| KV-220 | |
|---|---|
| KV-220 | |
| Klassifikation |
tung kampvogn , gennembrudstank , overfaldsvogn |
| Kampvægt, t | 62,7 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | 6 |
| Historie | |
| Udvikler | SKB-2 |
| Fabrikant | Kirov Plant |
| Års udvikling | 1940 - 1941 |
| Års produktion | 1941 |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Længde med pistol frem, mm | 8830 |
| Bredde, mm | 3410 |
| Højde, mm | 3110 |
| Afstand , mm | 430 |
| Booking | |
| pansertype | homogent valset stål |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 100 mm |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 100 mm |
| Skrogplade, mm/grad. | 100 mm |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 100 mm |
| Bund, mm | 30-40 mm |
| Skrogtag, mm | 30 mm |
| Tårn pande, mm/grad. | 90 mm |
| Revolverbræt, mm/grad. | 75 mm |
| Tårntag, mm/grad. | 30 mm |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 85 mm pistol F-30 |
| Gun ammunition | 91 |
| Vinkler VN, grader. | -5…+20 |
| GN-vinkler, gr. | 360° |
| seværdigheder |
teleskopisk TOD-6 periskop PT-6i PTK chefs panorama PT-1 |
| maskinpistol | 3 × 7,62 mm DT |
| Maskingeværammunition | 4032 |
| Andre våben | radiostation 71-TK-3, intercom TPU-4 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | diesel V-2SN [1] |
| Motorkraft, l. Med. | 850 |
| Motorvejshastighed, km/t | 33 |
| Langrendshastighed, km/t | 21 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 200 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 150 |
| ophængstype _ | torsion |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,85 |
| Klatreevne, gr. | 36 |
| Passelig væg, m | 1.2 |
| Krydsbar grøft, m | 2.5 |
| Krydsbart vadested , m | 1.5 |
KV-220 er en sovjetisk eksperimentel tung tank . Den eneste prøve blev produceret i 1941. Tanken blev også klassificeret som en tung gennembrudstank og en overfaldstung kampvogn. Bestået i henhold til dokumenterne som Objekt 220, T-220, KV-220 . Den blev udviklet i 1940-1941 af ingeniørerne fra SKB-2 fra Kirov-fabrikken under ledelse af Zh Ya. Kotin , L. E. Sychev blev udnævnt til maskinchef, senere B. P. Pavlov.
I sommeren 1940, efter resultaterne af vinterkrigen og sammenlignende test, blev det besluttet at lukke arbejdet med tunge kampvogne SMK og T-100 og koncentrere sig om udvikling og modernisering af KV-1- tanken , der blev lanceret i masseproduktion . Den 17. juni 1940 vedtog Rådet for Folkekommissærer i USSR og Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti dekret nr. 1288-495ss, hvori Kirov- værket blev instrueret i at skabe to kampvogne med 90 mm rustning på basis af KV-tanken (den ene med en 76 mm F-32 kanon, den anden med en 85 mm kanon), to kampvogne med 100 mm panser (den ene med en 76 mm F-32 kanon, den anden med en 85 mm kanon) og en selvkørende kanon med en 152 mm BR-2 kanon.
Den udviklede kampvogn med 100 mm rustning på Kirov-anlægget blev udpeget som "T-220", "KV-220" eller "Objekt 220". L.E. Sychev blev udnævnt til maskinchef, senere B.P. Pavlov. Skrogene skulle fremstilles på Izhora-fabrikken , det første var planlagt til at blive overført til Kirovsky i slutningen af oktober, og det andet i november. Den 5. december 1940 stod tanken færdig, selvom den efter planen skulle være fremstillet den 1. december 1940.
Sammenlignet med den konventionelle KV nåede pansringen af denne tank 100 mm. Til T-220 blev der udviklet et nyt tårn, hvori en 85 mm F-30 pistol blev installeret. [2] Denne pistol blev specielt designet til denne kampvogn i Design Bureau of Plant No. 92 under ledelse af Grabin , og i efteråret 1940 blev den testet med succes i T-28 tanken. Dette øgede tankens masse, hvilket førte til forlængelse af chassiset (7 vejhjul og 4 ruller på den ene side). Som kraftværk blev der i stedet for 500 hestekræfter V-2K brugt en eksperimentel firetakts 12-cylindret V-formet 700 hestekræfter (515 kW) V-5, eller ifølge andre kilder V-2F (V) -10) med en kapacitet på 850 hk. Med. Besætningen på tanken og instrumentering er ikke ændret. Den 30. januar 1941 gik prototypen KV-220 i test, men dagen efter blev testene afsluttet på grund af motorfejl.
I marts 1941 modtog ledelsen af Den Røde Hær information fra efterretningstjenesten om, at Tyskland havde udviklet kampvogne med kraftige rustninger, som allerede var på vej i tjeneste med Wehrmacht. Det blev besluttet at træffe gengældelsesforanstaltninger. Den 7. april 1941 vedtog Rådet for Folkekommissærer i USSR og Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti Resolution nr. 827-345ss. Den definerede nye parametre for KV-3- tanken . Så tanken skulle have 115-120 mm rustning, et nyt tårn bevæbnet med en 107 mm ZIS-6 pistol. Den nye tank fik fabriksbetegnelsen "objekt 223" og blev udviklet på basis af T-220. Tidligere var navnet KV-3 planlagt til at blive givet til T-150 kampvognen med 90 mm rustning og en 76 mm F-34 kanon.
