Prokopyevskiy sporvogn
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 17. november 2016; kontroller kræver
47 redigeringer .
Prokopyevskiy sporvogn er en by elektrisk sporvogn system i byen Prokopyevsk , Kemerovo regionen . Åbnet 12. maj 1936 . Prokopyevsk sporvognssystemet drives af den kommunale enhedsvirksomhed "Gorelectrotrans" (MUP "GET").
Historie
Sporvognstrafik i Prokopyevsk blev åbnet den 12. maj 1936. Sporvognen blev bygget af Prokopyevskugol- trusten for at transportere arbejdere til adskillige kulvirksomheder i nærheden af byen. Den første enkeltsporede sporvognslinje med sidespor blev anlagt fra Mineteknisk Skole til Minen. Kalinin. Sporvognsdepotet blev organiseret i værkstederne i den nærliggende mine nr. 8. Tre sporvognsvogne F blev overført fra Moskva til åben trafik .
Kronologi
- 1934 - begyndelsen på opførelsen af sporvognsinfrastrukturen.
- 1936 - åbningen af sporvognsforbindelsen fra minehøjskolen til minen. Kalinin; forlængelse af ledningen fra minen til bypoliklinikken.
- 1937 - åbning af en linje fra byklinikken til Komsomolskaya st.
- 1952 - åbning af linjen fra Komsomolskaya st. til Handelsgade.
- 1956 - åbningen af en sporvognslinje, der ikke er forbundet med resten af nettet fra Koksovaya-minen til DK im. Stalin og det andet depot i Yasnaya Polyana.
- 1959 - åbning af sporvognsdepot nr. 1 på Vysokogornaya gaden. og afviklingen af depotet i minens værksteder. Kalinin.
- 1963 - åbningen af linjen fra rekreationscentret "PZShA" (mineteknisk skole) til parken. 40 års jubilæum for Komsomol.
- 1964 - åbning af linjer fra parken til dem. 40 års jubilæum for Komsomol til minen "Ziminka 3-4" og fra Fasadnaya st. til Koksovaya-minen, hvilket førte til foreningen af sporvognsnettet.
- 1972 - åbning af linjen fra Ave. Gagarin til RTTZ.
- 1974 - åbning af linjen fra RTTZ til PFZ.
- 1975 - åbning af en linje fra Tyrganskaya-minen (Ziminka 3-4) til Ziminka 1-2-minen.
- 1976 - åbning af en linje fra minen "Ziminka 1-2" til bageriet.
- 1981 - åbning af linjer fra PFZ til Stroitelnaya og fra Yasnaya Polyana til Severny Maganak-minen.
- 1987 - åbning af sporvognsdepot nr. 3 på Lugovaya st. (nær RTTZ).
- 1993 - åbningen af linjen fra Stroitelnaya til BTO.
- 2003 - demontering af linjen fra Profsoyuznaya st. til Northern Maganak-minen.
- 2008 - åbning af det andet spor på strækningen fra Kulturpaladset opkaldt efter. Gorky til depot nummer 2.
- 1. november 2016 — lukning af Prokopyevskiy-minen – Khlebozavod-sektionen. Rute nummer 5 - aflyst, rute nummer 9 - omnummereret til nummer 5.
- 13. juli 2017 - lanceringen af en ny sporvognsrute nr. 8: "Elektromashina" - Apteka.
- 13. november 2021 - et eksperiment er påbegyndt, bestående i at kombinere rute nr. 6, 3 og 7. Nu følger sporvognene på skift fra Stroitelnaya til Elektromashina, derefter til DK im. Gorky" og videre til biografstationen "Northern Maganak (Apotek)".
Rullende materiel
Arter
I 2008 var Prokopyevsk- sporvognen repræsenteret af 5 typer passagervogne :
I 2011 blev vogne produceret af den hviderussiske fabrik " Belkommunmash " modellerne AKSM-60102 og AKSM-62103 købt .
Tidligere blev følgende vogne betjent
i Prokopyevsk :
Dynamics
Ifølge Rosstat er der i Prokopyevsk et gradvist fald i antallet af sporvognsmateriel [1] [2] [3] [4] [5] .
| År
|
1940
|
1950
|
1960
|
1970
|
1980
|
1990
|
1995
|
2000
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
2008
|
2006
|
2021
|
| Antal vogne
|
fjorten
|
28
|
70
|
116
|
131
|
141
|
144
|
119
|
115
|
110
|
105
|
100
|
100
|
92
|
93
|
43
|
Depot
I mere end halvfjerds års drift af Prokopyevsk-sporvognen er 4 depoter blevet brugt i byen:
- depot i minens værksteder. Kalinin for 10 biler ( 1932 - 1959 );
- depot nummer 2 på Sennaya st. for 15 biler (siden 1956 , lukket 1. december 2013 );
- depot nummer 1 på Vysokogornaya st. for 30 vogne (siden 1959);
- depot nummer 3 på Lugovaya st. for 30 vogne (siden 1987, lukket 5. december 2016 ).
