MAZ-203

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; verifikation kræver 21 redigeringer .
MAZ-203

MAZ-203 Adgang for mennesker med handicapi Minsk på rute nr. 43
fabrikant MAZ
Udgivet, år 2006  - i dag
Forekomster over 5800
Bruttovægt, t atten
Køreklar vægt, t 11.1
Bus klasse stor
ECO standard Euro 3 , Euro 4 , Euro 5 , Euro 6
Kapacitet
Siddepladser 28, 37 (MAZ-203S)
Nominel kapacitet (5 pax/m²) 100
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 102
Dimensioner
Forhjulsspor, mm 2101
Baghjulsspor, mm 1888
Længde, mm 12000
Bredde, mm 2550
Taghøjde, mm 2920
Lavt felt, % 100
Base, mm 5900
Frihøjde, mm 180
Salon
Antal døre til passagerer 3 (2 i MAZ-203S)
Dørformel 2-2-2 (2-2 i MAZ-203S)
Motor
Forsyningssystem injektor pumpe
Brændstoftype Diesel , CNG , LNG
Antal cylindre 6 eller 8
Cylinder arrangement Inline (6 cylindre), V-formet (8 cylindre)
Power, l. Med. 279
Moment, N m 1100
Volumen, cm³ 6370
Brændstofforbrug ved 60 km/t , l/100 km 16-40
Smitte
Type gearkasse automatisk
Antal gear 6
Affjedring
Bagophængstype afhængig, pneumatisk, 4-cylindret
Forhjulsophæng type afhængig, pneumatisk, 2-cylindret
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MAZ-203 er en hviderussisk lavgulvsbybus fra anden generation af Minsk Automobile Plant . Fra september 2022 er der produceret mere end 5 tusind busser af forskellige modifikationer [1] .

Karakteristika

Gulvhøjden over hele overfladen er 330 mm fra kørebanen (i modsætning til MAZ-103 , hvor gulvniveauet steg på den bagerste platform). Kropsfremstillingsteknologien er fælles for alle MAZ-busser af anden generation ( MAZ-256 , MAZ-206 , MAZ-251 , MAZ-171 ) - rammen er lavet af galvaniserede rør med rektangulært og specielt tværsnit, glasfiberpaneler af beklædning og glas er limet ind i det, og foringsprofiler ved sømmene er ikke installeret. Der blev brugt en panoramaforrude. Aircondition kan installeres i kabinen; et klimaanlæg til føreren kan også installeres. Fordøren på MAZ-203 i grundkonfigurationen er lige så bred som alle de andre (i modsætning til MAZ-103, hvor den ene halvdel af fordøren blev brugt til at komme ind i førerhuset). Senere, efter ordre fra Minsk, blev der udviklet en modifikation med en skillevæg i hoveddøren (som i MAZ-103), hvilket forklares med utilstrækkelig synlighed på højre side af vejen ved maksimal belastning i myldretiden. Senere begyndte busser med en bred førerhus at dukke op i andre byer.

Motoren kan enten importeres, i overensstemmelse med Euro-4 , Euro-5 og Euro-6 standarder med en automatisk gearkasse , eller fremstillet af MMZ . Siden 2017 er MAZ-203.965 blevet produceret med en komprimeret naturgas ( metan ) motor. Designet af bussen brugte portalbro og foraksel. Alle hjul er udstyret med pneumatiske skivebremser, derudover er ABS- og ASR -systemer installeret .

MAZ-203 overholder fuldt ud de europæiske krav til transport af passagerer (UNECE-regulativer nr. 85, nr. 107), som tillader, at bussen sælges i EU-lande . Bussen blev især købt af transportselskaber i Polen [2] og Tyskland [3] .

Bussen modtog en særlig pris fra den professionelle jury ved den 9. Moskva Internationale Automobiludstilling "Motor Show-2005", blev den også anerkendt som den bedste bybus af en stor klasse ved det internationale biludstilling SIA-2006 ( Kiev ).

