Destroyere af type G og H

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. marts 2022; checks kræver 6 redigeringer .
Destroyere af type G og H
G og H klasse destroyer

HMS Grafton G-klasse destroyer
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Tidligere type type E og F
Følg type type I
Undertyper
  • G, H, Buenos-Aires
Hovedkarakteristika (serieskibe)
Forskydning standard: 1335 - 1370 (brasilianske skibe - 1400) længde. tons
i alt: 1854 - 1890 (brasilianske skibe - 1930, senere seriel 1980 - 2095, brasiliansk - 2020 - 2030) længde. t
Længde 95,1 m ( vandlinje )
98,45 m (maksimum)
Bredde 10,06 m
Udkast 3,78 (senere 3,96 - 4,06) m, brasilianske skibe - 3,89, senere 3,99 - 4,04) m
Motorer 2 TZA Parsons
3 PC Admiralty type
( Hyperion 2 - Adm., 1 - Johnson)
Strøm 34.000 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 35,5 (brasilianske skibe - 35) knob
krydstogtrækkevidde 5530 (brasilianske skibe - 5500) miles ved 15 knob [1] .
Oliereserve 450 - 453 dl. t [2]
Mandskab 137 personer i fredstid
145 personer i krigstid
Hovedkarakteristika (ledere)
Forskydning 1455 - 1456 lang. t standard
2033 - 2053 (efterfølgende 2270) lang. t fuld
Længde 97,23 ( Hardy - 99,36) m (ved vandlinjen)
100,58 (Hardy - 102,72) m (maksimum)
Bredde 10,52 ( Hardy - 10,36) m
Udkast 4,11 (Hardy - 3,89) m
Motorer 2 TZA Parsons
3 PC Adm. type
( Grenville 3 - Yarrow)
Strøm 38.000 liter Med.
rejsehastighed 36,5 knob
krydstogtrækkevidde 5500 miles ved 15 knob. Oliereserve - 470 dl. t [3]
Mandskab 178 personer
Bevæbning
Artilleri 4 × 1 (ledere - 5 × 1) - 120- mm / 45 kanoner QF Mk. IX
Flak 2 × 4 - 12,7 mm maskingevær
Anti-ubådsvåben 20 dybdeangreb , to bombefly
Mine- og torpedobevæbning 2 × 4 ( Glowworm - 2 × 5)
533 mm TA [4] [5] [6]
Bevæbning (brasiliansk orden)
Artilleri 3 × 1 - 120 mm / 45 QF Mk. IX
Flak 2 × 4 - 12,7 mm maskingevær
1 × 1 76,2 mm
Anti-ubådsvåben 110 dybdeangreb , otte bombefly, tre bombefly
Mine- og torpedobevæbning 1 × 4 533 mm TA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Type G og H destroyere  var typer destroyere , der var i tjeneste med Royal Navy of Great Britain i 1930'erne og under Anden Verdenskrig . Den syvende og ottende serie af britiske serie-destroyere i mellemkrigstiden (de såkaldte "standard" destroyere). 6 skibe af type H med mindre ændringer til det oprindelige projekt blev bestilt af den brasilianske flåde , men med krigsudbruddet blev de købt af den britiske regering og inkluderet i den britiske flåde. Destroyerne Grenville og Hardy blev bygget som flotilleledere , som blev kendetegnet ved forstærket artilleribevæbning og øget størrelse. Baseret på G-typen blev 7 destroyere designet og bygget til den argentinske flåde ( Buenos-Aires type ) [7] og 2 destroyere til den græske flåde ( Βασιλεύς Γεώργιος type ) [8] .

Historie om skabelse og designfunktioner

Destroyere af type G og H blev en logisk fortsættelse af udviklingslinjen for de britiske "standard" destroyere fra mellemkrigstiden. Sammenlignet med deres forgængere, destroyerne af E- og F-typerne , er de nye skibe blevet en smule reduceret i størrelse, hvilket blev muligt på grund af afvisningen af ​​krydstogtturbiner [9] . Afvisningen af ​​krydstogtturbiner resulterede i et fald i designområdet ved bevægelse på 15 knob fra 6000 til 5500 miles [10] . Kraftværkets samlede kapacitet er faldet fra 36 til 34 tusinde liter. Med. med konstant hastighed. Udvendigt adskilte G -type destroyerne sig, bygget i henhold til 1933-programmet, fra deres E -type forgængere ved tilstedeværelsen af ​​stativmaster [11] . London-traktaten indførte en grænse for den samlede tonnage af destroyere, så jo mindre de var, jo flere kunne de bygges.

