunde og langsgående vandtætte skotter. Dette gjorde det muligt at få forstørrede motor- og kedelrum , hvor det var meget lettere at placere installationer med øget effekt, og samtidig var der ingen strukturelle vanskeligheder ved vedligeholdelsen [12] .
I 1938 bestilte den brasilianske flåde seks britiske destroyere af H-type, som hed Japurá, Juruá, Javary, Jutaí, Juruena og Jaguaribe . Lanceret kort før krigens start, i september 1939, blev de købt af den britiske regering og inkluderet i Royal Navy. Generelt gentog de de tekniske karakteristika for type H, men havde en række nogle funktioner. Disse inkluderer et andet ildkontrolsystem af hovedkaliber (ildkontrolsystemet er ikke i det britiske (fod), men i det metriske målesystem) - direktøren og afstandsmåleren blev kombineret, såvel som "eksport"-versionen af torpedobevæbningen - Whitehead -torpedoer . Den agterste 120 mm kanon og minestrygningsudstyr blev fjernet for at styrke antiluftskyts forsvarssystemerne. Skibene blev sat i drift i stor hast. Kun de sidste to skibe blev sat i drift fuldt udstyret, nogle af destroyerne blev efterladt uden torpedorør, og nogle blev sat i drift med et underbemandet ildkontrolsystem [13] [14] .
Uafprøvet eksportudstyr forårsagede ofte gener i driften for britiske sømænd, som ikke var vant til det. Følgende er indtryk af kommandør Donald McIntyre , udnævnt til kommandør for destroyeren Hearty , senere omdøbt til Hesperus :
Praksis viste dog, at på grund af den forhastede færdiggørelse af konstruktionen af skibet, blev stålpladerne på det øverste dæk ikke ordentligt præget, hvilket resulterede i, at vand løbende hældte ud over alle på nederste dæk. Vores gyrokompas tilhørte ikke de allerede testede Sperry gyrokompasser , installeret på næsten alle krigsskibe, og var beregnet til langsomme handelsskibe. Installationen af artilleriildkontrolsystemet blev ikke afsluttet, og de havde ikke tid til at installere det centrale sigtesigte. Instrumentvægte og pistolsigter blev kalibreret i stedet for grader i henhold til et eller andet decimalsystem, som vi ikke kunne forstå. I denne henseende kunne sigte kanoner mod målet kun udføres ved antediluvianske metoder - instruktioner i hånden eller kasket.
Med hensyn til torpedoer (der var otte af dem), tilhørte de ligesom artillerisystemer en almindelig type og blev frit solgt til kommercielle priser. For min egen torpedom, der var vant til torpedoer produceret af Admiralitetet, var de noget som en lukket bog. Helt ærligt rørte vi dem ikke, da deres kampladningsrum ikke indeholdt en sikkerhedsanordning designet til at forhindre dem i at eksplodere, når de blev ramt af en bombe eller granatsplinter i tilfælde af et luftangreb på skibet. Vores frygt var ikke forgæves. Som vi senere erfarede, faldt en polsk destroyer bevæbnet med lignende torpedoer under kampene i norske farvande fra en eksplosion som følge af en bombe, der ramte hendes torpedorør.
Alt dette tilsammen irriterede os. Kun det nyeste hydroakustiske udstyr var behageligt, såvel som motorinstallationen, som kørte os på en 30 knobs kurs, mens skibets skrog vibrerede meget let [15] .
Designet af Vasilevs Georgios-klasse destroyere blev udviklet på basis af H-klasse destroyere, ved hjælp af artillerivåben og et tysklavet ildkontrolsystem (med 4 afstandsmålere). 4 tyske 127 mm SK C / 34 kanoner blev installeret som hovedkaliber. Til kampfly blev der leveret 4 37 mm C / 30 antiluftskytskanoner og 2x4 12,7 mm maskingeværer.
Hovedbatteriartilleriet bestod af fire 45-kaliber 120 mm Mark IX kanoner på CP XVIII mounts. Maksimal elevationsvinkel 40°, nedstigning 10°. Projektilvægt 22,7 kg, mundingshastighed 807 m/s, rækkevidde ved maksimal højde: 15.520 m . Kanonerne havde en skudhastighed på 10-12 [16] skud i minuttet. Ammunition omfattede 200 skud pr. tønde [2] .
Luftværnsbevæbning bestod oprindeligt af et par firdobbelte 12,7 mm maskingeværer . Ammunition inkluderede 10.000 patroner pr. enhed [2] .
