| TACV, Transportes Aéreos de Cabo Verde | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1958 | |||
| Hubs | Amilcar Cabral International Airport | |||
| Tagline | En behagelig måde at flyve på | |||
| Flådestørrelse | 5 | |||
| Destinationer | tyve | |||
| Moderselskab | Icelandair | |||
| Hovedkvarter | Praia , Kap Verde | |||
| Ledelse | Gilles Filiatreault | |||
| Internet side | flytacv.com | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
JSC "Transport Airlines of Cape Verde" ( port. Transportes Aéreos de Cabo Verde , eng. Cape Verde Air Transportation Company ) er et Kap Verde -flyselskab , der udfører lufttransport af passagerer, fragt og post på indenrigs- og udenrigsflyvninger.
Historien om civil luftfart på øerne går tilbage til 1955 , hvor tre lokale beboere - en direktør, en pilot og en ung specialist - besluttede at oprette Cape Verde Air Club . Deres mål var at uddanne nye piloter og finde det fly, der passer bedst til øgruppens forhold.
Det voksende behov for kommunikation mellem øerne førte til virksomhedens vækst. Efter den første lille Tiger Moth købte de en tomotoret 9-sæders Dove (DH104 Dove), og derefter to 5-sæders Grumman G-44 Widgeon amfibiefly .
I 1958 blev Air Club omdannet til Transportes Aéreos de Cabo Verde Company (TACV). I begyndelsen var det kun engageret i lufttransport af passagerer, fragt og post inden for øgruppen. I årenes løb udvidede TACV sin lufttjeneste og begyndte international transport af expats og turister, der bor på forskellige kontinenter.
Nu flyver TAKB til Europa, Afrika, Syd- og Nordamerika.
1955 - Etablering af Kap Verde Air Club.
1955 - Første flyvning Praia - Sal - San Vicente - Praia på en tomotoret 10-sæders DH89 Dragon Rapide.
1956 - Anskaffelse af en 9-sæders 2-motor DH104 Dove.
1958 Køb af to Grumman G-44 Widgeon amfibier.
1958 - 27. december: Cape Verde Air Club viger for Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV).
1959 - 460 mennesker blev transporteret på et år.
1962 - 2.261 passagerer er allerede blevet transporteret på et år: en stigning på 5 gange på 3 år.
1964 - Alle øer med undtagelse af Brava og Santo Antao er forsynet med luftforbindelser.
1968 - Tre DH104 Dove flyver på indenrigsruter mellem øerne.
1973 - Flådefornyelse: DH104'ere erstattes af to Hawker Siddeley HS-748'ere og tre Britten-Norman BN-2 Islanders.
1978 - Begyndelsen af regionale internationale flyvninger til Dakar , Senegal
1980 - To DHC-6 Twin Otter-fly erstattede Islanders (BN-2 Islander)
1985 - Begyndelsen af interkontinentale flyvninger Sal - Lissabon
1987 - Første Transatlantic Airlines Sal - Boston .
1988 - Flyvninger Sal - Amsterdam og Sal - Paris .
1990 - To CASA 212'ere og en Embraer 120 bliver en del af den nationale flåde.
1994 - Tre ATR 42-300 fly købt fra Toulouse , Frankrig .
1996 - TACV køber sin første Boeing 757-200 .
1999 - Flyvninger begyndte på ruten Sal - Las Palmas - Madrid .
2001 - Begyndelse af flyvninger mellem Fortaleza ( Brasilien ) og Kap Verde .
2002 - Købt Boeing 737-300 .
2002 - Begyndelse af regelmæssige flyvninger mellem øen Sal, Dakar , Abidjan , Freetown og Guinea-Conakry
2004 – Anden Boeing 757-200ER købt
2005 - Begyndelse af flyvninger, der forbinder USA og Kap Verde på et fly og med en TACV-besætning.
2006 - Begyndelse af flyvninger, der forbinder Fortaleza og Cape Zeleny med fly og med TACV-besætning.
2006 - Indtræden i børsnoteringen , offentligt udbud af selskabets aktier med hjælp fra Sterling Merchant Finance, Ltd.