Brændselsolie er et flydende produkt af en mørkebrun, nogle gange sort farve, restproduktet efter adskillelse af benzin , petroleum og gasoliefraktioner fra olie eller produkter fra dens sekundære forarbejdning , kogende op til 350-360 ° C.
Brændselsolie er en blanding af carbonhydrider (med en molekylvægt på 400 til 1000), petroleumsharpikser (med en molekylvægt på 500-3000 eller mere), asfaltener , carbener, carboider og organiske forbindelser indeholdende metaller ( V , Ni , Fe , Mg , Na , Ca ).
De fysisk-kemiske egenskaber af brændselsolie afhænger af den kemiske sammensætning af den originale olie og destillationsgraden af destillatfraktioner og er karakteriseret ved følgende data: viskositet 8–80 mm²/s (ved 100°C), massefylde 0,89–1 g /cm³ (ved 20°C), flydepunkt 10-40°C, svovlindhold 0,5-3,5%, aske op til 0,3%, lavere brændværdi 39,4-40,7 MJ/kg.
En typisk fordeling af tjære-asfaltenstoffer i brændselsolie er vist i tabel 1.
| harpikser | asfaltener | Carbener og kulstoffer | |
| Atmosfærisk olie | |||
| sød olie | 14,0 | 0,1 | 0,03 |
| Genanvendt brændselsolie | 10.2 | 8.4 | 0,9 |
Askeindholdet i brændselsolier skyldes hovedsageligt indholdet af oxygenholdige forbindelser indeholdende metalkationer . Noget af asken er dannet af suspenderede partikler (hovedsageligt silikater og silica ). Med overgangen til mere tyktflydende brændselsolier stiger indholdet af suspenderede partikler og kolloide partikler. Aske er en ekstremt uønsket komponent i brændselsolieforbrændingsprodukter, da den tilstopper dyser , fremskynder udstyrskorrosion , forværrer den økologiske situation i regionen og kræver periodisk nedlukning og rengøring af kedelanlægsudstyr . Vanadiumforbindelser er de farligste (i asken er de repræsenteret af vanadiumpentoxid V 2 O 5 ), som kraftigt reducerer modstanden af de fleste stål til højtemperaturkorrosion. Indholdet af vanadiumoxid i asken i de fleste brændselsolier er omkring 5-50%, og stiger i takt med, at svovlindholdet i brændselsolie stiger . Svovlforbindelser danner under forbrænding svovloxider, som også er giftige og accelererer korrosion på grund af dannelse af svovl- og svovlsyrer med vanddamp [1] .
Brændselsolier bruges som brændsel til dampkedler, kedelanlæg og industriovne (se Kedelbrændsler ), til produktion af skibsbrændstof , tungt motorbrændstof til crosshead-diesel og bunkerbrændstof. Udbyttet af brændselsolie er omkring 50 vægt% baseret på den originale olie. I forbindelse med behovet for at uddybe dens videre forarbejdning, underkastes brændselsolie yderligere forarbejdning i stigende skala, destillering af destillater under vakuum , kogende i området 350-420, 350-460, 350-500 og 420-500 ° C . Vakuumdestillater bruges som råmateriale til fremstilling af motorbrændstoffer i processerne til katalytisk krakning , hydrokrakning og destillat smøreolier . Resten af vakuumdestillation af brændselsolie bruges til forarbejdning ved termiske kraknings- og forkoksningsenheder til fremstilling af resterende smøreolier og tjære , som derefter forarbejdes til bitumen .
En omtrentlig komponentsammensætning af kommerciel brændselsolie kan omfatte:
De vigtigste forbrugere af brændselsolie er industrien og flåden.
Brændstofolie M-40 er produceret i overensstemmelse med GOST 10585-99" Oil fuel . Mazut” (standard for opvarmning og kedelbrændsel), og er klassificeret som et gennemsnitligt kedelbrændstof. For M-40 tillades flydepunktet ikke højere end +10 °C, og når det er fremstillet af stærkt paraffinholdige olier, ikke højere end +25 °C. Brændselsolie M-40 er fremstillet af rester af olieraffinering . For at reducere flydepunktet i M-40 til 10 ° C tilsættes 8 - 15% af de mellemste destillatfraktioner. Det bruges til forbrænding i varmeinstallationer, i varmegeneratorer (bruges i landbruget til tørring af korn og frugter) [2] .
M-100 brændselsolie (brændstof) er produceret på basis af atmosfæriske og vakuumdestillationsrester med tilsætning af tunge gasoliefraktioner, reguleret af den samme GOST 10585-2013 "Oliebrændstof. Brændselsolie. Specifikationer". Det bruges som kedelbrændsel til forskellige varmesystemer, ovne, dampvarmesystemer og procesanlæg. Det adskiller sig fra M-40 i viskositet såvel som i tilstedeværelsen af forskellige typer additiver i dets sammensætning: dieselbrændstof, dæmpende additiver, petroleumsfraktioner osv. [2]
Fyringsolie er nummer fire efter olie, gas og diesel i Ruslands eksportstruktur.
| Hovedtyper af organisk brændsel | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fossil |
| ||||||||
| Vedvarende og biologisk | |||||||||
| kunstig | |||||||||