Torpedobevæbningen inkluderede to 533 mm QRMk.VIII fire-rørs torpedorør. Mk.IX-torpedoerne, som har været i drift siden 1930, havde en rækkevidde på 10.500 yards (9.600 m) ved 36 knob og 13.500 yards (12.360 m) ved 30 knob. Sprænghovedet indeholdt oprindeligt 750 pund (340 kg) trinitrotoluen [17] . Tidligere brasilianere var bevæbnet med Mark X*-torpedoer med et 300 kg trinitrotoluensprænghoved og rejsetilstande: 3.000 m ved 47 knob, 5.000 m ved 43 knob, 8.000 m ved 36 knob, 12.000 m ved 29 knob. HMS Glowworm bar to PR.Mk.I fem-rørs torpedorør og ti Mk.IX* torpedoer.
Hovedkraftværket omfattede tre admiralitetskedler med tre opsamlere med overhedere og to enkelttrins gearkasser , to Parsons -dampturbiner med dobbelt hus . To turbiner (høj- og lavtryk) og en gearkasse udgjorde et turbogear. Placeringen af kraftværket er lineær. Kedlerne blev placeret i isolerede rum, møllerne - i det generelle maskinrum , mens de var adskilt fra møllerne af et vandtæt skot.
Driftsdamptryk - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), temperatur - 327 ° C (620 ° F ).
Designkapaciteten var 34.000 liter. Med. (27.000 kW), som skulle give en hastighed (ved fuld belastning) på 31,5 knob , den maksimale hastighed ved standard deplacement skulle være 35,5 knob [6] .
Krydstogtmøller blev ikke længere installeret, fordi de troede, at de ikke ville betale for sig selv: under krigen skulle man holde hastigheder på over 15 knob, og fredstid ville ikke vare længe [10] . Brændstoftilførslen blev opbevaret i brændstoftanke, der indeholdt 457-483 (450-475 lange tons) tons brændselsolie , hvilket gav en sejlrækkevidde på 5500 miles ved 15 knob [18] eller 2950 miles ved 20 knob [19] .
På forsøg opnåede HMS Hero en hastighed på 35,01 knob ved en effekt på 33.909 hk. Med. (347,4 rpm) og et slagvolumen på 1490 dl. tons [20] .
Reduktionen i kraft resulterede i mindre propelerosion end alle tidligere typer.
Hovedlæren er, at meget alvorlig erosion kan forårsages af en ændring i propellens design, og at den konventionelle admiralitetspropel, der har bagsiden af en konventionel ogival sektion og en konstant stigning, indtil videre er overlegen i forhold til de specielle, der er testet på. HMS Garland og HMS Griffin, Europa-typen på kometen, type Seaglia på Halvmåne.
Begge ledere døde uden at have tid til at gennemgå opgraderinger. Type G destroyere, der døde i begyndelsen af krigen ("Gipsy", "Glowworm", "Grafton", "Grenade") og "Hunter" gennemgik heller ikke modernisering [21] . Den første militære opgradering var fjernelse af det agterste torpedorør og installation af en 76 mm antiluftskyts på dette sted. For at forbedre fyringssektoren blev stormasten afskåret og den anden skorstens højde reduceret. I denne form omkom Greyhound og Gallant [22] .
I midten af 1941 forblev to skibe af G-typen i drift. "Garland" blev moderniseret som følger: i slutningen af 1940 blev den 4. pistol ("Y") demonteret fra destroyeren for at øge beholdningen af dybdeladninger. 20 mm Oerlikons blev installeret på broens vinger. En antenne fra radarstationen 291 dukkede op på toppen af formasten. I stedet for KDP blev der installeret en artilleri- radarantenne af type 285. Yderligere to Oerlikons blev installeret i stedet for maskingeværer. Hovedmasten blev geninstalleret, og på den HF/DF-radioretningssøgerantennen. I 1944 blev Hedgehog bombeflyet installeret i stedet for 2. kanon "B", og yderligere to 20 mm maskingeværer blev tilføjet [22] . Under deres tjeneste blev de resterende H-klasse skibe gentagne gange udsat for ændringer i sammensætningen af våben. Ved starten af sin tjeneste prøvede Hereward en dobbelt 120 mm Mk XII pistolholder, som var planlagt til installation på tribal-klasse destroyere . Et af torpedorørene på mange destroyere blev erstattet med en 76 mm antiluftskyts. Ved slutningen af tjenesten tjente de resterende skibe som eskorte destroyere bevæbnet med 2-3 120 mm kanoner, 6 20 mm antiluftskytskanoner, et firerørs 533 mm torpedorør, en Hedgehog raketkaster og 125 dybde afgifter [9] . Skibe af alle typer tog en aktiv del i flådeoperationerne under Anden Verdenskrig og led meget store tab under den. I løbet af krigen gik 17 skibe af typen G, H og H til den brasilianske flåde tabt, inklusive lederne af Grenville- og Hardy -flotillerne . To destroyere blev overført til den canadiske flåde , en mere - til den polske flåde .