For at fremskynde arbejdet med at teste nye komponenter og samlinger af den nye KV-3 tank, blev det besluttet at bruge KV-220. Den 20. april 1941 gik KV-220'eren, lastet op til 70 tons (beregnet vægt af KV-3'eren) og med en ny motor, til test. Den 20. maj blev tanken sendt til eftersyn. Ud over de nuværende forbedringer blev en tvungen V-2SN-motor installeret på den, som kunne udvikle en maksimal effekt på op til 850 hk. Med. Den sidste fase af test fandt sted fra 30. maj til 22. juni og blev afbrudt på grund af krigsudbruddet. På dette tidspunkt havde tanken kørt 1985 km.
Efter det tyske angreb på Sovjetunionen blev kampvognsbygningsprogrammer for alvor revideret. Så den 26. juni 1941 blev ordre nr. 253ss fra People's Commissariat of Heavy Engineering udstedt, ifølge hvilken forberedelsen til produktionen af KV-3 fra Kirov-anlægget blev fjernet og overført til Chelyabinsk Tractor Plant . T-220 blev dog ikke evakueret til Chelyabinsk, men var placeret på Kirov-fabrikken. Og først i begyndelsen af oktober 1941 blev det besluttet at overføre de eksperimentelle kampvogne til tropperne. Tanken gennemgik de nødvendige reparationer, et tårn fra en seriel KV med en 76,2 mm ZIS-5 pistol (ifølge andre kilder, en 76,2 mm F-32 pistol) blev installeret på den og sendt til fronten.
Den 16. oktober 1941 gik kampvognen til 124. kampvognsbrigade . Brigadekommandør D. I. Osadchiy skriver i sine erindringer:
Vores brigade modtog i efteråret 1941 flere KV-tanke til genopfyldning, hvoraf den ene hed "Til Fædrelandet". Den blev lavet i et enkelt eksemplar på Kirov-fabrikken. Den havde samme egenskaber som KV-tanken, men havde forbedret panserbeskyttelse, en vægt på mere end 100 tons og en kraftigere turbinemotor. Ved kørsel i højere gear fløjtede motoren, og denne fløjte lignede meget fløjten fra dykkerjunkere . Første gang efter at have modtaget tanken, da den bevægede sig, gav brigaden endda signalet "Luft!" Kampvognen kom ind i mit kompagni, og først ville de udnævne den til min chef, men så blev min stedfortræder, en erfaren tankmand, løjtnant Yakhonin, dens chef. Tanken blev betragtet som praktisk talt usårlig over for fjendens artilleri og var beregnet til at storme befæstede stillinger.
I december 1941 (jeg husker ikke den nøjagtige dato) fik vores brigade opgaven med at bryde igennem det tyske forsvar i Ust-Tosno-sektoren - jernbanebroen, der tvinger floden. Tosna og i samarbejde med enheder fra 43. infanteridivision udvikler en offensiv på Mga. I første led angreb 2. kampvognsbataljon under kommando af major Pankin, kampvognsdelingen fra 1. bataljon og kampvognen "For Fædrelandet" af mit kompagni. I denne kamp fik kampvognen til opgave at erobre jernbanebroen over floden. Tosna og hold brohovedet, indtil hovedstyrkerne nærmer sig. Kampen udspillede sig på et åbent område. Det frosne øverste lag af tørvemose kunne næsten ikke holde til tanken. Da han kom tæt på broen, blev han mødt af ilden fra tyske tunge kanoner, og radiokontakten med ham gik tabt. Jeg var på det tidspunkt på kommandoposten for bataljonen. Da kommunikationen med kampvognen "For moderlandet" blev afbrudt, forsøgte jeg at komme til slagmarken langs jernbanedæmningen. Da det lykkedes mig at kravle op til kampvognen, så jeg, at tårnet var blevet væltet ned fra den, og hele besætningen blev dræbt.
Ifølge arkivdata fra TsAMO i Den Russiske Føderation [3] er tanken "For the Motherland", lavet i en enkelt kopi, præcis KV-220. Ved at bestemme tankens masse tog Osadchy lidt fejl, da massen af KV aldrig oversteg 100 tons. Tilsyneladende blev tanken ramt af en 150 mm tysk sFH18 kanon , som et resultat af hvilken ammunitionen detonerede på den.
På basis af T-220 blev en eksperimentel selvkørende pistol "212" designet og skabt , men allerede i maj 1941 blev KV-3 allerede nævnt som base i stedet for KV-220.
Chassis af selvkørende kanoner "212" var planlagt til at blive brugt til at skabe 107 mm og 130 mm selvkørende installationer af tunge artillerisystemer. Den 130 mm selvkørende kanon under udvikling blev betegnet SU-B-13 og skulle være bevæbnet med en 130 mm B-13 flådekanon . Tidligere, med sådanne våben, blev et tungt selvkørende artilleriophæng SU-100-Y skabt på basis af T-100-tanken . Projektet med at skabe en selvkørende pistol bevæbnet med den nyudviklede 107 mm M-75 kanon fulgte ikke.
KV-220 kan findes i World of Tanks [ 4] (med KV-1-tårnet i to variationer (simpel variant og variant for Beta-testere)), samt i War Thunder [5] (med standardtårnet og pistol F-30).
| Mellemkrigstiden → Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer | |||||||||||||||||