Skibene i 1934-programmet af året (type H ) adskilte sig ikke fra type G, bortset fra overgangen til kanonbeslag Mk.XVII med naturlig afbalancering af 120-mm kanoner. Mere rekylplads ved maksimal højde eliminerede de ringformede brønde, der blev brugt på klasserne E og F. Hereward og Hero modtog nye broer med en skrånende frontdel, et karakteristisk træk ved alle efterfølgende britiske destroyere op til Battle-klassen [11] .

Skibenes skrog havde ti vandtætte tværskibsskotter, der var ingen dobbeltbunde og langsgående vandtætte skotter. Dette gjorde det muligt at få forstørrede motor- og kedelrum , hvor det var meget lettere at placere installationer med øget effekt, og samtidig var der ingen strukturelle vanskeligheder ved vedligeholdelsen [12] .

H-klasse destroyere til den brasilianske flåde

I 1938 bestilte den brasilianske flåde seks britiske destroyere af H-type, som hed Japurá, Juruá, Javary, Jutaí, Juruena og Jaguaribe . Lanceret kort før krigens start, i september 1939, blev de købt af den britiske regering og inkluderet i Royal Navy. Generelt gentog de de tekniske karakteristika for type H, men havde en række nogle funktioner. Disse inkluderer et andet ildkontrolsystem af hovedkaliber (ildkontrolsystemet er ikke i det britiske (fod), men i det metriske målesystem) - direktøren og afstandsmåleren blev kombineret, såvel som "eksport"-versionen af torpedobevæbningen - Whitehead -torpedoer . Den agterste 120 mm kanon og minestrygningsudstyr blev fjernet for at styrke antiluftskyts forsvarssystemerne. Skibene blev sat i drift i stor hast. Kun de sidste to skibe blev sat i drift fuldt udstyret, nogle af destroyerne blev efterladt uden torpedorør, og nogle blev sat i drift med et underbemandet ildkontrolsystem [13] [14] .

Uafprøvet eksportudstyr forårsagede ofte gener i driften for britiske sømænd, som ikke var vant til det. Følgende er indtryk af kommandør Donald McIntyre , udnævnt til kommandør for destroyeren Hearty , senere omdøbt til Hesperus :

Praksis viste dog, at på grund af den forhastede færdiggørelse af konstruktionen af ​​skibet, blev stålpladerne på det øverste dæk ikke ordentligt præget, hvilket resulterede i, at vand løbende hældte ud over alle på nederste dæk. Vores gyrokompas tilhørte ikke de allerede testede Sperry gyrokompasser , installeret på næsten alle krigsskibe, og var beregnet til langsomme handelsskibe. Installationen af ​​artilleriildkontrolsystemet blev ikke afsluttet, og de havde ikke tid til at installere det centrale sigtesigte. Instrumentvægte og pistolsigter blev kalibreret i stedet for grader i henhold til et eller andet decimalsystem, som vi ikke kunne forstå. I denne henseende kunne sigte kanoner mod målet kun udføres ved antediluvianske metoder - instruktioner i hånden eller kasket.

Med hensyn til torpedoer (der var otte af dem), tilhørte de ligesom artillerisystemer en almindelig type og blev frit solgt til kommercielle priser. For min egen torpedom, der var vant til torpedoer produceret af Admiralitetet, var de noget som en lukket bog. Helt ærligt rørte vi dem ikke, da deres kampladningsrum ikke indeholdt en sikkerhedsanordning designet til at forhindre dem i at eksplodere, når de blev ramt af en bombe eller granatsplinter i tilfælde af et luftangreb på skibet. Vores frygt var ikke forgæves. Som vi senere erfarede, faldt en polsk destroyer bevæbnet med lignende torpedoer under kampene i norske farvande fra en eksplosion som følge af en bombe, der ramte hendes torpedorør.

Alt dette tilsammen irriterede os. Kun det nyeste hydroakustiske udstyr var behageligt, såvel som motorinstallationen, som kørte os på en 30 knobs kurs, mens skibets skrog vibrerede meget let [15] .

