Grumman G-73 Mallard

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. juli 2021; checks kræver 2 redigeringer .
G-73 gråand

Grumman G-73 Mallard, 2010
Type amfibiefly
Udvikler Grumman
Fabrikant Grumman Corporation
Den første flyvning 30. april 1946
Start af drift september 1946
Status opereret
Års produktion 1946 - 1951
producerede enheder 59
Muligheder Grumman HU-16 Albatros
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Grumman G-73 Mallard ( eng.  Grumman G-73 Mallard ) er et amerikansk tomotoret amfibiefly (flyvebåd). Designet og fremstillet af Grumman fra 1946 til 1951 . Der blev bygget i alt 59 fly.

Udvikling

Succesen med Goose and Widgeon amfibieflyene fik Grumman Aircraft til at udvikle et større, tungere fly til kommerciel brug. Denne bil, som fik arbejdstitlen Design 73 eller Mallard , var en videreudvikling af sine forgængere. Den generelle ordning blev bibeholdt: et tomotoret højvinget fly, et "flyvende båd"-skrog, optrækkeligt landingsstel på hjul (i modsætning til tidligere maskiner, med en næsestiver), blev der tilføjet tanke ved vingespidserne.

Udnyttelse

Mallard - prototypen lavede sin første flyvning den 30. april 1946, den første produktionsbil blev overdraget til kunden i september. Maskinen var designet til lokale flyselskaber, kunne rumme to piloter og op til ti passagerer. Flysalget til luftfartsselskaber viste sig dog at være væsentligt lavere end planlagt. Efterspørgslen efter flyene var lav af en række årsager, især: med afslutningen af ​​krigen dukkede et stort antal militærfly op på det civile marked. Mange modeller af militære transportfly (især let og mellemklasse) blev overført til civil tjeneste. Et netværk af små lufthavne udviklede sig også. Som følge heraf brugte kun en lille del af luftfartsselskaberne ( Tahiti-Hawaii Airlines , Pacific Western Airlines , Chalk's Ocean Airways ) flyet til dets tilsigtede formål; de fleste af de 59 byggede fly blev brugt til virksomhedstransport.

I 1970'erne blev nogle af flyene ombygget af Frakes Aviation under Pratt & Whitney Canada PT6A- teatret , passagerkapaciteten blev øget til 17 personer. Denne version af flyet blev udpeget som Turbo Mallard .

Flyvepræstation

Kilder

Links