| "Inglefield" | |
|---|---|
|
HMS Inglefield |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | Type I destroyer leder |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Cammell, Laird & Co. |
| Byggeriet startede | 29. april 1936 |
| Søsat i vandet | 13. oktober 1936 |
| Bestillet | 25. juni 1937 |
| Status | Sænket med fly 25. februar 1944 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
1568 længde t standard 2144 lang t fuld |
| Længde | 102 m |
| Bredde | 10,5 m |
| Udkast | 3,89 m |
| Motorer | tre admiralitetskedler , to gearede Parsons- turbiner |
| Strøm | 38.000 liter Med. ( 28,3 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 36 knob (67 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 5530 miles ved 15 knob |
| Mandskab | 175 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 5×1 - 120 mm |
| Flak |
2 × 4 - 12,7 mm maskingeværer 4 × 1 - 7,7 mm Lewis maskingeværer |
| Anti-ubådsvåben | "Asdik", 20 dybdeanklager , to bombefly, bombeudløser |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 5 - 533 mm TA [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Inglefield (D02) ( HMS Inglefield ) er den britiske leder af Type I destroyere . Opkaldt efter det 19. århundredes admiral Sir Edward Augustus Inglefield (1820-1894) , det eneste skib, der bærer dette navn. Bygget til Royal Navy i 1936 . Fra juli til september 1943 deltog han i invasionen af Sicilien og i januar-februar 1944 - i landgangsoperationen ved Anzio. Sænket den 25. februar 1944 af en tysk HS-293A guidet bombe. Besætningstab beløb sig til 37 personer. Stedet for skibets død er et punkt med koordinaterne 41 ° 26′ s. sh. 12°38′ Ø e .
Strukturelt gentaget " Hardy ", men var bevæbnet med fem-rørs, ikke fire -rørs torpedorør . Den sidste leder, der sporer sin slægt fra lederne af Første Verdenskrig som Shakespeare . På det tidspunkt havde større destroyere længe været i udenlandske flåder, for eksempel den italienske Navigatori (1870 tons, 6 120 mm, 6 533 TA) og den japanske Fubuki (1750 tons, seks 127 mm kanoner, ni 610 mm TA ). Startende med 1936-programmet begyndte den britiske flåde at bygge større destroyere af stammetypen , som havde en forskydning på næsten halvanden gang [2] .
| Sammenlignende præstationskarakteristika for standardledere af speciel konstruktion | ||||||
| Type | " Codrington " [3] [4] | " Exmouth " og " Faulknor " [5] [6] | " Grenville ", " Hardy ", "Inglefield" [1] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Enheder bygget | en | 2 | 3 | |||
| Forskydning, standard/fuld, t | 1540/2012 | 1495/2049 t ("Exmouth") , 1460/2009 | 1455-1544/2033-2081 | |||
| Artilleri bevæbning | 120 mm/45 - 5x1, 40 mm/39 - 2x1 |
120 mm/45 - 5x1, 12,7 mm - 2x4 |
120 mm/45 - 5x1, 12,7 mm - 2x4 | |||
| Torpedo bevæbning | 2 × 4 - 533 mm TA | 2 × 4 - 533 mm TA | 2×4 [ca. 1] - 533 mm TA | |||
| Kraftværk | dampturbine, 39.000 l. Med. | dampturbine, 38.000 l. Med. | dampturbine, 38.000 l. Med. | |||
| Maksimal hastighed, knob | 35 | 36,75 | 36 - 36,5 | |||
| Cruising rækkevidde, miles | 4800 ved 15 noder | 6350 ved 15 noder | 5530 ved 15 noder | |||
Lederen havde to rør. Stævnen af den traditionelle britiske form er halvcirkelformet med en næsten flad formation af et kort mellemrum .
Tre admiralitetskedler. To turbiner (høj- og lavtryk) og en gearkasse udgjorde et turbogear. Placeringen af kraftværket er lineær. Kedlerne blev placeret i isolerede rum, møllerne - i det generelle maskinrum , mens de var adskilt fra møllerne af et vandtæt skot.
Arbejdsdamptryk - 21 kgf / cm² (20,3 atm. ), Temperatur - 327 ° C [9] .
Cruising range og hastighedDesignkapaciteten var 38.000 liter. Med. , som skulle give en fart (ved fuld belastning) på 31,5 knob . Maksimal designhastighed 36 knob [1] .
På forsøg udviklede Inglefield 36,69 knob [9] .
Brændstofforsyningen blev opbevaret i brændstoftanke indeholdende 470 [1] lange. tons (477 tons [8] ) brændselsolie, som gav en marchrækkevidde på 5530 miles ved 15 knob [1] [8] eller 1500 miles ved fuld fart [9] .