På basis af bussen blev MAZ-ETON-T203 trolleybussen udviklet i 2008 . I 2018, på basis af SVARZ-MAZ-6275 trolleybussen , blev en elektrisk bus SVARZ-MAZ-6262 udviklet .

Ændringer
Navn Formål Motor Gearkasse model ECO standard Udgivelsesår Bemærk
MAZ-203.015 by Daimler Chrysler OM926LA ZF 6AP1400B Euro 5 2017-2021
MAZ-203.016 by Daimler Chrysler OM926LA Allison T375w Euro 5 2018-2021
MAZ-203.025 by YaMZ-53613-50 ZF 6AP1400B Euro 5 2017, 2021
MAZ-203.045 by Weichai WP7 300E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB Euro 5 siden 2018
MAZ-203.047 by Weichai WP7 300E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5 siden 2022
MAZ-203.057 by MAN D 0836 LOH-64 Voith D854.5 Euro 3 2012 enkelt eksemplar
MAZ-203.058 by MAN D 0836 LOH-64 ZF 6HAP1200B Euro 3 2013-2014 To eksemplarer
MAZ-203.065 by Daimler Chrysler OM906LA Voith D851.3E Euro 3 2007-2013
MAZ-203.067 by Daimler Chrysler OM906LA ZF 6НP502С Euro 3 2005-2013 den første ændring
MAZ-203.068 by Daimler Chrysler OM906LA ZF 6HP504C Euro 4 2008-2017
MAZ-203.069 by Daimler Chrysler OM906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Euro 5 2009-2019
MAZ-203.076 by Daimler Chrysler Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3E Euro 4 2007-2013
MAZ-203.085 by Daimler Chrysler OM906LA Allison T325w Euro 5 2012-2019
MAZ-203.088 by Daimler Chrysler OM936LA ZF 6AP1400B Euro 6 2015-2020
MAZ-203.115 forstad Daimler Chrysler OM926LA ZF 6AP1400B Euro 5 2020-2021
MAZ-203.116 forstad Daimler Chrysler OM926LA Allison T375w Euro 5 2019-2021
MAZ-203.147 forstad Weichai WP7 300E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5
MAZ-203.167 forstad Daimler Chrysler OM906LA ZF 6НP502С Euro 3 2006-2012
MAZ-203.168 forstad MAN D0834LFL64 ? Euro 3 2013 enkelt eksemplar
MAZ-203.169 forstad Daimler Chrysler OM906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Euro 5 2009-2018
MAZ-203.176 forstad Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3E Euro 4 2008 4 eksemplarer
MAZ-203.177 forstad Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3E Euro 5 2008-2009 3 eksemplarer
MAZ-203.865 by ? ? Euro 5 2012 hybrid, enkelt eksemplar
MAZ-203.945 by Weichai WP7G280E51 Allison T375w Euro 5 siden 2019 gasmotor
MAZ-203.946 by Weichai WP7NG280E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB gasmotor
MAZ-203.947 by Weichai WP7NG290E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5 siden 2022 gasmotor
MAZ-203.948 by Weichai WP7NG290E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5 siden 2022 gasmotor
MAZ-203.965 by Daimler Chrysler OM906LAG Allison T310w Euro 5 2013-2016, 2021 gasmotor
MAZ-203.966 by Daimler Chrysler OM906LAG ZF 6AP1200B Euro 5 2017 gasmotor, en af ​​slagsen
MAZ-203.988 by Daimler Chrysler OM936LAG ZF 6AP1400B Euro 6 2015 gasmotor, en af ​​slagsen
MAZ-203.L65 by Daimler Chrysler OM906LAG Allison T310w Euro 5 2015 gasmotor
MAZ-203.M76 by Cummins Allison T280R Euro 6 2011 gasmotor
MAZ-203.S45 forstad Weichai WP7G280E51 Allison-T310w/Ret Euro 5 2021 gasmotor
MAZ-203.S46 forstad Weichai WP7NG280E51 Allison-T310w/Ret Euro 5 2022 gasmotor
MAZ-203.C47 forstad Weichai WP7NG290E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5 gasmotor
MAZ-203.C48 forstad Weichai WP7NG290E51 Hurtigt gear F6A180R Euro 5 gasmotor
MAZ-203.S65 forstad Daimler Chrysler OM906LAG Allison T310w Euro 5 2014-2017 gasmotor