Vasilevs Georgios-klasse destroyere

Designet af Vasilevs Georgios-klasse destroyere blev udviklet på basis af H-klasse destroyere, ved hjælp af artillerivåben og et tysklavet ildkontrolsystem (med 4 afstandsmålere). 4 tyske 127 mm SK C / 34 kanoner blev installeret som hovedkaliber. Til kampfly blev der leveret 4 37 mm C / 30 antiluftskytskanoner og 2x4 12,7 mm maskingeværer.

Bevæbning

Artilleri af hovedkaliber

Hovedbatteriartilleriet bestod af fire 45-kaliber 120 mm Mark IX kanoner på CP XVIII mounts. Maksimal elevationsvinkel 40°, nedstigning 10°. Projektilvægt 22,7 kg, mundingshastighed 807 m/s, rækkevidde ved maksimal højde: 15.520 m . Kanonerne havde en skudhastighed på 10-12 [16] skud i minuttet. Ammunition omfattede 200 skud pr. tønde [2] .

Luftværnsvåben

Luftværnsbevæbning bestod oprindeligt af et par firdobbelte 12,7 mm maskingeværer . Ammunition inkluderede 10.000 patroner pr. enhed [2] .

Torpedobevæbning

Torpedobevæbningen inkluderede to 533 mm QRMk.VIII fire-rørs torpedorør. Mk.IX-torpedoerne, som har været i drift siden 1930, havde en rækkevidde på 10.500 yards (9.600 m) ved 36 knob og 13.500 yards (12.360 m) ved 30 knob. Sprænghovedet indeholdt oprindeligt 750 pund (340 kg) trinitrotoluen [17] . Tidligere brasilianere var bevæbnet med Mark X*-torpedoer med et 300 kg trinitrotoluensprænghoved og rejsetilstande: 3.000 m ved 47 knob, 5.000 m ved 43 knob, 8.000 m ved 36 knob, 12.000 m ved 29 knob. HMS Glowworm bar to PR.Mk.I fem-rørs torpedorør og ti Mk.IX* torpedoer.

Kraftværk

Hovedkraftværk

Hovedkraftværket omfattede tre admiralitetskedler med tre opsamlere med overhedere og to enkelttrins gearkasser , to Parsons -dampturbiner med dobbelt hus . To turbiner (høj- og lavtryk) og en gearkasse udgjorde et turbogear. Placeringen af ​​kraftværket er lineær. Kedlerne blev placeret i isolerede rum, møllerne - i det generelle maskinrum , mens de var adskilt fra møllerne af et vandtæt skot.

Driftsdamptryk - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), temperatur - 327 ° C (620 ° F ).


Cruising range og hastighed

Designkapaciteten var 34.000 liter. Med. (27.000 kW), som skulle give en hastighed (ved fuld belastning) på 31,5 knob , den maksimale hastighed ved standard deplacement skulle være 35,5 knob [6] .

Krydstogtmøller blev ikke længere installeret, fordi de troede, at de ikke ville betale for sig selv: under krigen skulle man holde hastigheder på over 15 knob, og fredstid ville ikke vare længe [10] . Brændstoftilførslen blev opbevaret i brændstoftanke, der indeholdt 457-483 (450-475 lange tons) tons brændselsolie , hvilket gav en sejlrækkevidde på 5500 miles ved 15 knob [18] eller 2950 miles ved 20 knob [19] .

På forsøg opnåede HMS Hero en hastighed på 35,01 knob ved en effekt på 33.909 hk. Med. (347,4 rpm) og et slagvolumen på 1490 dl. tons [20] .

Reduktionen i kraft resulterede i mindre propelerosion end alle tidligere typer.

Hovedlæren er, at meget alvorlig erosion kan forårsages af en ændring i propellens design, og at den konventionelle admiralitetspropel, der har bagsiden af ​​en konventionel ogival sektion og en konstant stigning, indtil videre er overlegen i forhold til de specielle, der er testet på. HMS Garland og HMS Griffin, Europa-typen på kometen, type Seaglia på Halvmåne.