Fem 120 mm Mark IX-kanoner med en løbslængde på 45 kalibre blev installeret på lederen på CP XVII-beslag. Maksimal elevationsvinkel 40°, nedstigning 10°. Projektilvægt 22,7 kg, mundingshastighed 807 m/s . Kanonerne havde en skudhastighed på 10-12 skud i minuttet. Artilleriildkontrolsystemet bestod af en tre meter afstandsmåler MS.20 og PUAO - "director for destroyers" (DCT) Mk.I [9] .
LuftværnsvåbenLuftværnsvåben var et par firdobbelte 12,7 mm maskingeværer , Vickers .50 [9] .
TorpedobevæbningTorpedobevæbningen omfattede to 533 mm femrørs PR.l torpedorør [9] .
Anti-ubådsvåbenAntiubådsvåben bestod af en sonar, en bombeudløser, to bombefly, tyve dybdeangreb [9] .
I 1942 blev Inglefield moderniseret. Begge fem-rørs torpedorør havde et rør fjernet. Fire 20 mm Oerlikon antiluftskytskanoner blev installeret. "Y" pistolen af hovedkaliberen blev fjernet, og en 76 mm antiluftskyts pistol blev installeret i stedet. Skibet installerede også en radarstation 286 og en radioretningsmåler HF/DF [8] .
Efter at have hejst flådeflaget blev han sendt til Middelhavet, hvor han blev leder af 2. destroyerflotille. Baseret på Malta [10] . Under den spanske borgerkrig patruljerede han ud for den spanske kyst, som en del af " Komitéen for ikke-intervention ".
Den 5. september 1939 blev han sammen med flotillen overført til Gibraltar [10] .
Den 16. september 1939 eskorterede hun hangarskibet HMS Courageous under en antiubådspatrulje. I oktober 1939 blev han overført til Metropolitan Navy [11] . 25. februar 1940 deltog i sænkningen af den tyske ubåd U-63 [11] . Deltog i den norske operation af den britiske hær. I august - september 1940 blev han overført til syd for at deltage i operationen mod Dakar . Det lykkedes for de franske kystbatterier at ramme skibet [11] .
Efter reparationer blev det returneret til den aktive flåde. I maj 1941 deltog Inglefield i eftersøgningen af det tyske slagskib Bismarck . I juli-august bevogtede han hangarskibe, der angreb de tyske baser i Kirkenes og Petsamo .
I 1942 gennemgik han en modernisering og havde travlt med at bevogte de arktiske konvojer. I marts 1942 dækkede hun sammen med 15 andre destroyere fra den britiske flåde passagen af den sovjetiske konvoj PQ-13 til Murmansk og returkonvojen QP-9 [11] . I maj 1942 var det sammen med hangarskibet Wasp en del af langtrækkende dækning af PQ-15- konvojen og returkonvojen QP-11 [12] .
I april 1943 blev han tildelt den 4. støttegruppe. Deltog i den afgørende fase [ca. 2] Slaget ved Atlanterhavet . I slutningen af maj blev han overført til Middelhavet [8] .
Fra juli til september deltog han i invasionen af Sicilien og i januar - februar 1944 - i landgangsoperationen ved Anzio . Den 23.-24. januar 1944 opererede han ud for kysten i Formia -regionen og undertrykte fjendens bevægelse langs kystvejen med artilleriild [11] . Sammen med krydseren HMS Mauritius ydede han den 28. januar 1944 ildstøtte til den militære operation i Anzio [11] .
15. februar 1944 fulgte et skib med ammunition fra Napoli til Anzio [11] .
Sænket den 25. februar 1944 af en tysk HS-293 guidet bombe . Besætningstab beløb sig til 35 personer, 157 overlevede [11] [12] [ca. 3] . Stedet for skibets død er et punkt med koordinaterne 41 ° 26′ s. sh. 12°38′ Ø e. [8] [12] .
| British Royal Navy destroyere | ||
|---|---|---|
| Sødygtige destroyere af den første serie (1903-1914) |
| |
| Ødelæggere og ledere fra første verdenskrigsperiode |
| |
| "Standard destroyere" af mellemkrigstidens konstruktion | ||
| Ledere af mellemkrigskonstruktionen |
| |
| Destroyere af førkrigstyper | ||
| "Nødkrigsprogram" | ||
| Escort destroyere | Jagt type | |
| Destroyers (1944-1949) |
| |
| Destroyer URO | ||
| * - udenlandsk bygget, ** - forsøgsskibe. | ||
| Type I destroyere | ||
|---|---|---|
| britisk |
| |
| tyrkisk |
| |
| ||