Produktion og drift

Småskala produktion af denne bus begyndte i andet kvartal af 2006; det første store parti på halvtreds busser blev produceret efter ordre fra Kazan i første halvdel af 2007 (49 køretøjer var i drift i november 2014 [4] ). I Republikken Hviderusland var den første by, der modtog MAZ-203, Gomel [5] . Derudover begyndte leverancer af den nye bil til andre byer i Rusland [6] , Hviderusland og Ukraine [7] . Separate ændringer fungerer i Polen , Tyskland , Serbien og i andre lande i verden.

I 2008 testede Mosgortrans State Unitary Enterprise MAZ-203-bussen [8] .

I 2017 modtog Rostov-on-Don et parti på 75 busser som forberedelse til 2018 FIFA World Cup [9] .

I 2022 fandt en af ​​de største leverancer af MAZ-busser sted: virksomheder i byen St. Petersborg modtog 889 busser af MAZ-203 og MAZ-206- modellerne, der kørte på CNG og LNG , som en del af lanceringen af ​​NMTO i Sankt Petersborg [10] . En af de vigtigste forskelle var frontmasken: for første gang dukkede en sådan maske op på MAZ-206 busser leveret til Moskva i 2021 [11] . Komponentbasen er også ændret [10] .

Siden september 2022 begyndte busser med en ny maske at dukke op i Republikken Hviderusland : de første biler ankom til Grodno [12] og Gomel [13] .

Galleri

Noter

  1. ↑ MAZ-203.*** - Liste over rullende materiel . Bustransport - Database / Fotogalleri . Hentet: 29. september 2022.
  2. ↑ MAZ 203067 #8 . PHOTOTRANS: transport fotogalleri - Phototrans.eu (1. januar 2009). Hentet: 30. september 2022.
  3. ↑ MAZ 203 #952 . PHOTOTRANS: transport fotogalleri - Phototrans.eu (8. november 2009). Hentet: 30. september 2022.
  4. ↑ bytrans.net :: Se forum - Busser (link utilgængeligt) . Hentet 4. november 2010. Arkiveret fra originalen 21. april 2010. 
  5. ↑ Bus MAZ-203 (utilgængeligt link) . Transport i Gomel . Hentet 9. februar 2008. Arkiveret fra originalen 8. februar 2008. 
  6. ↑ Transport i Rusland | Fora :: Busforum . Dato for adgang: 10. januar 2008. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2014.
  7. ↑ Donetsk modtog ti nye bybusser . New Day - Donbass (7. september 2007). Hentet 10. maj 2017. Arkiveret fra originalen 6. februar 2018.
  8. ↑ MAZ-203 på forsøg . Metroblog (27. august 2008). Hentet: 9. oktober 2022.
  9. ↑ Rostov-on-Don modtog 75 MAZ-busser . belros.tv (27. december 2017). Hentet: 30. september 2022.
  10. ↑ 1 2 ST. PETERSBURG: MAZ ER EN NØGLEPARTNER I IMPLEMENTERINGEN AF BYENS TRANSPORTREFORM! . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (30. marts 2022). Hentet: 30. september 2022.
  11. ↑ OPDATERET MAZ 206 ALLEREDE PÅ RUTERNE AF DEN RUSSISKE HOVEDSTAD . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (14. maj 2021). Hentet: 30. september 2022.
  12. ↑ MAZ leverede otte nye anti-sanktionsbusser til Grodno . ABW.BY (4. september 2022). Hentet: 9. oktober 2022.
  13. ↑ Et dusin restylede MAZ-busser blev købt af Gomeloblavtotrans . ABW.BY (23. september 2022). Hentet: 9. oktober 2022.