Service og opgraderinger

Begge ledere døde uden at have tid til at gennemgå opgraderinger. Type G destroyere, der døde i begyndelsen af ​​krigen ("Gipsy", "Glowworm", "Grafton", "Grenade") og "Hunter" gennemgik heller ikke modernisering [21] . Den første militære opgradering var fjernelse af det agterste torpedorør og installation af en 76 mm antiluftskyts på dette sted. For at forbedre fyringssektoren blev stormasten afskåret og den anden skorstens højde reduceret. I denne form omkom Greyhound og Gallant [22] .

I midten af ​​1941 forblev to skibe af G-typen i drift. "Garland" blev moderniseret som følger: i slutningen af ​​1940 blev den 4. pistol ("Y") demonteret fra destroyeren for at øge beholdningen af ​​dybdeladninger. 20 mm Oerlikons blev installeret på broens vinger. En antenne fra radarstationen 291 dukkede op på toppen af ​​formasten. I stedet for KDP blev der installeret en artilleri- radarantenne af type 285. Yderligere to Oerlikons blev installeret i stedet for maskingeværer. Hovedmasten blev geninstalleret, og på den HF/DF-radioretningssøgerantennen. I 1944 blev Hedgehog bombeflyet installeret i stedet for 2. kanon "B", og yderligere to 20 mm maskingeværer blev tilføjet [22] . Under deres tjeneste blev de resterende H-klasse skibe gentagne gange udsat for ændringer i sammensætningen af ​​våben. Ved starten af ​​sin tjeneste prøvede Hereward en dobbelt 120 mm Mk XII pistolholder, som var planlagt til installation på tribal-klasse destroyere . Et af torpedorørene på mange destroyere blev erstattet med en 76 mm antiluftskyts. Ved slutningen af ​​tjenesten tjente de resterende skibe som eskorte destroyere bevæbnet med 2-3 120 mm kanoner, 6 20 mm antiluftskytskanoner, et firerørs 533 mm torpedorør, en Hedgehog raketkaster og 125 dybde afgifter [9] . Skibe af alle typer tog en aktiv del i flådeoperationerne under Anden Verdenskrig og led meget store tab under den. I løbet af krigen gik 17 skibe af typen G, H og H til den brasilianske flåde tabt, inklusive lederne af Grenville- og Hardy -flotillerne . To destroyere blev overført til den canadiske flåde , en mere - til den polske flåde .

Indflydelse på udenlandske skibsbygningsprogrammer

En mineeksplosion efterfulgt af tabet af destroyeren Hunters kurs den 13. maj 1937 forårsagede en radikal revision af designet af de sovjetiske destroyere af type 7 ("Wrathful"). Årsagen til, at skibet mistede evnen til at bevæge sig uafhængigt, ligger i det særlige ved placeringen af ​​dets maskinkedelanlæg (det såkaldte "lineære arrangement" - kedelrum i de forreste rum, turbinenheder placeret tættere på agterstavnen). På et møde i Forsvarsudvalget blev projektet erklæret "nedbrudt" og redesignet i retning af at ændre placeringen af ​​kedler og turbiner: turbine og kedelrum blev placeret i par [23] [24] .

Liste over G-klasse destroyere [11]

Flotilleleder

Vimpel nummer [25] Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
H03 HMS Grenville Yarrow , Scotstown, Glasgow 29. september 1934 15. august 1935 1. juli 1936 19. januar 1940 Ramte en mine sydøst for Harwich og sank