En mineeksplosion efterfulgt af tabet af destroyeren Hunters kurs den 13. maj 1937 forårsagede en radikal revision af designet af de sovjetiske destroyere af type 7 ("Wrathful"). Årsagen til, at skibet mistede evnen til at bevæge sig uafhængigt, ligger i det særlige ved placeringen af dets maskinkedelanlæg (det såkaldte "lineære arrangement" - kedelrum i de forreste rum, turbinenheder placeret tættere på agterstavnen). På et møde i Forsvarsudvalget blev projektet erklæret "nedbrudt" og redesignet i retning af at ændre placeringen af kedler og turbiner: turbine og kedelrum blev placeret i par [23] [24] .
Vimpel nummer [25] | Navn | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H03 | HMS Grenville | Yarrow , Scotstown, Glasgow | 29. september 1934 | 15. august 1935 | 1. juli 1936 | 19. januar 1940 | Ramte en mine sydøst for Harwich og sank |
Vimpel nummer [25] | Navn | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H59 | HMS Gallant | Alexander Stephen and Sons , Linthouse, Glasgow | 15. september 1934 | 26. september 1935 | 25. februar 1936 | 5. april 1942 | Kom sig ikke efter store bombeskader under reparationer på Malta , brugt som blokade |
H37 | HMS Garland | Fairfield Shipbuilding , Govan , Glasgow | 22. august 1934 | 24. oktober 1935 | 3. marts 1936 | 1964 | Overført til den polske flåde , i 1947 vendt tilbage og overført til flåden i Holland , i 1950 omdøbt til HNLMS Marnix , solgt til skrot i 1964 |
H63 | HMS Gipsy | Fairfield Shipbuilding, Govan, Glasgow | 5. september 1934 | 7. november 1935 | 22. februar 1936 | 21. november 1939 | Ramte en mine i Thames Estuary , stødte på grund |
H92 | HMS Glødeorm | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Southampton | 15. august 1934 | 22. juli 1935 | 22. januar 1936 | 8. april 1940 | Sænket af den tyske tunge krydser Admiral Hipper vest for Trondheim |
H89 | HMS Grafton | John I. Thornycroft & Company, Woolston, Southampton | 30. august 1934 | 18. september 1935 | 20. marts 1936 | 29. maj 1940 | Torpederet af tysk ubåd U-62 ud for Dunkerque , forladt af besætning to timer senere |
H86 | HMS Granat | Alexander Stephen og sønner, Linthouse, Glasgow | 3. oktober 1934 | 12. november 1935 | 28. marts 1936 | 29. maj 1940 | Stærkt beskadiget af tyske fly ved Dunkerque, efterladt af besætningen, eksploderede et par timer senere |
H05 | HMS Greyhound | Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness | 20. september 1934 | 15. august 1935 | 31. januar 1936 | 22. maj 1941 | Sænket af tyske fly ud for Kreta |
H31 | HMS Griffin | Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness | 20. september 1934 | 15. august 1935 | 6. marts 1936 | 1946 | I 1943 overført til Navy of Canada , omdøbt til HMCS Ottawa , i 1946 solgt til skrot |
Vimpel nummer [25] | Navn | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H87 | HMS Hardy | Cammell Laird , Birkenhead | 1935 | 7. april 1936 | december 1936 | 10. april 1940 | Stærkt beskadiget af tysk destroyer-artilleri i slaget ved Narvik , skyllet i land |
Vimpel nummer [25] | Navn | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H24 | HMS Hasty | William Denny og brødre , Dumbarton | april 1935 | 5. maj 1936 | 11. november 1936 | 15. juni 1942 | Torpederet af den tyske torpedobåd S-55 , forladt af besætningen, afsluttet af destroyeren HMS Hotspur 80 miles nordvest for Derna |
H43 | HMS Havok | William Denny og brødre, Dumbarton | 15. maj 1935 | 7. juli 1936 | 18. januar 1937 | 5. april 1942 | Sprang ud på stenene ved Kelibia , efterladt af besætningen |
H93 | HMS herover | Vickers-Armstrongs , Tyne | 28. februar 1935 | 10. marts 1936 | 9. december 1936 | 29. maj 1941 | Sænket af tyske fly ud for Kretas østkyst |
H99 | HMS Hero | Vickers-Armstrongs, Tyne | 28. februar 1935 | 10. marts 1936 | 23. oktober 1936 | 1946 | I 1943 overført til Navy of Canada , omdøbt til HMCS Chaudiere , i 1946 solgt til skrot |