Også på grundlag af RTTZ i byen er der en sportjeneste.
Driftsruter
- nr. 3: Anlæg "Electromashina" - DK im. Gorky
- Nr. 5: Safonovo - Åbningsmine "Prokopevsky" (til - rute nr. 9)
- Nr. 6: Anlæg "Elektromashina" - Byggeri
- nr. 7: DK im. Gorky - Apotek
Aflyste ruter
- Nr. 1: Anlæg "Elektromashina" - RTTZ
- Nr. 2: Plante "Electromashina" - Im. Maria Startseva / Byggeri - Im. Maria Startseva
- Nr. 4: Safonovo - City Hospital No. 1
Lukkede ruter
- I 2012-2013 blev der udført et forsøg med rute nr. 3A (Depot nr. 2 / DK opkaldt efter Gorky - RTTZ), som bestod i at servicere linjerne på rute nr. 1 og nr. 6 med biler af sporvognsremise nr. 2 for dens fremtidige lukning.
- Den 13. juli 2017, i forbindelse med færdiggørelsen af byggeriet af et ensrettet sving fra Murmanskaya Street til Yasnaya Polyana Street, sættes rute nr. 8 (Electromashina Plant - Apteka) i drift. Sporvogne på den nye rute, når de bevægede sig fra Elektromashina mod det nordlige Maganak, fulgte gennem kredsen af DK im. Gorky", i den modsatte retning - direkte langs det nye sving, uden om check-in til Yasnaya Polyana. Ruten fungerede i relativt kort tid og var lukket på grund af mangel på materiel. Tidligere eksisterede de "otte" under en anden rute: "Plant" Elektromashina "- DK" PZShA "." Ringen "DK PZSHA" er bevaret og brugt til teknologiske formål.
- Den 1. november 2016 er sektionen af rute nr. 5 "BTI (nu - Safonovo) - Khlebozavod" fra ringen "Prokopyevskiy Mine" til ringen "Hlebozavod" lukket. Rute nr. 9 omnummereret til nr. 5.
RTTZ
I 1974 åbnede MZHKH RSFSR i Prokopyevsk et reparationssporvogns- og trolleybusanlæg til fremstilling af reservedele til elektriske køretøjer såvel som ikke-standardudstyr.
I 1993 blev virksomheden reorganiseret og blev et åbent aktieselskab . Efter et fald i ordrer på udstyr til elektrisk transport i 1990'erne diversificerede virksomheden produktionen og begyndte at producere forskellige svejste metalstrukturer og landbrugsmaskiner.
Museum
Sporvognsdepot nr. 1 huser museet for Prokopyevsk-sporvognen. Museets udstilling afspejler de vigtigste milepæle i udviklingen af sporvognen og byen som helhed.
Driftsselskab
Driften af sporvognsøkonomien udføres af den kommunale enhedsvirksomhed "Gorelectrotrans" (MUP "GET").
Galleri
-
Sporvognen ankommer til det sidste stop "Hlebozavod"
-
Serov gade
-
Yesenina gaden
-
Enderne af en-etagers huse langs Shakhterov Avenue er dekoreret med tegninger med sporvognstema
-
Naturskøn linje til det nordlige Maganak
-
Gaidar gade
-
Murmanskaya gade / Truzhenikov gade
-
Institutskaya gaden
-
Orenburg gade
-
prospektgade
Noter
- ↑ Transport i Rusland. 2009. Stat. Lør. - M., 2009. - S. 137.
- ↑ Transport i Rusland. 2007. Stat. Lør. - M., 2007. - S. 118.
- ↑ Transport i Rusland. 2005. Stat. Lør. - M., 2005. - S. 123.
- ↑ Transport i Rusland. 2003. Stat. Lør. - M., 2003. - S. 116.
- ↑ Prokopevsky sporvogn // Byens elektriske transport: Rusland, USSR og Den Russiske Føderation: geografi, historie, statistik / red. Yu. M. Kosogo. - Nizhny Novgorod : Shtrikh-N, 2007. - 368 s. - 400 eksemplarer. — ISBN 9785910990092 .
Litteratur
- Prokopevsky sporvogn // Byens elektriske transport: Rusland, USSR og Russisk Føderation: geografi, historie, statistik / red. Yu. M. Kosogo. - Nizhny Novgorod : Shtrikh-N, 2007. - 368 s. - 400 eksemplarer. — ISBN 9785910990092 .
Links