Produktionsskibe

Vimpel nummer [25] Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
H59 HMS Gallant Alexander Stephen and Sons , Linthouse, Glasgow 15. september 1934 26. september 1935 25. februar 1936 5. april 1942 Kom sig ikke efter store bombeskader under reparationer på Malta , brugt som blokade
H37 HMS Garland Fairfield Shipbuilding , Govan , Glasgow 22. august 1934 24. oktober 1935 3. marts 1936 1964 Overført til den polske flåde , i 1947 vendt tilbage og overført til flåden i Holland , i 1950 omdøbt til HNLMS Marnix , solgt til skrot i 1964
H63 HMS Gipsy Fairfield Shipbuilding, Govan, Glasgow 5. september 1934 7. november 1935 22. februar 1936 21. november 1939 Ramte en mine i Thames Estuary , stødte på grund
H92 HMS Glødeorm John I. Thornycroft & Company , Woolston, Southampton 15. august 1934 22. juli 1935 22. januar 1936 8. april 1940 Sænket af den tyske tunge krydser Admiral Hipper vest for Trondheim
H89 HMS Grafton John I. Thornycroft & Company, Woolston, Southampton 30. august 1934 18. september 1935 20. marts 1936 29. maj 1940 Torpederet af tysk ubåd U-62 ud for Dunkerque , forladt af besætning to timer senere
H86 HMS Granat Alexander Stephen og sønner, Linthouse, Glasgow 3. oktober 1934 12. november 1935 28. marts 1936 29. maj 1940 Stærkt beskadiget af tyske fly ved Dunkerque, efterladt af besætningen, eksploderede et par timer senere
H05 HMS Greyhound Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness 20. september 1934 15. august 1935 31. januar 1936 22. maj 1941 Sænket af tyske fly ud for Kreta
H31 HMS Griffin Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness 20. september 1934 15. august 1935 6. marts 1936 1946 I 1943 overført til Navy of Canada , omdøbt til HMCS Ottawa , i 1946 solgt til skrot

Liste over H-klasse destroyere [11]

Flotilleleder

Vimpel nummer [25] Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
H87 HMS Hardy Cammell Laird , Birkenhead 1935 7. april 1936 december 1936 10. april 1940 Stærkt beskadiget af tysk destroyer-artilleri i slaget ved Narvik , skyllet i land

Produktionsskibe

Vimpel nummer [25] Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
H24 HMS Hasty William Denny og brødre , Dumbarton april 1935 5. maj 1936 11. november 1936 15. juni 1942 Torpederet af den tyske torpedobåd S-55 , forladt af besætningen, afsluttet af destroyeren HMS Hotspur 80 miles nordvest for Derna
H43 HMS Havok William Denny og brødre, Dumbarton 15. maj 1935 7. juli 1936 18. januar 1937 5. april 1942 Sprang ud på stenene ved Kelibia , efterladt af besætningen
H93 HMS herover Vickers-Armstrongs , Tyne 28. februar 1935 10. marts 1936 9. december 1936 29. maj 1941 Sænket af tyske fly ud for Kretas østkyst
H99 HMS Hero Vickers-Armstrongs, Tyne 28. februar 1935 10. marts 1936 23. oktober 1936 1946 I 1943 overført til Navy of Canada , omdøbt til HMCS Chaudiere , i 1946 solgt til skrot
H55 HMS Fjendtlig Scotts Shipbuilding , Greenock 27. februar 1935 24. januar 1936 10. september 1936 23. august 1940 Alvorligt beskadiget af en italiensk mineeksplosion 18 miles sydøst for Cape Bon, forladt af besætningen, afsluttet af destroyeren HMS Hero
H01 HMS Hotspur Scotts Shipbuilding, Greenock 27. februar 1935 23. marts 1936 29. december 1936 1972 Overført til den dominikanske flåde i 1948 , omdøbt til Trujillo , omdøbt til Duarte i 1962 , solgt til skrot i 1972
H35 HMS Hunter Svanejæger , Wallsend 26. marts 1935 25. februar 1936 20. september 1936 10. april 1940 Sænket af tyske destroyere i slaget ved Narvik
H97 HMS Hyperion Svanejæger, Wallsend 26. marts 1935 8. april 1936 3. december 1936 22. december 1940 Sprængt i luften på en italiensk mine nordøst for Cape Bon, forladt af besætningen og afsluttet af destroyeren HMS Ilex

Liste over H-type destroyere til den brasilianske flåde [13]

