Almirante Lynch-klasse destroyere (1912)

Destroyers af typen Almirante Lynch  er en type destroyere bygget i 1912-1914 til den chilenske flåde før Første Verdenskrig. I første omgang var seks skibe planlagt, to blev en del af den chilenske flåde. Fire andre blev købt af Storbritannien og indlemmet i den britiske kongelige flåde i løbet af Første Verdenskrig som Faulknor-klassen. Efter krigen blev de tre overlevende skibe returneret til Chile og omdannede Almirante Williams-klassen. Skibstypen blev opkaldt efter admiral Patricio Lynch , en chilensk sømand og helt fra Stillehavskrigen .

Baggrund

Forholdet mellem Argentina og Chile har gennem moderne historie været ret anspændt. I Patagonien var der en række omstridte områder, hvor konflikten fra tid til anden forsvandt for derefter at blusse op igen. Forværringen af ​​forholdet indtraf i begyndelsen af ​​det 19. og 20. århundrede og blev årsagen til den berømte "latinamerikanske skibsbygningsfeber", som endte med underskrivelsen af ​​" maj-pagten " den 28. maj 1902. I januar 1903 blev Chile og Argentina enige om ikke at bygge nye krigsskibe i fem år. Efter denne periode var parterne forpligtet til at informere hinanden om, at de havde til hensigt at påbegynde en styrkelse af flåden senest halvandet år før byggestart.

Roen varede kun et par år. Brasilien vedtog i 1904 et storslået skibsbygningsprogram. Argentina reagerede i 1907 ved at annoncere sine planer om snart at bygge tre slagskibe, ni 450-ton destroyere og 21.200-250-ton destroyere.

Efter afklaring af "programmet fra 1907" dukkede seks 650-ton destroyere op, antallet af 450-ton destroyere steg til tolv, og konstruktionen af ​​ineffektive destroyere blev opgivet. Året efter blev antallet af bestilte destroyere besluttet yderligere reduceret til tolv, mens de øgede deres forskydning [2] .

Chiles flådeministerium var nødt til at reagere på sådanne ambitiøse planer fra sin nabo, og allerede i 1908 begyndte de at udvikle deres eget program til at bygge en flåde. Godkendt i 1910, næsten to år senere, sørgede det for konstruktion af to slagskibe, seks destroyere og fire ubåde [2] .

Når man udviklede kommissoriet, blev de chilenske destroyere forpligtet til at udkonkurrere de argentinske skibe. Det chilenske ministerium definerede hovedelementerne i sine nye skibe som følger: normal deplacement 900/1000 tons, dampturbinekraftværk med blandet kedelopvarmning, hastighed på mindst 30 knob, 102 mm hovedbatterikanoner og 3 ... 4 457 -mm torpedorør. Disse destroyere ville have fuldstændig overlegenhed, når de mødes med de 650-tons argentinske destroyere, for ikke at nævne de mindre destroyere [3] .

Snart erfarede Chile, at der var sket væsentlige ændringer i det argentinske program vedrørende destroyere: Værfterne i England, Tyskland og Frankrig forberedte sig på at bygge tolv 900-1000 tons skibe i stedet for 650/450 tons. De var i styrke sammenlignelige med de chilenske destroyere, som endnu ikke var blevet bestilt [4] .

Den chilenske maritime afdeling valgte vejen til at opbygge styrken af ​​individuelle skibe i stedet for at øge deres antal; en sådan tilgang til at bemande flåden fra skibe, der har en mærkbar overlegenhed i forhold til deres mere talrige rivaler, blev brugt af chilenerne tidligere, og i 1910-programmet i forhold til destroyere [4] .

Design

Det hvide firma fik frihed i design, idet det kun fastsatte den øvre grænse for forskydning. Destroyerprojektet var i 1912. Disse var meget store destroyere, kun Swift var større . I verdens flådekredse gik disse skibe ikke ubemærket hen. White formåede at designe meget originale skibe, en krydsning mellem en spejder og en destroyer. Chilenerne henvendte sig til spejderne (for eksempel Bodicea-typen ) med sammensætningen af ​​våben, størrelse, silhuet og sammensætning af hjælpeudstyr, og destroyerne - med fart [4] .

Den britiske flåde havde ikke bygget noget lignende i flere år (andre flåder fik konstruktive modstykker til Novik eller Umikaze ). Destroyernes udstyr omfattede et elektrisk varmesystem til beboelse, et bageri, et køleskab, maskiningeniører havde et badeværelse, brusere, elektriske ammunitions-elevatorer, og afstandsmålere med en base på 2,13 m i stævn og agterstavn blev stillet til rådighed for brandmænd [ 2] .

Konstruktion

Kroppen er nittet. Konturerne ved yderpunkterne var lidt mere komplette end på britiske skibe. Der var kun ét sammenhængende dæk på skibet, der gik fra agterstavn til stævn - det øverste, som også er det vigtigste. Destroyerskroget blev rekrutteret efter det tværgående mønster. Skroget var opdelt af vandtætte skotter i enogtyve rum. Destroyerne var udstyret med et balanceror med et areal på 6,5 m². Disse destroyere havde evnen til at skyde i bovsektoren med fire kanoner, resten af ​​destroyerne fra den britiske flåde kunne skyde i bovsektoren med én pistol.

Arkitektonisk udseende

Destroyerne havde fire skorstene, den første skorsten var højere og smallere end de andre. Omkring en fjerdedel af skroget var optaget af en forborg (28 m), som havde en mærkbar stigning i stilkens retning.

Kraftværk