H55 | HMS Fjendtlig | Scotts Shipbuilding , Greenock | 27. februar 1935 | 24. januar 1936 | 10. september 1936 | 23. august 1940 | Alvorligt beskadiget af en italiensk mineeksplosion 18 miles sydøst for Cape Bon, forladt af besætningen, afsluttet af destroyeren HMS Hero |
H01 | HMS Hotspur | Scotts Shipbuilding, Greenock | 27. februar 1935 | 23. marts 1936 | 29. december 1936 | 1972 | Overført til den dominikanske flåde i 1948 , omdøbt til Trujillo , omdøbt til Duarte i 1962 , solgt til skrot i 1972 |
H35 | HMS Hunter | Svanejæger , Wallsend | 26. marts 1935 | 25. februar 1936 | 20. september 1936 | 10. april 1940 | Sænket af tyske destroyere i slaget ved Narvik |
H97 | HMS Hyperion | Svanejæger, Wallsend | 26. marts 1935 | 8. april 1936 | 3. december 1936 | 22. december 1940 | Sprængt i luften på en italiensk mine nordøst for Cape Bon, forladt af besætningen og afsluttet af destroyeren HMS Ilex |
Vimpel nummer | Titel [26] | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H19 [27] | HMS Harvester (Jurua, Juruá ) |
Vickers-Armstrongs, Barrow | 3. juni 1938 | 29. september 1939 | maj 1940 | 11. marts 1943 | Tabt på grund af skade på stammen efter at have ramt tysk ubåd U-444 , snart sænket af U-432 i Nordatlanten |
H32 [28] | HMS Havant (Javary, Javary ) |
J. Samuel White , Cowes | 30. marts 1938 | 17. juli 1939 | december 1939 | 1. juni 1940 | Stærkt beskadiget af tyske fly ved Dunkerque , forladt af besætningen, afsluttet af minestrygeren HMS Saltash |
H88 [29] | HMS Havelock (Jutai, Jutaí ) |
J. Samuel White, Cowes | 31. maj 1938 | 16. oktober 1939 | februar 1940 | 1946 | Sælges til skrot |
H57 [30] | HMS Hesperus (Juruena, Juruena ) [31] |
John I. Thornycroft & Company | 6. juli 1938 | 1. august 1939 | januar 1940 | 1946 | Sælges til skrot |
H44 [32] | HMS Highlander ( Jaguaribe ) |
John I. Thornycroft & Company | 28. september 1938 | 16. oktober 1939 | marts 1940 | 1947 | Sælges til skrot |
H06 [33] | HMS Hurricane (Japurá, Japurá ) |
Vickers-Armstrongs, Barrow | 30. juni 1938 | 29. september 1939 | juni 1940 | 24. december 1943 | Fra 7. til 8. maj 1941 sænket af tyske fly ved Liverpool ; løftet, sat i drift; 24. december 1943 torpederet af ubåden U-415 på Azorerne , mistede kursen, forladt af besætningen og afsluttede den 25. december af destroyeren HMS Watchman |
Vimpel nummer | Titel [26] | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
---|---|---|---|---|---|---|---|
"Vassilefs Georgios" |
Røllike | februar 1937 | 3. marts 1938 | 15. februar 1939 | 5/8/1943 | 20/4/1941 styrtet ved Salamis i en flydedok; rejst af tyskerne og 21.3.1942 indført i det tyske. flåde som ZG-3 "Hermes"; død 8/5/1943. | |
Vassilisa Olga | Røllike | februar 1937 | 2. juni 1938 | 4. februar 1939 | 24. september 1943 | tysk sunket. dykkebomber Ju-87 ca. Leros. | |
"Vassilefs Constantinos" | Byggeriet aflyst | ||||||
Vassilisa Sophia | Byggeriet aflyst |
Destroyere af type G og H | ||
---|---|---|
Type G destroyere | ||
Type H destroyere | ||
Type H destroyere (tidligere brasilianske) |
| |
Skriv "Acre" |
| |
Skriv "Buenos Aires" |
| |
Skriv "Vasilevs Georgios" |
| |
|
British Royal Navy destroyere | ||
---|---|---|
Sødygtige destroyere af den første serie (1903-1914) |
| |
Ødelæggere og ledere fra første verdenskrigsperiode |
| |
"Standard destroyere" af mellemkrigstidens konstruktion | ||
Ledere af mellemkrigskonstruktionen |
| |
Destroyere af førkrigstyper | ||
"Nødkrigsprogram" | ||
Escort destroyere | Jagt type | |
Destroyers (1944-1949) |
| |
Destroyer URO | ||
* - udenlandsk bygget, ** - forsøgsskibe. |
Canadas flåde under Anden Verdenskrig | Krigsskibe fra||
---|---|---|
Eskorte hangarskibe |
| |
lette krydsere |
| |
Hjælpekrydsere |
| |
ødelæggere | ||
Fregatter |
| |
Korvetter |
| |
minestrygere |
| |
Både og jægere |
| |
torpedobåde |
| |
Andet |
| |
Bemærkninger: A : Amerikansk bygget; L : Midlertidigt overført fra den britiske flåde ; RN : med canadiske besætninger, men officielt opført som en del af det britiske CVMF på grund af Lend-Lease- begrænsninger . |