Vimpel nummer Titel [26] værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
H19 [27] HMS Harvester
(Jurua, Juruá )
Vickers-Armstrongs, Barrow 3. juni 1938 29. september 1939 maj 1940 11. marts 1943 Tabt på grund af skade på stammen efter at have ramt tysk ubåd U-444 , snart sænket af U-432 i Nordatlanten
H32 [28] HMS Havant
(Javary, Javary )
J. Samuel White , Cowes 30. marts 1938 17. juli 1939 december 1939 1. juni 1940 Stærkt beskadiget af tyske fly ved Dunkerque , forladt af besætningen, afsluttet af minestrygeren HMS Saltash
H88 [29] HMS Havelock
(Jutai, Jutaí )
J. Samuel White, Cowes 31. maj 1938 16. oktober 1939 februar 1940 1946 Sælges til skrot
H57 [30] HMS Hesperus
(Juruena, Juruena ) [31]
John I. Thornycroft & Company 6. juli 1938 1. august 1939 januar 1940 1946 Sælges til skrot
H44 [32] HMS Highlander
( Jaguaribe )
John I. Thornycroft & Company 28. september 1938 16. oktober 1939 marts 1940 1947 Sælges til skrot
H06 [33] HMS Hurricane
(Japurá, Japurá )
Vickers-Armstrongs, Barrow 30. juni 1938 29. september 1939 juni 1940 24. december 1943 Fra 7. til 8. maj 1941 sænket af tyske fly ved Liverpool ; løftet, sat i drift; 24. december 1943 torpederet af ubåden U-415 på Azorerne , mistede kursen, forladt af besætningen og afsluttede den 25. december af destroyeren HMS Watchman

Liste over Vasilevs Georgios-klasse destroyere

Vimpel nummer Titel [26] værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden
Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død
Skæbne
"Vassilefs Georgios"
Røllike februar 1937 3. marts 1938 15. februar 1939 5/8/1943 20/4/1941 styrtet ved Salamis i en flydedok; rejst af tyskerne og 21.3.1942 indført i det tyske. flåde som ZG-3 "Hermes"; død 8/5/1943.
Vassilisa Olga Røllike februar 1937 2. juni 1938 4. februar 1939 24. september 1943 tysk sunket. dykkebomber Ju-87 ca. Leros.
"Vassilefs Constantinos" Byggeriet aflyst
Vassilisa Sophia Byggeriet aflyst

Noter

  1. A.V. Dashyan "Skibe fra Anden Verdenskrig. britiske flåde". Del 2
  2. 1 2 3 Fra de tidligste dage, 2009 , s. 501.
  3. Granovsky, 1997 , s. atten.
  4. Bevæbningsdata på tidspunktet for idriftsættelse
  5. Conway's 1922-1946, s. 39, 40, 420
  6. 12 til Ivanhoe , 1993 , s. 89.
  7. Conway's 1922-1946, s. 420
  8. Conway's 1922-1946, s. 405
  9. 1 2 Conway's 1922-1946, s. 39
  10. 12 til Ivanhoe , 1993 , s. 88.
  11. 1 2 3 4 A. V. Dashyan “Skibe fra Anden Verdenskrig. britiske flåde". Del 2
  12. O. A. Rubanov. Destroyere af England i Anden Verdenskrig. Del I. C.14
  13. 1 2 A. V. Dashyan "Skibe fra Anden Verdenskrig. britiske flåde". Del 1
  14. Conway's 1922-1946, s. 40
  15. McIntyre, s. 27-28
  16. Storbritannien 4,7"/45 (12 cm) QF Mark IX og 4,7"/45 (12 cm) QF Mark XII . Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
  17. 21" (53,3 cm) Mærke IX og IX** . Hentet 18. januar 2016. Arkiveret fra originalen 21. februar 2009.
  18. Anden Verdenskrigs flåder, 2009 , s. 48.
  19. Fra Tidligste Dage, 2009 , s. 352.
  20. Fra Tidligste Dage, 2009 , s. 344.
  21. Rubanov, 2004 , s. 40.
  22. 1 2 Rubanov, 2004 , s. 41.
  23. Marinesamling 1997 06 Kapitel. Ekkoer af en spansk eksplosion
  24. Marine Collection 1997 06 Kapitel "Wrecker"-projektet bliver "forbedret"
  25. 1 2 3 4 Jane's, s. 59
  26. 1 2 i parentes er det originale navn for den brasilianske flåde
  27. HMS Harvester, destroyer . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 7. november 2011.
  28. HMS Havant, destroyer . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 7. november 2011.
  29. HMS Havelock, destroyer . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 26. august 2013.
  30. HMS Hesperus, ødelægger . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 7. november 2011.
  31. oprindeligt omdøbt til HMS Hearty, omdøbt til HMS Harvester den 27. februar 1940
  32. HMS Highlander, destroyer . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 7. november 2011.
  33. HMS Hurricane, destroyer . Hentet 28. december 2011. Arkiveret fra originalen 7. november 2011.

Litteratur